Historia transportu kolejowego w Maroku - History of rail transport in Morocco
Transport kolejowy w Maroku był początkowo rozwijany w okresie protektoratu. Funkcjonował przede wszystkim jako środek do mobilizacji wojsk kolonialnych i transportu surowców naturalnych . Później zbudowano sieć normalnotorową .
Pierwsze linie wąskotorowe
Pierwsza linia 600 mm (1 stopa 11 5/8 cala)
Pierwsza krótka kolejka wąskotorowa w Maroku miała 600 mm ( 1 ft 11+5 / 8 w) wąskotorową linię prezentowany sułtana Maroka w 1887 roku przez rząd belgijski, aby połączyć swój pałac z jego Jardin de l'AgdalMeknes. Wraz z koleją przyjechały dwa wagony i jeden parowóz (Krauss 1744 / 1887 Ct-n2) dostarczony przez F. Weidknecht, Paryż. Ten ruch został wykonany w celu poprawy belgijskich możliwości handlowych z sułtanem z nadzieją na budowę kolei w Maroku.
Koleje wąskotorowe w byłym francuskim Maroku
W 1907 r. francuska Compagnie Marocaine ustanowiła 600 mm ( 1 ft 11+5 / 8 w) linia łączącaPort w Casablancedo kamieniołomu wRoches NoireszDecauvillesilniku, chociaż został zniszczony przez współplemieńców zShawiya.
Pierwsza duża francuska linia kolejowa wąskotorowa w Maroku została ukończona w 1908 roku o długości 500 mm ( 19+3 / 4 w)minimalna rozstawietoru, który następnie przekształca się w600 mm(1 stopa 11+5 / 8 w) wąskotorowych toru. Więcej linii wykorzystujących600 mm(1 ft 11+5 / 8 w), a następnie szerokość toru. Począwszy od 1912 i kończąc w 1935,francuskie Marokomiało jeden z największych600 mm(1 ft 11+5 / 8 w) sieci Gauge Afryki o całkowitej długości ponad 1700 kilometrów. Potraktacie z Algeciras, wktórym przedstawiciele wielkich mocarstw zgodzili się nie budować żadnych1435 mm(4 ft 8+1 / 2 w)normalnotorowychkolejowej w Maroku do normalnotorowychTanger-Feskolejowego zostały zakończone, Francuzi zaczęli budować wojska600 mm(1 ft 11+5 / 8 w) linie wzorcowe w swojej części Maroka.
Linia Marrakesz - Casablanca - Kenitra - Fes - Oujda o długości 948 km stała się znana jako Chemins de fer strategiques du Maroc, a odgałęzienia odchodzące od linii jako Chemins de fer de penetration du Maroc . Linie te zostały w większości wybudowane - z wyjątkiem linii Guercif - Outat Oulad el Hadj - Midelt , która została uruchomiona w 1916 i ukończona w 1920 - w okresie 1921 - 1925.
Koleje w byłym hiszpańskim Maroku
Były koleje wąskotorowe, które używały rozstawu metrów , 1000 mm ( 3 stopy 3 .)+3 / 8 w) grubości, oraz600 mm(1 stopa 11+5 / 8 w) wskaźnik w byłymhiszpańskim Maroku.
Kolej wąskotorową z Tetuanu do Ceuty zbudowała również w latach 1913-1918 CEC (Compañía Española de Colonización). Został przekazany państwowemu FCM (Ferrocarrilles de Marruecos) w 1942 roku i zamknięty w następstwie marokańskiej niepodległości (1956).
Koleje normalnotorowe
Przed uzyskaniem niepodległości przez Maroko w 1956 roku poszczególne firmy zbudowały cztery koleje normalnotorowe. W 1963 wszystkie cztery zostały połączone, tworząc ONCF , obecnego narodowego przewoźnika kolejowego w Maroku .
Koleje Maroka
Koleje Maroka (fr. Compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) ) zostały założone w 1920 roku i zbudowały dwie linie kolejowe:
- Casablanca do Kenitry i Sidi Kacem , ukończony w 1925
- Linia kolejowa z Casablanki do Marrakeszu , ukończona w 1936 roku.
Francusko-hiszpańska firma Tanger-Fès
Od 1919 roku francusko-hiszpańska firma Tanger-Fès (fr. Compagnie Franco-espagnole du Tanger-Fès (TF)) rozpoczęła budowę 315 km linii kolejowej Tanger - Fes , z czego 18 km znajdowało się w strefie międzynarodowej Tanger, 93 km w strefie hiszpańskiej i 204 km w strefie francuskiej. Kolej została ukończona w 1927 roku.
Kolej wschodniego Maroka
Kolej Wschodniego Maroka (fr. Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO)) zbudowała linię kolejową Oujda - Bouarfa w Maroku, która została ukończona w 1927 roku.
Kolej śródziemnomorsko-nigeryjska
Śródziemnomorskim Niger-Kolejowa (francuski: Chemins de Fer de la Mediterranee au Niger (MN)) został zbudowany między górniczym regionie blisko Bou Arfa we wschodniej części Maroka i Algierii systemu kolei w Wadżda , ukończony jako standardowej skrajni drogi między Oranem a Oujdą w 1922 roku, a Fes został osiągnięty w 1934 roku.
Zobacz też
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Chaléard, Jean-Louis; Chanson-Jabeur, Chantal; Béranger, Chantal, wyd. (2006). Le chemin de fer en Afrique [ Koleje w Afryce ]. Paryż: Wydania Karthala. Numer ISBN 2845866437. (po francusku)
- Durrant, AE; Lewisa, CP; Jorgensen, AA (1981). Steam w Afryce . Londyn: Hamlyn. Numer ISBN 0600349462.
- Wiener, Lionel (1930). Les Chemins de fer coloniaux de l'Afrique [ Koleje Kolonialne Afryki ] (w języku francuskim). Bruksela: Goemaere. OCLC 459006154 .
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona ONCF
- EngRailHistory Koleje Maroka, Tunezji i Algierii