Jiro Tanaka - Jiro Tanaka
Jiro Tanaka 田中次郎 | |
---|---|
Urodzić się |
|
16 stycznia 1917
Narodowość | język japoński |
Edukacja | Tokijski Instytut Technologiczny |
Zawód | Inżynier |
Kariera inżyniera | |
Dyscyplina | Inżynieria mechaniczna |
Projektowanie | Różne pojazdy Prince i pojazdy Nissan |
Znaczący projekt | Tachikawa Ki-74 |
Nagrody | Japońska galeria sław motoryzacyjnych (2008) |
Jiro Tanaka (田中 次郎, Tanaka Jirō , urodzony 16 stycznia 1917) to japoński inżynier lotniczy i motoryzacyjny .
Kariera zawodowa
Tanaka ukończył Tokyo Institute of Technology w marcu 1939 r., aw kwietniu 1939 r. dołączył do Tachikawa Aircraft Company . W październiku tego samego roku zaciągnął się do wojska i oceniał nowe silniki do samolotów wojskowych. W 1944 roku armia japońska wysłała go do jego macierzystej firmy Tachikawa, aby dokończył projekt Tachikawa Ki-74 . Wkład Tanaki polegał na dodaniu kabiny ciśnieniowej do Ki-74.
Po zakończeniu II wojny światowej Tanaka naprawił istniejące samoloty Tachikawa Ki-77 i Ki-74 w celu przekazania ich do GHQ .
30 czerwca 1947 Tanaka dołączył do Tokyo Electric Car Company po tym, jak uniezależniła się od Tachikawa Aircraft; później zmienił nazwę na „Tama Electric Car Company” 30 listopada 1949 r.
Po wybuchu wojny koreańskiej cena akumulatorów znacznie wzrosła, podczas gdy cena benzyny spadła. Z tego powodu Tama Electric Car zaczęła budować pojazdy z silnikiem benzynowym. Ponieważ firma zasadniczo nadal była producentem nadwozi lotniczych, musieli pozyskiwać silniki samochodowe z zewnątrz. Kupili silniki od Fuji Precision Industries (jednego z następców rozwiązanej firmy Nakajima Aircraft Company ). Tama Electric Car zmieniła nazwę na „Tama Motor Company” 26 listopada 1951 roku. W 1952 roku został wprowadzony na rynek nowy sedan, który został nazwany „Prince”, więc 27 listopada 1952 roku firma ponownie zmieniła nazwę, tym razem na " Prince Motor Company " . Tanaka, jako kierownik działu projektowego, nadzorował rozwój wszystkich pojazdów Prince'a, takich jak Skyline , Gloria i inne pod nadzorem swojego szefa Ryoichi Nakagawy , byłego inżyniera Nakajima Aircraft. Tanaka awansował na stanowisko dyrektora wykonawczego po połączeniu Prince Motor Company z Nissanem . Odszedł z Nissana w 1983 roku i został wiceprezesem Nissan Diesel . W 1985 roku Tanaka przeszedł na emeryturę z Nissan Diesel, ale pozostał doradcą firmy. Został wprowadzony do Japan Automotive Hall of Fame w 2008 roku wraz z Yutaką Katayamą , znanym również jako „Mr. K”.
Zobacz też
- Tachikawa Aircraft Company
- Tachikawa Ki-74
- Tachikawa Ki-77
- Książę
- Ryoichi Nakagawa
- Shinichiro Sakurai
- Naganori Ito
- Nissan
- Nissan Diesel
Bibliografia
- Historia i biografia Jiro Tanaki (dołączony szczegółowy dokument PDF) (japoński) - Japan Automotive Hall of Fame
- Od Ki-74 do pojazdów elektrycznych Tama i pojazdów Prince – Wywiad z Jiro Tanaką 22 listopada 1996 (japoński) – The Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE)
- Producenci samochodów zawdzięczają sukces samolotom bojowym – najzdolniejsi projektanci samolotów wojskowych stworzyli motoryzacyjne potęgi Japonii The Japan Times, 13 sierpnia 2005