Kaj Ryzyk - Kaj Riska

Kaj Riska
Kaj Ryzyk 2006.jpg
Riska w 2006, konferencja Digital Ship, Hamburg
Urodzić się
Kaj Antero Riska

25 stycznia 1953
Helsinki , Finlandia
Narodowość Fin
Edukacja Politechnika Helsińska
Zawód Inżynier
Małżonkowie Pirjo Hannele Riska (z domu Nieminen)
Dzieci Mats Nikolas (1985) i Jens Mikael (1989)
Kariera inżyniera
Dyscyplina Architektura morska, technologia arktyczna
Instytucje ISO , POAC, IMO , ITTC, PolarTech, ISSC
Nazwa praktyki Kaj Riska

Kaj Antero Riska (ur. 25 stycznia 1953 r. w Helsinkach , Finlandia) jest architektem i inżynierem marynarki z doświadczeniem w dziedzinie technologii lodowych i arktycznych. Jest autorem wielu publikacji na temat statków pływających w lodzie i projektowania lodołamaczy , obciążeń lodem i zarządzania lodem na arktycznych platformach pływających na morzu. Obecnie pracuje w Total SA jako starszy inżynier lodu .

Edukacja i kariera

Kaj Riska jest absolwentem Politechniki Helsińskiej (TTK) ( fiński : Teknillinen korkeakoulu ) na Wydziale Architektury Morskiej jako mgr inż. w 1978 oraz dr hab. w 1988. Pracował w Technicznym Centrum Badawczym Finlandii w latach 1977-1988 jako kierownik grupy ds. Arktycznej Technologii Morskiej. Od 1989 do 1991 był starszym pracownikiem naukowym Akademii Fińskiej . W latach 1992-1995 był dyrektorem Arctic Offshore Research Centre, a od 1995 do 2005 profesorem Arktycznej Technologii Morskiej na Politechnice Helsińskiej. Od 2005 roku jest wspólnikiem firmy ILS Oy, a od 2006 roku profesorem na Norweskim Uniwersytecie Nauki i Technologii (NTNU) w Trondheim w Norwegii. On i jego doktorat studenci badali modele, aby opisać działanie lodu na statkach i ich zastosowanie w różnych aspektach projektowania statków.

Egzaminy

Kaj Riska zdał egzamin uczniowski ( szkoła średnia ) w Helsingin Yhtenäiskoulu w maju 1972 r. W czerwcu 1978 r. uzyskał tytuł magistra w dziedzinie architektury okrętowej, a we wrześniu 1988 r. stopień doktora nauk technicznych, oba wydane przez Politechnikę w Helsinkach .

Wcześniejsze doświadczenie zawodowe

Od 1974 do 2005 roku Kaj Riska pracował w wielu instytucjach naukowych jako pracownik naukowy lub profesor. Te doświadczenia można podsumować w następujący sposób:

  • TKK, Laboratorium Mechaniki: asystent prof.
  • Fińskie Centrum Badań Technicznych, Laboratorium Statkowe: asystent naukowy, naukowiec, starszy pracownik naukowy i kierownik działu.
  • TKK, Laboratorium Architektury Morskiej i Inżynierii Morskiej: starszy pracownik naukowy.
  • Akademia Nauk w Finlandii: starszy stypendysta.
  • TKK, Arctic Offshore Research Centre: Dyrektor.
  • TKK, Laboratorium Okrętowe: profesor i profesor Arktycznej Technologii Morskiej.

Prowadzi również wykłady w TKK , Laboratorium Architektury Okrętowej i Inżynierii Morskiej w zakresie drgań statków, nawigacji zimowej i techniki morskiej. Pracował jako Project Manager od 1989 do 1992 w tym samym laboratorium.

W 2005 roku Kaj Riska dołączył do ILS Ltd jako starszy architekt marynarki i partner. ILS Lts jest niezależną, prywatną firmą konsultingową i inżynieryjną, specjalizującą się w projektowaniu statków, a zwłaszcza w ocenie projektów statków i projektowaniu podstawowym. W 2012 roku Riska odszedł z ILS Ltd, by dołączyć do Total SA .

Obecne działania

Od 2012 roku Kaj Riska pracuje w supermajorze Total w Paryżu jako starszy inżynier lodu. Total jest pozycjonowany na dwóch dużych projektach w Arktyce : Sztokman i Jamał LNG , oba na rosyjskim szelfie arktycznym .
Riska jest profesorem II na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Trondheim w Norwegii od 2006 roku

Wpływ

Kaj Riska to kluczowa osoba w obszarze Arctic Technology. Jego prace są kluczowymi odniesieniami do norm ISO (ISO 19906) oraz Przepisów Klasyfikacji Statków Lodowych . Jest aktywnym członkiem wielu organizacji.

Działalność naukowa

  • PolarTech (członek stałego komitetu od 1991 r.)
  • Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC) (członek międzynarodowego komitetu od 1990, przewodniczący 1998-2000)
  • Towarzystwo Mechaniki Budowli (sekretarz 1984-85, przewodniczący 1996-2001)
  • Stowarzyszenie Fińskiego Przemysłu Metalowego, grupa stoczniowa, komitet badawczo-rozwojowy (członek i sekretarz, 1985-1998)
  • XI i XII Międzynarodowy Kongres Konstrukcji Okrętowych i Przybrzeżnych (ISSC) (członek komisji I.2 1988-1994, przewodniczący komisji interakcji konstrukcji lodowych 1994-2000)
  • 20th International Towing Tank Conference (ITTC) (członek komisji występów na wodach pokrytych lodem 1990-1993, przewodniczący 1993-1996)
  • Zarząd Instytutu Morskiego Finlandii (członek 1994-1999)
  • Fińska Rada Polarna (członek 1994-1999)
  • International Journal of Polar Engineering and Offshore Mechanics (redaktor stowarzyszony 1995-1998)
  • Oceanic Engineering International - czasopismo (współredaktor 1996-1999)
  • Komitet Specjalny ds. Programu Naukowego Unii Europejskiej MAST (Morska Nauka i Technologia) (delegat krajowy 1997-1998)
  • European Association of Universities in Marine Technology and Related Sciences (członek komitetu wykonawczego 2001-2004)
  • European Shipbuilders Association (CESA), grupa robocza ds. badań i rozwoju CESA (COREDES) (doradca naukowy 2003-2005)
  • Instytut Morski Finlandii (prezes zarządu 2004)
  • Ekspercki panel pilotażowy IMO ds. opracowania OWB (członek 2007-2008)

Częściowa lista zarządzania projektami

  • Ekspert Fińskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu przy opracowywaniu współczynników korygujących klasę lodową dla EEDI w IMO/MEPC, od 2009 r.
  • Ekspert w opracowywaniu fińsko-szwedzkich przepisów dotyczących klas lodowych dla fińskiej i szwedzkiej administracji morskiej, od 1995 r.
  • Aktualizacja wymagań dotyczących wydajności fińsko-szwedzkich przepisów dotyczących klas lodowych, zaplecze techniczne, Fińska Administracja Morska, od 1993 r.
  • Koordynator projektu finansowanego przez WE SAFEICE (Zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi lodem), 2004 – 2005
  • Ekspert Fińskiej Administracji Morskiej w finansowanym przez WE projekcie PHARE Wzmacnianie egzekwowania bezpieczeństwa na morzu, projekcie bliźniaczym między Estonią i Finlandią, 2003 - 2005
  • Koordynator finansowanego przez WE projektu IRIS (Informacje o oblodzeniu do podejmowania decyzji w operacjach żeglugowych), 2003 – 2005
  • Członek grupy roboczej ad hoc IACS w celu opracowania zharmonizowanych zasad polarnych, 1993 – 2001
  • Ocena projektowych obciążeń lodowych jednostki FPSU działającej w Zatoce Bohai, 1997-1999, The China Offshore Oil Bohai Corporation i fińskiego Ministerstwa Handlu i Przemysłu.
  • Koordynator finansowanego przez WE projektu MAST III ICE STATE dotyczącego modelowania i teledetekcji pokrywy lodowej, 1996-1999
  • Bezpieczeństwo statków RORO, ryzyko kolizji statków na wodach fińskich i dynamika kolizji zewnętrznych, 1996. Międzynarodowy wspólny projekt branżowy koordynowany przez Det norske Veritas.
  • Interakcja lodowa ze stacją produkcyjną Bohai Bay, 1992, China Offshore Oil Design and Engineering Corporation.
  • Testy modelowe w celu zaprojektowania fińskiego wielozadaniowego lodołamacza, 1991-92, Zarząd Żeglugi i Finnyards.
  • Wyprawa lodowa na Morze Peczora, zima 1992. Offshore Industry Group w Finlandii.
  • Wyprawa lodowa na Morze Ochockie, zima 1990 i 1991. Offshore Industry Group w Finlandii.
  • Ocena obciążenia lodem dla różnych koncepcji platform produkcyjnych dla pola gazowego Shtockmanovskoye, 1990, Wärtsilä Project Export, 2000, Fortum.
  • Obciążenie lodem statków w realistycznych warunkach lodowych, 1989 - 1993, wspólnie z National Research Council of Canada. Porozumienie nr 5 dotyczące wspólnych projektów badawczych (JRPA V) między Finlandią i Kanadą.
  • Teoretyczne modelowanie interakcji statek/lód, 1987 - 1990. Centrum Rozwoju Technologii Finlandii.
  • Fizyczne modelowanie interakcji statek/lód, 1986 - 1989, wspólnie z Canadian Coast Guard. Porozumienie nr 3 dotyczące wspólnych projektów badawczych (JRPA III) między Finlandią i Kanadą.
  • Model penetracji obciążenia lodem, 1985 - 1987, wspólnie z National Research Council of Canada. Porozumienie dotyczące wspólnych projektów badawczych nr 1 (JRPA I) między Finlandią i Kanadą.
  • Szacowanie obciążenia lodowego i wytrzymałości konstrukcji skorupy MV Arctic, 1983, Canadian Coast Cuard.
  • Statystyczny pomiar obciążenia falami i lodem na Arktyce średniego napięcia w kanadyjskiej Arktyce i Północnym Atlantyku, 1982, Canadian Coast Guard.
  • Pomiar ładunków lodu na Canmar Kigoriak na Morzu Beauforta sierpień i październik 1981, Dome Petroleum.

Publikacje

Tezy

  1. Riska, K. 1978. O zastosowaniu makroskopowych kryteriów zniszczenia lodu kolumnowo-ziarnistego . mgr inż. Praca dyplomowa, Politechnika Helsińska, Wydział Nauk Ogólnych, Otaniemi 1978. 71 s. (po fińsku )
  2. Riska, K. 1978. O mechanice oddziaływania taranowania między statkiem a potężną krą lodową . Fińskie Centrum Badań Technicznych, Publikacje 43, Espoo, 1987, 86 s.

Publikacje naukowe

  1. Riska, K. & Varsta, P. 1977. Najnowocześniejszy przegląd podstawowych problemów lodowych dla architekta marynarki wojennej . Espoo 1977, Laboratorium okrętowe VTT, Raport nr 2, 63 s.
  2. Riska, K. & Varsta, P. 1977. Proces uszkodzenia krawędzi lodowej spowodowany uderzeniem w burtę statku . Sympozjum w związku z obchodami 100-lecia fińskiej żeglugi zimowej, Oulu, Finlandia, 16-17 grudnia 1977. Publ. Zarząd Żeglugi, Helsinki 1979, s. 235–262.
  3. Riska, K. 1980. O roli kryterium zniszczenia lodu w określaniu obciążeń lodem . Espoo 1980, Laboratorium Okrętowe VTT, Raport nr 7. 31 s.
  4. Enkvist, E. & Varsta, P. & Riska, K. 1979. Interakcja statek-lód . POAC 1979, Proceedings, t. 2, Trondheim, 13-18 sierpnia 1979, s. 977-1002.
  5. Vuorio, J. i Riska, K. i Varsta, P.1979. Długoterminowe pomiary ciśnienia lodu i naprężeń wywołanych przez lód na lodołamaczu SISU zimą 1978 roku . Helsinki 1979, Winter Navigation Research Board, Raport nr 28, 50 s.
  6. Riska, K. i Kujala, P. i Vuorio, J. 1983. Pomiary obciążenia i ciśnienia lodu na pokładzie IB SISU . POAC 1983, Proceedings, tom. 2, Helsinki, 5–9 kwietnia 1983, s. 1055–1069.
  7. Nyman, T. & Riska, K. 1984. Poziom odporności na lód – idee wynikające z testów modelowych i pełnoskalowych . VTT Symposium 52, Ship Strength and Winter Navigation, Espoo, 10-11 stycznia 1984, s. 183-200.
  8. Kujala, P. & Riska, K. 1983. Ocena niektórych czynników wpływających na wybór materiału dla statków arktycznych . Proceedings of the Study Session on Fracture Toughness Evaluation of Steels for Arctic Marine Use, październik 1983, Ottawa, Kanada, Publ. Fizyczne Laboratoria Badawcze Metalurgii MRP/PMRL 83-72 (OP-J), s. 3/1-3/27.
  9. Riska, K. i Frederking, R. 1987. Modelowanie penetracji obciążenia lodem . POAC 1987, postępowanie, t. 1, Fairbanks, Alaska, 17–21 sierpnia 1987, s. 317–328.
  10. Riska, K. 1989. Analiza czynników wpływających na reakcję statku w zderzeniu z wieloletnią kry lodową . POAC 1989, Proceedings, tom. 2, Luleå, 12-16 czerwca 1989, s. 750-763.
  11. Riska, K. 1991. Teoretyczne modelowanie interakcji struktury lodowej . S. Jones & R.McKenna & J. Tillotson & I. Jordaan (red.): Interakcja ze strukturą lodową . Sympozjum IUTAM-IAHR, St. John's, Nowa Fundlandia, Kanada, Springer-Verlag, Berlin, 1991, s. 595 – 618.
  12. Kujala, P. & Riska, K. & Varsta, P. & Koskivaara, R. & Nyman, T. 1990. Wyniki testów zginania czteropunktowego in situ z lodem z Morza Bałtyckiego . Sympozjum IAHR na lodzie 1990, Proceedings, tom. 1, Espoo, Finlandia, 20-24 sierpnia 1990, s. 261-278.
  13. Veitch, B. & Lensu, M. & Riska, K. & Kosloff, P. & Keiley, P. & Kujala, P. 1991. Obserwacje terenowe grzbietów w północnym Bałtyku . 11th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions (POAC), Proceedings, tom 1, St. John's, Kanada, 24-28 września 1991, s. 381 – 400.
  14. Riska, K. 1991. Obserwacje liniowego charakteru kontaktu statku z lodem . 11th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions, Proceedings, Vol 2, St. John's, Canada, 24-28 września 1991, s. 785-811.
  15. Kujala, P. & Varsta, P. & Riska, K. 1993. Pełnoskalowe obserwacje zachowania statku w lodzie . 12th International Conference on Port and Ocean Engineering in Arctic Conditions, 17-20 sierpnia 1993, Hamburg, Niemcy, s. 209-218.
  16. Soininen, H. & Nyman, T. & Riska, K. & Lohi, P. & Harjula, A. 1993. Wydajność lodołamacza wielozadaniowego lodołamacza FENNICA — wyniki na pełną skalę . Dwunasty Międzynarodowy Conference on Port and Ocean Engineering in Arctic Conditions (POAC), 17-20 sierpnia 1993, Hamburg, Niemcy, s. 259-271.
  17. Riska, K. & Baarman, L. 1993. Model drgań smukłych konstrukcji przybrzeżnych indukowanych lodem . 12. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 17-20 sierpnia 1993, Hamburg, Niemcy, s. 578-594.
  18. Nortala-Hoikkanen, A. & Riska, K. & Salmela, O. & Wilkman, G. 1993. Metody mapowania warunków lodowych, mierzenia właściwości lodu i ilościowego określania cech lodu . 12th International Conference on Port and Ocean Engineering in Arctic Conditions (POAC), 17-20 sierpnia 1993, Hamburg, Niemcy, s. 921-935.
  19. Riska, K. & Bo, ZC & Saarikoski, R. 1993. Interakcja struktura-lód w projekcie produkcji ropy naftowej w Zatoce Bohai . Sympozjum na temat lodu morskiego, 19–21 października 1993, Pekin, Chiny, s. 230–246.
  20. Riska, K. 1993. Przewidywanie działań lodowych na konstrukcjach morskich . Sympozjum na temat lodu morskiego, 19-21 października 1993, Pekin, Chiny, s. 207-221.
  21. Riska, K. i Jalonen, R. i Veitch, B. i Nortala-Hoikkanen, A. i Wilkman, G. 1994. Ocena technik testowania modeli lodu . IceTech '94, 15-18 marca 1994, Paper F.
  22. Riska, K. & Kukkanen, T. 1994. Zależność prędkości naturalnych modów elastycznie skalowanego modelu statku . Proc. z Int. Konf. o hydroelastyczności w Marine Tech., 25-27 maja 1994, Trondheim, Norwegia, s. 157-168.
  23. Tuhkuri, J. & Riska, K. 1994. Badania eksperymentalne dotyczące wytłaczania kruszonego lodu . IAHR 94, proc. 12. Międzyn. Symp. on Ice, 23-26 sierpnia 1994, Trondheim, Norwegia, tom. 1, s. 474–483.
  24. Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Multala, J. & Leppäranta, M. & Riska, K. & Salmela, O. 1994. Powietrzne mapowanie elektromagnetyczne grubości lodu na Morzu Bałtyckim . IAHR 94, Proc. 12 Int. Symp. on Ice, 23-26 sierpnia 1994, Trondheim, Norwegia, tom. 2, s. 530–539.
  25. Riska, K. 1995. Modele kontaktu ze strukturą lodową do zastosowań inżynierskich . W mechanice interfejsów geomateriałów, wyd. APS Selvadurai i MJ Boulon, Elsevier Science BV, 1995, s. 77–103.
  26. Riska, K. i Kujala, P. i Goldstein, R. i Danilenko, V. i Osipenko, N. 1995. Zastosowanie wyników projektu badawczego „Statek w ściskającym lodzie” do sprawności statku . 13. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 15-18 sierpnia 1995, Murmańsk, Rosja.
  27. Lensu, M. & Heale, S. & Riska, K. & Kujala, P. 1996. Środowisko lodowe i ładowanie kadłuba statku wzdłuż NSR . Dokument roboczy INSROP nr 66 - 1996, I.1.10.
  28. Multala, J. & Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Leppäranta, M. & Riska, K. & Lensu, M. 1996. Powietrzny system elektromagnetyczny na statkach powietrznych do mapowania grubości lodu morskiego . Nauka i technologia w zimnych regionach, nie. 24, 1996, s. 355 – 373.
  29. Li Zhijun & Riska, K. 1996. O metodach pomiaru właściwości fizycznych i mechanicznych drobnoziarnistego modelu lodu etanolowego . Proc. z piątej Chińskiej Narodowej Konferencji Glacjologii i Geokryologii, Ganshu Cultural Place, China, tom. I, 1996, s. 565 – 571. [po chińsku].
  30. Riska, K. 1997. Wyznaczanie pola naprężeń wokół całości w płycie . Dziennik Mechaniki Konstrukcji, tom. 30, 1997, nr 2, s. 18 – 39. (po fińsku ).
  31. Daley, C. i Tuhkuri, J. i Riska, K. 1998: Rola dyskretnych awarii w lokalnych obciążeniach lodem . Nauka i technologia w zimnych regionach, 27(1998), s. 197-211.
  32. Riska, K. & Wilhelmson, M. & Englund, K. & Leiviskä, T. 1998: Wydajność statków handlowych w lodzie na Bałtyku . Winter Navigation Research Board, Raport z badań nr 52, Helsinki 1998, 72 s.
  33. Tuhkuri, J. & Lensu, M. & Riska, K. & Sandven, S. & Thorkildsen, F. & Haapala, J. & Leppäranta, M. & Doble, M. & Alsenov, Y. & Wadhams, P. & Erlingson, B. 1998. Lokalne odkształcenia pokrywy lodowej i dynamika lodu w mezoskali „Stan lodowy” . Trzecia Europejska Konferencja Nauki i Technologii Morskiej, Lizbona, 23-27 maja 1998, Proc. Tom. I, s. 315–328.
  34. Li, Zhijun & Riska, K. 1998. Charakterystyczna długość i moduł odkształcenia drobnoziarnistego modelu lodu etanolowego . Marine Environmental Science, 17(1998)4, s. 42-47 [w języku chińskim].
  35. Li, Zhijun & Riska, K. 1998. Badanie eksperymentalne jednoosiowej charakterystyki wytrzymałości na ściskanie drobnoziarnistego modelu lodu etanolowego . Journal of Glaciology and Geocryology, 20(1998)2, s. 167–171 [w języku chińskim].
  36. Li, Zhijun & Riska, K. 1998. Jednoosiowa wytrzymałość na ściskanie drobnoziarnistego modelu lodu etanolowego . Lód w wodach powierzchniowych, proc. Sympozjum Lodowego IAHR, wyd. HT. Shen, Balkema, Holandia, s. 547-552.
  37. Riska, K. & Daley, C. 1999. Harmonizacja przepisów dotyczących statków klasy polarnej . Structural Design '98, Seminarium, Espoo, Finlandia, 26 marca 1998. Proc. Wyd. P. Kujala, Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-238, Espoo 1999, s. 41–56.
  38. Riska, K. & Tuhkuri, J. 1999. Analiza kontaktu między lodem poziomu a strukturą . Proc. International Workshop on RATIONAL EVALUATION OF ICE FORS ON STRUCTURES, 2–4 lutego 1999, Mombetsu, Japonia, s. 103-120.
  39. Patey, M. & Riska, K. 1999. Symulacja tranzytu statku przez lód . Dokument roboczy INSROP nr 155 - 1999. The Fridtjof Nansen Institute, Norwegia, 57 s.
  40. Nyman T. Riska, K. , Soininen H. Lensu, M. Jalonen R. Lohi, P. & Harjula A. 1999. Komórka lodzie Multipurpose Icebreaker Botnica - pełnej skali wyników . 15. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC99), 23-27 sierpnia 1999, Otaniemi, Finlandia, s. 631-643.
  41. Riska, K. , Patey, M., Kishi, S. & Kamesaki, K. 2001. Wpływ warunków lodowych na czas tranzytu statków w lodzie . 16th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions (POAC), 12-17 sierpnia 2001, Ottawa, Kanada, s. 729-746.
  42. Riska, K. , Leiviskä, T., Nyman, T., Fransson, L., Lehtonen, J., Eronen, H. & Backman, A. 2001. Wydajność lodowa szwedzkiego wielozadaniowego lodołamacza Tor Viking II . 16. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 12-17 sierpnia 2001, Ottawa, Kanada, s. 849-866.
  43. Leiviskä, T., Tuhkuri, J. & Riska, K. 2001. Testy modelowe odporności w kanałach lodowych wolnych od lodu . 16. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 12-17 sierpnia 2001, Ottawa, Kanada, s. 881-890.
  44. Iyerusalimski, A., Riska, K. i Minnick, P. 2001: Próby USCGC Healy Ice Program Trafficability Program . 16. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 12-17 sierpnia 2001, Ottawa, Kanada, s. 917-920.
  45. St. John, J., Tunik, A., Riska, K. i Sheinberg, R. 2001: Obciążenia uderzeniowe lodu w przód ramienia podczas prób lodowych USCGC Healy Ice . 16. Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 12-17 sierpnia 2001, Ottawa, Kanada, s. 965-968.
  46. Riska, K. i Uto, S. i Tuhkuri, J. 2002: Rozkład ciśnienia i reakcja paneli wielopłytowych pod obciążeniem lodem . Cold Regions Science and Technology, 34 (2002), s. 209-225.
  47. Riska, K. & Lohi, P. & Eronen, H. 2005: Szerokość kanału osiągnięta przez lodołamacz azymutalny . 17 Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Portowej i Oceanicznej w Warunkach Arktycznych (POAC), 26-30 czerwca 2005, t. 2, s. 647 – 662.
  48. Jalonen, R. & Riska, K. & Hänninen, S. 2005: Wstępna analiza ryzyka żeglugi zimowej na Morzu Bałtyckim . Winter Navigation Research Board, Raport z badań nr 57, Helsinki, 206 s.
  49. Riska, K. i Breivik, K. i Eide, SI i Gudmestad, O. 2006: Czynniki wpływające na rozwój tras regularnego transportu ropy z firmy Dikson . Proc. ICETECH'06, Banff, Kanada, Paper 153RF, 7 s.
  50. Bridges, R. & Riska, K. & Zhang, S. 2006: Wstępne wyniki badania zmęczenia konstrukcji kadłuba statku podczas nawigacji w lodzie . Proc. ICETECH'06, Banff, Kanada, Paper 142 RF, 4 s.
  51. Wang, Ge i Liu, S. i Riska, K. 2006: Najnowsze postępy w projektowaniu konstrukcji statków wzmocnionych lodem . Proc. ICETECH'06, Banff, Kanada, Paper 127 RF, 8 s.
  52. Pärn, O. & Haapala, J. & Kouts, T. & Elken, J. & Riska, K. 2007: O związku między deformacją lodu morskiego a uszkodzeniami statków w Zatoce Fińskiej zimą 2003 . Proc. Estoński Acad. Nauka. inż. Tom. 13, nr 3, 2007
  53. Tikka, K., Riska, K. i Liu, S. 2008: Względy projektowania zbiornikowców dla bezpieczeństwa i ochrony środowiska wód arktycznych: uczenie się na podstawie wcześniejszych doświadczeń . WMU Journal of Maritime Affairs, tom. 7 (2008), nr 1, s. 189–204.
  54. Eriksson P., Haapala J., Heiler I., Leisti H., Riska K. i Vainio J. 2009: Ships in Compressive Ice – opis i prognozowanie operacyjne kompresji w polu lodowym . Winter Navigation Research Board, Raport z badań nr 59, Fińska i Szwedzka Administracja Morska, 43 s.
  55. Kujala, P., Suominen, M. & Riska, K. 2009: Statystyka ładunków lodu mierzonych na MT Uikku na Bałtyku . Proc. XX Międzynarodowej Konferencji w sprawie inżynierii portowej i oceanicznej w warunkach arktycznych (POAC09), 9–12 czerwca, Luleå, Szwecja.
  56. Su, B., Riska, K. i Moan, T. 2010: Numeryczna metoda przewidywania osiągów statku w lodzie poziomym . Cold Regions Science and Technology 60 (2010), s. 177–188.
  57. Su, B., Riska, K. i Moan, T. 2010: Symulacja numeryczna toczenia statku w lodzie . 29th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering (OMAE2010), 6–11 czerwca 2010, Szanghaj, Chiny, s. 783–792.
  58. Suyuthi, A., Leira, B. i Riska, K. 2010: Zmienność krótkoterminowych ekstremalnych obciążeń lodem wzdłuż kadłuba statku . 29th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering (OMAE2010), 6–11 czerwca 2010, Szanghaj, Chiny, s. 783–792.
  59. Su, B., Riska, K. i Moan, T. 2011: Symulacja numeryczna lokalnych obciążeń lodu w jednorodnych i losowo zmiennych warunkach lodowych . Cold Regions Science and Technology 65(2011), s. 145–159.
  60. Su, B., Riska, K. i Moan, T. 2011: Badanie numeryczne obciążeń kadłubów statków wywołanych lodem . Konstrukcje morskie (w druku).
  61. Riska, K. & Coche, E. 2013: Utrzymanie stacji w lodzie – Wyzwania i możliwości . Proc. XXII Międzynarodowej Konferencji w sprawie inżynierii portowej i oceanicznej w warunkach arktycznych (POAC13), czerwiec 2013 r., Espoo, Finlandia.

Praca laboratoryjna

  1. Riska, K. & Frederking, R. 1985. Składniki modelowania interakcji struktura-lód . Joint Research Project Arrangement I, Ice Load Penetration Model, Report 1, National Research Council of Canada i Technical Research Center of Finland, 1985, 34 s.
  2. Riska, K. & Frederking, R. 1987. Modelowanie obciążenia lodem podczas penetracji lodu . Umowa o wspólnym projekcie badawczym I, Model penetracji obciążenia lodem, Raport 2, Kanadyjska Rada ds. Badań Naukowych i Fińskie Centrum Badań Technicznych, 1987, str. 57. + 18 aplikacji.
  3. Riska, K. & Daley, C. 1986. Wyniki testu modelu ubijania MV Arctic . Porozumienie o wspólnym projekcie badawczym III, Modelowanie fizyczne interakcji statku z lodem, Raport 1, Transport Kanada i Fińskie Centrum Badań Technicznych, 1986, str. 54. + 43 aplikacja.
  4. Riska, K. 1988. Wieloletnie wbijanie statków w kry lodowe, wyniki badań modelowych . Fińskie Centrum Badań Technicznych, Notatki badawcze 818, Espoo, 1988, 67 s. + 47 aplikacji.
  5. Riska, K. 1988. Interakcja statek/lód, plan wstępny i badawczy . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-81, Espoo, 1988, 39 s. (po fińsku ).
  6. Muhonen, A. & Riska, K. 1988. Wpływ łuku jednostki desantowej na krawędź lodową na poziomie przedpiłowania, wyniki z pierwszej serii testów modelowych 3-8-12-1987 . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Engineering, Raport M-84, Espoo, 1988, 30 s. + 169 ok. (po fińsku )
  7. Joensuu, A. & Riska, K. 1989. Struktura/Kontakt z lodem, Wyniki pomiarów ze wspólnych testów z Centrum Badawczym Wärtsilä Arctic wiosną 1988 . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-88, Espoo, 1989, 57 s. + 154 ok. (po fińsku )
  8. Gyldén, R. & Riska, K. 1989. Pomiary obciążenia lodem na pokładzie MS Kemira, zima 1989 . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-93, Espoo, 1989, 13 s. + 49 aplikacji.
  9. Riska, K. & Kämäräinen, J. & Hänninen, M. 1990. Testy modelu uderzenia lodu dla trzech form dziobu statku . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-96, Espoo, 1990, tom. 1, 141 pkt. + 24 app., tom 2, 374 s.
  10. Riska, K. i Rantala, H. i Joensuu, A. 1990. Obserwacje kontaktu statku z lodem w pełnej skali . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-97, Espoo, 1990, 54 s. + 293 aplikacji.
  11. Tuhkuri, J. & Riska, K. 1990. Wyniki testów na wytłaczanie kruszonego lodu . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-98, Espoo, 1990, 47 s. + 33 aplikacja.
  12. Lindholm, J.-E. & Riska, K. & Joensuu, A. 1990. Kontakt pomiędzy strukturą a lodem, wyniki testów kruszenia lodu za pomocą elastycznego wgłębnika . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-101, Espoo, 1990, 30 s. + 117 aplikacji.
  13. Daley, C. i Riska, K. 1990. Przegląd mechaniki interakcji statku z lodem . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Eng., Raport M-102, Espoo, 1990, 120 s.
  14. Riska, K. 1991. Badania wstępne dotyczące żeglugi w rejonie jeziora Saimaa . Politechnika Helsińska, laboratorium. of Naval Architecture and Marine Engineering, Raport M-115, Espoo, 1991, 41 s. (po fińsku )
  15. Muhonen, A. & Kärnä, T. & Eranti, E. & Riska, K. & Järvinen, E. i Lehmus, E. 1992. Laboratoryjne testy indentacyjne z grubym lodem słodkowodnym, tom. ja . Fińskie Centrum Badań Technicznych, Notatki badawcze 1370, Espoo, 1992, 92 s. + aplikacja. 103 pkt.
  16. Muhonen, A. & Kärnä, T. & Järvinen, E. & Riska, K. & Lehmus, E. 1992. Laboratoryjne testy indentacyjne z grubym lodem słodkowodnym, tom. II . Politechnika Helsińska, Laboratorium Architektury Morskiej i Inżynierii Morskiej, Raport M-122, Espoo, Finlandia, 1992, 397 s.
  17. Riska, K. i Baarman, L. i Muhonen, A. 1992. Modelowanie drgań smukłych konstrukcji przybrzeżnych wywoływanych przez lód . Politechnika Helsińska, Arctic Offshore Research Centre, Raport M-172, Otaniemi, Finlandia, 1992, 33 s.
  18. Riska, K. & Kukkanen, T. 1994. Zależność prędkości naturalnych modów elastycznie skalowanego modelu statku, wyniki badań . Politechnika Helsińska, Arctic Offshore Research Centre, Raport M-184, Otaniemi, Finlandia, 1994, 47 s.
  19. Riska, K. i Salmela, O. 1994. Opis warunków lodowych wzdłuż Przejścia Północno-Wschodniego . Politechnika Helsińska, Arctic Offshore Research Centre, Raport M-192, Otaniemi, Finlandia, 1994, 26 s. + 41 aplikacji.
  20. Multala, J. & Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Leppäranta, M. & Haapala, J. & Herlevi, A. & Riska, K. & Lensu, M. 1995: Airborne Electromagnetic Surveying of Baltic Sea Ice . University of Helsinki, Department of Geophysics, Report Series in Geophysics No. 31, Helsinki 1995, 58 s.
  21. La Prairie, D. & Wilhelmson, M. & Riska, K. 1995. Model symulacyjny tranzytu statków w warunkach lodowych Bałtyku . Politechnika Helsińska, Laboratorium Okrętowe, Raport M-200, Otaniemi, Finlandia, 1995, 38 s.
  22. Li, Zhijun, Riska, K. 1996. Wstępne badanie właściwości fizycznych i mechanicznych modelu lodu . Politechnika Helsińska, Laboratorium Okrętowe, Raport M-212, Otaniemi, Finlandia, 1996, 100 s. + 120 aplikacji.
  23. Riska, K. & Windeler, M. 1997. Naprężenia wywołane lodem w poszyciu skorupy statków pływających pod lodem . Politechnika Helsińska, Laboratorium Okrętowe, Raport M-219, Otaniemi, Finlandia, 1997, 34 s.
  24. Tuhkuri, J. & Riska, K. & Wilhelmson, M. & Kennedy, R. & McCarthy, S. 1997. Wcięcie grzbietów ciśnieniowych w skali modelu za pomocą pionowego wgłębnika . Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-230, Otaniemi, Finlandia, 1997, 63 s.
  25. Leiviskä, T., Kennedy, R., Tuhkuri, J., Herrington, P., Aspelund, A. i Riska, K. 2000. Testy modelowe odporności w kanałach bez lodu . Politechnika Helsińska, Laboratorium Okrętowe, Raport M-255, Otaniemi, Finlandia, 2000, 27 s.
  26. Aspelund, A., Forsey, H. i Riska, K. 2001. Analiza obserwacji ruchu drogowego podczas prób USCGC Healy Ice, wiosna 2000 . Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-262, Otaniemi, Finlandia, 2001, 33 s. + aplikacja.
  27. Patey, M., Aspelund, A., Forsey, H. i Riska, K. 2001. Pomiary profilu wierzchołka lodu podczas prób USCGC Healy Ice, wiosna 2000 . Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-261, Otaniemi, Finlandia, 2001, 23 s. + aplikacja.
  28. Hänninen, S. & Riska, K. 2001. Opis występu na lodzie USCGC Healy . Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-263, Otaniemi, Finlandia, 2001, 45 s. + aplikacja. (po fińsku )
  29. Hänninen, S., Lensu, M. & Riska, K. 2001. Analiza pomiarów obciążenia lodem podczas prób USCGC Healy Ice, wiosna 2000 . Politechnika Helsińska, Laboratorium Statków, Raport M-265, Otaniemi, Finlandia, 2001, 65 s. + aplikacja.

Artykuły w czasopismach, wykłady i inne publikacje

  1. Riska, K. & Varsta, P. 1980. Projektowanie konstrukcji przybrzeżnych dla niskich temperatur . Kurs INSKO Konstrukcje stalowe w niskich temperaturach, Helsinki 1980, 47 s. (po fińsku )
  2. Sukselainen, J. & Riska, K. 1986. Aktualne problemy w badaniach statków arktycznych . Międzynarodowa Konferencja Transportu Polarnego, Vancouver, Kanada, 4-8 maja 1986, Proceedings, tom. 1, s. 41–65. (Wykład na zaproszenie)
  3. Riska, K. 1987. Badanie czynników wpływających na wytrzymałość wzdłużną statków arktycznych . Seminarium techniczne zorganizowane przez CNIIMF i Wärtsilä Marine, Leningrad 29.5.1987, 28 s. (w języku fińskim i rosyjskim )
  4. Riska, K. 1991. Aktualne tematy badawcze w technologii arktycznej . Wykład na Inauguracji Fińskiego Instytutu Morskiego 10.12.1991, Espoo, Finlandia, 19 # (po fińsku )
  5. Riska, K. & Baarman, L. i Muhonen, A. 1992. Modelowanie drgań smukłych konstrukcji przybrzeżnych wywołanych lodem . Third International Conference on Ice Technology, Cambridge, Mass., USA, 11–13 sierpnia 1992, 33 s. [nieopublikowane].
  6. Wilkman, G. & Riska, K. 1992. Możliwości wykorzystania badań modelowych w lodzie do rozwoju północnej drogi morskiej . Conference on Opening the Northern Sea Route, Trondheim, Norwegia, 2–4 września 1992, 18 s.
  7. Riska, K. 1992. Gospodarcze wykorzystanie Przejścia Północno-Wschodniego, Memorandum . Spotkanie ekspertów ds. Północnej Drogi Morskiej, Tromsö 13–14 października 1992, s. 243–248.
  8. Riska, K. 1994. Badania technologii Arktyki . Tiedepolitiikka 2(1994)19, s. 44–46. (po fińsku )
  9. Riska, K. 1994. Stulecie lodołamaczy . Funkcja formularza Finlandia 4 (1994), s. 30–34.
  10. Riska, K. & Tuhkuri, J. 1995. Zastosowanie mechaniki pokrywy lodowej w projektowaniu i eksploatacji konstrukcji morskich . Proc. of the Sea Ice Mechanics and Arctic Modeling Workshop, 25-28 kwietnia 1995, Anchorage, Alaska.
  11. Mälkki, P. & Riska, K. & Tuhkuri, J. 1998. Finlandia: lód, środowisko, zimne morza - tematy dla morskiej nauki i technologii . Sea Technology, sierpień 1998, s. 18–21.
  12. Riska, K. 1998. Znaczenie zimy w logistyce transportu . Port Satama 98, Seminarium w Naantali 14–15 października 1998. Publikacje Centrum Studiów Morskich Uniwersytetu w Turku, Raport B 102, Turku 1998, s. 38–54. (po fińsku )
  13. Riska, K. 1999. Co się dzieje, gdy statek uderza w krawędź lodu? . Tietoyhteys 2 (1999), s. 29–30. (po fińsku )
  14. Riska, K. 1999. Rozpowszechnianie i wykorzystywanie wyników podstawowych BRT: jak to zrobić lepiej? . Przemówienie programowe na trzeciej Europejskiej Konferencji Nauki i Technologii Morskiej, Lizbona, 23-27 maja 1998, Conf. Proc. 1999, s. 379-385.
  15. Riska, K. 1999. Arktyczne badania i żegluga . Porty i żegluga morska bliskiego zasięgu, A Baltic Sea Seminar, 14-15 czerwca 1999, Turku, Finlandia. Publikacje Centrum Studiów Morskich Uniwersytetu w Turku, Raport A31, s. 71–80.
  16. Riska, K. 1999. Tło wymagań energetycznych w fińsko-szwedzkich przepisach dotyczących klas lodowych . Maritime Research Seminar '99, Espoo 17.3.1999, w Nyman, T. (red.) 2000. VTT Manufacturing Technology, s. 91-106.
  17. Saarinen, S., Riska, K. & Saisto, I. 1999. Testy modelu sił lodowych systemu FPSU . Maritime Research Seminar '99, Espoo 17.3.1999, w Nyman, T. (red.) 2000. VTT Manufacturing Technology, s. 66-77.
  18. Riska, K. 2001. Czynniki wpływające na bezpieczeństwo ruchu tankowców zimą w Zatoce Fińskiej . Wykład na seminarium dotyczącym bezpieczeństwa na morzu 3.5.2001, Finlandia Hall, Helsinki, Finlandia. (po fińsku )
  19. Riska, K. 2001. Bezpieczeństwo środowiskowe ruchu tankowców w okresie zimowym w Zatoce Fińskiej . Międzynarodowe seminarium na temat zwalczania wycieków ropy naftowej w morzu w warunkach lodowych i zimnych/arktycznych, Helsinki, Finlandia 20 – 22 listopada 2001 r.
  20. Riska, K. 2001. Całoroczna żegluga śródlądowa i żegluga morska bliskiego zasięgu – konieczność w Europie, czy jest? Prezentacja wygłoszona podczas Seminarium na temat żeglugi zimowej na przybrzeżnych i śródlądowych drogach wodnych, Lappeenranta 29-30 listopada 2001 r.
  21. Riska, K. & Hänninen, S. 2004: Uszkodzenia lodowe statków wzmocnionych lodem . Wykład na Ice Days, Oulu, luty 2004.
  22. Riska, K. 2006: Klasyfikacja lodowa dużych statków . Wykład podczas Ice Day, Kemi, 9-10 lutego 2006.
  23. Riska, K. 2008: Prognozowanie presji lodowej na statki . Wykład na Ice Day, Rovaniemi, 13-14 lutego 2008.
  24. Riska, K. 2008: Charakterystyka statku reagującego na zanieczyszczenia dla Zatoki Fińskiej . Arctic Shipping Summit, St. Petersburg, 7-10 kwietnia 2008 r.
  25. Riska, K. 2009: Implementacja wyników badań do projektowania lodołamaczy . Wykład zaproszony na POAC09, XX Międzynarodowa Konf. w sprawie inżynierii portowej i oceanicznej w warunkach arktycznych (POAC09), 9–12 czerwca, Luleå, Szwecja.
  26. Martyuk, G. i Riska, K. 2010: SV Toboy i IB Varandey, Próby na pełną skalę . Arctic Shipping Summit, Helsinki, 27-29 kwietnia 2010 r.
  27. Riska, K. 2010: Masowce dla Północnego Bałtyku; Rozważania projektowe . Wykład podczas Dnia Lodu, Tornio, 10–11 lutego 2010.
  28. Riska, K. 2011: Napęd w lodzie – wprowadzenie . Arctic Shipping Summit, Helsinki, 12-15 kwietnia 2011 r.

Bibliografia