HNLMS Van Kinsbergen (F809) -HNLMS Van Kinsbergen (F809)
Van Kinsbergen w porcie Den Helder
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Holandia
| |
| Nazwa | Van Kinsbergen |
| Imiennik | Jan Hendrik van Kinsbergen |
| Budowniczy | KM de Schelde , Vlissingen |
| Położony | 2 września 1975 |
| Wystrzelony | 16 kwietnia 1977 |
| Upoważniony | 24 kwietnia 1980 |
| Wycofany z eksploatacji | 1995 |
| Identyfikacja | Proporczyk numer F809 |
| Los | Sprzedany greckiej marynarce wojennej |
 Grecja
| |
| Nazwa | Nawarion |
| Upoważniony | 1 marca 1995 r. |
| Identyfikacja | F461 |
| Status | aktywna usługa |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Kortenaer - fregata klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 130 m (426 stóp 6 cali) |
| Belka | 14,4 m (47 stóp 3 cale) |
| Projekt | 4,4 m (14 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Wytrzymałość | 4700 mil morskich przy 16 węzłach (8700 km przy 30 km/h) |
| Komplement | 176-196 |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 2 × śmigłowce Sea Lynx (1 w czasie pokoju) |
HNLMS Van Kinsbergen (F809) ( holenderski : Hr.Ms. Van Kinsbergen ) był fregatą z Kortenaer klasie . Okręt był w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii od 1980 do 1995 roku. Fregata została nazwana na cześć holenderskiego bohatera marynarki Jana Hendrika van Kinsbergena .
projekt i konstrukcja
Na początku lat 70. Królewska Holenderska Marynarka Wojenna opracowała „standardową” konstrukcję fregaty, która miała zastąpić niszczyciele klas Holland i Friesland . Projekt „Standard” miałby warianty przeciw okrętom podwodnym ( klasa Kortenaer ) i przeciwlotniczym ( klasa Jacob van Heemskerck ) z różnym uzbrojeniem na wspólnej konstrukcji kadłuba. Pierwsze osiem Kortenaerów zamówiono w 1974 roku, a cztery kolejne w 1976 roku, chociaż dwa zostały sprzedane do Grecji w trakcie budowy i zastąpione dwoma wariantami przeciwlotniczymi.
W Kortenaer ' y były 130.2 m (427 stóp 2 cale) długie całkowite i 121.8 m (400 stóp) pomiędzy prostopadłymi , z wiązki) 14,4 m (47 stóp 3 cale) oraz projekt 4,4 m (14 ft 5 cali) (i 6,0 m (19 stóp 8 cali) na śmigłach). Wyporność wynosiła 3000 długich ton (3050 t) standard i 3785 długich ton (3 846 t) przy pełnym obciążeniu. Statek był napędzany przez dwie turbiny gazowe Rolls-Royce Olympus TM 3B o mocy 25800 KM (19200 kW) oraz dwie turbiny gazowe Rolls-Royce Tyne TM 1C o mocy 4900 KM (3700 kW) w układzie kombinowanym gaz lub gaz (COGOG), napędzające dwie śruby napędowe wały. Silniki Olympus dawały prędkość 30 węzłów (35 mph; 56 km/h), a silniki rejsowe Tyne dawały prędkość 20 węzłów (23 mph; 37 km/h).
Van Kinsbergen ' Głównym uzbrojenie anty-samolot był 8 cały NATO Sea Sparrow powierzchniowo pocisk rakietowy wyrzutni przed mostu. Przed wyrzutnią Sea Sparrow zamontowano OTO Melara 76 mm , a na rufie, na dachu hangaru okrętowego, przewidziano zamontowanie bramkarza CIWS . Bramkarz nie był jednak dostępny, gdy budowano okręty, a Van Kinsbergen został uzupełniony o działo przeciwlotnicze Bofors 40 mm L/60 w jego miejsce. Osiem pocisków przeciwokrętowych Harpoon można było przenosić w dwóch poczwórnych wyrzutniach, chociaż dwa lub cztery Harpoony były bardziej normalnym wyposażeniem w czasie pokoju. Zamontowano hangar i pokład bojowy, aby pomieścić dwa śmigłowce Westland Lynx , chociaż zwykle przewożono tylko jeden. Bliskie uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym zapewniały cztery wyrzutnie 324 mm dla torped US Mark 46 . Zainstalowano radar dalekiego zasięgu Signal LW-08 wraz z radarem naziemnym ZW-06 z radarami kierowania ogniem WM-25 i STIR-180 do kierowania uzbrojeniem okrętu. Kanadyjski SQS-505 kadłuba zamontowany sonaru dopasowano.
Van Kinsbergen ' s Bofors zastąpiono zamierzonego Goalkeeper przez 1995 przeniesieniu do Grecji mija usunięto. Grecja zastąpiła go amerykańskim Phalanx CIWS , a śmigłowce Agusta-Bell AB 212 zastąpiły Lynxy.
HNLMS Van Kinsbergen został ustanowiony w stoczni Koninklijke Maatschappij De Schelde (KM de Schelde) we Vlissingen 2 września 1975 roku. Został zwodowany 16 kwietnia 1977 roku i wprowadzony do służby 24 kwietnia 1980 roku z numerem proporczyka F 809. znakiem wywoławczym było „PADC”.
Holenderska historia serwisowa
Van Kinsbergen i fregaty De Ruyter , Callenburgh , Jan van Brakel i statek zaopatrujący Poolster wypłynęły z Den Helder 13 stycznia 1986 r. w podróż na Daleki Wschód, aby pokazać banderę i promować holenderski handel. Statki powróciły 19 czerwca.
W 1995 roku statek został przekazany greckiej marynarce wojennej .
Grecka historia usług
Okręt został wcielony do Greckiej Marynarki Wojennej 1 marca 1995 roku, pod nową nazwą Navarinon i numerem proporczyka F 461.
28 grudnia statek wziął udział w misji ratunkowej MS Norman Atlantic po tym, jak zapalił się.
Uwagi
Bibliografia
- Baker, AD, wyd. (1998). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po Flotach Bojowych Świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-111-0.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-85368-860-0.
- Friedman, Norman (1997). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po World Naval Weapon Systems 1997–1998 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-268-1.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-132-5.
- Moore, John, wyd. (1979). Okręty bojowe Jane 1979–80 . Londyn: Roczniki Jane. Numer ISBN 978-0-354-00587-6.
- Saunders, Stephen, wyd. (2002). Okręty bojowe Jane 2002–2003 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 978-0-7106-2432-1.