Irene -klasa krążownik - Irene-class cruiser
 SMS Irene pełną parą.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Ireny |
| Budowniczowie | AG Vulcan Szczecin i Germaniawerft , Kiel |
| Operatorzy |
 Cesarska niemiecka marynarka wojenna
|
| zastąpiony przez | SMS Kaiserin Augusta |
| Wybudowany | 1886-1889 |
| Czynny | 1888-1922 |
| Zakończony | 2 |
| Emerytowany | 2 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 103,70 m (340 stóp 3 cale) oa |
| Belka | 14,20 m (46 stóp 7 cali) |
| Projekt | 6,74 m (22 stopy 1 cal) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) |
| Zasięg | 2490 mil morskich (4610 km; 2870 mil) przy 9 węzłach (17 km / h; 10 mph) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Irene klasa była klasa chronionych krążowników budowanych przez Imperial niemieckiej marynarki wojennej ( Kaiserliche Marine ) pod koniec 1880 roku. Klasa składała się z dwóch statków, Irene i Prinzess Wilhelm ; były to pierwsze chronione krążowniki zbudowane przez niemiecką marynarkę wojenną. Po zbudowaniu okręty były uzbrojone w główną baterię czternastu dział 15 cm (5,9 cala) i osiągały prędkość maksymalną 18 węzłów (33 km/h; 21 mph). Zmodernizowano je w latach 1899-1905, a ich uzbrojenie zmodernizowano o nowe, szybkostrzelne działa.
Oba okręty służyły na stacji Azji Wschodniej wraz z Eskadrą Azji Wschodniej ; Księżniczka Wilhelm odegrała ważną rolę w przejęciu koncesji Kiautschou Bay w listopadzie 1897 roku. Oba okręty wróciły do Niemiec na przełomie XIX i XX wieku i pozostawały na wodach europejskich do 1914 roku, kiedy zostały wycofane z czynnej służby. Zostały wtedy zredukowane do drugorzędnych ról i służyły do wczesnych lat dwudziestych, kiedy zostały sprzedane na złom.
Projekt
Ogólna charakterystyka
Statki miały 98,90 m (324 stóp 6 cali) długości na linii wodnej i 103,70 m (340 stóp 3 cale) długości całkowitej . Mieli wiązkę 14,20 m (46 stóp 7 cali) i zanurzenie 6,74 m (22 stopy 1 cal) do przodu. Oni przesunięty 4,271 ton (4,204 długich ton ) przy zaprojektowanej przemieszczenia i 5,027 t (4.948 ton) długie na pełnym obciążeniu . Kadłub zbudowano z poprzecznych i podłużnych stalowych ram, a zewnętrzny kadłub składał się z drewnianych desek pokrytych miedzianym poszyciem Muntz, aby zapobiec porastaniu. Trzon został wykonany z brązu, poniżej linii wodnej i żelaza powyżej. Kadłub został podzielony na 10 wodoszczelnych przedziałów i miał podwójne dno, które rozciągało się na 49% długości kadłuba.
Statki były bardzo dobrymi łodziami morskimi; biegły bardzo dobrze przed wiatrem i były bardzo przydatne. Stracili minimalną prędkość w ostrych zakrętach i cierpieli z powodu umiarkowanego przechyłu i pochylenia. Na wzburzonym morzu statki były w stanie osiągnąć tylko połowę prędkości, ponieważ obydwa cierpiały z powodu strukturalnej słabości dziobu . Mieli poprzeczną wysokość metacentryczną od 0,69 do 0,72 m (2 stopy 3 cale do 2 stóp 4 cale). Okręty miały załogę 28 oficerów i 337 żołnierzy. Statki przewoziły kilka mniejszych łodzi, w tym dwie łodzie pikietowe, jedną szalupę , dwa kutry , jeden ryczący i dwa pontony . Platformy szperacz zostały dodane do fokmasztu 13 m (42 ft 8 cali) nad linią wodną.
Maszyneria
Irena " napęd składała się z dwóch poziomych, 2-cylindrowy silników dwukrotnie rozprężanie parowe napędzających parę śrub ślimakowych . Irene został wyposażony w parę śrub o trzech ostrzach 4,50 m (14 stóp 9 cali) o średnicy; Księżniczka Wilhelm miał nieco większe 4,70 m (15 stóp 5 cali) śrub z czterema ostrzami. Parę dostarczały cztery opalane węglem kotły płomieniówkowe , które zostały poprowadzone do pary lejków . Irene ' silniki s zostały wyprodukowane przez Wolfsche , natomiast AG Germania produkowane tych, dla Prinzess Wilhelm . Silniki okrętów miały moc 8000 KM (7900 KM ) i zapewniały prędkość maksymalną 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) oraz zasięg około 2490 mil morskich (4610 km; 2870 mil) przy 9 węzłach ( 17 km/h; 10 mph). Statki były wyposażone w parę generatorów elektrycznych, które wytwarzały 23 kilowaty (31 KM) przy 67 woltach . Prinzess Wilhelm został później wyposażony w trzy generatory o łącznej mocy 33 kW (44 KM) przy 110 woltach. Sterowanie było kontrolowane jednym sterem.
Uzbrojenie i zbroja
Okręty były uzbrojone w główną baterię czterech dział 15 cm RK L/30 na pojedynczych cokołach, zaopatrzonych łącznie w 400 sztuk amunicji. Mieli zasięg 8500 m (9300 km). Okręty posiadały również dziesięć krótszych dział 15 cm RK L/22 na pojedynczych stanowiskach. Te pistolety miały znacznie krótszy zasięg, na 5400 m (5900 km). Uzbrojenie armat uzupełniało sześć dział rewolwerowych kalibru 3,7 cm, które zapewniały obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami . Były również wyposażone w trzy wyrzutnie torped 35 cm (13,8 cala) z ośmioma torpedami, dwie wyrzutnie zostały zamontowane na pokładzie, a trzecia znajdowała się na dziobie, poniżej linii wodnej.
Okręty były chronione pancerzem złożonym ze stali. Pokład pancerza składał się z dwóch warstw; na płasko warstwy miały grubość 20 mm (0,79 cala) i 30 mm (1,2 cala), co daje całkowitą grubość 50 mm (2 cale). Po bokach pokład opadał w dół, a jego grubość zwiększyła się do 20 mm i 55 mm (2,2 cala), co daje łącznie 75 mm (3 cale) ochrony. Listwą uszczelniającą luk wynosiła 120 mm (4,7 cala) grubości i była łączona z 200 mm (7,9 cala) grubości tekowe . Dowodzenia wieży miał 50 mm grubości boki i 20 mm grubości dachu. Statki były wyposażone w grodzie korkowe, aby powstrzymać zalanie w przypadku uszkodzenia poniżej linii wodnej.
Modyfikacje
Okręty zmodernizowano w Wilhelmshaven w latach 1899-1905. Uzbrojenie statków zostało znacznie ulepszone; cztery działa L/30 zostały zastąpione działami 15 cm SK L/35 o zwiększonym zasięgu 10 000 m (11 000 km). Osiem dział szybkostrzelnych SK L/35 (QF) 10,5 cm (4,1 cala) zainstalowano zamiast dział L/22 i dodano sześć dział 5 cm (2 cale) SK L/40 QF. Zmiany w działach okrętów pozwoliły zmniejszyć liczbę oficerów do 17, chociaż szeregi szeregowe wzrosły do 357.
Historia usług
Irene była pierwszym chronionym krążownikiem zbudowanym przez niemiecką marynarkę wojenną. Został zamówiony pod nazwą kontraktową „ Ersatz Elisabeth ” i położono go w stoczni AG Vulcan w Szczecinie w 1886 roku. Zwodowano go 23 lipca 1887 roku, po czym rozpoczęto prace wykończeniowe . Został wcielony do niemieckiej marynarki wojennej 25 maja 1888 roku. Księżniczka Wilhelm została zamówiona pod nazwą kontraktową " Ersatz Ariadne " i została położona w stoczni Germaniawerft w Kilonii w 1886 roku. Zwodowana 22 września 1887 roku, po której nastąpiła adaptacja prace rozpoczęte. Został wcielony do niemieckiej marynarki wojennej 13 listopada 1889 roku.
Zarówno Irene, jak i Księżniczka Wilhelm widziały obszerną służbę we flocie niemieckiej. Irene często eskortowała jacht cesarza Wilhelma II podczas rejsów po Europie. W 1894 Irene została wdrożona na wody wschodnioazjatyckie; Księżniczka Wilhelm dołączyła do niej w następnym roku. Prinzess Wilhelm był jednym z trzech statków biorących udział w zajęciu bazy marynarki wojennej Kiaochou Bay w listopadzie 1897 roku, dowodzonym przez admirała Otto von Diederichsa . Irene była wtedy w doku w celu konserwacji silnika, więc nie było jej podczas operacji. W wyniku zajęcia Dywizja Krążowników została zreorganizowana jako Eskadra Azji Wschodniej . Oba okręty były obecne na Filipinach bezpośrednio po bitwie o Zatokę Manilską pomiędzy eskadrami amerykańsko-hiszpańskimi podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 roku. to się nie powiodło.
Księżniczka Wilhelm wróciła do Niemiec w 1899 i została zmodernizowana w latach 1899-1903. Irene podążyła za siostrą z powrotem do Niemiec w 1901 i została podobnie zmodyfikowana w latach 1903-1905. Oba okręty pozostawały w służbie do początku 1914 roku, kiedy to wycofano je ze służby na froncie i wykorzystano do zadań drugorzędnych. Irene została przerobiona na łódź podwodną . Pełniła tę funkcję do 1921 roku, kiedy została sprzedana na złom i rozbita w następnym roku. Księżniczka Wilhelm została zredukowana do kadłuba kopalni w lutym 1914 roku i ostatecznie rozbita na złom w 1922 roku.
Uwagi
Bibliografia
- Chłodzenie, Benjamin Franklin (2007). USS Olympia: Herold Imperium . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-126-6.
- Gottschall, Terrell D. (2003). Z rozkazu Kaisera Otto von Diederichsa i powstania cesarskiej marynarki niemieckiej 1865-1902 . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-309-5.
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-790-6.
- Lyon, Dawid (1979). "Niemcy". W Gardiner Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Przygotowania do Weltpolitik: niemiecka potęga morska przed erą Tirpitza . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-745-7.