Katastrofa kolejowa Greenock - Greenock rail crash

25 czerwca 1994 roku 22:45 z Wemyss Bay do Glasgow w Szkocji wykoleił się i uderzył w most po uderzeniu w betonowe bloki ustawione celowo na linii kolejowej przez wandali poza miejscem, gdzie 4 lata później miał zostać otwarty dworzec Drumfrochar .

Chodziło o odnowiony elektryczny zespół trakcyjny klasy 303 . Betonowe bloki były osłonami korytek kablowych, które dwaj wandale, którzy w drodze do domu zeszli na dół, aby oddać mocz, umieścili na szynach jednotorowej linii. Kolej w tym miejscu jest zakrzywiona, jadąc w prawo, gdy pociąg jechał.

Czołowy wózek EMU wykoleił się i pociąg natychmiast zderzył się z solidną konstrukcją wiaduktu, miażdżąc kabinę maszynisty, zabijając kierowcę Arthura McKee, lat 35, a także zabijając pasażera Alana Nicola, lat 21, który siedział tuż za kabiną. plecami do przegrody. Alan Nicol wybrał tę lokalizację, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń od potłuczonego szkła w przypadku ukamienowania pociągu przez wandali, co było częstym zjawiskiem w tym rejonie. Łącznie z dwoma pociągami pociąg wiózł sześć osób.

Po tragedii wielu młodych ludzi z okolicy zostało przesłuchanych przez policję w związku z incydentem. Po procesie przeprowadzonym przez Sąd Najwyższy, Gary Dougan i Craig Houston, dwoje 17-latków z Greenock zostało skazanych na 15 lat więzienia za zawinione zabójstwo . Dougan i Houston wnieśli apelację od swoich wyroków dwa lata później. We wrześniu 1996 roku Sąd Apelacyjny w Edynburgu utrzymał w mocy oba wyroki.

Bibliografia

Źródła

• Stephen, Paweł (19 czerwca 2019). „Wandalizm, który pochłonął dwa życia”. Magazyn kolejowy . Nr 881. Peterborough: Bauer Media. ISSN  0953-4563 .

Współrzędne : 55,94105 ° N 4.77365 ° W 55°56′28″N 4°46′25″W /  / 55.94105; -4,77365

Ten artykuł dotyczący historii Szkocji jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją .

• v
• T
• mi

Ten artykuł dotyczący transportu kolejowego w Szkocji jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją .

• v
• T
• mi