Oznaczenie modelu lokomotywy jest interpretowane w następujący sposób: B (układ ciężarówki typu B, 2 osie na ciężarówkę) 40 (4000 koni mechanicznych ) - 8 (pokolenie, w którym została zaprojektowana, w tym przypadku oznacza to koniec lat 80.) W (Widecab).
ATSF była jedyną linią kolejową, która zamówiła B40-8W, a jednostka B (bezprzewodowa jednostka wspomagająca) została prawie wyprodukowana z nim, ale ponieważ cena byłaby taka sama dla B40-8W z kabiną lub bez, zdecydowali się zamówić jednostki tylko z taksówkami.
Wszystkie B40-8W ATSF stały się częścią BNSF Railway , a wiele z nich zostało przemalowanych na wzór malowania „Dziedzictwo 2” BNSF, chociaż kilka jednostek nadal zachowuje swój schemat malowania „Warbonnet” z poprzednich karier w ATSF. Niektóre jednostki zostały przemalowane do nowszego schematu Heritage 4.
Chociaż pierwotnie zbudowane do szybkich usług intermodalnych, w połowie 2000 roku B40-8W zostały wprowadzone do użytku lokalnego.
W połowie 2010 roku BNSF wystawił na sprzedaż 15 B40-8W. Jednostki te były na długoterminowym wynajmie i zostały zwrócone ich wynajmującemu. Cztery jednostki zostały sprzedane kolei Providence i Worcester w Massachusetts. PW sprzedała jeden ze swoich B40-8W firmie Arkansas-Oklahoma Railroad . Pozostała część floty B40-8W firmy BNSF przechodzi od 2019 r. odbudowę i odświeżenie w GE w ramach przygotowań do nowej roli jako lokalnych jednostek towarowych.
