Linia Hisatsu - Hisatsu Line

Linia Hisatsu
Pociąg na moście na rzece Kuma w 2007 roku
Przegląd
Imię ojczyste	肥 薩 線
Status	W eksploatacji
Właściciel	JR Kiusiu
Widownia	Kiusiu , Japonia
Termini	Yatsushiro Hayato
Stacje	28
Usługa
Rodzaj	Ciężka szyna
Operator(y)	JR Kiusiu
Tabor	DMU serii KiHa 40, DMU serii KiHa 200, parowóz JGR klasy 8620 , wagony pasażerskie serii JNR 50
Historia
Otwierany	15 stycznia 1903
Techniczny
Długość linii	124,2 km (77,2 mil)
Liczba utworów	Cała linia pojedyncza śledzona
Postać	Wiejskie i malownicze
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja	Nic
Prędkość robocza	85 km/h (53 mph)
Mapa trasy Legenda ↑ Główna linia Kagoshima dla Kumamoto Shin-Yatsushiro ↔ Kiusiu Shinkansen ← Kolej przemysłowa ← stara stacja Yatsushiro 0.0 Yatsushiro 6 mln ← Pomarańczowa Linia Kolejowa Hisatsu dla Sendai ↔ Kiusiu Shinkansen 5.2 Dan 16 m² 6,6 7,1 10.2 → Kolej przemysłowa 11,0 Sakamoto 26 mln 12.2 14,3 Haki 34 m² 16,8 Kamase 38 m² 17,1 Rzeka Kuma Trasa 219 19,6 Setoishi 42 mln → stary utwór 23,4 Kaiji 53 mln 26,6 Yoshio 56 mln 29,8 Shiroishi 63 m² 32,0 33,1 33,6 34,5 34,5 34,9 Kyūsendō 73 m² 36,9 39,4 39,8 Isshōchi 86 m² 40,9 42,4 Naraguczi 91 mln 44,3 Rzeka Kuma 178 m² 45,2 Watari 95 m² Trasa 219 46,2 48,4 Nishi-Hitoyoshi 111 m² 49,1 51,7 Hitoyoshi 107 m² 52,6 → Linia Yunomae 53,8 Rzeka Kuma 170 m² Trasa 219 59,9 61,1 Tunel Yokohira 503 m² 62,2 Okoba 294 m² 63,0 66,5 68,9 71,1 Yatake 537 m² Kumamoto ↔ Miyazaki 72,3 Tunel Yatake 1 2096 m² 75,1 Tunel Yatake 2 143 m² 75,4 Tunel Yatake 3 131 m² 75,8 78,5 Masaki 380 m² 79,7 Tunel Yamagami 2 618 m² Miyazaki ↔ Kagoszima → Linia Kitto dla Miyakonojō 85,8 Yoshimatsu 225 m² 90,1 92,4 Trasa 268 93,4 Kurino 188 m² ← stara linia Yamano 97,1 99,8 sumi-Yokogawa 187 m² 100,6 102,7 Uemura 169 m² 102,8 105,5 Kirishima-Onsen 160 m² 106,9 107,3 Tunel Akamizu 634 m² 109,9 111,3 Kareigawa 167 m² 113,4 Nakafukura 141 m² 115,8 Hyōkiyama 117,4 118,6 Trasa 223 120,7 Hinatajama 12 m → Główna linia Nippō dla Miyazaki 123,2 Hayato 15 m² ↓ Główna linia Nippō dla Kagoshimy

KiHa 140 DMU Lot Hayato do Yoshimatsu

Linia Hisatsu (肥薩線, Hisatsu-sen ) to linia kolejowa w Kyushu w Japonii, obsługiwana przez Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Łączy Yatsushiro na głównej linii Kagoshima ze stacją Hayato, Kirishima na głównej linii Nippo . Od 1909 r. linia była oryginalnym połączeniem kolejowym z Yatsushiro do Kagoshimy (i przez Kitto Line , Miyazaki) aż do otwarcia przybrzeżnej trasy Yatsushiro – Kagoshima przez Sendai w 1927 r.

Większa część linii leży w górzystym paśmie Kirishima. Na tej linii nie działają pociągi przelotowe, raczej pociągi jeżdżą z Yatsushiro do Hitoyoshi , z Hitoyoshi do Yoshimatsu i z Yoshimatsu do Hayato. Do 2000 roku niektóre pociągi kursowały bezpośrednio z Kumamoto do Miyazaki przez odcinek linii Yatsushiro do Yoshimatsu.

Od 4 lipca 2020, ma pociągów działały na 86,8 km odcinka linii między Yatsushiro i Yoshimatsu, ze względu na katastrofalne szkody spowodowane przez 2020 Kiusiu powodzi , w tym wiele z utworów jest całkowicie zniszczony, zwłaszcza w miejscach, gdzie linia biegnie bezpośrednio równolegle do rzeki Kuma . JR Kyushu nie ogłosił ustalonej daty wznowienia usług kolejowych na tym odcinku, poza stwierdzeniem, że usługi zostaną zawieszone na czas nieokreślony. Prezydent JR Kyushu, Toshihiko Aoyagi, oświadczył, że koszt odbudowy nie może zostać określony, dopóki nie zostaną zawarte porozumienia między lokalnymi społecznościami, prefekturami i rządem krajowym dotyczące zarządzania rzeką Kuma. Jednak Aoyagi ogłosił, że JR Kyushu zamierza określić i opublikować koszt odbudowy do końca 2021 roku.

Stacje

Historia

Całą linię wybudowały koleje rządowe . Sekcja Hayato – Yoshimatsu została otwarta w 1903 roku, a następnie sekcja Yatsushiro – Hitoyoshi w 1908 roku. Kiedy nazwy linii zostały oficjalnie ustalone w październiku 1909 roku, pierwsza stała się częścią głównej linii Kagoshima, a druga linia główna Hitoyoshi. W listopadzie 1910 roku, wraz z otwarciem sekcji Hitoyoshi – Yoshimatsu (która zawierała serpentynę i spiralę Okoba), obie sekcje zostały połączone, a główna linia Hitoyoshi została połączona z główną linią Kagoshima.

W 1927 roku, po otwarciu obecnej „zachodniego wybrzeża” głównej linii Kagoshima przez Sendai, linia została przemianowana na linię Hitatsu.

Usługi frachtowe ustały w dniu, w którym linia (i cały system JNR) została sprywatyzowana w 1987 roku.

Dawne linie łączące

Stacja Kurino – tutaj krzyżuje się linia Yamano. Pierwszy 24-kilometrowy odcinek linii Yamano otwarto do Yamano w 1921 r. 14-kilometrowy odcinek Minamata (na głównej linii Kagoshima) – Kugino otwarto w 1934 r., a 10-kilometrowy odcinek Yamano – Satsuma-Fuke rok później. W 1937 r. otwarto 8-kilometrowy odcinek Kugino – Satsuma-Fuke, w tym spiralę Okawa, łączącą oba odcinki. Przewozy towarowe ustały w 1986 roku, a linia zamknięta w 1988 roku.

W kulturze popularnej

Odcinek toru pomiędzy Yatsushiro i Yoshimatsu pojawił się w Microsoft Train Simulator . Układ oparty na Hisatsu Line jest dostępny dla japońskiego symulatora pociągów VRM.

Bibliografia

Bibliografia

Schemat trasy : Nippon Rettō - Tetsudō-kigen (にっぽん列島 - 鉄道紀元) s. 12–14, tom. 14, 25 października 2006 - Wydawnictwo JTB.

Linki zewnętrzne

• Stacje linii Hisatsu