Niebieska wstążka Hino - Hino Blue Ribbon

Hino Blue Ribbon
Kintetsu Bus 6554 Hino Motors Blue Ribbon QDG-KV290N1.jpg
Przegląd
Producent J-Bus
Nazywany również Isuzu Erga
Produkcja 1982-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompletne podwozie magistrali
autobusowej
Budowa ciała Autobus
jednopoziomowy Autokar jednopoziomowy
Drzwi 1 lub 2
Rodzaj podłogi Niskie wejście
Niska podłoga
Wejście po schodach
Związane z Isuzu Erga
Układ napędowy
Przenoszenie Hino (ręczny) / ZF (automatyczny)
Wymiary
Długość 9,4 m, 10,1 m, 10,8 m
Szerokość 2,55 m
Wysokość 3,0 m
Chronologia
Poprzednik Hino RE / RC
Hino RS Skeleton (autokar turystyczny)
Następca Hino S'elega (autokar turystyczny)

Hino Blue Ribbon (kana:日野·ブルーリボン) to ciężka single-piętrowy autobus wyprodukowany przez Hino Motors przez J-Bus joint-venture. Gama jest dostępna przede wszystkim jako autobus miejski i autokar turystyczny . Jest budowany przez J-Bus jako kompletna magistrala lub podwozie magistrali .

RE / RC (1960-1984)

  • RB10-P (1960)
  • RB10 (1961)
  • RC10-P (1961)
  • RC100-P (1962)
  • RE100 (1967)
  • RC300 / 320 (1967)
  • RE101 / 121/141/161 (1977)
  • RC301 / 321/381 (1977)
  • RC701P / 721P (1979)
  • K-RE101 / 121/141/161 (1980)
  • K-RC301 / 321/381 (1980)

  • RE RE100

  • RC RC320P

  • RC K-RC321

  • RC K-RC381

Niebieska wstążka (1982-2000)

Jednoetapowe i dwuetapowe

Blue Ribbon został wprowadzony w 1982 roku. Silnik RT / RU22 to 6-cylindrowy silnik wysokoprężny EM100 o pojemności 9,4 litra (225 KM). Silnik HT / HU22 to 6-cylindrowy silnik wysokoprężny ER200 o pojemności 11,6 litra (225 KM). Silnik HT / HT23, HT / HU2M to 6-cylindrowy silnik wysokoprężny M10U o pojemności 9,9 litra (230 KM).

  • K-RT / RU22 (1982)
  • P-HT / HU22 (1984)
  • P-HT / HU23 (1985)
  • U-HT / HU2MLAA / MMAA / MPAA (1990)
  • KC-HT / HU2MLCA / MMCA / MPCA (1995)

Non-step

Miejski autobus bezstopniowy ( low-entry ) Blue Ribbon został zaprezentowany na Tokyo Motor Show w 1997 roku . Silnik HU2P to 6-cylindrowy silnik wysokoprężny P11C o pojemności 10,5 litra (250 KM) z turbosprężarką. Skrzynia HU2P to standard automatycznej skrzyni biegów ZF Ecomat .

  • HU2PM / PP (1997)
  • KC-HU2PMCE / PPCE (1998)

  • Niebieska wstążka P-HU233BA

  • Niebieska wstążka jednoetapowa U-HT2MMAAkai

  • Niebieska wstążka KC-HT2MLCA

  • Niebieska wstążka KC-HU2MLCA

  • Niebieska wstążka ( korpus FHI 7E) U-HT2MMAAkai

  • Blue Ribbon HU2ML
    ( jednostopniowy prototyp niskopodłogowy )

  • Niebieska wstążka KC-HU2PPCE

Niebieska wstążka (autokar turystyczny, 1982-1990)

  • K-RU60 / 63 (1982)
  • P-RU60 / 63 (1985)

  • Niebieska wstążka
    (autokar turystyczny)
    P-RU638BB

  • Niebieska wstążka
    (autokar turystyczny)
    P-RU638BB

  • Blue Ribbon w Manili, Filipiny
    (autokar turystyczny)
    P-RU638BB

Blue Ribbon HIMR (1991-2001)

HIMR to pojazd hybrydowy. Silnik indukcyjny i akumulatory wyposażone w samochód. Podczas uruchamiania pojazdu silnik wspomaga silnik i hamuje, silnik działa jako zwalniacz elektryczny i gromadzi energię do akumulatora.

  • U-HU2MLAkai (1991)
  • U-HU2MLAH (1994)
  • KC-RU1JLCH (1995)

  • Niebieska wstążka "HIMR" U-HU2MLAH

Blue Ribbon City (2000-2005)

  • KL-HT / HU2PMEE / PEE / LEA / MEA / REA (2000)
    • Silnik: P11C (z turbodoładowaniem: 250PS lub 300PS)
    • Transmisja: ręczny 5 prędkości lub ZF Ecomat ( nie krok : standardowa)

  • Blue Ribbon City KL-HU2PPEE

  • Niebieska wstążka City KL-HU2PMEK

Blue Ribbon City HIMR (2001-2005)

HU1J to model jednostopniowy , akumulator wymieniony na Ni-MH.

  • HM-HU1JLEP / MEP (2001)
    • Silnik: J08C (z turbodoładowaniem: 177 kW / 240 KM) ze wspomaganiem silnikiem

  • Miasto Niebieskiej Wstążki HIMR HM-HU1JMEP

Blue Ribbon City Hybrid (2005-2015)

Blue Ribbon City Hybrid to jedyny hybrydowy elektryczny autobus miejski produkowany przez Hino Motors . Większość z nich jest wykonywana głównie w obudowach o pełnej długości, podczas gdy niektóre z nich są wykonane w obudowach średniej długości. HU8J jest non-stopniowy model wyposażony 4 baterie Ni-MH z Toyota Prius na dachu.

  • ACG-HU8JLFP / MFP (2005)
  • BJG-HU8JLFP / MFP (2007)
    • Silnik: J08E-1M (z turbodoładowaniem: 177 kW / 240 KM) ze wspomaganiem silnikiem
  • LJG-HU8JLGP / MGP (2010)
  • LNG-HU8JLGP / MGP (2012)
    • Silnik: J08E-1M (turbodoładowany: 206 kW / 280 KM) ze wspomaganiem silnikiem

  • Blue Ribbon City Hybrid ACG-HU8JLFP

FCHV-BUS (2002-2005)

Toyota FCHV-BUS to pierwszy autobus z ogniwami paliwowymi w Japonii, oparty na Hino KL-HU2PMEE.

Blue Ribbon II (2004-2015)

Hino Blue Ribbon II to rebadged Isuzu Erga . Ma zaokrągloną kopułę dachu podobną do Rainbow II z podwójnie zakrzywioną przednią szybą i oddzielnie montowaną roletą docelową .

  • KL-KV280L1 / N1 (2004)
  • PJ-KV234L1 / N1 / Q1 (2004)
  • PDG / PKG-KV234L2 / N2 / Q2 (2007)
  • LKG / LDG-KV234L3 / N3 / Q3 (2010)
  • QPG / QKG / QDG-KV234L3 / N3 / Q3 (2012)

  • Niebieska wstążka II
    KL-KV280L1

  • Niebieska wstążka II
    PJ-KV234N1

  • Niebieska wstążka II
    PKG-KV234L2

  • Niebieska wstążka II
    QPG-KV234L3

  • Blue Ribbon II (korpus NSK 96MC)
    PJ-KV234N1

Niebieska wstążka (2015-obecnie)

Hino nazwał oryginalne imię.

  • QRG / QPG / QKG / QDG-KV290N1 / Q1 (2015)
    • Silnik: 4HK1 (turbodoładowany: 184 kW / 250 KM)
  • 2TG / 2PG / 2KG / 2DG-KV290N2 / Q2 (2017)
    • Silnik: 4HK1 (z turbodoładowaniem: 177 kW / 240 KM)

  • Niebieska wstążka
    QDG-KV290N1

Blue Ribbon Hybrid (2015-obecnie)

Hybryda Blue Ribbon jest produkowana w Utsunomiya Works.

  • QSG-HL2ANAP / ASAP (2015)
    • Silnik: A05C (turbodoładowany: 184 kW / 250 KM) ze wspomaganiem silnikiem
  • 2SG-HL2ANBP / ASBP (2017)
    • Silnik: A05C (turbodoładowany: 191 kW / 260 KM) ze wspomaganiem silnikiem

  • Hybrydowy model testowy Blue Ribbon (korpus oparty na Blue Ribbon City)
    HU8JLGP (kai)

  • Blue Ribbon Hybrid
    QSG-HL2ASAP

Shinjin RC420TP

Shinjin RC420TP
Przegląd
Producent Shinjin Motors
Produkcja Luty 1971 - czerwiec 1972
montaż Busanjin , Busan, Korea Południowa
Nadwozie i podwozie
Klasa Autobus pospieszny
Związane z Seria Hino Blue Ribbon RC
Układ napędowy
Silnik Hino DK20-T Turbo-Diesel
Wymiary
Rozstaw osi 5,67 m
Długość 11,1 m
Szerokość 2,49 m
Chronologia
Następca GMK BU110

Shinjin RC420TP to licencja na szybki autobus z tylnym silnikiem, zbudowana z autobusu Hino Blue Ribbon RC Series.

Obrazy zewnętrzne
ikona obrazu Shinjin RC420TP - strona kierowcy: [1]
ikona obrazu Shinjin RC420TP - strona pasażera: [2]
ikona obrazu Większy obraz Shinjin RC020: [3]

Shinjin RC420TP, klasa autobusów ekspresowych została wprowadzona w lutym 1971 roku. Nadwozie zostało użyte z serii Hino RC300P, ale wykorzystano dłuższe podwozie Hino RC320P. Seria ta była wyposażona w turbodoładowany silnik wysokoprężny DK20-T firmy Hino. Ostatni został wyprodukowany w czerwcu 1972 roku. Tylko 67 egzemplarzy zostało wyprodukowanych przed przejęciem GM Korea . Inne wersje, sub-seria RC420, również zostały wykonane z zawieszeniem na resorach piórowych.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne