Huskisson, Nowa Południowa Walia - Huskisson, New South Wales
|
Huskisson Nowa Południowa Walia | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
  Huskisson | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Współrzędne | 35°02′31″S 150°40′17″E / 35,04184°S 150,67133°E | ||||||||||||||
| Populacja | 786 ( spis z 2016 r. ) | ||||||||||||||
| Kod(y) pocztowy | 2540 | ||||||||||||||
| Podniesienie | 14 m (46 stóp) | ||||||||||||||
| Lokalizacja |
|
||||||||||||||
| LGA | Miasto Shoalhaven | ||||||||||||||
| Region | Południowe wybrzeże | ||||||||||||||
| Hrabstwo | Św. Wincentego | ||||||||||||||
| Parafialny | Currambene | ||||||||||||||
| Elektorat stanowy | Południowe wybrzeże | ||||||||||||||
| Oddział(y) federalny(e) | Gilmore | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Huskisson to miasto w Nowej Południowej Walii , w Australii, w mieście Shoalhaven , nad brzegiem zatoki Jervis . Leży 24 km na południowy wschód od Nowry .
Geografia
Położony nad Currambene Creek, który służy również jako port do kotwiczenia i rybacki. Huskisson jest głównym celem turystycznym ze względu na białe piaski i szmaragdowe wody (chociaż wiadomo, że Hyams Beach na południu ma drobniejsze białe piaski).
Miasto jest ograniczone przez Currambene Creek na północy, Moona Moona Creek na południu, linię brzegową Jervis Bay i jej plaże na wschodzie oraz Park Narodowy Jervis Bay na zachodzie.
Etymologia
Huskisson został nazwany przez gubernatora Sir George'a Gippsa na cześć brytyjskiego męża stanu Williama Huskissona .
Dane demograficzne
Według spisu z 2016 r . populacja przedmieścia Huskisson wynosiła 786. 74,3% osób urodziło się w Australii, a 87,9% osób mówiło w domu tylko po angielsku. Najczęstszymi odpowiedziami na religię były brak religii 34,0%, anglikański 24,7% i katolicki 17,7%.
Historia
Historia Aborygenów
Tradycyjnymi właścicielami obszaru wokół Huskisson była grupa Yuin . Jeszcze w XX wieku członkowie tego, co lokalni osadnicy nazywali „plemieniem Jervis Bay”, mieszkali nad brzegiem Currambene Creek. „Plemię Jervis Bay” znane jest również jako lud Wandandów. Mówili dharamba, który był prawdopodobnie najbardziej wysuniętym na północ dialektem języka dhurga . Huskisson leżał bardzo blisko granicy językowej między dialektem dharamby i językiem Thurawal a południowym krańcem tradycyjnych ziem ludu Thurawal .
Pochodzenie Huskissona
Początki Huskissona sięgają początku lat 40. XIX wieku. Ziemia na południe od zatoki Moona Moona Creek – obecnie Vincentia – była miejscem osadnictwa South Huskisson , założonego w 1841 roku jako port morski i końcowy odcinek The Wool Road . South Huskisson leżało na ziemi pierwotnie należącej do Edwarda Deasa Thompsona i było „prywatnym miastem”.
Ziemia na północ od potoku Moona Moona była „rezerwatem rządowym”. Kiedy planowano South Huskisson, przewidywano, że ziemia na północ od Moona Moona Creek stanie się „miastem rządowym”. Działki sprzedawano zarówno w South Huskisson (w 1841 r.), jak iw nowym „rządowym miasteczku” Huskisson (w lutym 1843 r.).
South Huskisson nie odniosło sukcesu i do 1850 r. podupadło. W konsekwencji „miasteczko rządowe” Huskisson nie rozwinęło się. W połowie lat pięćdziesiątych XIX wieku działki miejskie w Huskisson i South Huskisson były zasadniczo bezwartościowe.
Huskisson zaczął się rozwijać dopiero, gdy na początku lat 60. XIX wieku stał się miejscem budowy statków. We wczesnych latach Huskisson był często określany jako „North Huskisson” powracający do Huskisson, gdy ruiny jego prywatnego południowego miasta bliźniaczego – zwanego wówczas „Starym Miastem” – prawie zniknęły.
Okrętownictwo
W latach 1864-1977 w Huskisson, w stoczniach wzdłuż Currumbene Creek, zbudowano co najmniej 131 zarejestrowanych statków z drewnianym kadłubem. Liczba ta nie obejmuje wielu niezarejestrowanych statków z drewnianym kadłubem — takich jak małe łodzie, łodzie, barki i drewniane zapalniczki — które również tam zbudowano w tym okresie.
Stocznie budowały żaglowce i parowce, w tym szkunery, holowniki, statki handlowe na wyspach - dla firmy WR Carpenter & Co. w latach 30. i 40. XX wieku - oraz dwa promy pasażerskie do Sydney ( Lady Denman w 1911 i Lady Scott w 1914).
Do końca lat czterdziestych statki budowano metodą „ramy roboczej”, w której ramy były tworzone z drewna z naturalnych łobuzów w drzewach (a nie giętych za pomocą pary, jak to jest obecnie bardziej powszechne). Do 1940 r. w mieście nie było elektryczności; wszystkie statki budowane były bez narzędzi elektrycznych, poza tartakiem parowym używanym do produkcji desek. Drewno pozyskiwano lokalnie, zazwyczaj w promieniu kilku mil od miasta.
Podczas II wojny światowej stocznia Huskisson zbudowała cztery statki z drewnianym kadłubem dla armii amerykańskiej do użytku w kampanii na Nowej Gwinei. Po wojnie stare techniki budowy statków ustąpiły miejsca bardziej nowoczesnym metodom, aw późniejszych latach większość budowanych statków to trawlery rybackie o drewnianych kadłubach.
Głównymi właścicielami stoczni była we wcześniejszych latach rodzina Dent, a później Setree.
Usługi i udogodnienia
W początkach osadnictwa w „Huskisson” działała poczta, od stycznia 1843 do końca grudnia 1855. W listopadzie 1875 w Huskisson otwarto pocztę. W 1875 działała już szkoła „North Huskisson”. . Centrala telefoniczna uruchomiona w listopadzie 1912 r. W 1940 r. miasto zostało podłączone do prądu.
Istniało Nabrzeże Rządowe używane przez Kompanię Żeglugi Parowej Illawarra .
Turystyka
W latach 90. XIX wieku Huskisson zaczęło być miejscem wakacyjnym. Rodzina Dent otworzyła hotel Jervis Bay w 1893 roku i prowadziła pensjonaty przy plaży.
Wykazy dziedzictwa
Huskisson ma wiele zabytków wpisanych na listę dziedzictwa, w tym:
- Dent Street: MV Lady Denman
Znani ludzie z Huskisson
- John Storey , premier Nowej Południowej Walii, urodzony w Huskisson
- Bramkarz Olyroos Adam Federici
- Muzyk i sportowiec Paul Greene