HM Fort Roughs - HM Fort Roughs
HM Fort Roughs  | |
|---|---|
| Rough Sands u wybrzeży Essex. | |
 Fort w 2007 roku
| |
 Lokalizacja u wybrzeży Essex
| |
| Współrzędne | 51 ° 53′42,6 ″ N 1 ° 28′49,8 ″ E / 51,895167 ° N 1,480500 ° E Współrzędne : 51 ° 53′42,6 ″ N 1 ° 28′49,8 ″ E / 51,895167 ° N 1,480500 ° E |
| Rodzaj | Twierdza na morzu |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel |
 Wielka Brytania , Sealand (sporne)
|
| Historia serwisu | |
| Wybudowany | 1942 |
| W użyciu | 1942–1956 |
| Bitwy / wojny | II wojna światowa |
HM Fort Roughs był jedną z kilku instalacji z czasów II wojny światowej, które zostały zaprojektowane przez Guya Maunsella i znanych pod wspólną nazwą His Majesty's Forts lub Maunsell Sea Forts ; jego celem była ochrona portu w Harwich , Essex i szerzej, ujścia Tamizy. Ta 4500-tonowa sztuczna instalacja morska jest pod pewnymi względami podobna do „stacjonarnych” morskich platform wiertniczych . Leży na Rough Sands, piaszczystym terenie położonym około 11 kilometrów (6 mil morskich) od wybrzeża Suffolk i 13 kilometrów (7 mil morskich) od wybrzeża Essex. Dziś jest siedzibą i de facto stolicą samozwańczego i nierozpoznanego państwa, Księstwa Sealand .
Historia
1942: Budowa, pozycjonowanie, zawód
Jak zauważa współczesne społeczeństwo historyczne, Fort Roughs lub „Rough Towers” był „pierwszym z czterech pierwotnie morskich fortów zaprojektowanych przez G. Maunsella w celu ochrony ujścia Tamizy”. Sztuczny fort morski został zbudowany w suchym doku w Red Lion Wharf w Gravesend w roku poprzedzającym oraz w 1942 roku.
Ta sztuczna instalacja morska jest pod pewnymi względami podobna do wczesnych „stacjonarnych” morskich platform wiertniczych . Składał się z prostokątnej żelbetowej podstawy pontonu o wymiarach 168 na 88 stóp (51 na 27 m) z nadbudową wsporczą składającą się z dwóch wież żelbetowych o wysokości 60 stóp (18 m) i średnicy 24 stóp (7,3 m), ściany o grubości około 3,5 cala (9 cm); szacuje się, że całkowita waga wynosiła około 4500 ton. Bliźniacze betonowe wieże podtrzymujące podzielono na siedem pięter, cztery na pomieszczenia załogi; pozostali zapewnili zaplecze gastronomiczne, operacyjne i magazynowe, np. dla kilku generatorów, zbiorników wody słodkiej i amunicji przeciwlotniczej. Na jednym końcu znajdowała się stalowa rama podtrzymująca pomost do wyładunku i dźwig, który służył do podnoszenia zapasów na pokład; sam drewniany pomost stał się znany jako „delfin”.
Wieże były połączone ponad ostateczną linią wodną stalowym pomostem, na którym można było dodać inne konstrukcje; stał się to pokład dział, na którym zbudowano górny pokład i jednostkę centralnej wieży. Działka przeciwlotnicze QF 3,7 cala zostały umieszczone na każdym końcu tego głównego pokładu, z kolejnymi dwoma działami przeciwlotniczymi Bofors 40 mm i instalacjami radarowymi w centralnej wieży na szczycie centralnej części mieszkalnej, która zawierała kuchnię, kwaterę medyczną i oficerską.
Fort został holowany ze stacji rozmagnesowania w dokach Tilbury przez cztery holowniki - „Dapper”, „Crested Cock”, „King Lear” i „Lady Brassey”. Chociaż wyruszył z doków w Tilbury rankiem 9 lutego 1942 r., Obfitująca w wydarzenia podróż oznaczała, że do miejsca docelowego dotarła dopiero o godzinie 16:00 11 lutego 1942 r. Utrzymywana na miejscu przez holownik „Dapper”, jej baza znajdowała się wówczas celowo zalany, tak że zatonął na około 37 stóp (11 m) wody, zatrzymując się na mieliźnie o 16:45. Jego położenie na Rough Sands, około 10 mil od wybrzeża Harwich, znajdowało się w tamtym czasie na wodach międzynarodowych, chociaż nadbudówka statku nad linią wodną pozostawała widoczna od wybrzeża Anglii.
HM Fort Roughs był w użyciu w ciągu 30 minut od zwodowania: załoga znajdowała się na pokładzie podczas wyposażania w porcie i była dobrze zaznajomiona z wyposażeniem fortu. Około 100 ludzi zostało przydzielonych do barki przed rozmieszczeniem na Rough Sands; w późniejszym okresie fort był zajęty przez 150–300 pracowników Royal Navy, co trwało przez całą II wojnę światową. Po zakończeniu działań wojennych cały pierwotny personel został ewakuowany z HM Fort Roughs.
1956: Usunięcie pełnoetatowego personelu CKM
Oficjalne podmioty brytyjskiego rządu wykorzystywały Roughs Tower do różnych celów do 1956 r., Kiedy to ostatecznie usunięto cały pełnoetatowy personel. Wieża Roughs została zidentyfikowana na podstawie nazwy na bojach ustawionych przez Ministerstwo Obrony, które są utrzymywane na mocy porozumienia z Trinity House . Ich celem jest ostrzeżenie statków o tej przeszkodzie, zwłaszcza w czasie mgły, ponieważ ruchliwe szlaki żeglugowe przecinają ten obszar, a statki płyną do i z portu kontenerowego Felixstowe w Suffolk i portu w Harwich w Essex. UK Ordnance Survey identyfikuje teraz dawny fort barki morskiej jako Roughs Tower na swoich mapach.
1966: Okupacja
W 1966 roku Paddy Roy Bates , który prowadził Radio Essex, i Ronan O'Rahilly , który prowadził Radio Caroline , wylądowali i zajęli Fort Roughs. Po nieporozumieniach Bates przejął wieżę jako swoją. O'Rahilly podjął próbę szturmu na fort w 1967 roku, ale Bates udaremnił atak bronią i bombami benzynowymi. W rezultacie brytyjscy Royal Marines udali się do fortu i nakazali Batesowi poddanie się i otrzymali strzały ostrzegawcze oddane przez syna Batesa, Michaela . Para została aresztowana i oskarżona o przestępstwa z użyciem broni, ale sąd odrzucił sprawę, ponieważ nie miał jurysdykcji poza wodami terytorialnymi Wielkiej Brytanii. Bates uznał to za faktyczne uznanie swojego kraju i siedem lat później wydał między innymi konstytucję, flagę i hymn narodowy dla Księstwa Sealand (założonego 2 września 1967 r.). W 1978 roku niemiecki biznesmen wraz z kilkoma innymi Niemcami i Holendrami najechał wieżę Roughs Tower, ale Bates odbił ją i ostatecznie uwolnił po wizycie dyplomaty z niemieckiej ambasady w Londynie.
Lokalizacja
Zgodnie z mapą Admiralicji , lokalizacja fortu to 51 ° 53,71′N 1 ° 28,83′E. Strukturę wyznaczają wschodnie i zachodnie boje kardynalne. Inne odniesienia (pobrane z map lądowych) są amunicji badanie odniesienia sieci TM3964227615 , i OpenStreetMap 200 metrów od miejsca wykresu 51 ° 53'42.6 "N 1 ° 28'49.8" E / 51,895167 ° N 1,480500 ° E .