James Beeching - James Beeching

Samonaprawiająca się łódź ratunkowa Jamesa Beechinga (1851)

James Beeching (1788-07 czerwca 1858) był angielskim budowniczym łodzi . Wynalazł „samonaprawiającą się łódź ratunkową ” i zaprojektował typ łodzi rybackiej, która stała się charakterystyczna dla portu Great Yarmouth w XIX wieku. Budował też statki dla przemytu.

Życie i praca

Beeching urodził się w Bexhill w Sussex (obecnie East Sussex ) w 1788 roku w rodzinie, która miała powiązania z przemytem i odbywała praktykę w pobliskim Hastings jako budowniczy łodzi. W 1809 r. Poślubił Martę Thwaites (1789–1831), córkę armatora Thomasa Thwaitesa; później mieli dziewięcioro dzieci. Beeching i wspólnik prowadzili stocznię w Hastings przez kilka lat, aż upadła w 1816 roku i została kupiona przez Thomasa Thwaitesa. Następnie udał się do Flushing w Holandii i zbudował wiele jednostek, w tym kilka zaangażowanych w angielski przemyt, takie jak kuter znany jako „ Big Jane ”, zwodowany w 1819 roku. Po opuszczeniu Flushing osiadł w Great Yarmouth w Norfolk, gdzie wprowadził projekt statku rybackiego, który przez pewien czas był charakterystyczny dla portu.

George Palmer , który był wiceprzewodniczącym Royal National Lifeboat Institution przez ponad 25 lat, stworzył nowy projekt łodzi ratunkowej, który został oficjalnie przyjęty przez tę instytucję w 1828 r. Jednak w 1848 r. Brytyjskie łodzie ratunkowe zostały uznane przez Admiralicję za niezadowalające. : ze 100 dostępnych łodzi tylko 55 było w dobrym stanie, a wiele z nich miało zbyt ciężką konstrukcję; 21 łodzi uznano za niezdatne do użytku. Konstrukcja łodzi ratunkowej nie była znormalizowana, a dostępne łodzie, choć ulepszone w stosunku do zwykłych statków, były narażone na wzburzone morze, które mogło doprowadzić do wywrócenia się i utraty życia.

Model łodzi ratunkowej Northumberland. Ostateczny projekt Jamesa Peake'a oparty na zgłoszeniach Jamesa Beechinga i innych w 1851 roku.

W 1851 roku pod auspicjami Alberta, księcia małżonka podjęto próby ożywienia działalności Narodowego Instytutu Ochrony Życia z Wraku . Admiralicja zainicjowała konkurs na nową, ulepszoną łódź ratunkową, która spełniałaby następujące kryteria: (a) samonaprawiająca się; b) mają lżejszą konstrukcję niż poprzednio i są łatwiejsze do startu i transportu; (c) zdolne do szybszego uwolnienia się wody (tj. samo-drenażu) oraz (d) mniejszym kosztem.

Książę Northumberland , przewodniczącego instytucji, oferowaną na sfinansowanie nagrodę 100 zł dla najlepszego modelu w skali nowej łodzi ratunkowej, a kolejne £ 100 na pokrycie kosztów jej budowy. Spośród 280 modeli nadesłanych ze wszystkich części świata (wybrane z nich zostały zaprezentowane na słynnej wystawie Crystal Palace w 1851 roku), nagrodę otrzymała „samonaprawiający się” projekt Beechinga. Po kilku drobnych modyfikacjach dokonanych przez Jamesa Peake'a, który był mistrzem stoczni w Woolwich Dockyard i jednym z sędziów konkursowych, projekt ten stał się standardowym modelem nowej floty łodzi ratunkowych nabytych przez Royal National Lifeboat Institution . Była znana jako łódź ratunkowa Beeching-Peake SR (samoprostująca się).

Beeching zbudował łódź na tym samym modelu przed przyznaniem nagrody, którą kupili powiernicy portu Ramsgate w grudniu 1851 r. „The Northumberland”, jak go nazywano, miał 36 stóp długości i 12 wioseł ; stała się pierwszą samonaprawiającą się łodzią ratunkową i mówiono, że była „jedną z najczęściej używanych i użytecznych łodzi ratunkowych w Wielkiej Brytanii”, ratując życie kilkuset osobom na Goodwin Sands .

James Beeching zmarł 7 czerwca 1858 r. W wieku 70 lat. Firma „Beeching Brothers” (założona w 1795 r.) Kontynuowała budowę statków w Great Yarmouth przez kilkadziesiąt lat po jego śmierci aż do XX wieku, w końcu włączając statki parowe.

Dziedzictwo

Samonaprawiająca się łódź ratunkowa Beechinga, wraz z innymi zmianami wprowadzonymi przez RNLI , znacznie poprawiła brytyjską służbę łodzi ratunkowej w drugiej połowie XIX wieku. Liczbę łodzi zwiększono z 96 w 1850 r. Do 242 w 1874 r., A ich zwiększona niezawodność przyczyniła się do uratowania życia niezliczonym marynarzom i ratownikom.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne