Franklin O-150 - Franklin O-150

O-150 / 4AC
4AC-150 silnik na wystawie w Air & Space Museum w San Diego
Rodzaj	Tłokowy silnik samolotu
pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Franklin Engine Company
Pierwszy bieg	1938

Franklin O-150 (oznaczenie spółka 4AC-150 ) był amerykańskim chłodzony powietrzem silnik samolotu z końca 1930 roku. Silnik był czterocylindrowy, poziomo przeciwległe układ i przesunięte 150 Cu w (2 litry). Moc wyjściowa była nominalnie 40 KM (30 kW).

Aplikacje

• Aeronca 50 Chief
• Bartlett Zephyr
• Clutton-Tabenor FRED
• Fetterman Sikora
• Payne MC-7 popychacz
• Piper J-3 cub
• Rose papug
• Taylorcraft BF-65
• Taylorcraft L-2

Dane (4AC-150),

Dane z Jane na świecie Samoloty 1938.

Ogólna charakterystyka

• Typ: chłodzony powietrzem 4-cylindrowy poziomo przeciwieństwie silnika samolotu tłok
• Średnica otworu: 3.625 w (92,1 mm)
• Skok: 3.625 w (92,1 mm)
• Pojemność skokowa: 149.6 CU (2,45 L)
• Długość: 27,5 w (70 cm)
• Szerokość: 34,375 w (87,3 cm),
• Wysokość: 18,375 w (46,7 cm),
• Sucha masa: 155 funtów (70 kg)

składniki

• Valvetrain : popychacz i dźwigienki zaworów napowietrznych. Jeden wlot, jeden wydechowy
• Układ paliwowy: Stromberg NA-S2 updraught gaźnik
• Rodzaj paliwa: 70 oktanowa benzyna
• System Oil: Mokra miska olejowa Układ pełne ciśnienie
• System chłodzenia chłodzony powietrzem

Wydajność

• Moc: 40 KM (30 kW) przy 1.875 obr./min
• Stopień sprężania : 6,66: 1
• Zużycie paliwa: 4,4 gal / h (17 l / h)
• Jednostkowe zużycie paliwa : 0,54 lb / hp / h

Zobacz też

porównywalne silniki

• Lycoming O 145

Powiązane listy

• Lista silników lotniczych

Referencje

Uwagi

Bibliografia