Puls GRTC - GRTC Pulse

Puls GRTC
Przegląd
System	Greater Richmond Transit Company
Status	Otwierany
Rozpoczęła się usługa	24 czerwca 2018 r.
Przodkowie	Kolej Pasażerska Richmond Union Linia GRTC 6
Trasy
Trasy	1
Widownia	Richmond, Wirginia
Początek	wierzbowy trawnik
Koniec	Lądowanie rakiet
Długość	6,8 mil (11 km)
Stacje	14 przystanków - 26 stacji
Usługa
Kierownictwo	3300 (przewidywane)
Mapa trasy Legenda Szeroka ulica wierzbowy trawnik Hrabstwo Henrico Richmond USA 33 Młyn zszywek I-195 Dodatek Scotta SR 161 Muzeum Nauki Ulica Allison VCU-VUU USA 301 Dzielnica Artystyczna Centrum Kongresowe Centrum Rządowe Centrum Medyczne VCU Główna ulica I-95 Główna ulica Szokowa dół Wschodnie nadbrzeże Lądowanie rakiet Ten schemat: pogląd gadanie edytować ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →

Pulse GRTC (często skracane jako impuls ) jest szybka komunikacja autobusowa linia w Richmond, Virginia , Stany Zjednoczone. Linia biegnie wzdłuż Broad Street i Main Street w centrum Richmond, między The Shops at Willow Lawn i Rockett's Landing . Został otwarty 24 czerwca 2018 r. i jest trzecim autobusem szybkiego tranzytu, który ma powstać w Wirginii . Pulse to pierwszy regionalny system szybkiego transportu, który obsługuje Richmond od 1949 roku.

Instytut Transportu i Rozwoju Polityki (ITDP), pod jego BRT standardu , dał korytarzu puls brązu rankingu.

Historia

Richmond Union Passenger Railway był Richmond, pierwszym znaczącym systemem komunikacji masowej w Wirginii .

Przed systemem szybkiego tranzytu autobusowego miasto było obsługiwane przez konwencjonalne autobusy obsługiwane przez Greater Richmond Transit Company . Usługi autobusowe w mieście rozpoczęły się 1 lutego 1923 r. i zastąpił miejski system tramwajowy, kiedy zaprzestano działalności w 1949 r. Od 1888 do 1949 r. miasto było również obsługiwane przez tramwaje przez Richmond Union Passenger Railway .

Pierwotne plany szybkiego tranzytu w Richmond powstały już w latach 90. XX wieku, a miasto Richmond badało studia przypadków dotyczące szybkiego tranzytu lekkich kolei i autobusów . W 2003 r. Departament Transportu w Richmond przeprowadził dwuletnie studium wykonalności dotyczące podmiejskich i lekkich kolei w regionie Greater Richmond. Badania wykazały, że linie byłyby umiarkowanie skuteczne, ale populacja w Richmond nie była wystarczająco gęsta, aby żądać wspomnianej usługi. Od czasu badań inne niezależne grupy rozpoczęły własną serię badań, biorąc pod uwagę wyższy niż oczekiwany wzrost populacji Richmond i oczekiwany wzrost populacji regionu.

W 2010 r. rozpoczęto formalne badania nad wykonalnością linii szybkiego tranzytu autobusowego, a nie lekkiej linii kolejowej. Decyzja o kontynuowaniu BRT zamiast LRT wywołała głównie negatywne reakcje ze strony społeczności, która przede wszystkim wolała kolej lekką nad szybkim tranzytem autobusowym. Firma Greater Richmond Transit Company pozostaje otwarta na temat modernizacji początkowej linii Pulse do linii lekkiej kolei w dającej się przewidzieć przyszłości, jeśli pasażerowie będą dyktować zdolności przewozowe wykraczające poza system BRT. Studia wykonalności, analizy interesariuszy, oceny alternatywne i badania wpływu na środowisko, badania zostały zakończone w połowie 2014 roku.

Pod koniec 2014 roku GRTC zaprezentowało pierwszy zestaw planów szybkiego transportu autobusowego, który obejmował kilka stacji rozciągających się od Willow Lawn do Rocketts Landing . Stacja Main Street miałaby służyć jako centralny węzeł komunikacyjny dla Pulse, łączący linię z liniami Amtrak , Transdominion Express , Megabus i Central Virginia Express.

17 marca 2015 roku GRTC ogłosiło, że linia będzie nazywać się Pulse.

Zespół projektowy pracuje obecnie w fazie projektowania wstępnego, która zakończy się do 31 lipca 2015 r. Zespół pracuje również nad kontraktem z firmą budowlaną CMAR (Construction Manager at Risk), która będzie współpracować z projektantami architektonicznymi sfinalizować projekt projektu. Ta metoda realizacji projektu pozwoli GRTC rozpocząć wcześniejsze zobowiązania budowlane do czerwca 2016 r., około trzech do czterech miesięcy przed ukończeniem projektu. Budowa potrwa do sierpnia 2017 r. Od września 2017 r. do października 2017 r. operacje BRT będą testowane i akceptowane. Ostateczne operacje BRT rozpoczną się w październiku 2017 r.

Szacowany koszt budowy projektu wynosi 53 miliony dolarów, aby zapewnić obsługę od Willow Lawn na zachodzie do Rocketts Landing na wschodzie, w tym czternaście stacji i ponad trzy mile wydzielonych pasów ruchu. Połowa ostatecznych kosztów projektowania i budowy pochodzi z federalnego grantu TIGER (24,9 mln USD). Druga połowa ma formę 50% dopasowania finansowanego zarówno ze źródeł państwowych, jak i lokalnych. Departament Kolei i Transportu Publicznego w Wirginii (DRPT) zapewni 34% (16,9 mln USD), a pozostałe 16% zapewni miasto Richmond (7,6 mln USD) i hrabstwo Henrico (400 000 USD). Koszt eksploatacji usługi szacuje się na 2,7 mln USD rocznie. Część kosztów operacyjnych byłaby pokrywana z opłat, a pozostała część byłaby dostarczana corocznie z jeszcze nieustalonych lokalnych źródeł finansowania.

W sierpniu 2016 r. rozpoczęto budowę linii BRT, której celem jest zakończenie usługi do października 2017 r.

30 kwietnia 2018 roku ogłoszono, że po miesiącach opóźnień, Pulse zostanie oddany do użytku 24 czerwca 2018 roku.

W niedzielę 24 czerwca 2018 roku została otwarta linia Pulse. Kilka znaczących postaci było na ceremonii otwarcia szybkiej linii tranzytowej, w tym burmistrz Richmond w stanie Wirginia , Levar Stoney ; przewodniczący rady nadzorczej hrabstwa Henrico , Frank Thorton ; a gubernator Wirginii , Ralph Northam . Stoney stwierdził, że projekt o wartości 65 milionów dolarów wygeneruje 1 miliard dolarów aktywności gospodarczej w ciągu najbliższych 20 lat, co przyniesie 15 dolarów zwrotu z inwestycji za każdy zainwestowany dolar.

Trasa

Pulse biegnie wzdłuż US Route 250 (Broad Street), zanim przesunie się na południe do centrum Main Street przez 14th Street. Pierwsza linia Pulse łączy podmiejskie Willow Lawn z Rocketts Landing, oba na przedmieściach Henrico , z co najmniej tuzinem stacji w granicach miasta Richmond. W godzinach szczytu porannego, południowego i wieczornego w dni powszednie autobusy przyjeżdżają na każdą stację co 10 minut, z kursami poza szczytem wieczorem iw weekendy co 15 minut, a nocnymi co 30 minut.

Lista stacji

W trakcie realizacji projektu zmieniło się kilka lokalizacji stacji, a także zmieniły się nazwy stacji. Od 17 stycznia 2018 r. jest to aktualna lista stacji planowanych do otwarcia na trasie.

Harmonogram

Oficjalny harmonogram nie został jeszcze sfinalizowany przez GRTC, ale potwierdzono, że autobusy Pulse będą kursować co 10 minut w godzinach szczytu i 15 minut poza godzinami szczytu, co jest znacznie częstsze niż regularne autobusy GRTC kursujące co 30 minut -60 minut.

Znajomości

Stacje GRTC Pulse połączą się z licznymi liniami autobusowymi GRTC, a także ze stacją Richmond Main Street , co pozwoli na bezpośredni dostęp do pociągów regionalnych Amtrak Northeast i regionalnych autobusów Megabus . Stacja Scott's Addition będzie oferować spacer i połączenie autobusowe z terminalem autobusowym Richmond Greyhound. Dodatkowo, stacja Staples Mill będzie miała połączenie autobusowe do Henrico County Government Center i stacji kolejowej Richmond Staples Mill Road , co pozwoli na bezpośredni dostęp do linii kolejowych Amtrak Carolinian , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor i Silver Star .

Incydenty

• 10 lipca 2018 r. autobus GRTC Pulse zderzył się z pickupem, gdy skręcał w lewo przez wydzielony pas dla autobusów na West Broad Street, na skrzyżowaniu Broad i N Allen Ave.
• 5 stycznia 2019 r. autobus GRTC Pulse i SUV zderzyły się na Broad Street. Wiele osób zostało rannych.
• 8 października 2019 r. autobus GRTC Pulse uderzył i zabił kobietę wzdłuż Broad Street. Kierowca również został przewieziony do szpitala.
• 20 maja 2020 r. kierowca wymknął się spod kontroli i zderzył się z autobusem GRTC Pulse wzdłuż East Broad Street. Kierowca samochodu zginął, a trzech pasażerów w autobusie zostało rannych.
• W późnych godzinach nocnych od 29 maja do 30 maja 2020 r. uczestnicy zamieszek zdewastowali i podpalili autobus GRTC Pulse w centrum Richmond po protestach i zamieszkach związanych z morderstwem George'a Floyda . Na pokładzie nie było wówczas pasażerów ani kierowcy. W wyniku protestów autobus został zniszczony.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Mapa proponowanej trasy
• Strona tranzytowa GRTC BRT