Izumrud – krążownik klasy – Izumrud-class cruiser
 Izumrud
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Izumrud |
| Operatorzy |
 Cesarska Marynarka Wojenna Rosji
|
| Zakończony | 2 |
| Zaginiony | 2 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie | 3103 długie tony (3153 t ) |
| Długość | 111 m (364 stopy 2 cale) |
| Belka | 12,2 m (40 stóp) |
| Projekt | 5 m (16 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 3 wały, 3 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem |
| Prędkość | 24 węzły (44 km/h; 28 mph) |
| Zasięg | 3790 mil morskich ( 7020 km; 4360 mil) |
| Komplement | 350 |
| Uzbrojenie |
|
Izumrud klasa była grupa dwóch chronionych krążowników budowanych dla Imperial rosyjskiej marynarki wojennej .
Dwa okręty Izumrud („szmaragd”) i Zhemchug („perła”) były kopiami nowo zaprojektowanego krążownika Novik , który został zbudowany w stoczni Schichau w Gdańsku w Cesarstwie Niemieckim . Zakupione egzemplarze prototypu zostały wkrótce rozpoczęte w Stoczni Nyevsky w Petersburgu w latach 1901-1904.
Specyfikacje
Dwa rosyjskie krążowniki miały wymiary 111 m x 12,2 m x 4,88 m i standardową wagę 3050 ton. Uzbrojono je w sześć dział kal. 45 kalibru 120 mm, sześć trzyfuntowych dział Hotchkiss 47 mm, dwa jednofuntowe działa Hotchkiss 37 mm i pięć wyrzutni torped 356 mm.
Jako napęd statki miałyby przewozić 5/600 ton węgla do zasilania 16 opalanych węglem kotłów Yarrow, które łącznie dawałyby 19 000 koni mechanicznych dzięki turbinom z trzema śrubami. Statki mogły przepłynąć odległość 3790 mil morskich przy prędkości 10 węzłów, podczas gdy ich prędkość maksymalna wynosiła 24 węzły.
Załoga miałaby składać się z 334 rąk.
Historia usług
Wojna rosyjsko-japońska
Po ataku na Port Arthur w nocy 8 lutego 1904, który rozpoczął wojnę rosyjsko-japońską, Novik był jedynym statkiem, który podjął dzielny wysiłek i nie dał się zaskoczyć. Novik był później częścią bitwy na Morzu Żółtym 10 sierpnia 1904 roku, jednak po tym, jak przez jakiś czas wyprzedził swoich przeciwników i pomógł uciec swoim towarzyszom na innych statkach, został ostatecznie osaczony w Zatoce Aniva, gdzie kapitan go zatopił. Jednak praca nie została wykonana tak dobrze i ostatecznie została wycofana przez Japończyków, którzy sami używali Novik przez 6 lat jako Suzuya .
O Izumrudzie i Zhemczugu , po nocnym nalocie na Port Arthur car wysłał wszystkie dostępne statki z Bałtyku na Morze Togo, aby wzmocnić Port Arthur i odzyskać otaczające wody.
W Cieśninie Tsushima po przepłynięciu 18 000 kilometrów (11 000 mil) flota została skierowana na nią i zaczęła uciekać w jej kierunku, w końcu szybsze statki dotarły do Manili, gdzie szukały schronienia. Zhemchug był jednym z tych nielicznych i dlatego przetrwałby bitwy. Z 34 statków, które wypłynęły z Rosji, tylko 6 przetrwało klęskę.
Jeśli chodzi o Izumrud , zdecydowała się uciec do rosyjskiego portu Władywostok i prawie udało jej się uciec przed prześladowcami, ale w środku nocy osiadła na mieliźnie, zaledwie 60 kilometrów (37 mil) od portu. Załoga uciekła i w końcu miała dotrzeć do Władywostoku drogą lądową dwa dni później.
Zhemchug ' s los
Jak dla Zhemchug , ona przetrwać w I wojnie światowej, kiedy załączony z brytyjskiej Floty Azjatyckiej w Penang i kilku francuskich okrętów oni zjawiają się niespodziewanego najazdu przez niemiecki krążownik SMS Emden w dniu 28 października 1914. Zhemchug " głównego magazynu s sklep został trafiony i zatonął, a 89 członków załogi zginęło, a 143 zostało rannych. Jej dowódca został uznany za zaniedbania, ponieważ przebywał na brzegu ze swoją kochanką, z magazynem przechowuje klucze i nie poczynił żadnych przygotowań. Wydałby 3+1 / 2 lat więzienia.
Bibliografia
Bibliografia
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rosja". W Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 291-325. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Campbell, NJM (1979). "Rosja". W Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M. (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 170-217. Numer ISBN 0-8317-0302-4.