Lady Mary Pelham (1816 statek) - Lady Mary Pelham (1816 ship)
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Lady Mary Pelham |
| Imiennik | Mary Pelham, hrabina Chichester |
| Budowniczy | John Pelham z Rotherhithe |
| Wystrzelony | 1816 |
| Los | Rozbity 31 sierpnia 1849 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Pakiet Falmouth |
| Ton obciążenia | 193 lub 206 lub 207 ( bm ) |
| Długość | 84 stopy 2 cale (25,7 m) |
| Belka | 24 stopy 0 cali (7,3 m) |
| Plan żagiel | Bryg , później bark |
Lady Mary Pelham to bryg zwodowany w 1816 roku, który początkowo działał jako pakiet Falmouth . Po jej modyfikacji do barku stała się częścią South Australia Company „s flotą 1836 . Później służyła jako wielorybnik i transport między Van Diemen's Land a Portland w stanie Wiktoria . Została rozbita w 1849 roku.
Pierwsze 20 lat
Lady Mary Pelham po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register z Hay jako mistrzem i właścicielem i wymieniła pakiet Falmouth. Jej pierwszy kapitan, James Hay, objął dowodzenie nad nią 10 lutego 1816 roku.
Henry Cary, RN, został mistrzem w dniu 5 stycznia 1821 r.
Od 1822 roku pod rządami Anselma Hatcha przewoziła irlandzkich migrantów do Nowego Jorku.
Lady Mary Pelham wypłynęła z Rio de Janeiro 5 grudnia 1832 roku bezpośrednio do Wielkiej Brytanii. Miała przy sobie 800 000 dolarów przeładowanych z HMS Clio . Pieniądze przeznaczone na rachunek kupców Clio otrzymał od HMS Samarang , który przywiózł je z Peru. Lady Mary Pelham przybyła do Wielkiej Brytanii około 8 lutego 1833 roku.
W Australii
Lloyd's Register z 1836 r. wykazywał Lady Mary Pelham z R. Rossem, mistrzem, South Australian Company jako właścicielem i z handlem Londyn-Australia. Przeszła dużą naprawę w 1830 roku.
George Fife Angas czarterował Lady Mary Pelham . Opuścił Portsmouth do Adelajdy 30 marca 1836 pod dowództwem kapitana Roberta Rossa i jako trzeci z floty wyruszył. Jej jedynymi pasażerami płacącymi pełną opłatę byli Cornelius Birdseye i pani Birdseye. Było też pięciu emigrantów z pomocą, z których kilku pracowało również jako członkowie załogi. Jej pierwszy oficer, James Doine Thompson, zginął na morzu. Przybyła do Nepean Bay (Wyspa Kangur) w dniu 30 lipca. Jedno ze źródeł podaje, że miała 29 pasażerów, wszystkich dorosłych.
Lady Mary Pelham popłynęła z Australii Południowej do Hobart, aby przygotować się do rejsu wielorybniczego, docierając tam 25 września. Opuścił Hobart pod dowództwem kapitana Rossa w dniu 15 października 1836 do połowów na Morzu Południowym. Pływała wśród Wysp Salomona i została zgłoszona w porcie Carteret w Nowej Irlandii , gdzie przemawiała do amerykańskiego mechanika wielorybniczego . W kwietniu 1837 r. przybył do Sourabayi w stanie nieszczelnym, załoga „w stanie niemal buntu, podobno dzięki zachowaniu kapitana”. Zabrano tylko niewielką ilość tranu i postanowiono zmienić rejs w rejs handlowy. W związku z tym zabrała na pokład 2000 worków cukru i wyruszyła do Sydney , gdzie dotarła tam 2 maja 1838 roku.
SG Henty & Co. z Portland w stanie Wiktoria kupił ją i przerobił na wielorybnika w Hobart Town . Jako wielorybnik pod Hentys, jej pierwszym kapitanem był John Mills, a następnie w 1841 roku przez Johna Harpera, a następnie w 1844 roku przez Williama Duttona (1811-1878), czasami określanego jako „William Pelham Dutton”. Dutton zabił 100 wielorybów w swojej karierze, ostatni w 1866 roku i jest uważany za jednego z założycieli Portland. W 1847 r. oddał dowództwo Lady Mary Pelham na rzecz Rosevear; Henty sprzedał ją w tym samym roku. Przeszła naprawę w Launceston i objęła kierownictwo kapitana Thomasa Winga.
Strata
Lady Mary Pelham została rozbita 31 sierpnia 1849 roku w Port Fairy, Victoria lub Belfaście, jak ówcześnie nosiło oficjalną nazwę. Została zakotwiczona w porcie w oczekiwaniu na sprzyjający wiatr, kiedy gwałtowna wichura zerwała jej łańcuchy. Kapitan Wing celowo wyrzucił ją na brzeg, w wyniku czego nikt nie zginął, a większość jej ładunku została uratowana. Miała złamane plecy i do połowy października fala całkowicie ją złamała.
W sztuce i zabytkach publicznych
- National Maritime Museum Cornwall posiada akwareli Nicolas S. Cammillieri z Lady Mary Pelham , 1818.
- Grupa pomników z widokiem na Reeve's Point na Wyspie Kangura wyznacza miejsce, w którym pasażerowie wysiadali z pierwszych czterech statków ( Duke of York , Lady Mary Pelham , Rapid i Cygnet ).
Cytaty
Bibliografia
- „» Lady Mary Pelham » W drodze do Australii Południowej” . boundforsouthaustralia.net.au .
Dalsza lektura
- Howat, JNT (1984). Pakiety południowoamerykańskie: brytyjska usługa pakietowa do Brazylii, River Plate, Zachodniego Wybrzeża (przez Cieśninę Magellana) i Falklandów, 1808-80 . York, Anglia: Towarzystwo Historii Poczty we współpracy z William Sessions. Numer ISBN 0900657952.
- Learmonth, Noel F. The Portland Bay Settlement: Being History of Portland od 1800 do 1851 Portland, Victoria 1933
- Nicholson, Ian Hawkins (1985). Przyloty i odloty żeglugi, Tasmania, 1834-1842, i gazeter żeglugi tasmańskiej, 1803-1842 . Canberry: sarna. Numer ISBN 0-909-434-247.
- Nicholson, Ian Hawkins (1981). Przyloty i odloty statków Sydney 1826 do 1840 . Canberry: sarna. Numer ISBN 0-909434-14X.