Powietrzna Gwardia Narodowa stanu Illinois - Illinois Air National Guard
| Powietrzna Gwardia Narodowa Stanu Illinois | |
|---|---|
 Tarcza Powietrznej Gwardii Narodowej stanu Illinois
| |
| Aktywny | 1 lipca 1927 – obecnie |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone Ameryki
|
| Wierność |
Stany Zjednoczone Ameryki Illinois
|
| Gałąź |
 Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
|
| Rola | „Aby sprostać obowiązkom misji stanowych i federalnych”. |
| Część |
 Powietrzna Gwardia Narodowa Gwardia Narodowa Illinois |
| Garnizon/Kwatera Główna | Powietrzna Gwardia Narodowa Illinois, 1301 N. MacArthur Blvd, Springfield, Illinois, 62702 |
| Dowódcy | |
| Cywilne przywództwo | Prezydent Joe Biden (Dowódca Naczelny) Frank Kendall III (Sekretarz Sił Powietrznych) Gubernator J. B. Pritzker (Gubernator Stanu Illinois) |
| Państwowe przywództwo wojskowe | TAG – Generał dywizji Richard R. Neely ATAG – Generał dywizji Peter Nezamis |
| Samoloty latały | |
| Transport | C-130H Herkules |
| Zbiornikowiec | KC-135R Stratotanker |
Air National Guard Illinois (IL ANG) jest antena milicja w stanie Illinois , USA . Jest, wraz z Gwardią Narodową Armii Illinois , elementem Gwardii Narodowej stanu Illinois .
Jako jednostki milicji stanowej, jednostki Gwardii Narodowej stanu Illinois nie znajdują się w normalnym łańcuchu dowodzenia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Podlegają jurysdykcji gubernatora stanu Illinois przez urząd Illinois Adjutant General, chyba że podlegają federalizacji na mocy zarządzenia Prezydenta Stanów Zjednoczonych. Powietrzna Gwardia Narodowa stanu Illinois ma siedzibę w obozie Lincoln w Springfield, dowodzoną przez jej dowódcę, generała dywizji Petera Nezamisa; szef sztabu, generał brygady William Robertson; i dowódca dowódcy sierżant Jennifer I. Aurora.
Przegląd
Zgodnie z koncepcją „Total Force”, jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej stanu Illinois są uważane za składniki rezerwy powietrznej (ARC) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Jednostki Illinois ANG są szkolone i wyposażone przez Siły Powietrzne i są operacyjnie zdobywane przez Główne Dowództwo USAF, jeśli są federalizowane. Ponadto siły Powietrznej Gwardii Narodowej stanu Illinois są przydzielone do Ekspedycyjnych Sił Powietrznych i podlegają rozkazom rozmieszczenia wraz z ich odpowiednikami w aktywnej służbie i rezerwie sił powietrznych w przydzielonym oknie cyklu rozmieszczenia.
Wraz ze swoimi obowiązkami w zakresie rezerwy federalnej, jako jednostki milicji stanowej, elementy Illinois ANG podlegają aktywacji na polecenie gubernatora w celu zapewnienia ochrony życia i mienia oraz zachowania pokoju, porządku i bezpieczeństwa publicznego. Misje państwowe obejmują pomoc w przypadku klęsk żywiołowych w czasie trzęsień ziemi, huraganów, powodzi i pożarów lasów, poszukiwania i ratownictwa, ochronę kluczowych służb publicznych oraz wsparcie obrony cywilnej.
składniki
Gwardia Narodowa Illinois składa się z następujących głównych jednostek:
- Powołany 1 lipca 1927 (jako: 108 Eskadra Obserwacyjna ); obsługuje: KC-135R Stratotanker
- Stacjonuje: Scott Air Force Base , Belleville
- Zdobyte przez: Dowództwo Mobilności Powietrznej
- 126. Skrzydło tankowania w powietrzu zapewnia wsparcie w tankowaniu w powietrzu głównym dowództwom Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, a także innym siłom zbrojnym Stanów Zjednoczonych oraz siłom wojskowym państw sprzymierzonych.
- Utworzony 21 czerwca 1947 (jako: 169. Eskadra Myśliwska ); operuje: C-130H3 Hercules
- Stacjonuje w: Baza Powietrznej Gwardii Narodowej w Peoria
- Zdobyte przez: Dowództwo Mobilności Powietrznej
- Misją C-130 Hercules w 182. skrzydle transportu powietrznego jest wykonywanie misji transportu powietrznego personelu i ładunku w teatrze taktycznym.
- Utworzona 30 września 1948 r. (jako: 170 Dywizjon Myśliwski ), Centralna Stacja Remontowa General Electric F110 (CRF)
- Stacjonuje w: Capital Airport Air Guard Station , Springfield
- Zdobyte przez: Dowództwo Materiałów Sił Powietrznych
- Skrzydło nielatające, 183. Skrzydło ma za zadanie wzmocnić składową Numerowane Siły Powietrzne (cNAF) zarówno w Centrum Operacji Powietrznych i Kosmicznych (AOC), jak i Sztabu Sił Powietrznych (AFFOR), od A1 do A9.
Historia
Ustawa Rycerstwo 1903 ustanowił obecny system Gwardii Narodowej, jednostki podniesionych przez państwa ale opłacane przez rząd federalny, które mogłyby do natychmiastowego służby państwowej. Jeśli są federalizowane na mocy rozkazu prezydenta, podlegają regularnemu wojskowemu łańcuchowi dowodzenia. 1 czerwca 1920 r. Biuro Milicji wydało Okólnik nr 1 w sprawie organizacji jednostek lotniczych Gwardii Narodowej.
Historia Powietrznej Gwardii Narodowej Illinois sięga zbrojowni na Michigan Avenue i 16th Street w Chicago w 1927 roku. Był to pierwszy dom 108. Eskadry Obserwacyjnej , najstarszej jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej stanu Illinois. Pierwotnych 16 oficerów i 74 szeregowców to głównie weterani I wojny światowej z Chicago, latający samolotami PT-1. Z tego małego kontyngentu wyrosła poważna operacja, która przeniosła się na lotnisko miejskie w Midway .
II wojna światowa
Jednostka wyróżniła się w czasie II wojny światowej , wykonując patrole przeciw okrętom podwodnym w północnoamerykańskich samolotach O-47 z bazy w pobliżu Kanału Panamskiego . We wrześniu 1943 jednostka została dezaktywowana.
Kolejna, późniejsza jednostka Illinois ANG powstała podczas II wojny światowej jako 304. Eskadra Myśliwska , którą aktywowano 23 lipca 1942 roku. 304. FS została przydzielona do 337. Grupy Myśliwskiej (FG) na lotnisku Pinellas County na Florydzie i służyła jako jednostka szkolenia operacyjnego wyposażona w samoloty P-39 Airacobra i P-40 Warhawk . 304. FS została rozwiązana 1 maja 1944 r.
Powietrzna Gwardia Narodowa Stanu Illinois
24 maja 1946 r. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych , w odpowiedzi na dramatyczne powojenne cięcia budżetowe na wojska narzucone przez prezydenta Harry'ego S. Trumana , przydzieliły nieaktywne desygnacje jednostek Biuru Gwardii Narodowej w celu utworzenia Gwardii Narodowej Sił Powietrznych. Te oznaczenia jednostek zostały przydzielone i przeniesione do różnych biur Państwowej Gwardii Narodowej, aby zapewnić im oznaczenia jednostek w celu przywrócenia ich jako jednostek Powietrznej Gwardii Narodowej.
Prowadzona przez ppłk. Ralph Pickering, 169. FS przeprowadziła swoje pierwsze ćwiczenia w grudniu 1946 r., a 21 czerwca 1947 r. została uznana przez władze federalne. Pod koniec pierwszego roku jednostka składała się z 40 oficerów i 215 lotników. Pierwotna baza składała się z pasa startowego łupkowego i jednego hangaru dla ośmiu myśliwców F-51D Mustang , czterech samolotów szkoleniowych AT-6 i samolotu holowniczego B-26 . Pierwsze coroczne szkolenie odbyło się na lotnisku miejskim w Midway, a loty odbyły się na lotnisku Douglas Field .
Wreszcie, 30 września 1948 roku, federalne uznanie przyznano 170. Eskadrze Myśliwskiej , prekursorowi 183. Skrzydła Myśliwskiego, w którym 60 mężczyzn spotykało się w czwartkowe wieczory w Państwowej Zbrojowni.
wojna koreańska
Podczas wojny koreańskiej , 170. Dywizjon otrzymał rozkaz federalnego podatku przez okres 21 miesięcy od 1 marca 1951. Dziesięć dni później eskadrą wdrożony do Bergstrom Air Force Base , w Teksasie . W kwietniu jednostka została przemianowana na 170. eskadrę myśliwsko-bombową. 31 lipca 170. przeniósł się do George Air Force Base w Kalifornii i został przydzielony do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego . Jednostka uczestniczyła w operacji Longhorn, wspólnym manewrze armii i sił powietrznych w Waco w Teksasie . W sierpniu 1952 Dywizjon został przeniesiony do Springfield w stanie Illinois.
1 kwietnia 1951 r. 126. Skrzydło Bombowe (Light), z jednostkami na lotniskach O'Hare i Midway, otrzymał rozkaz pełnienia służby federalnej na 21 miesięcy w ramach mobilizacji Gwardii Narodowej na rzecz wojny koreańskiej. Po 3 miesiącach treningu, zespół przeniósł się do Langley Air Force Base , Wirginii . 30 października 1951 skrzydło przeleciało swoimi bombowcami B-26 Invader przez Ocean Atlantycki do bazy lotniczej Bordeaux-Mérignac we Francji. W grudniu na pokład USS General HF Hodges przybył pozostały personel i wyposażenie Skrzydła .
Skrzydło uczestniczyło w ćwiczeniach NATO w kilku krajach, m.in. we Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech Zachodnich i Włoszech. 12 maja 1952 126. przemieścił się 90 km na północ od Paryża do bazy lotniczej Laon-Couvron . 1 stycznia 1953 r. 126. Skrzydło Bombowe zostało zwolnione ze służby federalnej i wróciło do domu.
Zimna wojna
W 1961 r. 126. Powietrzna Grupa Tankowania otrzymała pierwszą misję tankowania w powietrzu w Powietrznej Gwardii Narodowej , lecąc na KC-97 Stratocruiser . KC-97 zabrałby 126. ARG z powrotem do Europy, tankując samoloty USAFE w ramach operacji „Creek Party” w latach 1967-1976. Odbyło się około 600 lotów transatlantyckich i 150 milionów funtów paliwa wyładowano do samolotów USAFE i NATO. Po raz pierwszy Powietrzna Gwardia Narodowa przeprowadziła ciągłą operację bez aktywacji.
169. FBS otrzymała swoją pierwszą federalną aktywację w związku z kryzysem berlińskim w 1961 roku . Rok później utworzono 182. Taktyczną Grupę Myśliwską, która przejęła kontrolę nad przemianowanym 169. Dywizjonem Myśliwców Taktycznych. W maju 1969 roku 182d TFG został przemianowany na 182d Tactical Air Support Group. W styczniu 1970 roku skrzydło otrzymało pierwszy samolot O-2A Skymaster . Członkowie 182d TASG udzielili pomocy humanitarnej podczas czynnej służby państwowej w związku z katastrofą tornada w Kantonie w lipcu 1975 r.
Wojna w Zatoce Perskiej 1991
2 sierpnia 1990 r. Irak najechał i zajął sąsiedni Kuwejt. Inwazja ta przyniosła szybką reakcję NATO w postaci masowego rozmieszczenia wojsk w Zatoce Perskiej . Do 7 sierpnia pierwsze oddziały amerykańskie zostały rozmieszczone na Bliskim Wschodzie w celu wsparcia operacji Desert Shield . Prezydent George HW Bush wezwał do utworzenia ograniczonych sił rezerwowych 22 sierpnia, ale nie aktywował jednostek Gwardii Narodowej stanu Illinois aż do września i listopada. Gwardia Narodowa Illinois dostarczyła łącznie 1371 żołnierzy i lotników z jednostek Armii i Lotniczej Gwardii Narodowej.
126. skrzydło tankowania lotniczego i 108. eskadra tankowania lotniczego Gwardii Narodowej stanu Illinois zostały również zmobilizowane i aktywnie uczestniczyły w budowie „mostu powietrznego” między Stanami Zjednoczonymi a Zatoką Perską. 126. wykonał 546 misji i dostarczył ponad 27,3 miliona funtów paliwa do ponad 2880 samolotów amerykańskich i alianckich w ramach wsparcia Desert Shield Tanker Task Force. Oprócz tankowania samolotów takich jak F-16 i A-10, jednostki przewoziły pasażerów i ładunki wojskowe. 182-ty Tactical Air Support Group był odpowiedzialny za bezpieczeństwo w Peoria Airport , MacDill Air Force Base na Florydzie i Luke Air Force Base , Arizona . 169. Eskadra Wsparcia Powietrznego Taktycznego wysłała 20 żołnierzy do Fort Hood w Teksasie i Fort Irwin w Kalifornii w celu wsparcia szkolenia Gwardii Narodowej.
Misje humanitarne
W dniu 16 lipca 1993 roku gubernator stanu Illinois nakazał 270 członkom 126. Skrzydła Paliwowania Powietrznego do pełnienia służby stanowej, aby wesprzeć misję ochrony przeciwpowodziowej Gwardii Narodowej stanu Illinois podczas Wielkiej Powodzi w 1993 roku . Członkowie patrolowali tamy, pakowali w worki z piaskiem czyraki i zapewniali ochronę przez 24 godziny. W ewakuacji mieszkańców pomagało wielu gwardzistów. Personel medyczny pomógł tysiącom. Jednostka miała członków w Alton, Anna, Carrollton, Carbondale, Cahokia, East St. Louis, East Carondelet, Edwardsville, Evansville, Grafton, Granite City, Hartford, Jerseyville, Murphysboro, Prairie du Rocher, Quincy, Springfield i Winchester. Zanim kryzys został opanowany wczesną jesienią, ponad 700 pracowników ze 126. Skrzydła Paliw Lotniczych i przydzielonych mu jednostek przeszło służbę w spustoszonych przez powódź miastach.
W 1996 roku 182 skrzydło AW zaczęło uczestniczyć w trwających misjach lotniczych dla operacji Joint Endeavour w Bośni .
Wojna z terroryzmem
Po atakach z 11 września 2001 r. członkowie Illinois ANG zostali wezwani do wspierania USAF w różnych miejscach na całym świecie. Podczas rozmieszczenia we wrześniu 2002 r. w Omanie , 182. samolot AW przeleciał na misje bojowe w Afganistanie w ramach operacji Enduring Freedom . 29 marca 2003 r. ssgt Jacob Frazier ze 169. Eskadry Operacji Wsparcia Powietrznego zginął podczas służby w Siłach Specjalnych Armii Stanów Zjednoczonych w Afganistanie. Był pierwszym członkiem 182. AW, który zginął w walce.
W marcu 2003 r., bezpośrednio po mobilizacji, sześć samolotów Illinois ANG C-130 i ponad 350 personelu zostało rozmieszczonych w Minhadzie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w ramach operacji Iraqi Freedom . Lotnicy ci wrócili w sierpniu po zapewnieniu wsparcia transportu lotniczego w całym teatrze. Od tej mobilizacji mniejsza liczba personelu skrzydła i samolotów nieustannie wspiera operacje Enduring Freedom i Iraqi Freedom. 28 grudnia 2003 r. 182. załoga AW dostarczyła Iranowi pomoc po trzęsieniu ziemi, stając się pierwszym amerykańskim samolotem, który wylądował tam od 1981 r.
183. FW przeprowadził liczne misje zagraniczne, w tym sześć do południowo-zachodniej Azji/Iraku, dwa do Danii , jedno do Panamy , jedno do Curaçao i jedno do Tajlandii . W wyniku zaleceń 2005 Base Realignment and Closure , Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zmienił misję 183. FW, ostatni F-16 odleciał 23 września 2008 roku.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Gross, Charles J (1996), Powietrzna Gwardia Narodowa i amerykańska tradycja wojskowa, Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, ISBN 0160483026
- Strona internetowa Gwardii Narodowej w Illinois