Linia Jōetsu - Jōetsu Line
| Linia Joetsu | |||
|---|---|---|---|
Pociąg lokalny serii 211 (Kamimoku - Minakami)
| |||
| Przegląd | |||
| Ojczyste imię | 上 越 線 | ||
| Widownia | Prefektury Gunma , Niigata | ||
| Termini |
Takasaki Miyauchi |
||
| Stacje | 34 | ||
| Usługa | |||
| Rodzaj | Ciężka szyna | ||
| Operator (y) |
.svg){kind=logo} JR East
|
||
| Historia | |||
| Otwierany | 1920 | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 162,6 km (101,03 mil) | ||
| Szerokość toru | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | ||
| Elektryfikacja | Sieć trakcyjna napowietrzna 1500 V DC | ||
| |||
Linia Joetsu ( 上 越 線 , Jōetsu-sen ) to główna linia kolejowa w Japonii, należąca do East Japan Railway Company (JR East). Łączy stację Takasaki w prefekturze Gunma ze stacją Miyauchi w prefekturze Niigata , łącząc północno-zachodni region Kanto i wybrzeże Morza Japońskiego w regionie Chūbu . Nazwa odnosi się do dawnych województw o Kōzuke ( 上 野) i Echigo ( 越 後), który nawiązuje połączenie linii.
Usługi
Przed otwarciem Jōetsu Shinkansen w 1982 roku, Joetsu Line często kursowała pociągami ekspresowymi łączącymi Tokio i Niigatę . Jednak wraz z otwarciem Jōetsu Shinkansen linia została zdominowana przez pociągi lokalne i towarowe .
Oddział Jōetsu Shinkansen między stacją Echigo-Yuzawa a stacją Gala-Yuzawa ( linia Gala-Yuzawa ) technicznie należy do linii Joetsu.
Stacje
| Stacja | język japoński | Odległość (km) | Transfery | Lokalizacja | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Między stacjami |
Całkowity | |||||
| Takasaki | 高崎 | - | 0.0 | Takasaki | Gunma | |
| Takasakitonyamachi | 高崎 問 屋 町 | 2.8 | 2.8 | |||
| Ja nie | 井 野 | 1.2 | 4.0 | |||
| Shin-Maebashi | 新 前 橋 | 3.3 | 7.3 | ■ Linia Ryōmō | Maebashi | |
| Gumma-Sōja | 群 馬 総 社 | 4.8 | 12.1 | |||
| Yagihara | 八 木 原 | 5.6 | 17.7 | Shibukawa | ||
| Shibukawa | 渋 川 | 3.4 | 21.1 | ■ Linia Agatsuma | ||
| Shikishima | 敷 島 | 6.4 | 27.5 | |||
| Tsukuda | 津 久 田 | 3.0 | 30.5 | |||
| Iwamoto | 岩 本 | 5.8 | 36.3 | Numata | ||
| Numata | 沼 田 | 5.0 | 41.3 | |||
| Gokan | 後 閑 | 5.2 | 46.5 | Minakami , Dystrykt Tone | ||
| Kamimoku | 上 牧 | 7.1 | 53.6 | |||
| Minakami | 水上 | 5.4 | 59,0 | |||
| Yubiso | 湯 檜 曽 | 3.7 | 62,7 | |||
| Doai | 土 合 | 6.6 | 69.3 | |||
| Tsuchitaru | 土 樽 | 10.8 | 80.1 | Yuzawa , dystrykt Minamiuonuma | Niigata | |
| Echigo-Nakazato | 越 後 中 里 | 7.3 | 87.4 | |||
| Teren narciarski Iwappara | 岩 原 ス キ ー 場 前 | 3.7 | 91.1 | |||
| Echigo-Yuzawa | 越 後 湯 沢 | 3.1 | 94.2 | |||
| Ishiuchi | 石 打 | 6.4 | 100,6 | Minamiuonuma | ||
| Ōsawa | 大 沢 | 4.0 | 104,6 | |||
| Międzynarodowy teren narciarski Jōetsu | 上 越 国際 ス キ ー 場 前 | 1.0 | 105,6 | |||
| Shiozawa | 塩 沢 | 2.3 | 107,9 | |||
| Muikamachi | 六日 町 | 3.9 | 111,8 | ■ Hokuetsu Express Hokuhoku Line | ||
| Itsukamachi | 五日 町 ◇ | 6.6 | 118,4 | |||
| Urasa | 浦 佐 | 5.5 | 123,9 |
 Jōetsu Shinkansen
|
||
| Yairo | 八 色 | 3.1 | 127,0 | |||
| Koide | 小 出 | 5.2 | 132.2 | ■ Linia Tadami | Uonuma | |
| Echigo-Horinouchi | 越 後 堀 之 内 | 2.5 | 134,7 | |||
| Kita-Horinouchi | 北 堀 之 内 | 3.4 | 138,1 | |||
| Echigo-Kawaguchi | 越 後 川口 | 4.7 | 142,8 | ■ Linia Iiyama | Nagaoka | |
| Ojiya | 小 千 谷 | 6.6 | 149,4 | Ojiya | ||
| Echigo-Takiya | 越 後 滝 谷 | 7.2 | 156,6 | Nagaoka | ||
| Miyauchi | 宮内 | 6.0 | 162,6 | ■ Główna linia Shinetsu (dla Naoetsu ) | ||
| Do Nagaoki na głównej linii Shinetsu | ||||||
| Nagaoka | 長 岡 | 1.6 | 165,6 | Nagaoka | Niigata | |
Tabor
Takasaki - Shin-Maebashi (dzięki obsłudze linii Ryomo)
Takasaki — Minakami
- 4-samochodowe EMU serii 115-1000
- 4-samochodowe EMU serii 211 (od sierpnia 2016 r.)
Czteroczłonowe EZT serii 211 weszły do służby na odcinku między Takasaki i Minakami od 23 sierpnia 2016 r.
EMU serii 115 między stacją Gokan a stacją Kamimoku w lutym 2017 r
EMU serii 211-3000
Minakami - Nagaoka
Teraźniejszość
- 2/4-samochodowe EMU serii E129 (od listopada 2015)
Były
- 115 EZT serii 2/3/4 samochodów (do marca 2016 r.)
Serii E129 EMU w Echigo-Nakazato kolejowego w kwietniu 2016
EMU serii 115 na stacji Echigo-Yuzawa
Seria 165 Express Sado (Echigo-Nakazato - Ośrodek narciarski Iwappara, sierpień 1978)
Historia
Kolej Nippon otworzyła odcinek Takasaki do Maebashi (obecnie Shinmaebashi) w 1884 roku. Firma została znacjonalizowana w 1906 roku.
Pierwszą linią kolejową między Niigatą a wschodnim wybrzeżem Honsiu była Ban'etsu West Line , ukończona w 1914 r. W 1920 r. Zdecydowano o budowie Jōetsu Line jako bardziej bezpośredniej trasy między Tokio a Niigatą. Odcinek Miyauchi do Echigo-Yuzawa był otwierany etapami w latach 1920-1925, a odcinek Shinmaebashi do Minakami był otwierany etapami w latach 1921-1928.
W 1931 r., Wraz z ukończeniem tunelu Shimizu 9702 m, otwarto odcinek linii Echigo-Yuzawa - Minakami, w tym elektryfikację przy napięciu 1500 V DC między Echigo-Yuzawa i Ishiuchi. Po ukończeniu linia skróciła trasę Ueno do Niigata o 98 km i obejmowała dwa odcinki spiralne w tunelach.
W 1947 roku zelektryfikowano odcinki Takasaki do Minakami i Ishiuchi do Miyauchi, dzięki czemu ta jedna z pierwszych niezamiejskich linii JNR została całkowicie zelektryfikowana.
Odcinek Takasaki do Shinmaebashi był dwutorowy w 1957 roku, a reszta linii była dwutorowa w latach 1961-1967, ostatni odcinek obejmował budowę 13,500-metrowego tunelu Arashimizu. Pasażerowie, którzy łapią pociągi jadące do Miyauchi na stacjach Yubiso i Doai , robią to z peronów znajdujących się w tunelu Arashimizu.
Przerwy w świadczeniu usług
2004 Chūetsu trzęsienie ziemi poważnie uszkodził Joetsu Line, zamykając Minakami do Miyauchi odcinek za około dwa miesiące. Następnie wznowiono eksploatację jednej linii przy prędkościach ograniczonych do 30–45 km / h, podnosząc ją do 45–65 km / h cztery miesiące po trzęsieniu ziemi, a drugi tor ponownie otwarty, również z ograniczeniami prędkości, 5 miesięcy po trzęsieniu. Pełna obsługa została przywrócona 9 miesięcy po zamknięciu linii.
Pod koniec lipca 2011 r. Ulewne deszcze spowodowały zamknięcie odcinka Echigo-Yuzawa - Muikamachi na dwa tygodnie.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Stacje linii Jōetsu (JR East) (po japońsku)