James Laurie - James Laurie
James Laurie | |
|---|---|
 | |
| Urodzony |
9 maja 1811
Bellsquarry , Szkocja
|
| Zmarły | 16 marca 1875 (w wieku 63)
Hartford, Connecticut , Stany Zjednoczone
|
| lata aktywności | 1832–1875 |
| Organizacja | |
James Laurie (9 maja 1811 - 16 marca 1875) był wybitnym amerykańskim inżynierem i jednym z założycieli American Society of Civil Engineers (ASCE). Wykonywał pomiary, projektowanie mostów i projektowanie tras dla szeregu linii kolejowych w Nowej Anglii .
Kariera inżyniera
Laurie urodziła się w Bellsquarry w Szkocji w 1811 roku; od lat dwudziestych XIX wieku do 1832 roku był praktykantem w mieście u wytwórcy instrumentów. W 1832 roku on i James P. Kirkwood przeprowadzili się do Bostonu ; Laurie pracowała następnie jako zastępca inżyniera pod kierunkiem Kirkwooda przy budowie Norwich and Worcester Railroad (N&W). Laurie został głównym inżynierem w 1835 r. W 1837 r. Za jego kadencji zbudowano tunel Taft w Lizbonie w stanie Connecticut (najstarszy tunel nadal używany na kolei w jego pierwotnej formie).
Po opuszczeniu N&W Laurie przeprowadził badania linii kolejowych, kanałów, mostów, tuneli i nabrzeży. W latach 1845–47 wykonywał pomiary dla Providence i Plainfield Railroad . W 1848 roku otworzył własne biuro w Bostonie. Od 1849 do 1851 był inżynierem dla New Jersey Central Railroad , która obejmowała planowanie przedłużenia linii kolejowej z Whitehouse w stanie New Jersey do Easton w Pensylwanii . W 1852 roku otworzył drugie biuro w Nowym Jorku.
Od 1853 do początku 1860 był głównym inżynierem kolei Nova Scotia . Na mocy kontraktu ze stanem Massachusetts, w 1862 roku przygotowywał raporty i ankiety dotyczące Troy & Greenfield Railroad oraz niedokończonego tunelu Hoosac . Od 1861 do 1866 był głównym inżynierem Hartford and New Haven Railroad . W tym czasie nadzorował projektowanie i budowę mostu kolejowego Warehouse Point - jednego z pierwszych żelaznych mostów w kraju. W 1870 roku zbadał dwa mosty w budowie: wiadukt Lyman dla stanu Connecticut i most Eads pod kątem posiadaczy obligacji.
Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa
Laurie wcześnie uczestniczyła w spotkaniach Boston Society of Civil Engineers ; kiedy została założona w 1848 r., został prezydentem na dwa lata. Jako pierwszy przedstawił społeczeństwu referat.
W 1852 roku Laurie otworzył biuro w Nowym Jorku i zaczął budować na sukcesie grupy z Bostonu. 5 listopada 1852 roku Laurie był jednym z dwunastu inżynierów, którzy spotkali się i utworzyli pierwsze stowarzyszenie inżynierów na poziomie krajowym w Stanach Zjednoczonych - Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów i Architektów Budownictwa . Wkrótce został wybrany na prezydenta. Na spotkaniu 5 stycznia 1853 r. Przedstawił pierwszy referat grupy, w którym zalecał podniesienie linii kolejowej na Broadwayu, aby ominąć korki w ruchu konnym - 15 lat przed zbudowaniem pierwszej linii kolejowej w mieście . Grupa była nieaktywna od 1855 do 1867, częściowo z powodu nieobecności Laurie w mieście. W 1867 roku zwołał spotkanie, aby ożywić społeczeństwo i odkrył fundusze na utworzenie stałego biura dla grupy. Kiedy Kirkwood zastąpił Laurie na stanowisku prezydenta w 1868 r., Przyznał Laurie uznanie za jego wkład.
Laurie interesował się etyką inżynierską i zamierzał, aby ASCE reprezentowała interes publiczny, a nie tylko interesy jej członków. Chociaż w dużej mierze uczyła się poprzez doświadczenie, a nie w szkole, Laurie uważała, że właściwe wykształcenie jest niezbędne dla inżynierów i nakazuje, aby tylko absolwenci szkół wyższych mogli dołączyć do społeczeństwa.
Laurie nie ożenił się, zmarła w Hartford, Connecticut 16 marca 1875 r. Nagroda Jamesa Laurie została ustanowiona przez ASCE 1 października 1912 r. Jest przyznawana corocznie „członkowi Towarzystwa, który wniósł zdecydowany wkład w rozwój inżynieria transportu, czy to w badaniach, planowaniu, projektowaniu czy budowie.