Haubity FH77 - Haubits FH77

Haubity FH77/A
Haubity FH77/A
Rodzaj	Haubica
Miejsce pochodzenia	Szwecja
Historia usług
Czynny	1978 – obecnie
Używane przez	Operatorzy
Historia produkcji
Projektant	Bofors
Zaprojektowany	1978
Producent	Bofors
Cena jednostkowa	695 000 dolarów (1986)
Wytworzony	1978-1984
Nr  zbudowany	720
Warianty	Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa	11 500  kg (25 400  funtów )
Długość	Walka: 11,60 m (38 stóp 1 cal)
Długość lufy	5,89 m (19 stóp 4 cale) L/38
Szerokość	Walka: 9,73 m (31 stóp 11 cali)
Załoga	9 do 14
Powłoka	155 mm NATO
Kaliber	155 mm
Akcja	amunicja półstała , ładunek miotający znajduje się w plastikowej łusce ze stalową głowicą
Ubierać w spodenki	Pionowo przesuwny blok zamka , ubijanie hydrauliczne
Wagon	split trail z kółkami samonastawnymi
Podniesienie	-5°/+70°
Trawers	30° w lewo lub w prawo od linii środkowej
Szybkostrzelność	4 rundy w 9 sekund, 6 rund w 25 sekund, podtrzymywane 3 obr/min przez 20 minut
Prędkość wylotowa	300 do 770 m/s (980 do 2530 ft/s)
Efektywny zasięg ognia	21 km (13 mil)
Maksymalny zasięg ognia	24 km (15 mil) (z bazą spad -round)
System podawania	hydraulicznie napędzany ubijak z ubijakiem wspomaganym ładowaniem
Silnik	Volvo B20 APU
Maksymalna prędkość	6 km/h

Fälthaubits 77 (szwedzki "Pole Howitzer 77") lub FH77 to szwedzka 155 mm haubic . Został opracowany i wyprodukowany przez firmę Bofors . Był on dostępny w dwóch wersjach, oryginalnej (czasami określanej jako Haubits 77 A ) z lufą kalibru 38 i mechanizmem z blokadą przesuwną , oraz późniejszej wersji eksportowej FH77 B z lufą kalibru 39 i przerywanym zamkiem śrubowym .

Projektowanie i rozwój

Historia

W latach 60. Szwecja zaczęła szukać zamiennika dla francuskich Haubitów F ( Obusier de 155 mm Modèle 50 ). Zaoferowano i przetestowano amerykańską haubicę M109 . Chociaż cena była niska, Szwedzka Administracja Zbrojeń stwierdziła, że ​​wysokie koszty utrzymania, niska szybkostrzelność i ograniczona mobilność M109 sprawiają, że warto podjąć wysiłek opracowania krajowej haubicy.

Wymagania dla nowego pistoletu byłyby:

• Wysoka mobilność.
• Wysoka chwilowa szybkostrzelność.

W rezultacie powstał kompromis między droższą samobieżną haubicą a mniej mobilną konwencjonalną haubicą holowaną.

FH77 była pierwszą haubicą polową wyposażoną w APU, dzięki której była samobieżna do ruchu taktycznego.

Szybkostrzelność była wówczas wyjątkowo wysoka jak na haubicę 155 mm. FH77A (który używa amunicji półstałej ) może wystrzelić 4 pociski w 9 sekund lub 6 pocisków w 25 sekund. W trybie ciągłego strzelania mógł wystrzelić 6 pocisków co dwie minuty przez 20 minut (tj. 3 pociski na minutę).

W celu użycia standardowej amunicji NATO opracowano FH77B. Podczas gdy blok ślizgowy działał dobrze z ładunkami łuskowanymi pełniącymi funkcję uszczelnienia, zdecydowano, że ładunki w workach wymagają przerwanego zamka śrubowego. To, w połączeniu z nieco dłuższą lufą, skutkowało nieco lepszym zasięgiem, ale także niższą szybkostrzelnością. W tym samym czasie APU zasilany benzyną został zastąpiony olejem napędowym, co pozwoliło na stosowanie tego samego paliwa, co pojazd holujący.

Prowadzenie i wdrażanie

Dedykowanym pojazdem ciągnącym dla FH77 była Scania SBA111 (Tgb 40). Ciężarówka została wyposażona w przedział załogi za kabiną kierowcy oraz dźwig HIAB do obsługi amunicji. APU haubicy może być uruchamiany i sterowany przez kierowcę pojazdu ciągnącego, aby zapewnić dodatkowe wsparcie podczas jazdy w terenie. Maksymalna prędkość holowania wynosi 70 km/h (45 mph).

FH77 jest sterowany przez warstwę dział, kontrolując moment obrotowy dwóch głównych kół za pomocą joysticka. Prędkość regulowana jest poprzez zmianę obrotów APU. Rozłożenie haubicy polega na rozłożeniu nóg szlaku, podniesieniu kół samonastawnych i cofnięciu haubicy w celu zakotwiczenia odrzutowych szpadli .

APU

FH77 jest napędzany pomocniczym zespołem napędowym Volvo B20 (APU), który zapewnia mu prędkość maksymalną 7 km/h. Silnik jest połączony z trzema pompami hydraulicznymi, z których dwie są połączone z kołami, a jedna służy do trawersu, podnoszenia, ubijania i dźwigu amunicyjnego. Zbiornik paliwa mógł pomieścić 40 litrów, z zapasem dwóch dodatkowych kanistrów o pojemności 20 litrów przed stanowiskiem armatnim.

Załoga

Załoga składa się z 10-14 mężczyzn. Minimalna załoga to 4 osoby; dowódca, armaty, ładowniczy 1 i ładowniczy 2.

• Dowódca kieruje całą działalnością załogi z platformy na lewo od łamacza dział .
• Warstwa znajduje się po lewej stronie działa, obsługując komputer kierowania ogniem i kierując haubicą w trybie samorozstawienia.
• Ładowacz 1 znajduje się po prawej stronie działa i odpowiada za dostarczanie pocisków ze stołu załadowczego przed nim.
• Ładowacze 2 i 3 pracowałyby na ziemi, dostarczając pociski do ładowacza 1 za pomocą żurawia hydraulicznego i skrzyń ładunkowych w rynnie załadowczej.
• Ładowacz 3 jest zwykle kierowcą pojazdu ciągnącego.

Amunicja

FH77A wykorzystuje pocisk HE 155 mm m/77 (42 kg) w połączeniu z plastikową obudową, zawierającą sześć stopni.

FH77B wykorzystuje standardową amunicję NATO 155 mm z ładunkami napędowymi w workach.

Obaj mogą używać bazowej amunicji upuszczającej opracowanej dla FH77B, a także Bofors 155 Bonus i M982 Excalibur .

Kontrowersje w Indiach

Bofors skandal był głównym skandal polityczny , który wystąpił między Szwecji i Indiach w 1980 i 1990, z inicjatywy Kongresu polityków i implicating premiera Indii, Rajiv Gandhi i kilku innych członków szwedzkiej i rządów indyjskich, którzy zostali oskarżeni o otrzymaniu łapówki od Bofors AB za wygranie przetargu na dostawę indyjskiej haubicy polowej 155 mm.

To spowodowało, że Indie nie skorzystały z opcji na 48 dodatkowych FH77B, zamiast tego te armaty zostały zakupione przez armię szwedzką i zostały teraz przekształcone w system artyleryjski Archer .

Warianty

Wariant holowany

• FH77 A – oryginalna wersja bazowa z silnikiem benzynowym Volvo B20A i lufą o kalibrze 38.
• FH77 B – wersja eksportowa z silnikiem Diesla Mercedes om-616 918, lufą kalibru 39 i mniejszą szybkostrzelnością w wyniku zmodyfikowanego bloku zamka do amunicji kompatybilnej z NATO.

Wariant montowany na pojeździe

• Archer Artillery System – samobieżna wersja FH77B z działem kalibru 52 zamontowanym na podwoziu wozidła przegubowego Volvo .

Operatorzy

• Szwecja – Około 220 FH77 dostarczonych armii szwedzkiej w latach 1979-1984.
• Nigeria – 48 FH77B zakupiony w 1980 roku.
• Indie - 410 nabytych w latach 1986-1991. 200 pozostało w służbie. Po przestudiowaniu tego działa opracowano ulepszoną haubicę o nazwie Dhanush (haubica) . Jest to działo kalibru 45 i ma zasięg 38 km poza innymi modernizacjami, takimi jak obliczenia balistyczne, wbudowany komputer sterujący działem, celowanie itp.
• Iran – 18 FH77B pozyskanych w nieznany sposób.

Bibliografia