Droga międzystanowa 890 - Interstate 890

Międzystanowa 890
Międzystanowa 890
	I-890 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
	Droga pomocnicza I-90
	Utrzymywany przez NYSDOT
Długość	9,45 mil (15,21 km)
Istniejące	C. 1962 –obecnie
Główne skrzyżowania
West End	; I-90 / New York Thruway w Rotterdamie
	NY 890 w Rotterdamie
Wschodni kraniec	; I-90 / New York Thruway w Guilderland
Lokalizacja
Powiaty	Schenectady , Albany
System autostrad

Interstate 890 ( I-890 ) to pomocnicza autostrada międzystanowa o długości 9,45 mil (15,21 km) w pobliżu Schenectady w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Autostrada biegnie na południowy wschód-północny zachód od węzła z New York State Thruway ( I-90 ) na północny zachód od Schenectady do innego skrzyżowania z Thruway na południe od miasta i przechodzi po drodze przez Downtown Schenectady . Większość I-890 ma szerokość sześciu pasów, w tym odcinek biegnący nad przemysłową częścią Schenectady na wzniesionej autostradzie. I-890 to lokalna, bezpłatna alternatywa dla Thruway, która omija miasto i jego przedmieścia na południowym zachodzie.

Odcinek I-890 na zachód od centrum Schenectady został zbudowany głównie na tym, co kiedyś stanowiło część trasy stanowej Nowy Jork 5S (NY 5S). I-890 był konstruowany etapami w latach 60. i 70. XX wieku, a NY 5S stopniowo cofano się do obecnego końca na zachód od Schenectady, w miarę ukończenia kolejnych części I-890. Autostrada jest jedną z czterech autostrad międzystanowych w Nowym Jorku, które wykorzystują numerację zjazdów na podstawie odległości, wynik eksperymentu Departamentu Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT) z lat 70. XX wieku. W hrabstwie Schenectady droga I-890 jest oznaczona jako autostrada pamięci weteranów hrabstwa Schenectady .

Opis trasy

I-890 zaczyna się przy punkcie poboru opłat na wyjściu 26 New York State Thruway w Schenectady County miasta Rotterdam . Początkowo kieruje się na wschód, łącząc się z NY 890 i NY 5S za pomocą zmodyfikowanego węzła trąbkowego, który bezpośrednio łączy się z węzłem Thruway. W tym momencie I-890 przejmuje czteropasmowy pas drogowy ustanowiony przez NY 890 na północy i biegnie wzdłuż rzeki Mohawk ( Erie Canal ) i linii kolejowej CSX Transportation 's Selkirk Subdivision na południowy wschód w kierunku Schenectady . Pierwsze 4,0 km I-890 przebiega przez w większości niezabudowane, zalesione tereny, trend, który ostatecznie kończy się, gdy autostrada skręca na wschód, by spotkać się z północnym krańcem NY 337 przy zjeździe 2 w pobliżu centrum handlowego Rotterdam Square . Idąc dalej, I-890 biegnie wzdłuż rzeki Mohawk wzdłuż północnej krawędzi fabryki General Electric w Schenectady, łącząc się z zakładem dwoma oddzielnymi wyjściami obsługującymi różne części kompleksu.

Widok z lotu ptaka na centrum Schenectady, patrząc na wschód, z I-890 biegnącą przez miasto od centrum od lewej do prawej strony

Niedaleko fabryki GE znajduje się centrum Schenectady , które obecnie sześciopasmowa trasa I-890 w dużej mierze omija od południa i zachodu na wzniesionej autostradzie przechodzącej przez w większości przemysłową część miasta. Sekcja najbliżej centrum miasta przebiega obok kampusu Schenectady County Community College i zapewnia panoramiczne widoki na centrum Schenectady. I-890 kieruje się na południe od śródmieścia, przecinając Delaware and Hudson Railway i CSX's Hudson Subdivision, zanim ostatecznie połączy się z centrum przez Broadway przy zjeździe 5. Za Broadwayem, wzniesiona autostrada dobiega końca, gdy I-890 kieruje się na południowy wschód w gęsta dzielnica mieszkaniowa na płaskowyżu z widokiem na miasto. Domy nie są jednak widoczne z I-890, ponieważ autostrada jest po obu stronach otoczona grubą linią drzew, które służą jako ekrany akustyczne .

Część mieszkalna Schenectady jest obsługiwana przez pojedyncze wyjście na Michigan Avenue, lokalną ulicę, która łączy się z NY 146 na skrzyżowaniu dwie przecznice na północ od I-890. Stąd autostrada przechodzi pod NY 146, po czym skręca na południe i opuszcza granice miasta. Teraz z powrotem w Rotterdamie I-890 biegnie równolegle do NY 146 do węzła z NY 7 . Trasa stanowa łączy I-890, podążając za autostradą, która zwęża się do czterech pasów i przecina linię kolejową Hudson Subdivision. I-890 i NY 7 łączą się z High Bridge Road ( trasa hrabstwa 48 ) przy zjeździe 8, ostatnim skrzyżowaniu w dzielnicy mieszkalnej i ostatnim w hrabstwie Schenectady. Wyjście 9, położone na południe od linii hrabstwa Albany w słabo rozwiniętej dzielnicy handlowej, służy jako koniec zbieżności NY 7 z I-890; wyjście w kierunku południowym również łączy się z NY 146 za pomocą długiej rampy łączącej się z drogą stanową. I-890 kończy się w niewielkiej odległości na południe od zjazdu przy punktach poboru opłat do zjazdu 25 z New York State Thruway.

Odcinek I-890 w hrabstwie Schenectady jest oznaczony jako autostrada pamięci weteranów hrabstwa Schenectady. Numeracja Wyjdź na I-890 jest oparty na odległość, wykorzystując relikt z NYSDOT eksperymentu w ciągu roku 1970. Jednak ze względu na to, jak wyjścia są rozmieszczone wzdłuż I-890, numery wyjść i tak są w większości sekwencyjne, a jedynym dowodem na to, że numeracja oparta jest na odległości, jest istnienie wyjścia 4C. I-890 jest jedną z czterech autostrad międzystanowych w Nowym Jorku, które jako pierwsze wykorzystywały numerację zjazdów opartą na słupach milowych, w przeciwieństwie do sekwencyjnej numeracji zjazdów stosowanej w innych miejscach w Nowym Jorku.

Historia

Mapa Schenectady w żółtej księdze z 1955 r. , pokazująca, co stanie się I-90 i I-890

Oryginalna jezdnia nadrzeczna wzdłuż południowego brzegu rzeki Mohawk w zachodniej części Schenectady została wyznaczona jako część NY 5S w 1930 r. podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku . NY 5S wjechał na teren Schenectady przy River Road i podążał wzdłuż River and Rice Roads i Erie Boulevard do centrum Schenectady, gdzie kończył się na NY 5 . W początkowych planach Interstate Highway System , przedstawionych przez Biuro Dróg Publicznych w Żółtej Księdze z 1955 roku , miasto Schenectady miałoby być obsługiwane przez dwie autostrady: jedną omijającą miasto na południowy zachód (The New York State Thruway ) i drugą. które zapętliłoby się na północ od obwodnicy, obsługując centrum Schenectady. Zachodnia część trasy pętli przebiegałaby przez korytarz NY 5S.

Pierwszym odcinkiem I-890, który miał zostać ukończony, był odcinek od New York State Thruway 25 na południowy wschód od Schenectady do Altamont Avenue ( NY 146 ), który został otwarty dla ruchu jako I-890 c. 1962 . Krótkie przedłużenie do Brandywine Avenue zostało ukończone do 1964 roku. Do 1968 roku cała droga I-890 na zachód do nowoczesnego zjazdu 3 została ukończona i otwarta dla ruchu. Zgodnie z planem, I-890 zastąpił NY 5S z centrum Schenectady do zjazdu 3, gdzie NY 5S teraz się kończy. Pozostała część drogi ekspresowej została wybudowana ok. godz. 1974 . NY 5S został cofnięty do zjazdu 2 I-890 w połowie lat 70., a następnie do jego nowoczesnego wschodniego końca pod koniec lat 80. po rekonfiguracji węzła łączącego I-890 z zjazdem 26 w stanie Nowy Jork.

Wyjdź z listy

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Schenectady	Miasto Rotterdam	0,00	0,00	1A	NY 890 na zachód do NY 5S / NY 5 – Rotterdam Junction , Scotia , Glenville , Amsterdam	Kontynuuje na zachód jako NY 890
		0,94	1,51	1B	I-90 / Nowy Jork Thruway	Zjazd 26 na I-90 / Thruway; do I-88
		2,94	4,73	2	NY 337 południe (Campbell Road) / Rice Road	Podpisano jako 2A (NY 337) i 2B (Rice Road) w kierunku zachodnim; północny koniec NY 337
				3	Terminal ciężarówek GE	Brak wyjścia w kierunku zachodnim
		4,40	7.08	4	Erie Boulevard – GE Plant	Podpisano jako zjazd 4B w kierunku zachodnim; dawniej zjazdy 4A-B na wschód; obsługuje lotnisko Schenectady County Airport i Stratton ANGB
	Schenectady	4,40	7.08	4C	Do NY 5 – Szkocja	Tylko zjazd w kierunku zachodnim
		5.50	8.85	5	Broadway – Teatr Proctors
		5,59	9.00	–	Ulica Craiga	Tylko wejście w kierunku zachodnim?
		6.07	9.77	6	Ciężarówka NY 5 (Michigan Avenue)	Brak oznakowania w kierunku zachodnim dla ciężarówki NY 5
	Miasto Rotterdam	7.39	11,89	7	NY 7 wschód – Troy	Zachodni koniec współbieżności NY 7
	Miasto Rotterdam	8.04	12.94	8	Droga Wysokiego Mostu
Linia hrabstwa Albany – Schenectady	Guilderland – linia miejska Rotterdam	8.96	14,42	9	NY 7 zachód (Curry Road) do NY 146	Wschodni koniec współbieżności NY 7; podpisano jako zjazdy 9A (NY 7) i 9B (NY 146) w kierunku wschodnim
Linia hrabstwa Albany – Schenectady	Guilderland – linia miejska Rotterdam	9.45	15.21	–	I-90 / Nowy Jork Thruway	Zjazd 25 na I-90 / Thruway, do I-87 i I-88
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca Elektroniczny pobór opłat Niepełny dostęp