Fokker CX - Fokker C.X

CX
Fokker CX Finland.jpg
Fiński Fokker CX
Rola Lekki samolot rozpoznawczy, bombowiec
Pochodzenie narodowe Holandia
Producent Fokker
Wprowadzenie 1933
Główni użytkownicy Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne
Fińskie Siły Powietrzne
Republikańskie Hiszpańskie Siły Powietrzne

Fokker CX holenderski dwupłatowiec scout i lekki bombowiec zaprojektowany w roku 1933. Miał załogę dwóch (pilota i obserwatora).

Projektowanie i rozwój

Fokker CX został pierwotnie zaprojektowany dla Królewskiej Holenderskiej Armii Indii Wschodnich w celu zastąpienia Fokkera CV . Podobnie jak wszystkie samoloty Fokkera z tamtych czasów, miał konstrukcję mieszaną, z drewnianymi konstrukcjami skrzydeł i spawaną ramą z rur stalowych pokrytą aluminiowymi płytami z przodu samolotu i tkaniną z tyłu. Prototyp został zbudowany w 1934 roku z silnikiem Rolls-Royce Kestrel V.

Armia Indii Wschodnich zamówiła 13 egzemplarzy C.X, ale wkrótce zostały one zastąpione w roli zwiadowców / lekkich bombowców przez amerykańskie Martin B-10 . Aż do japońskiego ataku na Holenderskie Indie Wschodnie w 1941 roku, CX pozostawał w użyciu jako trener i holownik docelowy .

Holenderski Air Force zamówił 16 C.Xs, a później jeszcze cztery z silnikami Kestrel IIS. Te cztery zostały później ponownie wyposażone w silniki Kestrel V; Kestrel IIS okazał się niezbyt niezawodny.

Dwa egzemplarze C.X zostały dostarczone do Republiki Hiszpańskiej , a kolejne cztery do Finlandii . Finowie produkowali także 35 egzemplarzy C.X do 1942 roku. Te egzemplarze C.X były wyposażone w silniki Bristol Pegasus XII.

Firma Airspeed Ltd. w Wielkiej Brytanii otrzymała licencję na budowę C.Xs na rynek brytyjski jako Airspeed AS.22 , ale nie otrzymano żadnych zamówień.

Historia operacyjna

Podczas niemieckiego ataku na Holandię w maju 1940 roku C.X-y służyły jako zwiadowcy i lekkie bombowce. Taktyka „przytulania się do ziemi” pozwoliła C.Xs osiągnąć pewien sukces. Dwa pojazdy C.X i ich załogi uciekły do ​​Francji po kapitulacji Holendrów.

Fiński C.Xs służył z wyróżnieniem w wojnie zimowej , w Kontynuacja wojny i Laponia wojny . CX był najważniejszym samolotem rozpoznawczym krótkiego zasięgu i bombowcem nurkującym fińskich sił powietrznych w momencie wybuchu wojny zimowej. Było ich 29 w jednostkach bojowych, "Frans-Kalle" był powolny, ale posiadał solidną konstrukcję, co czyniło go użytecznym atutem. Maksymalna prędkość nurkowania wynosiła 540 km / h, co pozwoliło mu oderwać się od radzieckich myśliwców I-153 i I-16. W miarę trwania działań wojennych straty zaczęły rosnąć. Podczas wojny zimowej stracono 8 FK. Ostatni z siedmiu fińskich C.X, które przetrwały wojnę, rozbił się w 1958 roku . Jednostka, oznaczona jako FK-111, służyła jako jednostka holująca cele w fińskich siłach powietrznych . Samolot uderzył w las 21 stycznia 1958 r., Zabijając pilota ( ppor. Aimo Allinen) i operatora wyciągarki (ppor. Antti Kukkonen).

Warianty

  • CX Series I : samolot zbudowany przez Fokkera dla Holendrów z silnikiem rzędowym
  • CX Series II : zbudowany przez Fokkera, 4 do Finlandii
  • CX Series III : zbudowany na licencji w Finlandii, miał zmodyfikowane górne skrzydła, które były nieco bardziej zamiecione.
  • CX Series IV : Wyprodukowano na licencji w Finlandii, 5 samolotów, które zostały złożone z części zamiennych.

Operatorzy

  Finlandia
  Holandia
  Hiszpania

Dane techniczne (Fokker CX)

Dane z Bombers - przewodnik po bombowcach II wojny światowej

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: dwie
  • Długość: 9,2 m (30 stóp 2 cale) (holenderski) lub 9,1 m (30 stóp) (fiński)
  • Rozpiętość górnych skrzydeł: 12,00 m (39 stóp 4 cale)
  • Dolna rozpiętość skrzydeł: 10,50 m (34 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 3,30 m (10 stóp 10 cali)
  • Powierzchnia skrzydeł: 31,5 m 2 (339 sq ft)
  • Masa własna: 1400 kg (3086 funtów)
  • Masa brutto: 2250 kg (4960 funtów) (holenderski) lub 2500 kg (5500 funtów) (fiński).
  • Maksymalna masa startowa: 2900 kg (6393 funtów)
  • Silnik: 1 × Rolls-Royce Kestrel chłodzony cieczą V-12 (holenderski), 485 kW (650 KM) lub 850 KM (630 kW) Bristol Pegasus XII dziewięciocylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy (fiński)
  • Śmigła: 2-łopatowe

Występ

  • Prędkość maksymalna: 320 km / h (200 mph, 170 kn) (holenderski) lub 340 km / h (210 mph) (fiński).
  • Zasięg: 830 km (520 mil, 450 mil) (holenderski) lub 840 km (520 mil) (fiński).
  • Pułap: 8300 m (27200 ft) (holenderski) lub 8400 m (27600 ft) (fiński).
  • Szybkość wznoszenia: 8,3 m / s (1630 stóp / min)

Uzbrojenie

  • Działa: 2 x 7,9 mm (0,31 cala) karabiny maszynowe zamocowane w górnej części przedniego kadłuba, z trzecim ręcznie wycelowanym z tylnego kokpitu w holenderskich samolotach. Fińskie samoloty używały tej samej liczby 7,62 mm (0,30 cala) L-33/34 w tych samych lokalizacjach.
  • Bomby: 2 x 175 kg (385 funtów) lub 4 x 100 kg (220 funtów) bomby na stojakach pod spodem

Zobacz też

Powiązane listy

Bibliografia

Bibliografia

Bibliografia