Iberia Lot 062 - Iberia Flight 062

Iberia Lot 062
Iberia Caravelle Fitzgerald.jpg
Caravelle Iberia Sud Aviation podobny do samolotu powypadkowego
Wypadek
Data 4 listopada 1967
Streszczenie Kontrolowany lot w teren
Strona W pobliżu Blackdown Hill , Wielka Brytania
51°03′06″N 0°41′26″W / 51,05167°N 0,69056°W / 51.05167; -0,69056 Współrzędne : 51°03′06″N 0°41′26″W / 51,05167°N 0,69056°W / 51.05167; -0,69056
Samolot
Typ samolotu Sud Aviation Caravelle
Operator Linie lotnicze Iberia
Rejestracja EC-BDD
Początek lotu Lotnisko w Maladze, Hiszpania
Miejsce docelowe Lotnisko Londyn Heathrow, Wielka Brytania
Pasażerowie 30
Załoga 7
Ofiary śmiertelne 37
Urazy 0
Ocaleni 0

Iberia Flight 062 to dwusilnikowy samolot Sud Aviation Caravelle zarejestrowany w EC-BDD, obsługujący regularny lot z lotniska w Maladze w Hiszpanii do lotniska Heathrow w Londynie . Podczas zbliżania się do Heathrow 4 listopada 1967 Caravelle zszedł znacznie poniżej wyznaczonego mu poziomu lotu i wleciał na południowe zbocze Blackdown Hill w West Sussex, zabijając wszystkich 37 na pokładzie.

Sekwencja awarii

Czas wypadku to około 22:02, około 5½ minuty po tym, jak samolot został zezwolony na zniżanie z FL 110 (11000 stóp) do FL60 (6000 stóp). Lecąc z małą prędkością, Caravelle najpierw ścinał drzewa w pobliżu Black Down House, a następnie przedarł się przez duży żywopłot i przeleciał przez łąkę, na której zginęło 65 owiec, a 23 zostały śmiertelnie ranne. Rozpadający się samolot ciągnął dalej, niszcząc garaż i uszkadzając części dachu Upper Black Down House.

Paliwo lotnicze spowodowało małe pożary na zalesionym zboczu wzgórza. Gruz z samolotu został rozrzucony na całym odcinku około 355 jardów (325 m).

Dochodzenie

Dochodzenie nie mogło ustalić, dlaczego samolot obniżył się na wyznaczonym poziomie lotu. Nagrania dźwiękowe pobrane z kontroli ruchu lotniczego oraz z odzyskanego rejestratora rozmów w kabinie nie ujawniły niczego niezwykłego. W śledztwie stwierdzono, że „nie znaleziono żadnych dowodów na jakiekolwiek przedzderzeniowe awarie lub defekty kadłuba lub silników, ani wadliwego wykonania”.

Raport z dochodzenia zwrócił szczególną uwagę na możliwość, że załoga lotnicza mogła błędnie odczytać ich wysokościomierze „trzypunktowe” , które zostały zaprojektowane, aby ostrzegać pilotów za pomocą wskaźnika włazu, gdy wysokość była poniżej 10 000 stóp. Fragment raportu stwierdzał:

„Samolot opadał stale ze stałą prędkością przez okres 13½ minuty, a wskazówki byłyby w ciągłym ruchu przez cały czas, zwiększając prawdopodobieństwo błędnego odczytania. Kreskowanie w tym typie wysokościomierza po raz pierwszy pojawia się w oknie na dysku o długości 10 000 stóp na wskazanej wysokości 26 666 stóp, a krawędź kreskowania byłaby widoczna w ciągu 2 minut od rozpoczęcia opadania samolotu. Na wysokości 10 000 stóp kreskowanie całkowicie wypełnia okno i pozostaje wypełnione, dopóki samolot ma mniej niż 10 000 ft. w ten sposób krzyż kreskowanie byłby widoczny dla załogi przez okres około 9½ minut zanim samolot przeszedł przez FL60 i to jest kwestia przypuszczeń czy to nadal skutecznym ostrzeżeniem dla nich na tym etapie zejścia.

" W przypadku tego typu wysokościomierza nie jest trudno odczytać wskazanie 6000 stóp jako 16 000 stóp, jeśli nie zanotuje się konkretnej pozycji wskaźnika 10 000 stóp. Dowodem na możliwość prostego błędnego odczytania tego rodzaju jest wiadomość od samolotu do ATC informująca o przelocie FL145, wskazująca w tym czasie, że załoga wiedziała, że ​​znajdują się poniżej 16 000 stóp. "

Ofiary

Wśród zmarłych była brytyjska aktorka filmowa i telewizyjna June Thorburn , która była w piątym miesiącu ciąży.

Masowy grób i pomnik 19 zmarłych znajduje się 28 km (17 mil) na północ od miejsca katastrofy na 51°18′09″N 0°37′44″W / 51,30254°N 0,6288°W / 51.30254; -0,6288 w Brookwood Cemetery , Brookwood, Surrey .

Poniżej wymieniono narodowość 37 ofiar.

Narodowość Ofiary wypadku
Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo 25
Hiszpania Hiszpania 9 (w tym 7 załogi)
Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone 2
Australia Australia 1

Zobacz też

  • Lot 389 United Airlines – kolejny incydent, w którym podejrzewa się błędne odczytywanie wysokościomierza, ale nie zostało to udowodnione

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Partridge, Ewan (2005), „Fernhurst Remembered – Ewan Partridge wspomina tragiczny wypadek Caravelle Iberian Airlines podczas lotu do Londynu Heathrow w listopadzie 1967.”, Aviation News Incorporating Air Pictorial (opublikowane we wrześniu 2005), 67 (9), s. 691–693, ISSN  0965-1896
  • Policja w Sussex (1967). Raport o katastrofie lotniczej w Blackdown Hill , Sussex, 4 listopada 1967 [autor:] Supt G. Dinley [Biuro nagrań West Sussex].

Zewnętrzne linki