Włoski krążownik Marsala -Italian cruiser Marsala

Marsala ilustracja.jpg
Ilustracja Marsali
Historia
Włochy
Budowniczy Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony 15 lutego 1911
Wystrzelony 24 marca 1912 r
Upoważniony 4 sierpnia 1914
Dotknięty 27 listopada 1927
Los Złomowany, 1927
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Klasa Nino Bixio
Przemieszczenie
Długość 140,3 m (460 stóp)
Belka 13 m (43 stopy)
Wersja robocza 4,1 m (13 stóp)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 27,66 węzłów (51,23 km / h; 31,83 mph)
Zasięg 1400  NMI (2600 km; 1600 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph)
Komplement
  • 13 oficerów
  • 283 szeregowych mężczyzn
Uzbrojenie
Zbroja

Marsala był chronionym krążownikiem zbudowanym przez włoską Regia Marina (Królewską Marynarkę Wojenną) w 1910 roku. Była drugim i ostatnim członkiem klasy Nino Bixio , które zostały zbudowane jako zwiadowcy dla głównej floty włoskiej. Wyposażono go w główną baterię sześciu 120-milimetrowych (4,7 cala) dział i osiągał prędkość maksymalną przekraczającą 26 węzłów (48 km/h; 30 mph), ale jego silniki okazały się kłopotliwe w służbie. Marsala spędził I wojnę światową w Brindisi ; brał udział w bitwie nad cieśniną Otranto w maju 1917, gdzie na krótko walczył z austro-węgierskimi krążownikami. Marsala " kariera s została przerwana w listopadzie 1927 roku, kiedy został skreślony z marynarki rejestru i sprzedany na złom, wynik jej zawodnych silników i drastycznych cięć budżetu marynarki.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Nino Bixio
Plan i rysunek profilu Marsala

Marsala miała 140,3 m (460 stóp) długości na linii wodnej , z belką 13 m (43 stopy) i zanurzeniem 4,1 m (13 stóp). Ona przesunięta 3,575 długich ton (3632 t) normalnie i do 4,141 długich ton (4207 t) przy pełnym obciążeniu . Miała krótkie dziobówki talię i parę biegunów masztów . Jej załoga składała się z 13 oficerów i 283 szeregowców.

Układ napędowy statku składał się z trzech turbin parowych , z których każda napędzała śrubę napędową . Parę dostarczało czternaście mieszanych kotłów Blechynden opalanych węglem i olejem , które były odprowadzane do czterech szeroko rozstawionych lejków . Silniki zostały ocenione na 23.000 koni mechanicznych wału (17.000 kW) dla maksymalnej prędkości 27,66 węzłów (51,23 km/h; 31,83 mph). Miała zasięg przelotowy 1400 mil morskich (2600 km; 1600 mil) przy ekonomicznej prędkości 13 węzłów (24 km / h; 15 mph).

Marsala był uzbrojony w główną baterię sześciu dział 120 mm (4,7 cala) L/50 zamontowanych pojedynczo. Wyposażono go również w dodatkową baterię sześciu dział 76 mm (3 cale) L/50, które zapewniały obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami . Posiadał również dwie wyrzutnie torped 450 mm (17,7 cala) zanurzone w kadłubie . Marsala miał również zdolność do przenoszenia 200  min morskich . Okręt był tylko lekko opancerzony, z pokładem o grubości 38 mm (1,5 cala) i poszyciem o grubości 100 mm (3,9 cala) na głównym kiosku.

Historia usług

Marsala ' s stępka została ustanowiona na Regio Cantiere di Castellammare di Stabia stoczni w dniu 15 lutego 1911 roku, tego samego dnia co Nino Bixio . Prace na Marsali przebiegały wolniej niż na jej siostrze i został zwodowany 24 marca 1912 roku, gdzie został nazwany na cześć miasta, w którym Giuseppe Garibaldi rozpoczął Ekspedycję Tysiąca w 1860 roku. Po zakończeniu prac wykończeniowych statek został przekazany do eksploatacji flota włoska w dniu 4 sierpnia 1914 r. Marsala został następnie przydzielony do 1 Dywizji 2 Dywizjonu; eskadra składała się z dwóch dywizji krążowników pancernych, z których każda była wspierana przez krążownik zwiadowczy.

Włochy, członek mocarstw centralnych , ogłosiły neutralność na początku I wojny światowej w sierpniu 1914, ale w maju 1915 Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny przeciwko ich dawnym sojusznikom. Admirał Paolo Thaon di Revel , szef sztabu włoskiej marynarki wojennej, uważał, że austro-węgierskie okręty podwodne mogą zbyt skutecznie operować na wąskich wodach Adriatyku, które również można łatwo obsadzić polami minowymi. Zagrożenie ze strony tej podwodnej broni było zbyt poważne, aby mógł aktywnie korzystać z floty. Zamiast tego Revel zdecydował się wprowadzić blokadę na stosunkowo bezpieczniejszym południowym krańcu Adriatyku za pomocą głównej floty, podczas gdy mniejsze jednostki, takie jak łodzie MAS , przeprowadzały naloty na austro-węgierskie statki i instalacje. Marsala , Nino Bixio i krążownik Quarto podczas wojny stacjonowały w Brindisi , gdzie mogły patrolować drogę od wąskiego Adriatyku do Morza Śródziemnego.

Do maja 1917 r. siły rozpoznawcze w Brindisi przeszły pod dowództwo kontradmirała Alfredo Actona . W nocy z 14 na 15 maja austro-węgierskie krążowniki Helgoland , Novara i Saida oraz kilka niszczycieli dokonały nalotu na zapory Otranto , patrolową linię dryfujących, która miała blokować austro-węgierskie i niemieckie łodzie podwodne . Marsala była jedynym włoskim krążownikiem z parą w kotłach, gdy wieści o ataku Austro-Węgier dotarły do ​​Brindisi. Jako pierwsze odpłynęły brytyjskie krążowniki HMS  Dartmouth i Bristol , a także pięć włoskich niszczycieli . Marsala , lider flotylli Racchia , i trzy niszczyciele podążyli za nim, opuszczając Brindisi około 8:30. Początkowo popłynęli na wschód w kierunku Valony, zanim skręcili na północ, by dołączyć do sił Actona ścigających Austro-Węgier. Marsala krótko zaangażował uciekających Austro-Węgier w bitwie nad cieśniną Otranto , zanim Acton tymczasowo przerwał pościg. O około 11:00, Acton widział austro-węgierskie wzmocnień parze południe, prowadząc go obrócić południe z dwóch brytyjskich krążowników dołączyć Marsala " grupę s. Po zjednoczeniu sił około 11:30 Acton ponownie skierował się na północ, aby spróbować złapać uszkodzoną Novarę , ale pół godziny później na miejsce dotarł potężny krążownik pancerny SMS  Sankt Georg . Nie mogąc zaatakować ciężko uzbrojonego statku, Acton ponownie zerwał i wrócił do portu.

Po zakończeniu wojny w listopadzie 1918 r. Regia Marina zdemobilizowała się; poważnie zmniejszone budżety marynarki wojennej – wynik osłabienia włoskiej gospodarki na początku lat dwudziestych – doprowadziły do ​​dalszych wypłat. Marsala „ silniki s były nękane problemami w całej swojej karierze, co sprawiło, że statek oczywistym celem w dążeniu do przyciąć Regia Marina ” budżet s. Został skreślony z rejestru marynarki 27 listopada 1927 r., a następnie rozbity na złom.

Przypisy

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Włochy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252-290. Numer ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Goldstein, Erik i Maurer, John H. (1994). Konferencja Waszyngtońska, 1921-22: Rywalizacja morska, stabilność Azji Wschodniej i droga do Pearl Harbor . Hoboken: Taylor i Francis. Numer ISBN 0-7146-4559-1.
  • Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-352-4.
  • Halperna, Pawła (2004). Bitwa nad cieśniną Otranto: Kontrolowanie bramy Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington: Indiana University Press. Numer ISBN 0-253-11019-X.
  • Newbolt, Henry John (1928). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie dokumentów urzędowych Dyrekcji Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Cesarstwa. IV (wyd. 1). Londyn: Longmans, Green & Co. OCLC  220475138 . Źródło 2 listopada 2016 .
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David i Worth, Richard (2013). Ukoronować fale: Wielka flota wojenna I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-61251-082-8.
  • Pribram, Alfred Franzis (luty 1920). „Tajne traktaty trójprzymierza”. Miesięcznik Atlantycki . Boston: The Atlantic Monthly Company. s. 251–263.

Linki zewnętrzne