Klasa LSWR T3 - LSWR T3 class

Klasa LSWR T3
Klasa T3 4-4-0 nr 563 na wystawie w Shildon Locomotion Museum .
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Parowy Projektant William Adams Budowniczy LSWR Nine Elms Works Data budowy 1892–1893 Całość wyprodukowana 20
Specyfikacje Konfiguracja: ​  •  Whyte 4-4-0  •  UIC 2'Bn Wskaźnik 4 stopy  8   1 / 2  w ( 1,435 mm ) Wiodąca śr. 3 stopy 7 cali (1,092 m) Średnica sterownika 6 stóp 7 cali (2,007 m) Długość 54 ft 2 3 / 8   w (16,52 m) Wysokość 13 ft 2 3 / 4   w (4,03 m) Obciążenie osi 15,725 długich ton (16,0 t) Waga kleju 35,525 długich ton (36,1 t) Waga lokomotywy 48,55 długich ton (49,3 t) Waga oferty 36,2 długich ton (36,8 t) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 3,00 długie tony (3,05 t) Korek wodny 3300 galonów IMP (15000 l; 4000 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 175 psi (1,21 MPa) Cylindry Dwa na zewnątrz Rozmiar cylindra 19 do 26 cali (483 mm x 660 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 17673 funtów siły (78,6 kN)
Kariera Operatorzy LSWR   · SR Klasa T3 Klasa mocy SR: I. Wycofane 1930–1945 Usposobienie Jedna zachowana, reszta złomowana

Klasa LSWR T3 była klasą parowozów ekspresowych pasażerskich 4-4-0 zaprojektowanych przez Williama Adamsa dla London and South Western Railway . Dwadzieścia zostało zbudowanych w latach 1892–1893.

Klasa była ponumerowana od 557 do 576 i miała być wariantem klasy X2 z nieco mniejszymi kołami napędowymi (6 stóp 7 cali lub 2,007 m wobec 7 stóp 1 cala lub 2,159 m). W rzeczywistości rozstaw osi sprzężonych osi został wydłużony o 6 cali (150 mm), a lokomotywa została wyposażona w komorę ogniową o głębokości 6 stóp i 10 cali (2,08 m) - największą komorę ogniową spośród wszystkich projektów Adamsa.

Wszystkie przeszły do Kolei Południowych w zgrupowaniu w 1923 r. Wycofania rozpoczęły się w 1930 r. I do końca 1933 r. Pozostały tylko trzy. Nr 557 poszedł w 1936 r., 571 w 1943 r., A ostatni, 563, przeszedł na emeryturę w sierpniu 1945 r. I odstawiony do konserwacji, po czym przejechał 1,5 miliona mil. Od maja do października 2011 roku był wypożyczony w Toronto , Ontario , do wykorzystania w teatralnej produkcji The Railway Children w Roundhouse Park , rolę, którą ponownie zagrał w styczniu 2015 roku, kiedy to przedstawienie było wystawiane w King's Cross w Londynie.

W dniu 30 marca 2017 LSWR T3 nr 563 został przekazany do Swanage Railway Trust. Lokomotywa przeniosła się teraz na stałe do kolei Swanage, a uroczysta ceremonia przekazania odbyła się w zamku Corfe w sobotę 27 maja. W następstwie indywidualnej darowizny, kolej Swanage zadeklarowała chęć zbadania możliwości przywrócenia lokomotywy do pracy, a publiczny apel o dodatkowe fundusze wystartował w październiku 2017 r. Ocena wypadła pozytywnie i obecnie realizowany jest pełny program renowacji, z celem powrotu do eksploatacji w 2023 r.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• LSWR T3 klasa nr 563 w Narodowym Muzeum Kolejnictwa