Mała kolejka Hitachi (Sentosa Express) - Hitachi small-type monorail (Sentosa Express)
| Mała kolejka jednoszynowa Hitachi | |
|---|---|
 Dwie koleje jednoszynowe SDC Hitachi poza VivoCity
| |
 Wnętrze kolei jednoszynowej Sentosa Express Hitachi
| |
| Czynny | 15 stycznia 2007 – obecnie |
| Producent | Hitachi |
| Zbudowany w | Japonia |
| Nazwisko rodowe | Hitachi Monorail |
| Zastąpiono | Sentosa Monorail |
| Zbudowana | 2005 – 2009, 2017 |
| Wprowadzona usługa | 2007 |
| Liczba zbudowany | 14 (7 pociągów) |
| Numer w służbie | 14 (7 pociągów) |
| Tworzenie | 2 wagony na skład Mc1-Tc2 |
| Pojemność | 32 miejsc siedzących; 152 stojący |
| Operator(y) | Sentosa Development Corporation |
| Magazyn(y) | Zajezdnia na plaży |
| Obsługiwane linie | Sentosa Express |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Spawane aluminium |
| Długość pociągu | 46,63 m (152 stopy 11 .)+7 ⁄ 8 cali) |
| Długość samochodu | 23,83 m (78 stóp 2+1 / 4 cala) (MC1) 22,8 m (74 stóp 9+5 ⁄ 8 cali) (Tc2) |
| Szerokość | 2,7 m (8 stóp 10 .)+1 ⁄ 4 cale) |
| Wzrost | 2,0 m (6 stóp 6 .)+3 ⁄ 4 cale) |
| Drzwi | 2 na samochód |
| Maksymalna prędkość | 80 km/h (50 mph) (projekt) 50 km/h (31 mph) (serwis) |
| System trakcji | IGBT - VVVF (Hitachi) |
| System(y) elektryczny(e) | 750 V DC trzecia szyna |
| System(y) bezpieczeństwa | Oryginał: Hitachi fixed block digital ATP dla GoA 1 Prąd: Hitachi bezprzewodowy ruchomy blok CBTC ATC z podsystemami ATO GoA 3 (DTO), ATP, ATS , CBI |
| Szerokość toru | Jednoszynowy |
Hitachi małe typu jednotorowe jest jednotorowe bramowy typu zbudowany przez Hitachi Ltd. do użytku w Sentosa Express, . Pociągi te są częścią linii Hitachi Monorail kolei jednoszynowej opartej na ALWEG . Pociągi były częścią projektu, który miał zastąpić starzejący się system jednoszynowy Sentosa. Pociągi są w pełni klimatyzowane .
Projekt zewnętrzny
Każdy pociąg ma indywidualną kolorystykę – zieloną, pomarańczową, niebieską, fioletową, różową, żółtą i czerwoną. Wszystkie pociągi są do obsługi pasażerów, z wyjątkiem żółtego pociągu technicznego.
Mała kolejka jednoszynowa typu straddle ma niewielkie rozmiary, ale jest w stanie poruszać się w ciasnych zakrętach.
Projektowanie wnętrz
- Kolorystyka wnętrza jest zielono-pomarańczowa.
- Składane siedzenia, które mogą zapewnić więcej miejsca do stania w okresach intensywnego użytkowania.
- Systemy wyświetlaczy informacji pasażerskiej w postaci wyświetlaczy LED są instalowane nad każdymi drzwiami we wszystkich pociągach pasażerskich i zapewniają dojeżdżającym do pracy informacje o trasie podczas całej podróży.
- W każdym wagonie każdego pociągu Sentosa Express znajdują się dwa miejsca na wózki inwalidzkie.
Operacje i systemy bezpieczeństwa
Pociągi i drzwi na peronie były wcześniej obsługiwane ręcznie przez stewardesy; pociągi wykorzystywały automatyczną ochronę pociągu, aby zapewnić, że pociągi utrzymują bezpieczną odległość między sobą, oraz automatyczny nadzór pociągu, aby zapewnić ustawienie trasy dla pociągu.
Wraz z aktualizacją do systemu Communications Based Train Control (CBTC) w 2017 r. pociągi i drzwi ekranowe na peronie są teraz obsługiwane automatycznie.
Pociągi jeżdżą z prędkością od 15 do 50 km/h (9,3 do 31,1 mph), ale są zaprojektowane do prędkości do 80 km/h (50 mph).
Formacja pociągu
Konfiguracja małej kolei jednoszynowej Hitachi w służbie przychodu to Mc1-Tc2. Oba samochody mają kabiny sterownicze i odbieraki prądu, podczas gdy tylko Mc1 ma silnik. Mc1 ma również 1,03 m (3 stopy 4 .)+1 ⁄ 2 cale) dłuższe niż Tc2.
Zobacz też
- Wyspa Sentosa
- Sentosa Monorail – zdemontowany system jednotorowy, który w latach 1982-2005 przewoził odwiedzających wokół Sentosy
- Transport kolejowy w Singapurze
- Hitachi Monorail