Niemiecka inwazja na Holandię -German invasion of the Netherlands

Niemiecka inwazja na Holandię
Część bitwy o Francję
Rotterdam, Laurenskerk, bombardowanie z 1940 roku.jpg
Centrum Rotterdamu zniszczone po bombardowaniu
Data 10–17 maja 1940 r
Lokalizacja
Holandia
Wynik

Niemieckie zwycięstwo

strony wojujące
 Holandia Francja Wielka Brytania
 
 
 Niemcy
Dowódcy i przywódcy
Holandia Henri Winkelman G. przeciwko Voorst tot Voorst Henri Giraud
Holandia
Trzecia Republika Francuska
nazistowskie Niemcy Fedor von Bock HG von Sponeck
nazistowskie Niemcy
Wytrzymałość
280 000 ludzi
(9 dywizji)
700 dział
1 czołg
5 tankietek
32 samochody pancerne
145 samolotów
750 000 żołnierzy
22 dywizje
1378 dział
759 czołgów
830 samolotów
6 pociągów pancernych
Ofiary i straty
2332 zabitych (Holandia)
7000 rannych
216 zabitych (Francja)
43 zabitych (Wielka Brytania)
2032 zabitych
6000–7000 rannych
4 zniszczone pociągi pancerne
225–275 zniszczonych samolotów
1350 schwytanych (wysłanych do Anglii)
Ponad 2000 zabitych cywilów

Niemiecka inwazja na Holandię ( niderlandzki : Duitse aanval op Nederland ), inaczej znana jako bitwa o Holandię ( niderlandzki : Slag om Nederland ), była częścią kampanii wojskowej Case Yellow ( niem . Fall Gelb ), nazistowska inwazja niemiecka z Niderlandów ( Belgia , Luksemburg i Holandia ) i Francji podczas II wojny światowej . Bitwa trwała od 10 maja 1940 r. do kapitulacji głównych sił holenderskich 14 maja. Wojska holenderskie w prowincji Zelandia stawiały opór Wehrmachtowi do 17 maja, kiedy to Niemcy zakończyły okupację całego kraju.

Podczas inwazji na Holandię niektóre z najwcześniejszych masowych zrzutów spadochronowych miały zająć punkty taktyczne i pomóc w natarciu wojsk lądowych. Niemiecka Luftwaffe wykorzystała spadochroniarzy do zajęcia kilku lotnisk w pobliżu Rotterdamu i Hagi , pomagając w szybkim opanowaniu kraju i unieruchomieniu sił holenderskich.

Po niszczycielskim nazistowskim bombardowaniu Rotterdamu przez Luftwaffe 14 maja Niemcy zagrozili zbombardowaniem innych holenderskich miast, jeśli siły holenderskie odmówią poddania się. Sztab Generalny wiedział, że nie może powstrzymać bombowców i nakazał Królewskiej Armii Holenderskiej zaprzestanie działań wojennych. Ostatnie okupowane części Holandii zostały wyzwolone w 1945 roku.

Tło

Preludium

Wielka Brytania i Francja wypowiedziały wojnę Niemcom w 1939 r., po niemieckiej inwazji na Polskę , ale w Europie Zachodniej w okresie znanym jako wojna pozorna zimą 1939–1940 nie doszło do żadnych większych operacji lądowych. W tym czasie Brytyjczycy i Francuzi gromadzili siły w oczekiwaniu na długą wojnę, a Niemcy wraz z Sowietami zakończyli podbój Polski. 9 października Adolf Hitler nakazał sporządzenie planów inwazji na Niderlandy, wykorzystania ich jako bazy przeciwko Wielkiej Brytanii i uprzedzenia podobnego ataku sił alianckich , który mógłby zagrozić żywotnemu Zagłębiu Ruhry . Wspólna holendersko-belgijska oferta pokojowa między obiema stronami została odrzucona 7 listopada.

Holenderscy żołnierze na warcie, listopad 1939 r

Holenderskie Siły Zbrojne były źle przygotowane do odparcia takiej inwazji. Kiedy Hitler doszedł do władzy, Holendrzy zaczęli się uzbrajać, ale wolniej niż Francja czy Belgia; dopiero w 1936 r. zaczęto stopniowo zwiększać budżet obronny. Kolejne rządy holenderskie raczej unikały otwartego identyfikowania Niemiec jako poważnego zagrożenia militarnego. Częściowo było to spowodowane chęcią nie antagonizowania ważnego partnera handlowego, nawet do tego stopnia, że ​​tłumiono krytykę polityki nazistów; częściowo stało się to nieuniknione dzięki polityce surowych ograniczeń budżetowych, za pomocą której konserwatywne rządy holenderskie bezskutecznie próbowały walczyć z Wielkim Kryzysem , który szczególnie mocno uderzył w społeczeństwo holenderskie. Hendrikus Colijn , premier w latach 1933-1939, był osobiście przekonany, że Niemcy nie naruszą holenderskiej neutralności; wyżsi oficerowie nie podjęli żadnych wysiłków, aby zmobilizować opinię publiczną na rzecz poprawy obronności wojskowej.

Wojska holenderskie zamykają barierę mostu Nijmegen Waal podczas kryzysu w Albanii.

Pod koniec lat trzydziestych narastały napięcia międzynarodowe. Kryzysy wywołała niemiecka okupacja Nadrenii w 1936 r.; kryzys Anschlussu i Sudetów w 1938 r.; oraz niemiecka okupacja Czech i Moraw oraz włoska inwazja na Albanię wiosną 1939 r. Wydarzenia te zmusiły rząd holenderski do zachowania większej czujności, ale ograniczyły reakcję do granic możliwości. Najważniejszym środkiem była częściowa mobilizacja 100 000 mężczyzn w kwietniu 1939 r.

Po niemieckiej inwazji na Polskę we wrześniu 1939 r. i wybuchu II wojny światowej Holandia miała nadzieję zachować neutralność, podobnie jak 25 lat wcześniej podczas I wojny światowej . Aby zapewnić tę neutralność, armia holenderska została zmobilizowana od 24 sierpnia i okopana. Duże sumy (prawie 900 mln guldenów ) wydano na obronę. Jednak zdobycie nowego sprzętu w czasie wojny okazało się bardzo trudne, zwłaszcza że Holendrzy zamówili część swojego nowego sprzętu z Niemiec, co celowo opóźniało dostawy. Co więcej, znaczna część funduszy była przeznaczona dla Holenderskich Indii Wschodnich (obecnie Indonezja ), w dużej mierze związana z planem budowy trzech krążowników liniowych .

Strategiczne położenie Niderlandów, położonych między Francją a Niemcami na odsłoniętych flankach ich linii fortyfikacji, sprawiło, że obszar ten był logiczną trasą ofensywy z obu stron. W przemówieniu radiowym z 20 stycznia 1940 r. Winston Churchill próbował przekonać ich, aby nie czekali na nieuchronny atak Niemiec, ale przyłączyli się do anglo-francuskiej Ententy. Zarówno Belgowie, jak i Holendrzy odmówili, mimo że niemieckie plany ataku wpadły w ręce Belgów po katastrofie niemieckiego samolotu w styczniu 1940 r., Która stała się znana jako incydent w Mechelen .

Francuskie najwyższe dowództwo rozważało naruszenie neutralności Niderlandów, gdyby nie przystąpiły one do koalicji anglo-francuskiej przed planowaną wielką ofensywą Ententy latem 1941 r., Ale francuski gabinet, obawiając się negatywnej reakcji opinii publicznej, zawetował ten pomysł. Rozważano plan inwazji, gdyby Niemcy same zaatakowały Holandię, co wymagałoby natarcia Ententy przez Belgię, lub gdyby Holandia pomogła wrogowi, tolerując niemieckie natarcie na Belgię przez południową część ich terytorium, obie możliwości omówiono w ramach hipoteza Hollande'a . Rząd holenderski nigdy oficjalnie nie sformułował polityki dotyczącej postępowania w przypadku którejkolwiek z sytuacji; większość ministrów wolała oprzeć się atakowi, podczas gdy mniejszość i królowa Wilhelmina odmówiły zostania sojusznikiem Niemiec bez względu na okoliczności. Holendrzy kilkakrotnie próbowali pośredniczyć w wynegocjowaniu porozumienia pokojowego między Ententą a Niemcami.

Po niemieckiej inwazji na Norwegię i Danię , po której nowy attaché marynarki wojennej Japonii, kapitan Tadashi Maeda , ostrzegł, że niemiecki atak na Holandię jest pewny, dla armii holenderskiej stało się jasne, że trzymanie się z dala od konfliktu może okazać się niemożliwe. Zaczęli w pełni przygotowywać się do wojny, zarówno psychicznie, jak i fizycznie. Holenderskie oddziały graniczne zostały postawione w stan podwyższonej gotowości. Doniesienia o przypuszczalnych działaniach piątej kolumny w Skandynawii wywołały powszechne obawy, że Holandia również została zinfiltrowana przez niemieckich agentów wspomaganych przez zdrajców. Podjęto środki zaradcze przeciwko możliwemu atakowi na lotniska i porty. 19 kwietnia ogłoszono stan wyjątkowy . Jednak większość cywilów nadal żywiła złudzenie, że ich kraj może zostać oszczędzony, co od tamtej pory określa się jako stan zaprzeczenia. Holendrzy mieli nadzieję, że powściągliwa polityka Ententy i mocarstw centralnych podczas I wojny światowej może się powtórzyć i starali się uniknąć uwagi wielkich mocarstw i wojny, w której obawiali się utraty życia ludzkiego porównywalnej z tą z poprzedniego konfliktu . 10 kwietnia Wielka Brytania i Francja ponowiły prośbę o przystąpienie Holendrów do wojny po ich stronie, ale ponownie im odmówiono.

siły holenderskie

Królewska Armia Holenderska

Główne holenderskie linie obronne

W Holandii istniały wszystkie obiektywne warunki skutecznej obrony: gęsta ludność, zamożni, młodzi, zdyscyplinowani i dobrze wykształceni; geografia faworyzująca obrońcę; oraz silną bazę technologiczną i przemysłową, w tym przemysł zbrojeniowy. Jednak nie zostały one wykorzystane: podczas gdy Wehrmacht w tamtym czasie wciąż miał wiele braków w wyposażeniu i wyszkoleniu, armia holenderska była dla porównania znacznie mniej przygotowana do wojny. Mit o ogólnej przewadze sprzętu niemieckiego nad armiami przeciwnika w bitwie o Francję był w rzeczywistości rzeczywistością w przypadku bitwy o Holandię. Niemcy dysponowały nowoczesną armią z czołgami i bombowcami nurkującymi (takimi jak Junkers Ju 87 Stuka ), podczas gdy Holandia dysponowała armią, której siły pancerne składały się tylko z 39 samochodów pancernych i pięciu tankietek oraz sił powietrznych składających się w dużej części z dwupłatowców . Stosunek rządu holenderskiego do wojny znalazł odzwierciedlenie w stanie sił zbrojnych kraju, które od czasów przed I wojną światową nie rozbudowały znacząco swojego wyposażenia i były uzbrojone nieodpowiednio nawet jak na standardy z 1918 r. Trwająca od 1920 r. do 1927 r. recesja gospodarcza a ogólne odprężenie w stosunkach międzynarodowych spowodowało ograniczenie budżetu obronnego. W tamtej dekadzie na sprzęt wydawano zaledwie 1,5 miliona guldenów rocznie. Zarówno w 1931, jak iw 1933 r. powołane komisje do dalszego oszczędzania nie powiodły się, gdyż stwierdziły, że osiągnięto akceptowalne minimum i stwierdziły pilną potrzebę zwiększenia wydatków. Dopiero w lutym 1936 r. uchwalono ustawę o utworzeniu specjalnego funduszu obronnego w wysokości 53,4 mln guldenów.

Brak wyszkolonej bazy siły roboczej, dużej organizacji zawodowej lub wystarczających rezerw materiałowych uniemożliwił szybką ekspansję sił holenderskich. Artylerii wystarczyło na wyposażenie większych jednostek: ośmiu dywizji piechoty (połączonych w cztery korpusy), jednej dywizji lekkiej (tj. pięć batalionów. Wszystkie inne jednostki bojowe piechoty zostały powołane jako bataliony lekkiej piechoty, które zostały rozproszone po całym terytorium, aby opóźnić ruch wroga. Zbudowano około dwóch tysięcy bunkrów, ale w rzędach bez żadnej głębokości. Nowoczesne duże fortece, takie jak belgijska twierdza Eben Emael , nie istniały; jedynym nowoczesnym kompleksem fortyfikacji był ten w Kornwerderzand , strzegący Afsluitdijk . Suma sił holenderskich wynosiła 48 pułków piechoty oraz 22 bataliony piechoty do strategicznej obrony granic. Dla porównania, Belgia, pomimo mniejszej i starszej populacji mężczyzn, wystawiła 22 pełne dywizje i równowartość 30 dywizji, gdy uwzględniono mniejsze jednostki.

Po wrześniu 1939 r. desperacko starano się poprawić sytuację, ale bez rezultatu. Niemcy z oczywistych powodów opóźniały dostawy; Francja wahała się, czy wyposażyć armię, która nie stanęłaby po jej stronie. Jedyne obfite źródło łatwo dostępnej broni, Związek Radziecki , był niedostępny, ponieważ Holendrzy, w przeciwieństwie do większości innych narodów, nie uznawali reżimu komunistycznego. Podjęta w 1940 roku próba zdobycia radzieckiej zbroi zdobytej przez Finlandię nie powiodła się.

10 maja najbardziej rzucającym się w oczy brakiem armii holenderskiej był brak opancerzenia . Podczas gdy wszyscy pozostali główni uczestnicy mieli znaczne siły pancerne, Holandia nie była w stanie pozyskać minimum 146 nowoczesnych czołgów (110 lekkich, 36 średnich), które uważali za niezbędne już w 1937 roku. Pojedynczy czołg Renault FT , na który przeszkolono jednego kierowcę, którego jedynym zadaniem było testowanie przeszkód przeciwpancernych, pozostał jedynym tego rodzaju przykładem i nie był już w służbie do 1940 r. Były dwie eskadry samochodów opancerzonych, każda z tuzinem pojazdów Landsverk M36 lub M38 . Kolejne kilkanaście samochodów DAF M39 było w trakcie przyjmowania do służby, niektóre nadal wymagały wyposażenia w główne uzbrojenie. Pojedynczy pluton pięciu tankietek Carden-Loyd Mark VI używanych przez artylerię uzupełniał listę holenderskich pojazdów pancernych .

Artyleria holenderska dysponowała łącznie 676 haubicami i działami polowymi : 310 dział polowych Krupp kal. 75 mm, częściowo wyprodukowanych na licencji; 52 haubice 105 mm Bofors , jedyne naprawdę nowoczesne egzemplarze; 144 przestarzałe działa Krupp 125 mm; 40 150 mm sFH13; 72 haubice Krupp 150 mm L/24 i 28 haubic Vickers 152 mm L/15. Jako działa przeciwpancerne było dostępnych 386 Böhler 47 mm L / 39, które były skuteczną bronią, ale było ich zbyt mało, ponieważ miały tylko jedną trzecią planowanej siły; kolejne trzysta przestarzałych dział polowych 6 Veld (57 mm) i 8 cm stali (84 mm) pełniło tę samą rolę dla sił osłaniających. Tylko osiem ze 120 nowoczesnych dział 105 mm zamówionych w Niemczech zostało dostarczonych w czasie inwazji . Większość artylerii była konna.

Holenderska piechota używała około 2200 karabinów maszynowych Schwarzlose M.08 kal. 7,92 mm , częściowo wyprodukowanych na licencji, oraz 800 karabinów maszynowych Vickers . Wiele z nich umieszczono w bunkrach; każdy batalion miał dwunastoosobową kompanię ciężkich karabinów maszynowych. Holenderskie oddziały piechoty były wyposażone w organiczny lekki karabin maszynowy M.20 Lewis , którego dostępnych było około ośmiu tysięcy. Większość piechoty holenderskiej była wyposażona w karabin Geweer M.95 , przyjęty w 1895 roku. Na każdy pułk przypadało tylko sześć moździerzy kal. 80 mm. Ten brak siły ognia poważnie osłabił zdolności bojowe piechoty holenderskiej.

Mimo że Holandia jest siedzibą firmy Philips , jednego z największych europejskich producentów sprzętu radiowego, armia holenderska korzystała głównie z połączeń telefonicznych; tylko artyleria była wyposażona w skromną liczbę 225 radiostacji.

Holenderskie mobilne działo przeciwlotnicze. Ta jednostka przeciwlotnicza była w rzeczywistości niemiecką ciężarówką przeciwlotniczą, którą Holendrzy kupili od aliantów, którzy zdobyli ją pod koniec 1918 roku od pokonanej armii niemieckiej.

Holenderskie Siły Powietrzne

Holenderskie siły powietrzne , które nie były niezależnym ramieniem holenderskich sił zbrojnych, ale częścią armii, 10 maja obsługiwały flotę 155 samolotów: 28 dwusilnikowych niszczycieli Fokker G.1 ; 31 myśliwców Fokker D.XXI i siedem myśliwców Fokker D.XVII ; dziesięć dwusilnikowych Fokker TV , piętnaście lekkich bombowców Fokker CX i 35 Fokker CV , dwanaście bombowców nurkujących Douglas DB-8 (używanych jako myśliwce) i siedemnaście samolotów rozpoznawczych Koolhoven FK-51 - tak więc 74 ze 155 samolotów to dwupłatowce. Z tych samolotów 125 było sprawnych. Z pozostałej części szkoła sił powietrznych wykorzystywała trzy Fokkery D.XXI, sześć Fokkerów D.XVII, jednego Fokkera GI , jednego Fokkera TV i siedem Fokkerów CV, a także kilka samolotów szkoleniowych. Kolejne czterdzieści samolotów operacyjnych służyło w Marineluchtvaartdienst (służbie lotniczej marynarki wojennej) wraz z mniej więcej taką samą liczbą jednostek rezerwowych i szkoleniowych. Potencjał produkcyjny holenderskiego przemysłu samolotów wojskowych, na który składały się Fokker i Koolhoven , nie został w pełni wykorzystany ze względu na ograniczenia budżetowe.

Szkolenie i gotowość

Królewska Armia Holenderska była nie tylko słabo wyposażona, ale także słabo wyszkolona. Szczególnie mało było doświadczenia zdobytego w obsłudze większych jednostek powyżej poziomu batalionu. Od 1932 do 1936 roku armia holenderska nie przeprowadzała letnich manewrów polowych w celu oszczędzania funduszy wojskowych. Również pojedynczy żołnierz nie posiadał wielu niezbędnych umiejętności. Przed wojną tylko mniejszość młodych mężczyzn kwalifikujących się do służby wojskowej została faktycznie powołana. Do 1938 roku ci, którzy zostali zaciągnięci, służyli tylko przez 24 tygodnie, co wystarczyło na podstawowe szkolenie piechoty. W tym samym roku czas obsługi wydłużono do jedenastu miesięcy. Niskiej jakości poborowych nie rekompensowała duża liczba zawodowego personelu wojskowego. W 1940 r. obecnych było tylko 1206 oficerów zawodowych. Spodziewano się, że gdy grozi wojna, braki te można szybko naprawić, ale po mobilizacji wszystkich sił holenderskich w dniu 28 sierpnia 1939 r. (Przynosząc siłę armii do około 280 000 ludzi) gotowość poprawiała się tylko powoli: większość dostępnego czasu poświęcono na budowę obrony. W tym okresie niedobory amunicji ograniczały szkolenie ogniem na żywo, podczas gdy spójność jednostek pozostawała niska. Według własnych standardów armia holenderska w maju 1940 r. nie nadawała się do walki. Nie był w stanie przeprowadzić ofensywy, nawet na poziomie dywizji, a prowadzenie wojny manewrowej znacznie przekraczało jego możliwości.

Niemieccy generałowie i taktycy (wraz z samym Hitlerem ) mieli równie złą opinię o armii holenderskiej i spodziewali się, że centralny region właściwej Holandii można podbić w ciągu około trzech do pięciu dni.

Holenderska strategia obronna

Linia perkoza , przednia linia obrony holenderskiej linii wodnej , jest zaznaczona na ciemnoniebiesko

W XVII wieku Republika Holenderska opracowała system obronny zwany Holenderską Linią Wodną , ​​który podczas wojny francusko-holenderskiej chronił wszystkie większe miasta na zachodzie, zalewając część wsi. Na początku XIX wieku linię tę przesunięto nieco na wschód, poza Utrecht , a później zmodernizowano ją fortecami. To nowe stanowisko nazwano New Hollandic Water Line . Linia została wzmocniona nowymi bunkrami w 1940 roku, ponieważ fortyfikacje były przestarzałe. Linia znajdowała się na skrajnie wschodnim krańcu obszaru leżącego poniżej poziomu morza. Umożliwiło to łatwe zalanie gruntu przed fortyfikacjami kilkoma stopami wody, zbyt płytkiej dla łodzi, ale wystarczająco głębokiej, aby zamienić glebę w nieprzejezdne grzęzawisko. Obszar na zachód od New Hollandic Water Line nazywano Fortress Holland (holenderski: Vesting Holland ; niem.: Festung Holland ), którego wschodnią flankę również pokrywało jezioro IJssel , a południową flankę chronił dolny bieg trzech szerokich równoległych rzek : Moza ( Maas ) i dwie odnogi Renu . Funkcjonowała jako Reduta Narodowa , która miała wytrzymać dłuższy okres czasu, w najbardziej optymistycznych prognozach nawet trzy miesiące bez pomocy sojuszniczej, mimo że liczebność atakujących sił niemieckich była mocno przeszacowana. Przed wojną zamierzano wrócić do tej pozycji niemal natychmiast, po fazie koncentracji (tzw. Case Blue ) w Gelderse Vallei , inspirowana nadzieją, że Niemcy będą podróżować tylko przez południowe prowincje w drodze do Belgii i pozostawić samą Holandię nietkniętą. W 1939 r. zrozumiano, że taka postawa stanowi zaproszenie do inwazji i uniemożliwia negocjacje z Ententą w sprawie wspólnej obrony. Propozycje niemieckich dyplomatów, aby rząd holenderski potajemnie zgodził się na wkroczenie do kraju, zostały odrzucone.

Od września 1939 r. budowano bardziej wysuniętą na wschód Główną Linię Obrony (MDL). Ta druga główna pozycja obronna miała północną część utworzoną przez Grebbelinie ( linia Grebbe ), położoną u podnóża Utrechtse Heuvelrug , moreny epoki lodowcowej między jeziorem IJssel a Dolnym Renem. Wykopano go za namową dowódcy Armii Polowej gen. broni Jana Józefa Godfrieda barona van Voorst tot Voorst . Linię tę przedłużono o część południową: Peel-Raamstelling (pozycja Peel-Raam), położoną między Mozą a granicą belgijską wzdłuż bagien Peel i rzeki Raam , zgodnie z rozkazem naczelnego wodza holenderskiego generała Izaaka H. Reijnders . Na południu zamierzano opóźnić Niemców tak bardzo, jak to możliwe, aby osłonić francuskie natarcie. Czwarty i Drugi Korpus Armii zostały ustawione na Linii Perkoza; Trzeci Korpus Armii stacjonował na pozycji Peel-Raam, a za nim Lekka Dywizja, która osłaniała jego południową flankę. Brygada A i B zostały rozmieszczone między Dolnym Renem a Mozą. Pierwszy Korpus Armii był rezerwą strategiczną w Twierdzy Holland, której południowy obwód był obsadzony przez kolejne dziesięć batalionów, a wschodni przez sześć batalionów. Wszystkie te linie były wzmocnione bunkrami.

Pozycjonowanie wojsk

Stanowisko Peela-Raama

Przed tą główną linią obrony znajdowała się IJssel-Maaslinie , linia osłaniająca wzdłuż rzek IJssel i Mozy ( Maas ), połączona pozycjami w Betuwe , ponownie z bunkrami i lekko zajęta przez ekran czternastu „batalionów granicznych”. Pod koniec 1939 roku generał Van Voorst tot Voorst, wznawiając plany, które opracował już w 1937 roku, zaproponował wykorzystanie doskonałych możliwości obronnych, jakie oferowały te rzeki. Zaproponował przejście na bardziej mobilną strategię, tocząc bitwę opóźniającą na prawdopodobnych przejściach w pobliżu Arnhem i Gennep , aby zmusić niemieckie dywizje do wydania dużej części swojej siły ofensywnej, zanim dotrą do MDL, a najlepiej nawet ich pokonać. Zostało to uznane za zbyt ryzykowne przez rząd holenderski i generała Reijndersa. Ten ostatni chciał, aby armia najpierw postawiła silny opór na linii Grebbe i pozycji Peel-Raam, a następnie wycofała się do Fortecy Holland. To również zostało uznane przez rząd za zbyt niebezpieczne, zwłaszcza w świetle niemieckiej przewagi powietrznej, i miało tę wadę, że wymagało pełnego przygotowania dwóch linii. Reijndersowi odmówiono już pełnej władzy wojskowej w strefach obronnych; konflikt o strategię dodatkowo osłabił jego pozycję polityczną. W dniu 5 lutego 1940 roku został zmuszony do złożenia rezygnacji z powodu tych nieporozumień z przełożonymi. Zastąpił go gen. Henry G. Winkelman , który zdecydował, że na północy Linia Perkoza będzie główną linią obrony, na której rozegra się decydująca bitwa, po części dlatego, że w sprzyjających warunkach łatwiej byłoby wyrwać się z kontrofensywy korzystny. Nie podjął jednak żadnej porównywalnej decyzji w sprawie stanowiska Peela-Raama.

Podczas pozorowanej wojny Holandia oficjalnie stosowała politykę ścisłej neutralności. W tajemnicy holenderskie dowództwo wojskowe, częściowo działając z własnej inicjatywy, negocjowało zarówno z Belgią, jak i Francją za pośrednictwem holenderskiego attaché wojskowego w Paryżu, podpułkownika Davida van Voorsta Evekinka , w celu skoordynowania wspólnej obrony przed niemiecką inwazją. Nie udało się to z powodu niemożliwych do przezwyciężenia różnic w opiniach na temat tego, którą strategię obrać.

Koordynacja z Belgią

Biorąc pod uwagę jej oczywiste znaczenie strategiczne, Belgia, choć w zasadzie neutralna, poczyniła już dość szczegółowe ustalenia dotyczące koordynacji z wojskami Ententy. Utrudniło to Holendrom ponowną zmianę tych planów zgodnie z ich życzeniami. Holendrzy chcieli, aby Belgowie połączyli swoją obronę z pozycją Peel-Raam, której Reijnders odmówił porzucenia bez walki. Nie zaakceptował planu Van Voorst tot Voorst, aby zająć tak zwaną „Pozycję Pomarańczową” na znacznie krótszej linii 's-Hertogenbosch - Tilburg , aby utworzyć ciągły front z liniami belgijskimi w pobliżu Turnhout , zgodnie z propozycją belgijskiego generała Raoula Van Overstraeten .

Kiedy Winkelman przejął dowództwo, zintensyfikował negocjacje, proponując 21 lutego, aby Belgia obsadziła linię łączącą z pozycją Peel-Raam wzdłuż belgijskiej części Zuid-Willemsvaart . Belgowie odmówili tego, chyba że Holendrzy wzmocnią swoją obecność w Limburgii ; Holendrzy nie mieli dostępnych sił, którymi mogliby spełnić tę prośbę. Wielokrotne belgijskie prośby o ponowne rozważenie stanowiska Orange zostały odrzucone przez Winkelmana. Dlatego Belgowie postanowili wycofać w razie inwazji wszystkie swoje wojska na swoją główną linię obrony, Kanał Alberta . Stworzyło to niebezpieczną lukę o szerokości czterdziestu kilometrów. Do jej wypełnienia zaproszono Francuzów. Francuski dowódca naczelny generał Maurice Gamelin był bardziej niż zainteresowany włączeniem Holendrów do swojego ciągłego frontu, ponieważ — podobnie jak generał dywizji Bernard Montgomery cztery lata później — miał nadzieję okrążyć Westwall , gdy Ententa rozpocznie planowaną ofensywę w 1941 roku. Ale nie odważył się tak daleko rozciągnąć linii zaopatrzenia, chyba że Belgowie i Holendrzy staną po stronie aliantów przed niemieckim atakiem. Kiedy oba narody odmówiły, Gamelin dał jasno do zrozumienia, że ​​zajmie pozycję łączącą w pobliżu Bredy . Holendrzy nie ufortyfikowali tego obszaru. W tajemnicy Winkelman zdecydował 30 marca o opuszczeniu pozycji Peel-Raam natychmiast po rozpoczęciu niemieckiego ataku i wycofaniu swojego 3. Korpusu Armii do Linge , aby osłaniać południową flankę Linii Perkoza, pozostawiając za sobą jedynie siły osłaniające. Ta pozycja Waal-Linge miała zostać wzmocniona bunkrami; budżet na takie struktury zwiększono o sto milionów guldenów.

Po niemieckim ataku na Danię i Norwegię w kwietniu 1940 r., kiedy Niemcy użyli dużej liczby wojsk powietrznodesantowych , dowództwo holenderskie zaczęło się martwić, że oni również mogą paść ofiarą takiego strategicznego ataku. Aby odeprzeć atak, pięć batalionów piechoty zostało rozmieszczonych w głównych portach i bazach lotniczych, takich jak lotnisko Ypenburg w Hadze i lotnisko Waalhaven w Rotterdamie . Zostały one wzmocnione dodatkowymi działami przeciwlotniczymi, dwiema tankietkami i dwunastoma z 24 operacyjnych samochodów pancernych. Tym specjalnie ukierunkowanym środkom towarzyszyły bardziej ogólne środki: Holendrzy wysłali co najmniej 32 statki szpitalne w całym kraju i piętnaście pociągów, aby ułatwić przemieszczanie wojsk.

strategia francuska

Oprócz armii holenderskiej i 18. armii niemieckiej na ziemi holenderskiej działała trzecia siła, niewiele mniejsza od obu: francuska 7. armia . Miał swoje własne cele w ramach większej strategii francuskiej, a francuskie planowanie od dawna rozważało możliwość operacji na terytorium Holandii. Regiony przybrzeżne Zelandii i Holandii były trudne do negocjacji ze względu na liczne drogi wodne. Jednak zarówno Francuzi, jak i Niemcy dostrzegli możliwość niespodziewanego ataku z flanki w tym regionie. Dla Niemców miałoby to zaletę polegającą na ominięciu linii Antwerpia- Namur . Wyspy Zelandzkie zostały uznane za strategicznie krytyczne, ponieważ znajdują się naprzeciwko ujścia Tamizy , więc ich zdobycie stanowiłoby szczególne zagrożenie dla bezpieczeństwa Anglii.

Szybkie siły, czy to w celach ofensywnych, czy obronnych, były potrzebne, aby odmówić wrogowi ważnych lokalizacji. Na długo przed Niemcami Francuzi rozważali użycie wojsk powietrznodesantowych do szybkich ataków. Już w 1936 roku Francuzi zlecili zaprojektowanie lekkich czołgów powietrznodesantowych, ale plany te zostały porzucone w 1940 roku, ponieważ nie posiadali wystarczająco dużych samolotów transportowych, aby je pomieścić. Dywizja marynarki wojennej i dywizja piechoty miały wyruszyć na Zelandię, aby zablokować zachodnią Skaldę przed niemiecką przeprawą. Wysłałyby one siły naprzód przez ujście rzeki Skaldy na Wyspy, dostarczane przez żeglugę morską.

Francuski dowódca naczelny generał Maurice Gamelin obawiał się, że Holendrzy skuszą się na szybką kapitulację, a nawet przyjęcie niemieckiej ochrony. W związku z tym ponownie przydzielił byłą francuską rezerwę strategiczną, 7. Armię, do działania przed Antwerpią w celu osłony wschodniego podejścia do rzeki w celu utrzymania połączenia z Twierdzą Holland dalej na północy i zachowania sojuszniczej lewej flanki za Renem. Siły przydzielone do tego zadania składały się z 16. Korpusu Armii, w skład którego wchodziła 9. Dywizja Piechoty Zmotoryzowanej (posiadająca również kilka gąsienicowych pojazdów opancerzonych) oraz 4. Dywizja Piechoty; oraz 1 Korpus Armii, składający się z 25 Dywizji Piechoty Zmotoryzowanej i 21 Dywizji Piechoty. Armia ta została później wzmocniona przez 1. Lekką Dywizję Zmechanizowaną, dywizję pancerną kawalerii francuskiej i potężną jednostkę pierwszej klasy. Wraz z dwiema dywizjami w Zelandii do operacji przeznaczono siedem dywizji francuskich.

Chociaż wojska francuskie miałyby większy odsetek jednostek zmotoryzowanych niż ich niemieccy przeciwnicy, biorąc pod uwagę odległości do pokonania, nie mogły mieć nadziei na dotarcie do wyznaczonego sektora, posuwając się naprzód w rozmieszczeniu bojowym, zanim zrobi to wróg. Jedyną szansą na pokonanie Niemców było wykorzystanie transportu kolejowego. Oznaczało to, że będą bezbronni w fazie koncentracji, gromadząc swoje siły w pobliżu Bredy. Potrzebowali holenderskich żołnierzy w pozycji Peel-Raam, aby opóźnić Niemców o kilka dodatkowych dni, aby umożliwić francuskiemu rozmieszczenie i umocnienie, ale francuskie siły szybkie zapewniłyby również osłonę bezpieczeństwa. Składały się one z jednostek rozpoznawczych dywizji pancernych i zmotoryzowanych, wyposażonych w stosunkowo dobrze uzbrojony samochód pancerny Panhard 178 . Byłyby one skoncentrowane w dwóch grupach zadaniowych nazwanych na cześć ich dowódcy: Groupe Beauchesne i Groupe Lestoquoi .

Niemiecka strategia i siły

Podczas wielu zmian w planach operacyjnych Fall Gelb czasami rozważano pomysł pozostawienia Twierdzy Holland w spokoju, tak jak liczyli Holendrzy. Pierwsza wersja z 19 października 1939 r. sugerowała możliwość pełnej okupacji w przypadku sprzyjających warunków. W wersji z 29 października zaproponowano ograniczenie przekroczenia do linii na południe od Venlo . W Holland-Weisung (dyrektywie holenderskiej) z 15 listopada postanowiono podbić całe południe, ale na północy nie posuwać się dalej niż linia perkoza i zająć Wyspy Fryzyjskie . Hermann Göring nalegał na pełny podbój, ponieważ potrzebował holenderskich lotnisk przeciwko Wielkiej Brytanii; obawiał się również, że Ententa może wzmocnić Fortecę Holland po częściowej klęsce i użyć lotnisk do bombardowania niemieckich miast i żołnierzy. Innym uzasadnieniem całkowitego podboju było to, że ponieważ upadek samej Francji nie mógł być brany za pewnik, z powodów politycznych uważano za pożądane uzyskanie kapitulacji Holandii, ponieważ porażka mogłaby równie dobrze doprowadzić do władzy mniej wrogie rządy w Wielkiej Brytanii i Francji. . Szybka klęska uwolniłaby również wojska dla innych sektorów frontu.

Choć w ten sposób 17 stycznia 1940 r. postanowiono podbić całą Holandię, do tego zadania można było udostępnić niewiele jednostek. Główny wysiłek Fall Gelb zostałby wykonany w centrum, między Namur i Sedan we Francji . Atak na środkową Belgię był tylko zwodem – a atak na Fortecę Holland tylko ubocznym pokazem tego zwodu. Chociaż zarówno 6. , jak i 18. armia zostały rozmieszczone na granicy z Holandią, pierwsza, znacznie większa siła miała ruszyć na południe od Venlo do Belgii, pozostawiając tylko 18. armię pod dowództwem generała Georga von Küchlera do pokonania głównych sił holenderskich. Spośród wszystkich armii niemieckich, które brały udział w operacji, ta była zdecydowanie najsłabsza. Zawierała tylko cztery regularne dywizje piechoty ( 207. , 227., 254. i 256. Dywizja Piechoty ), wspomagane przez trzy dywizje rezerwowe ( 208. , 225. i 526. Dywizja Piechoty), które nie brały udziału w walkach. Sześć z tych dywizji to jednostki „trzeciej fali” utworzone dopiero w sierpniu 1939 r. Z jednostek terytorialnych Landwehry . Mieli niewielu zawodowych oficerów i niewielkie doświadczenie bojowe poza tymi, którzy byli weteranami I wojny światowej . Podobnie jak armia holenderska, większość żołnierzy (88%) była niedostatecznie wyszkolona. Siódmą dywizją była 526. Dywizja Piechoty, jednostka czysto bezpieczeństwa bez poważnego przeszkolenia bojowego. Niemieckie dywizje, liczące nominalnie 17 807 ludzi, były o pięćdziesiąt procent większe niż ich holenderskie odpowiedniki i posiadały dwukrotnie większą efektywną siłę ognia , ale mimo to po prostu brakowało przewagi liczebnej niezbędnej do udanej ofensywy.

Aby temu zaradzić, do wzmocnienia 18 Armii wykorzystano różne drobiazgi. Pierwszą z nich była jedyna niemiecka dywizja kawalerii, trafnie nazwana 1. Kavalleriedivision . Te oddziały konne, w towarzystwie części piechoty, miały zająć słabo bronione prowincje na wschód od rzeki IJssel, a następnie spróbować przekroczyć Afsluitdijk (Groblę Ogrodową). Miała zostać podjęta próba jednoczesnego lądowania w Holandii w pobliżu Enkhuizen , przy użyciu barek, które miały zostać przejęte w małym porcie Stavoren . Ponieważ oba wysiłki były mało prawdopodobne, aby odnieść sukces, masa regularnych dywizji została wzmocniona przez SS-Verfügungsdivision (w tym SS-Standarten Der Führer , Deutschland i Germania ) oraz Leibstandarte Adolf Hitler , które miały służyć jako piechota szturmowa do przełamywania holenderskich ufortyfikowanych pozycji. Jednak to dodało tylko 1 13 dzielenia do równania.

Czołg Panzer I , obecnie wystawiany w Niemieckim Muzeum Czołgów w Munster , Niemcy ( 2005)

Aby zapewnić sobie zwycięstwo, Niemcy sięgnęli po niekonwencjonalne środki. Niemcy wyszkolili dwie dywizje desantowo-desantowe. Pierwsza z nich, 7. Dywizja Flieger , składała się ze spadochroniarzy; druga, 22. Luftlande-Infanteriedivision , piechoty powietrznodesantowej. Początkowo planowano, że główny niemiecki atak miał nastąpić we Flandrii i oczekiwano, że wojska te zostaną użyte do próby przeprawy przez rzekę Skaldę w pobliżu Gandawy . Operacja ta została odwołana, dlatego postanowiono wykorzystać je do łatwego zwycięstwa w Holandii. Oddziały powietrznodesantowe pierwszego dnia próbowałyby zabezpieczyć lotniska wokół holenderskiej siedziby rządu , Hagi, a następnie przejąć ten rząd wraz z holenderskim naczelnym dowództwem i królową Wilhelminą. Niemieccy oficerowie faktycznie brali lekcje, jak zwracać się do członków rodziny królewskiej w takich sytuacjach. Plan Fall Festung został opracowany osobiście przez Hitlera , upiększając wcześniejszy pomysł, aby wysłannik oferował „zbrojną ochronę holenderskiej neutralności”, czyli stał się niemieckim protektoratem . Gdyby to nie przyniosło pożądanego natychmiastowego zawalenia się, mosty w Rotterdamie , Dordrechcie i Moerdijk zostałyby jednocześnie zabezpieczone, aby umożliwić siłom zmechanizowanym odciążenie wojsk powietrznodesantowych z południa. Tą siłą miała być niemiecka 9 Dywizja Pancerna . Była to jedyna niemiecka dywizja pancerna, która miała tylko dwa bataliony czołgów, jeden słaby, w jednym pułku czołgów; całkowita liczba czołgów w jednostce wynosiła 141. Zamiarem było wykorzystanie wyłomu w liniach holenderskich utworzonych przez 254. i 256. Dywizję Piechoty i połączenie się z nimi, tworząc XXVI. Armeekorps , na osi Gennep – 's-Hertogenbosch . W tym samym czasie 207. i 227. Dywizja Piechoty, zjednoczona w X. Armeekorps , przeprowadziłaby ofensywę przeciwko Linii Perkoza na wschodzie , aby zaatakować główną część holenderskiej armii polowej. Spodziewano się, że pomimo braku przewagi liczebnej zepchną Holendrów z powrotem na wschodni front Twierdzy Holland lub dalej. Gdyby Holendrzy nie skapitulowali pierwszego dnia, 18. Armia spodziewała się trzeciego dnia wkroczyć do Twierdzy Holland od południa przez mosty Moerdijk i tym samym zapewnić sobie zwycięstwo; nie było ścisłego harmonogramu całkowitego zniszczenia sił holenderskich. Szczególnym aspektem struktury dowodzenia było to, że atak powietrzny był wyłącznie operacją Luftwaffe ; siły powietrznodesantowe początkowo nie znajdowałyby się pod dowództwem operacyjnym armii niemieckiej. Atak na Rotterdam miał ostatecznie być operacją wojskową i uważany przez nią za Schwerpunkt (punkt centralny) kampanii w Holandii; 18. Armia postrzegała lądowania powietrzne jako przede wszystkim podporządkowane XXVI. Natarcie Armeekorps .

Ze wszystkich operacji Fall Gelb ta najmocniej ucieleśniała koncepcję Blitzkriegu , tak jak wówczas rozumiano ten termin: Strategischer Überfall lub strategiczny atak. Ponadto, podobnie jak Fall Gelb jako całość, wiązało się to ze strategią wysokiego ryzyka.

Sprawa Ostera

Niemieckiej ludności i wojsku generalnie nie podobał się pomysł naruszenia holenderskiej neutralności. Dlatego niemiecka propaganda uzasadniała inwazję jako reakcję na rzekomą próbę okupacji Niderlandów przez Ententę, podobnie jak uzasadnienie zastosowane przez Cesarstwo Niemieckie do inwazji na Belgię podczas I wojny światowej. Niektórzy niemieccy oficerowie byli niechętni reżimowi nazistowskiemu i byli również niespokojni o inwazji.

Jeden z nich, pułkownik Hans Oster , oficer Abwehry (niemieckiego wywiadu wojskowego), zaczął w marcu 1939 r. przekazywać informacje swojemu przyjacielowi, holenderskiemu attaché wojskowemu w Berlinie, majorowi Gijsbertusowi J. Sasowi . Informacje te obejmowały datę ataku Fall Gelb . Sas poinformował aliantów za pośrednictwem innych attaché wojskowych. Jednak kilka opóźnień, podczas gdy Niemcy czekali na sprzyjające warunki pogodowe, doprowadziło do serii fałszywych alarmów, które sprawiły, że rząd holenderski i inni byli nieco sceptyczni wobec tych informacji. Prawidłowa prognoza Sasa dotycząca daty ataku na Danię i Norwegię została w dużej mierze zlekceważona. Chociaż wskazał, że niemiecka dywizja pancerna spróbuje zaatakować Fortecę Holland z Brabancji Północnej i że istnieje plan schwytania królowej, holenderska strategia obronna nie została dostosowana i nie zrozumiano, że były to elementy większego planu. 4 maja Sas ponownie ostrzegł, że zbliża się atak; tym razem zbiegło się to z ostrzeżeniem papieża Piusa XII . Kiedy wieczorem 9 maja Oster ponownie zatelefonował do swojego przyjaciela, mówiąc tylko „Jutro o świcie”, wojska holenderskie zostały postawione w stan gotowości.

Oster był czołową postacią niemieckiego ruchu oporu w latach 1938-1943 i był jednym z powieszonych po zamachu na Hitlera z 20 lipca 1944 r .

Bitwa

10 maja

Niemieccy spadochroniarze spadający do Holandii 10 maja 1940 r
Geografia miejsc lądowania: na wybrzeżu znajduje się Haga; Rotterdam jest na n , Waalhaven na 9 , a Dordrecht na 7 ; h wskazuje na Hollands Diep.

Rankiem 10 maja 1940 r. Holendrów obudził ryk silników samolotów na niebie. Niemcy rozpoczęły operację Fall Gelb i zaatakowały Holandię, Belgię , Francję i Luksemburg , w przypadku Niderlandów bez wypowiedzenia wojny przed działaniami wojennymi; Francja była już w stanie wojny.

W nocy Luftwaffe naruszyła holenderską przestrzeń powietrzną. Jedno skrzydło, Kampfgeschwader 4 (KG 4), przeszło przez nie, a następnie zniknęło na zachodzie, dając Holendrom złudzenie, że operacja była skierowana na Anglię. Ale nad Morzem Północnym ponownie skierował się na wschód, by wraz z innymi skrzydłami przeprowadzić niespodziewany atak na holenderskie lotniska. Dowodzona przez Obersta (pułkownika) Martina Fiebiga , KG 4 uderzyła w lotnisko marynarki wojennej w De Kooy, niszcząc 35 samolotów, w większości szkolno-treningowych. Sam Fiebig został zestrzelony i spędził pięć dni jako holenderski jeniec wojenny . KG 4 uderzył również w Amsterdam - Schiphol , gdzie Holendrzy stracili jedną trzecią swoich średnich bombowców, oraz lotniska w Hadze, gdzie I./KG 4 zniszczył połowę z 21 broniących myśliwców, aby pomóc Kampfgeschwader 30 (KG 30) i Kampfgeschwader 54 (KG 54 ) w atakach na porty i łączność. KG 4 stracił łącznie 11 bombowców Heinkel He 111 10 maja i trzy Junkersy Ju 88 ; KG 30 i 54 kolejne dziewięć bombowców. Jagdgeschwader 26 (JG 26) i Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) zestrzeliły 25 holenderskich samolotów w walce powietrznej, tracąc dziewięć myśliwców, a Luftflotte 2 Alberta Kesselringa zdobyło łącznie 41. Holendrom pozostało tylko 70 samolotów przez koniec dnia. Twierdzili, że większość niemieckich samolotów została zniszczona 10 maja. Rozproszeni po terytorium Holandii, w miarę możliwości kontynuowali walkę z Luftwaffe , odnosząc 13 zwycięstw nad niemieckimi myśliwcami do 14 maja.

Bezpośrednio po bombardowaniach, między 04:30 a 05:00 czasu lokalnego, w pobliżu lotnisk wylądowali spadochroniarze. Holenderskie baterie przeciwlotnicze zestrzeliły wiele samolotów transportowych Ju 52 należących do Transportgruppen Luftwaffe, a jeszcze więcej zostało zniszczonych podczas lądowania lub po nim. Całkowite straty niemieckich Ju 52 w całej bitwie wyniosły 224, w porównaniu z 430 Ju 52 rozmieszczonymi przez wojska powietrznodesantowe.

Płonące niemieckie Junkersy Ju 52 w Ypenburgu

Atak na Hagę zakończył się niepowodzeniem operacyjnym. Spadochroniarze nie byli w stanie zająć głównego lotniska w Ypenburg na czas, aby piechota powietrzna mogła bezpiecznie wylądować w swoich Junkersach. Chociaż jeden samochód pancerny został uszkodzony przez bombę, pozostałych pięć Landsverków , wspomaganych przez stanowiska karabinów maszynowych, zniszczyło osiemnaście Junkersów z pierwszych dwóch fal, zabijając wielu pasażerów. Kiedy pas startowy został zablokowany przez wraki, pozostałe fale przerwały lądowanie i próbowały znaleźć alternatywy, często wysadzając swoje drużyny na łąkach lub na plaży, rozpraszając w ten sposób wojska. Małe lotnisko pomocnicze w Ockenburgu było słabo bronione i od razu padło ofiarą niemieckiego ataku. Lotnisko w Valkenburgu również zostało szybko zajęte, a bombardowanie zachwiało morale obrońców. Jednak lądowisko było jeszcze w budowie, a poziom wód gruntowych nie został jeszcze obniżony: lądujące tam samoloty zapadały się w miękką glebę. Żadne z lotnisk nie było więc w stanie przyjąć znacznych posiłków. W końcu spadochroniarze zajęli Ypenburg, ale nie udało im się wkroczyć do Hagi, ponieważ ich trasa została zablokowana przez pospiesznie zebrane wojska holenderskie. Wczesnym popołudniem zostali rozpędzeni ogniem z trzech holenderskich baterii artyleryjskich. Baterie holenderskie również wyparły niemieckich okupantów z pozostałych dwóch pól, a resztki wojsk powietrznodesantowych schroniły się w pobliskich wioskach i rezydencjach.

Straty niemieckie na lotnisku Waalhaven były ograniczone

Atak na Rotterdam był znacznie bardziej udany. Dwanaście wodnosamolotów Heinkel He 59 , stłoczonych z dwoma plutonami żołnierzy, wylądowało w sercu miasta i wyładowało zespoły szturmowe, które zdobyły Willemsbrug , most nad Nieuwe Maas , tworząc przyczółek. W tym samym czasie lotnisko wojskowe Waalhaven , położone na południe od miasta na wyspie IJsselmonde , zostało zaatakowane przez siły powietrzne. Tutaj stacjonował batalion piechoty, ale tak blisko lotniska, że ​​spadochroniarze wylądowali w pobliżu jego pozycji. Nastąpiła zdezorientowana walka. Pierwsza fala Junkersów nie poniosła strat, a transportowce nadal lądowały. W końcu holenderscy obrońcy zostali pokonani. Oddziały niemieckie, których liczebność stale rosła, zaczęły przemieszczać się na wschód, aby zająć IJsselmonde i ostatecznie nawiązały kontakt ze spadochroniarzami, których zadaniem było zajęcie ważnego mostu w Dordrechcie. Chociaż Królewska Holenderska Marynarka Wojenna interweniowała - łodzie torpedowe Z5 i TM 51 zaatakowały Willemsbrug , a później niszczyciel HNLMS Van Galen popłynął w górę Nieuwe Waterweg , aby zbombardować lotnisko z bliskiej odległości - doprowadziło to tylko do zatonięcia Van Galena po zbombardowaniu. W związku z tym porzucono plan popełnienia kanonierek HNLMS Flores i HNLMS Johan Maurits van Nassau . Na wyspie Dordrecht zdobyto most Dordrecht, ale w samym mieście garnizon trzymał się. Długie mosty Moerdijk nad szerokim ujściem Hollands Diep , łączące wyspę z prowincją Brabancja Północna, zostały zdobyte, a przyczółek ufortyfikowano po stronie południowej.

Niemieckie lądowanie w Rotterdamie

Niemcy, realizując plan zatwierdzony przez Hitlera, próbowali zdobyć mosty IJssel i Maas w stanie nienaruszonym, używając zespołów komandosów Brandenburczyków , którzy zaczęli infiltrować granicę holenderską przed głównym natarciem, a część żołnierzy przybyła wieczorem 9 maja. W nocy 10 maja zbliżyli się do mostów: kilka drużyn miało kilku mężczyzn przebranych za holenderską żandarmerię, udających, że wprowadzają grupę niemieckich jeńców, aby oszukać holenderskie zespoły detonacyjne. Niektórzy z tych „żandarmów wojskowych” byli prawdziwymi Holendrami, członkami Nationaal-Socialistische Beweging , holenderskiej partii nazistowskiej. Większość z tych prób zakończyła się niepowodzeniem, a mosty zostały wysadzone w powietrze, dwukrotnie z Brandenburczykami i wszystkimi. Głównym wyjątkiem był most kolejowy Gennep . Natychmiast przejechał przez nią pociąg pancerny , a za nim pociąg żołnierzy, zarówno przejeżdżając przez pozycję Peel-Raam w Mill , jak i rozładowując batalion piechoty za linią obrony.

Holendrzy przekazali międzynarodowym agencjom prasowym doniesienia o niemieckich żołnierzach w przebraniu. Wywołało to panikę piątej kolumny , zwłaszcza w Belgii i Francji. Jednak w przeciwieństwie do późniejszej sytuacji w tych dwóch krajach, w Holandii nie doszło do masowego exodusu uchodźców cywilnych, zatykających drogi. Generalnie żołnierze niemieccy zachowywali się w stosunku do ludności holenderskiej w sposób cywilizowany, ustawiając w sklepach schludne kolejki po towary reglamentowane w Niemczech, takie jak czekolada .

Po generalnie nieudanych szturmach na mosty, niemieckie dywizje rozpoczęły próby przekroczenia rzek IJssel i Maas. Pierwsze fale były zazwyczaj niszczone z powodu niewystarczającego ognia przygotowawczego na bunkry. W większości miejsc wtórne bombardowanie zniszczyło bunkry, a dywizje piechoty przekroczyły rzekę po zbudowaniu mostów pontonowych; ale w niektórych, jak Venlo, próba została przerwana. W Arnhem Leibstandarte Der Fuehrer poprowadził atak i tego dnia ruszył na Linię Perkoza, a za nim 207. Dywizja Piechoty .

Pomimo zniszczenia Wilhelminabrug i Sint Servaasbrug (na zdjęciu) wojska niemieckie stosunkowo szybko minęły Maastricht, ważny węzeł komunikacyjny. Zdjęcie zrobione 10 maja 1940 r. w Maastricht.

Jeszcze przed przybyciem pociągu pancernego planowano już wycofanie holenderskiego 3. Korpusu Armii zza pozycji Peel-Raam, zabierając ze sobą całą artylerię oprócz 36 8 sztuk Staala . Każdy z jego sześciu pułków miał zostawić batalion, który miał służyć jako siła osłaniająca, wraz z czternastoma „batalionami granicznymi”. Grupa została nazwana „Peel Division”. Wycofanie to było pierwotnie planowane na pierwszą noc po inwazji, pod osłoną ciemności, ale ze względu na szybki postęp Niemiec nakazano natychmiastowy odwrót o godzinie 06:45, aby uniknąć uwikłania 3. Korpusu Armii w wojska wroga. Korpus dołączył do „Brygady G”, sześciu batalionów zajmujących już linię Waal-Linge, i w ten sposób został ponownie wzmocniony. Dalszych walk by nie było.

Dywizja Lekka stacjonująca w Vught była jedyną siłą manewrową, jaką posiadała armia holenderska. Planowane wycofanie zostało podobnie wykonane dzień wcześniej. Jego pułki przejechały na rowerach mosty Maas i Waal, a następnie skręciły w lewo przez Alblasserwaard , kiedy po południu zdecydowano, że pozwolą im kontratakować niemieckie desanty powietrzne na IJsselmonde. Wieczorem dotarł do Noord , rzeki oddzielającej Alblasserwaard od IJsselmonde. Tam odkryli, że odcinek w pobliżu jedynego mostu, zbudowanego w 1939 r., nie był silnie zajęty przez wojska powietrznodesantowe, ponieważ Niemcy po prostu nie wiedzieli o jego istnieniu z powodu nieaktualnych map. Postanowiono odłożyć przeprawę do następnego dnia, aby zebrać wystarczające siły. Nie podjęto próby ustanowienia przyczółka.

W międzyczasie, wieczorem 10 stycznia, około godziny 22:00, francuskie jednostki zwiadowcze korzystające z samochodów pancernych Panhard 178 zaczęły docierać do granicy z Holandią, tworząc awangardę francuskiej 1. Lekkiej Dywizji Zmechanizowanej . Dywizja ta działała, z 25e DIM po lewej stronie, na północnej flance francuskiej 7 Armii ; jego misją było zapewnienie kontaktu między Vesting Holland a Antwerpią. Próby skoordynowania francuskiego natarcia z pułkownikiem Leonardem Johannesem Schmidtem , dowódcą wojskowym wojsk holenderskich w Brabancji Północnej , zakończyły się w dużej mierze niepowodzeniem, ponieważ oprócz tego, że nie można było do niego dotrzeć tego dnia, holenderska obrona tam już się załamywała. W Mill, 256. Dywizja Piechoty początkowo nie mogła wykorzystać okazji, jaką stwarzało posiadanie batalionu na tyłach obrońców, ponieważ nie udało jej się go zlokalizować. Kiedy pierwszy atak wysuniętych elementów został odparty, pełny atak na Główną Linię Obrony został początkowo przełożony na następny dzień, ponieważ większość artylerii nie minęła jeszcze pojedynczego mostu pontonowego na Mozie, który spowodował korek uliczny po uszkodzony w wyniku wypadku. Wczesnym wieczorem w wyniku nagłej zmiany planów zdecydowano się na atak, mimo braku wsparcia artyleryjskiego poza jedną baterią 105 mm. Nieproszony atak Stuka, który również uderzył w sektor Mill tuż przed natarciem, rozgromił niektórych holenderskich obrońców, tworząc słaby odcinek linii, z którego wyparto wojska holenderskie. Chociaż Niemcy nie spieszyli się z wykorzystaniem przełomu, pułkownik Schmidt o 20:30 nakazał opuszczenie pozycji Peel-Raam, a jego żołnierze wycofali się na zachód, improwizując nową linię na kanale Zuid-Willemsvaart .

Na północy pod koniec dnia 1. Kavalleriedivision dotarła do linii MeppelGroningen , opóźniona przez problemy logistyczne i holenderskie ekipy wyburzeniowe wysadzające w powietrze 236 mostów. Siła wojsk holenderskich w tym rejonie była słaba.

Na skrajnym południu sześć batalionów granicznych w prowincji Limburg tylko nieznacznie opóźniło natarcie niemieckiej 6. Armii; przed południem obszar został zajęty, a strategiczne miasto Maastricht poddało się, otwierając drogę niemieckiej ofensywie zwodniczej do środkowej Belgii. Niemcom nie udało się jednak zdobyć głównego mostu w stanie nienaruszonym, co zmusiło ich do opóźnienia przeprawy 4. Dywizji Pancernej do następnego dnia.

11 maja

11 maja holenderski dowódca generał Winkelman stanął przed dwoma priorytetami. Przede wszystkim chciał wyeliminować niemieckie wojska powietrznodesantowe. Chociaż strategiczny atak się nie powiódł, obawiał się dalszego gromadzenia się wroga przez Waalhaven i postrzegał niemieckie posiadanie mostów Moerdijk jako poważną przeszkodę w ruchu alianckich posiłków do Twierdzy Holland. Drugi priorytet był ściśle powiązany z pierwszym: umożliwienie armii francuskiej zbudowania silnej linii obronnej w Brabancji Północnej, aby połączyć Fortecę Holland z głównymi siłami aliantów w Belgii. Ponieważ wycofał większość swoich żołnierzy z tego obszaru, Winkelman miał tylko ograniczone środki, aby wpłynąć na ten proces, w dużej mierze pozostawiając zadanie lokalnym dowódcom.

W obu przypadkach niewiele osiągnięto tego dnia. Planowany kontratak Dywizji Lekkiej na wojska powietrznodesantowe na IJsselmonde nie powiódł się. W ostatniej chwili most na rzece Noord został przygotowany do obrony przez niemieckich spadochroniarzy i nie udało się go sforsować. Kilka prób przeprawienia się łodzią przez rzekę zdołało stworzyć tylko kilka odizolowanych przyczółków, a o godzinie 10:15 Lekka Dywizja otrzymała pozwolenie na przerwanie przeprawy w tym miejscu i otrzymała rozkaz przesunięcia osi ataku poprzez wzmocnienie wojsk holenderskich na na wyspę Dordrecht, dokąd przybył tej nocy. Po oczyszczeniu wyspy Dordrecht z wojsk wroga dywizja miała wkroczyć do IJsselmonde przez most Dordrecht, aby dotrzeć do Rotterdamu.

Wcześniej w ciągu dnia bataliony holenderskie podjęły dwie próby ataku na zachodnią flankę niemieckiego obwodu. Pierwszy batalion, wycofany z granicy belgijskiej, częściowo przekroczył Oude Maas w dwóch punktach ( Oud-Beijerland i Puttershoek ) i próbował szturmować most w Barendrecht do IJsselmonde; Drugi batalion, wzięty z sił Fortress Holland rozmieszczonych w Hoekse Waard , poprzedniego dnia przekroczył Dordtse Kil na wyspę Dordrecht, korzystając z promu w Wieldrecht , a teraz próbował rozszerzyć swój przyczółek. Chociaż jego przeprawy zakończyły się sukcesem, natarcie pierwszego batalionu odbywało się tylko z wahaniem; wojska zostały zaskoczone przez niemieckie kontrataki i rozproszone. Drugi batalion był również zaskoczony, a wielu ludzi wzięto do niewoli. Po południu francuska jednostka zwiadowcza, 5e Groupe de Reconnaissance de Division d'Infanterie , z pomocą innego holenderskiego batalionu granicznego podjęła próbę ataku na południowy przyczółek Moerdijk, ale samochody pancerne 6e Cuirassiers , którymi była wzmocniona, były silnie zbombardowany przez niemieckie Stukasy i musiał się wycofać.

General der Fallschirmjäger Kurt Student

W Rotterdamie, choć wzmocnieni pułkiem piechoty, Holendrom nie udało się całkowicie wyprzeć niemieckich wojsk powietrznodesantowych z ich przyczółka na północnym brzegu Mozy. Pomimo pozwolenia generała Kurta Studenta , niemiecki dowódca w Rotterdamie odmówił ewakuacji tego przyczółka, a nieliczni niemieccy obrońcy trzymali się mocno w jednym budynku biurowym, chronionym przez kanał przed nimi i objętym ogniem z południowego brzegu. Dwóm pozostałym holenderskim bombowcom nie udało się zniszczyć Willemsbrug . Siły niemieckie biorące udział w ataku poprzedniego dnia na Hagę również wytrzymały, żadna z prób wyeliminowania odizolowanych grup liczących łącznie około 1600 spadochroniarzy i sił powietrznych nie zakończyła się sukcesem.

W Brabancji Północnej sytuacja szybko się pogorszyła. Francuscy dowódcy 7. Armii spodziewali się, że holenderski opór nad Mozą i pozycją Peel-Raam, w sile około pięciu dywizji, zapewni im co najmniej cztery dni na zbudowanie linii obronnej w pobliżu Bredy. Byli niemile zaskoczeni, gdy dowiedzieli się, że trzy najlepsze dywizje zostały przesunięte na północ, a pozostałe siły były już w pełnym odwrocie. Wycofanie dywizji Peel z pozycji Peel-Raam do Zuid-Willemsvaart , kanału położonego około 10 do 30 km (6,2 do 18,6 mil) na zachód, oznaczało pozostawienie za sobą dobrze okopanych pozycji i małej artylerii dostępnej w zamian na zupełnie nieprzygotowaną linię. Ponadto wschodni brzeg kanału był wyższy niż zachodni, zapewniając atakującym doskonałą osłonę. Wreszcie rozkaz wycofania się nigdy nie dotarł do wojsk w Mill; spowodowało to, że jeden odcinek kanału, w pobliżu Heeswijk , pozostał niebroniony; ponieważ w tym sektorze znajdował się most, który nie został zburzony, Niemcy bez problemu mogli przekroczyć kanał około godziny 13:00. Druga przeprawa w Erp , wbrew opozycji, doprowadziła do ogólnego załamania linii. Pod koniec XI wieku Niemcy przekroczyli Zuid-Willemsvaart w większości miejsc, a dywizja Peel w dużej mierze się rozpadła. Plany pułkownika Schmidta, aby skoncentrować swoje siły na linii Tilburg - 's-Hertogenbosch , spełzły na niczym. Ponieważ Francuzi odmówili posunięcia się dalej na północny wschód niż Tilburg, poza niektórymi samochodami zwiadowczymi, które dotarły aż do Berlicum , stworzyło to niebezpieczną lukę. Winkelman, wrażliwy na ogólną słabość Holendrów w regionie, zwrócił się do rządu brytyjskiego o wysłanie korpusu armii w celu wzmocnienia pozycji sojuszników w tym rejonie i zbombardowania lotniska Waalhaven.

Wszystkie wysiłki na południu były podejmowane przy założeniu, że Linia Perkozów będzie w stanie samodzielnie odeprzeć ataki; jego rezerwy zostały nawet częściowo przesunięte do kontrataku przeciwko siłom powietrznym. Pojawiły się jednak sygnały, że w tym sektorze rozwija się problem. Zmotoryzowane jednostki SS Standarte „Der Fuehrer” , poprzedzające 207. Dywizję Piechoty , dotarły do ​​najbardziej wysuniętej na południe części Linii Perkoza, przed Grebbeberg , wieczorem 10-go. Ten sektor Głównej Linii Obrony nie miał przed sobą żadnych powodzi i dlatego został wybrany jako główna oś ataku dywizji. Chroniła go linia posterunków ( voorpostenlinie ), obsadzonych przez dwie kompanie piechoty. Około wpół do trzeciej nad ranem 11 listopada niemiecka artyleria rozpoczęła ostrzał posterunków, po czym o świcie nastąpił atak dwóch batalionów Der Fuehrer . Ponieważ niemiecki ostrzał przeciął linie telefoniczne, holenderscy obrońcy nie mogli prosić o wsparcie artyleryjskie. Obronę dodatkowo utrudniał fakt, że teren nie został jeszcze oczyszczony z roślinności, co zapewniało atakującym dobrą osłonę. W południe dokonano przełomu na skrajnej północy linii placówek, po czym pozycje holenderskie zostały powoli wycofane z tyłu. Liczniejsze i słabiej uzbrojone kompanie stawiały opór, jak tylko mogły, ale wieczorem wszystkie placówki były w rękach Niemców. Dowódca 2. Korpusu Armii, generał dywizji Jacob Harberts , nie zareagował odpowiednio. Nie zdawał sobie sprawy, że w ataku brały udział zmotoryzowane oddziały SS i sądził, że placówki zostały poddane niewielkiej sondującej sile niemieckiej przez tchórzostwo obrońców. Zarządził nocny kontratak pojedynczego batalionu rezerwowego 4. Dywizji. Ten atak został porzucony; na jego podejściu batalion został ostrzelany przez holenderskich żołnierzy obsługujących główną linię, którzy nie zostali powiadomieni o jego zbliżaniu się, co doprowadziło do dużego zamieszania, a most inżynieryjny niezbędny do przekroczenia strumyka Grift nie został przesunięty na czas. Jednak ciężki przygotowawczy ostrzał holenderskiej artylerii miał niezamierzony skutek, powodując, że Niemcy porzucili plany nocnego ataku.

W międzyczasie na północy 1. Kavalleriedivision posuwała się przez prowincję Fryzja w kierunku ostatniej holenderskiej linii awaryjnej, Wonsstelling , docierając wieczorem do Sneek . Większość wojsk holenderskich została ewakuowana z północy przez Afsluitdijk .

12 maja

Rankiem 12 maja generał Winkelman pozostał umiarkowanym optymistą. Nadal zakładał, że z pomocą Francuzów można ostatecznie ustanowić mocną linię obrony w Brabancji Północnej i spodziewał się znacznych postępów w eliminowaniu sił powietrznych, nie będąc jednocześnie świadomym żadnego szczególnego zagrożenia dla Linii Perkoza. W ciągu dnia jego nadzieje zostaną rozwiane.

W ciągu dwóch poprzednich dni 9. Dywizja Pancerna nie brała udziału w akcjach. Wczesnym rankiem 11 maja przekroczył Mozę, ale tego dnia nie był w stanie szybko posuwać się po drogach zatłoczonych pociągami zaopatrzeniowymi dywizji piechoty. Dywizja pancerna otrzymała rozkaz połączenia się z oddziałami powietrznodesantowymi, gdy tylko pozycja Peel-Raam zostanie naruszona przez siły piechoty. Ponieważ cały front holenderski został rozwiązany, warunki sprzyjały takiej próbie. W tym nie przeszkadzałyby mu siły francuskie. Ponieważ niemiecka 6. Armia zagrażała jej prawej flance i nie było czasu na przygotowanie linii obrony, Gamelin nakazał 7. Armii wycofać lewą flankę. 2e Brigade Légère Mécanique , część 1e Division Légère Mécanique , która przybyła do Tilburga, wycofała się na południe. Również 25e Division d'Infanterie Motorisée w Bredzie nie posuwała się dalej na północ niż rzeka Mark . Ponieważ pierwotny rozkaz zajęcia sektora Geertruidenberg nie został wykonany, droga do mostów Moerdijk nie zostałaby zablokowana, a niemiecka dywizja pancerna nie zostałaby zaatakowana przez jej silniejszego francuskiego zmechanizowanego odpowiednika. Oddziały rozpoznawcze 9. Dywizji Pancernej skutecznie wykorzystały tę okazję: o świcie na północ od Tilburga, w pobliżu Loon op Zand , zaskoczyły pułkownika Schmidta i wzięły go do niewoli. W ten sposób wojska holenderskie w prowincji straciły całe zjednoczone dowództwo. Krótko po południu niemieckie samochody pancerne przedarły się trzydzieści kilometrów dalej na zachód i nawiązały kontakt z południowym przyczółkiem Moerdijk, odcinając Fortecę Holland od głównych sił alianckich; o 16:45 dotarli do samych mostów. Północna część tych sił nie pozostanie długo w regionie: o 13:35 Gamelin nakazał całkowite wycofanie do Antwerpii wszystkich wojsk francuskich w Brabancji Północnej, które teraz ograniczyły się do działań straży tylnej.

Dywizja Lekka próbowała systematycznie podbijać wyspę Dordrecht, posuwając się szerokim frontem, używając czterech batalionów z niewielkim wsparciem artyleryjskim. Na lewym skrzydle, gdzie prawie nie było nieprzyjaciela, natarcie przebiegało zgodnie z planem. Jednak batalion na prawej flance wpadł na atakujące siły niemieckie w sile batalionu, którym General Student rozkazał okrążyć obrzeża miasta, aby złagodzić presję wywieraną na jego żołnierzy trzymających mosty Dort. W zdezorientowanych walkach ulicznych wojskom niemieckim udało się zablokować batalion; inne jednostki holenderskie zatrzymały następnie swój natarcie około południa. Chociaż wyższe dowództwo wkrótce nakazało lepszą koncentrację sił zamiast jakiejś akcji wycierania, z powodu braku jasnych linii dowodzenia, żaden kolejny atak nie nastąpił tego dnia.

W Rotterdamie i okolicach Hagi znowu niewiele zrobiono przeciwko spadochroniarzom. Większość holenderskich dowódców, wciąż obawiających się rzekomej piątej kolumny, ograniczyła się do środków bezpieczeństwa; nakazano im nie organizować żadnych ataków powyżej poziomu firmy.

Grebbeberg widziany od południa; zbocza zwrócone w stronę atakujących na wschodzie były bardziej stopniowe (2005).

Podczas gdy sytuacja na południu stawała się krytyczna, na wschodzie Niemcy podjęli pierwszą udaną próbę wyparcia holenderskich obrońców na Grebbeberg . Po przygotowawczym ostrzale artyleryjskim rano, około południa batalion Der Führera zaatakował szeroki na osiemset metrów odcinek głównej linii, zajęty przez kompanię holenderską. Wykorzystując wiele martwych kątów w holenderskim polu ostrzału, wkrótce przedarł się przez holenderskie pozycje, które miały niewielką głębokość. Następnie drugi batalion niemiecki rozszerzył wyłom na północ. Holenderska artyleria, choć równa sile niemieckiej, nie zdołała sprowadzić wystarczającego ognia na koncentrację piechoty wroga, ograniczając się w dużej mierze do przechwytywania. Osiemset metrów na zachód znajdowała się Linia Stopu, ciągły system okopów, z którego obrońcy mieli prowadzić aktywną obronę, przeprowadzając lokalne kontrataki. Jednak z powodu braku liczebności, wyszkolenia i ciężkiej broni ataki na dobrze wyszkolone oddziały SS nie powiodły się. Do wieczora Niemcy przejęli kontrolę nad gęsto zalesionym obszarem między dwiema liniami. Dostrzegając słaby punkt, jeden z dowódców batalionów SS, Obersturmbannführer Hilmar Wäckerle , zaatakował nagle pospiesznie zebranymi siłami mniej więcej w sile kompanii. W rzadkim w tej bitwie przypadku taktyki infiltracji przedarł się przez linię zatrzymania, szybko posuwając się 1,6 km (1 milę) na zachód, aż został zatrzymany przez linię awaryjną wzdłuż linii kolejowej Rhenen . Przełom wywołał panikę wśród obrońców, którzy w tym momencie w dużej mierze opuścili linię zatrzymania; ale ponieważ Wäckerle nie miał czasu na skoordynowanie swoich działań z innymi jednostkami, nie było to dalej wykorzystywane. Na Stop Line przywrócono porządek, a kompania SS została odizolowana i otoczona. Wcześniejszy ogólny postęp niemiecki spowodował później opuszczenie głównej linii na ponad 3,2 km (2 mil) na północ, ponieważ tamtejsze wojska obawiały się ataku od tyłu.

Holendrzy dobrze rozumieli, że siły okupujące Linię Perkoza nie będą wystarczająco silne, aby same odeprzeć wszystkie ataki; miały opóźnić ofensywę na tyle długo, aby rezerwy mogły je wzmocnić. Ze względu na to, że poprzedniego dnia nie zrozumieli, że niemiecki główny atak jest bliski, rezerwy te nie przybyły na czas, aby interweniować w walce w strefie obrony między dwoma systemami okopów. Było to tym poważniejsze, że linia zatrzymania nie miała głębokości i brakowało jej dużych schronów, aby pomieścić wystarczającą liczbę żołnierzy do przeprowadzenia silnego frontalnego kontrataku. Późnym wieczorem postanowiono następnego dnia przeprowadzić atak z flanki od północy.

Na północy pozycja Wons utworzyła przyczółek na wschodnim krańcu Enclosure Dike; miał długi obwód około dziewięciu kilometrów, aby otoczyć wystarczającą ilość ziemi, aby przyjąć dużą liczbę wycofujących się żołnierzy, nie narażając ich na atak powietrzny. 12 maja jednostki o łącznej sile tylko dwóch batalionów były nadal obecne, więc linia była słabo utrzymana. Zostało to wykorzystane przez pierwszą przybyłą niemiecką jednostkę, pojedynczy batalion rowerowy 1. Kavalleriedivision . W południe szybko przedarł się przez linię w skoncentrowanym ataku, zmuszając obrońców do wycofania się do Enclosure Dike. Niektórym natarcie niemieckie odcięło drogę ucieczki drogą lądową; odpłynęli z małego portu Makkum , zabierając ostatnie pozostałe statki po wschodniej stronie jeziora IJssel. To uniemożliwiło Niemcom jakikolwiek statek do próby przekroczenia, którego plan został teraz porzucony.

Wypalone zbiorniki oleju Shell

Po południu gen. Winkelman otrzymał informację o posuwaniu się sił pancernych w rejonie Langstraat , na drodze między mostami 's-Hertogenbosch i Moerdijk. Wciąż żywił nadzieję, że siły te były francuskie, ale ogłoszenie przez Radio Bremen o godzinie 23:00, że niemieckie czołgi połączyły się ze spadochroniarzami, rozwiało te nadzieje. Wreszcie zaczął rozumieć istotę niemieckiej strategii. Rozkazał artyleryjskim bateriom w Hoekse Waard spróbować zniszczyć mosty Moerdijk i wysłał specjalny zespół inżynierów do Rotterdamu, aby wysadzili Willemsbrug . Pesymistycznie oceniając ogólną sytuację w tym momencie, nakazał również podpalenie ogromnych strategicznych rezerw ropy Royal Dutch Shell w Pernis . Poinformowany przez Winkelmana o jego obawach wcześniej po południu, rząd holenderski poprosił Winstona Churchilla o trzy brytyjskie dywizje, aby odwrócić bieg wydarzeń. Nowy premier odpowiedział, że po prostu nie ma żadnych rezerw; jednakże trzy brytyjskie łodzie torpedowe zostały wysłane na jezioro IJssel. Również 2. batalion Gwardii Walijskiej był przygotowany do wysłania do Hook of Holland , chociaż nie dotarł na czas.

W przeciwieństwie do Winkelmana niemieckie dowództwo było bardzo zadowolone z wydarzeń dnia. Obawiano się, że trzeci dzień operacji może stać się „dniem kryzysu”, XXVI Armeekorps będzie musiał pokonać pod Bredą opór kilku dywizji francuskich. Niemcy obawiali się również, że mogą napotkać jakieś dywizje belgijskie, a nawet brytyjskie. Dlatego von Bock przed inwazją poprosił o wsparcie w tym wysiłku przez inny korpus armii. Kiedy szef sztabu Franz Halder temu zaprzeczył , zorganizował utworzenie dodatkowej kwatery głównej Korpusu Armii, aby kierować złożoną strategiczną sytuacją jednoczesnej walki z aliantami i wkraczania do Twierdzy Holland przez mosty Moerdijk. Ponieważ 12 maja wydawało się, że żaden rzeczywisty kryzys nie nastąpił, a siły francuskie wycofywały się, a siły belgijskie i brytyjskie były całkowicie nieobecne, von Bock zdecydował, że XXVI Armeekorps będzie odpowiedzialny za ściganie Francuzów na południe w kierunku Antwerpii, podczas gdy część sił będzie kierowana przez nowe kwatera główna, Generalkommando XXXIX pod dowództwem Generalleutnanta Rudolfa Schmidta , aby posunąć się na północ z 254. Dywizją Piechoty , większością z 9. Dywizji Pancernej i SS Leibstandarte Adolf Hitler .

13 maja

HMS Codrington , który ewakuował członków holenderskiej rodziny królewskiej z Holandii

Wczesnym rankiem 13 maja generał Winkelman poinformował rząd holenderski, że uważa ogólną sytuację za krytyczną. Na lądzie Holendrzy zostali odcięci od frontu aliantów i stało się jasne, że nie należy spodziewać się żadnych większych lądowań aliantów w celu wzmocnienia Twierdzy Holland drogą morską; bez takiego wsparcia nie było perspektyw na długotrwały, skuteczny opór. Niemieckie czołgi mogą szybko przejechać przez Rotterdam; Winkelman już nakazał umieszczenie wszystkich dostępnych dział przeciwpancernych na obwodzie wokół Hagi, aby chronić siedzibę rządu. Jednak natychmiastowemu załamaniu się holenderskiej obrony można by jeszcze zapobiec, gdyby planowane kontrataki mogły odciąć południowy front w pobliżu Dordrechtu i przywrócić wschodnią linię pod Grebbeberg. Dlatego też gabinet zdecydował się na razie kontynuować walkę, dając generałowi mandat do poddania armii, kiedy uzna to za stosowne, oraz polecenie unikania zbędnych ofiar. Niemniej jednak uznano również za niezbędne sprowadzenie królowej Wilhelminy w bezpieczne miejsce; wypłynął około południa z Hook of Holland , gdzie był obecny batalion brytyjskiej Gwardii Irlandzkiej , na pokładzie HMS Hereward , brytyjskiego niszczyciela, a kiedy miny morskie sprawiły, że próba dotarcia do Zelandii stała się zbyt niebezpieczna, udała się do Anglii.

Poprzedniego wieczoru jedyne dziecko królowej i przypuszczalna następczyni tronu , księżniczka Juliana , wraz z mężem, księciem Bernhardem z Lippe-Biesterfeld i ich dziećmi, wyruszyli z IJmuiden na HMS Codrington do Harwich . Przygotowania do wyjazdu poczyniono już przed inwazją. Ponieważ królowa zgodnie z konstytucją była częścią rządu, jej odejście postawiło gabinet przed wyborem, czy pójść za nią, czy pozostać. Po gorących dyskusjach postanowiono również odejść; ministrowie wypłynęli o 19:20 z Hook of Holland na HMS Windsor , aby utworzyć rząd na wygnaniu w Londynie, przekazując całą władzę rządową nad ojczyzną Winkelmanowi. Trzy holenderskie statki handlowe, eskortowane przez brytyjskie okręty wojenne, przekazały rządowe zapasy złota i diamentów do Wielkiej Brytanii.

Podczas gdy dwie kompanie czołgów z 9. Dywizji Pancernej pozostały w XXVI Armeekorps , by ścigać wycofujących się Francuzów, pozostałe cztery zaczęły przekraczać most drogowy Moerdijk o godzinie 05:20. Na stronę północną poszły też dwie kompanie sztabowe z czołgami. Holendrzy podjęli pewne próby pośredniego zablokowania natarcia niemieckiej zbroi. Około godziny 06:00 ostatni operacyjny średni bombowiec, Fokker TV, zrzucił dwie bomby na mostek; jeden uderzył w filar mostu, ale nie eksplodował; bombowiec został zestrzelony. Holenderskie baterie w Hoekse Waard , pomimo ataków bombowców nurkujących, próbowały zniszczyć most ogniem artyleryjskim, ale masywna konstrukcja została tylko nieznacznie uszkodzona. Próby zalania wyspy Dordrecht nie powiodły się, ponieważ śluzy wlotowe nie mogły zostać otwarte - i tak były za małe.

Lekka Dywizja próbowała przeciąć niemiecki korytarz, posuwając się na zachód i łącząc się z małym przyczółkiem promowym nad Dortse Kil . Jednak dwa z czterech dostępnych batalionów zostały nieefektywnie rozmieszczone w nieudanej próbie odzyskania przedmieść Dordrechtu; kiedy pozostałe dwa bataliony zbliżyły się do głównej drogi, napotkały naprzeciw kilkadziesiąt niemieckich czołgów. Awangarda wojsk holenderskich, nie będąc poinformowana o ich obecności, pomyliła czerwone tkaniny rozpoznawania powietrza przypięte do górnej części niemieckiego pancerza z pomarańczowymi flagami, których francuskie pojazdy mogą używać do wskazania ich przyjaznych zamiarów - pomarańczowe są postrzegane przez Holendrów jako ich narodowość kolor — i pobiegli w kierunku pojazdów, aby ich powitać, rozumiejąc ich błąd dopiero, gdy zostali zastrzeleni. Bataliony, następnie trafione bombardowaniem Stuka, uciekły na wschód; katastrofie zapobiegły baterie 47 mm i 75 mm, które bezpośrednim ogniem PP powstrzymały natarcie niemieckich czołgów. Lewe skrzydło Dywizji Lekkiej pomimo ciężkich strat zakończyło następnie rozkaz wycofania się do Alblasserwaard około godziny 13:00. Wczesnym popołudniem osiem czołgów zredukowało przyczółek promu. Kompania czołgów próbowała również zdobyć stare centrum miasta Dordrecht bez wsparcia piechoty, zuchwale przełamując barykady, ale otrzymała rozkaz odwrotu po ciężkich walkach ulicznych, w których zniszczono co najmniej dwa czołgi Panzerkampfwagen II i poważnie uszkodzono trzy czołgi. Wszystkie wojska holenderskie zostały wycofane z wyspy w nocy.

Niemieckie siły pancerne posuwały się na północ przez most Dordrecht na wyspę IJsselmonde . Trzy czołgi, dwa PzKpfw. II i Panzerkampfwagen III z plutonu sztabowego 1. Batalionu Czołgów zaatakowały most Barendrecht do Hoekse Waard, ale wszystkie zginęły z powodu pojedynczego działa przeciwpancernego kal. 47 mm. Chociaż Niemcy nie kontynuowali ataku, ten obszar również został opuszczony przez wojska holenderskie.

Willemsbrug wkrótce po jego otwarciu w 1878 roku, jak widać z Noordereiland. Nowy most został ukończony w pobliżu w 1981 roku, a ten został rozebrany.

W Rotterdamie podjęto ostatnią próbę wysadzenia Willemsbrug. Dowódca 2. batalionu Gwardii Irlandzkiej w Hook of Holland, 32 km (20 mil) na zachód, odmówił udziału w zamachu, ponieważ wykraczał poza zakres jego rozkazów. Dwie holenderskie kompanie, składające się głównie z holenderskiej piechoty morskiej , zaatakowały przyczółek. Most został osiągnięty, a pozostałych pięćdziesięciu niemieckich obrońców w budynku przed nim było na skraju kapitulacji, gdy po wielu godzinach walki atak został przerwany z powodu ciężkiego ognia flankującego z drugiej strony rzeki.

Na północy dowódca 1. Kavalleriedivision , generał dywizji Kurt Feldt , stanął przed zadaniem nie do pozazdroszczenia, jakim było przedarcie się przez Enclosure Dike z powodu braku statków. Tama ta została zablokowana przez pozycję Kornwerderzand, która chroniła główny kompleks śluz regulujących poziom wody w jeziorze IJssel, który musiał być wystarczająco wysoki, aby umożliwić utrzymanie wielu zalań twierdzy Holland. Główne fortyfikacje zawierały działa przeciwpancerne kalibru 47 mm. Długie filary kanałów wysunięte przed i za śluzami, zarówno po prawej, jak i lewej stronie; na nich zbudowano bunkry, które mogły rozpalić ciężki ogień na zaporze, co nie zapewniało najmniejszej osłony żadnemu napastnikowi. 13 maja pozycja została wzmocniona baterią przeciwlotniczą kal. 20 mm. Zamiarem Feldta było najpierw zniszczenie pozycji baterią moździerzy oblężniczych, ale transportujący ją pociąg został zablokowany 10 maja przez wysadzony most kolejowy w Winschoten . Kilka ataków powietrznych 13 maja przyniosło niewielki efekt; późnym popołudniem pięć sekcji rowerowych próbowało zbliżyć się do głównego kompleksu bunkrów pod osłoną ostrzału artyleryjskiego, ale wkrótce uciekło po ostrzale; pierwszy został przygwożdżony i mógł się wycofać tylko pod osłoną ciemności, pozostawiając po sobie kilku zabitych.

Na wschodzie Niemcy próbowali przezwyciężyć opór na Linii Perkoza, rozmieszczając także drugą dywizję X Armeekorps , 227. Dywizję Piechoty . Rozkazano mu przebić się przez drugą oś ataku w pobliżu Scherpenzeel, gdzie przez zalewy odkryto suchą drogę podejścia. Linia w tym rejonie była broniona przez holenderską 2. Dywizję Piechoty. Dwa pułki niemieckie miały zaatakować jednocześnie, w sąsiednich sektorach. Jednak po tym, jak pułk po prawej stronie, 366. Infanterieregiment , osiągnął pozycję startową do ataku, pułk po lewej stronie, 412. Infanterieregiment , został opóźniony przez flankujący ogień z holenderskiej linii placówki, której pozycja nie została prawidłowo ustalona. Pozwolił sobie na udział w fragmentarycznych walkach i chociaż pułk rezerwowy został ostatecznie przeniesiony do przodu, poczyniono niewielkie postępy w stosunku do placówek. W międzyczasie czekający 366. Infanterieregiment został ostrzelany przez skoncentrowany ostrzał holenderskiej artylerii i musiał się wycofać, co spowodowało całkowite niepowodzenie ataku 227. Infanteriedivision .

Junkers Ju 87 Bs

Na skrajnym południu Linii Perkoza, Grebbeberg, Niemcy rozmieścili teraz trzy bataliony SS, w tym oddziały wsparcia i trzy świeże bataliony piechoty IR.322; dwa z IR.374 umieszczone w natychmiastowej rezerwie. Wieczorem i nocą z 12 na 13 maja Holendrzy zgromadzili na tym odcinku kilkanaście batalionów. Siły te składały się z rezerwowych batalionów kilku korpusów, dywizji i brygad armii oraz niezależnej Brygady B, która została uwolniona po opuszczeniu Głównej Linii Obrony w Land van Maas en Waal w ramach wycofywania się III Korpusu Armii z Brabancji Północnej. Jednak nie wszystkie z tych jednostek byłyby skoncentrowane w jednym wysiłku do kontrataku mającego na celu odzyskanie głównej linii. Niektóre bataliony zostały natychmiast wprowadzone do bitwy na linii zatrzymania, a inne trzymano w rezerwie, głównie za linią awaryjną w pobliżu linii kolejowej Rhenen. Co więcej, większość batalionów była o jedną czwartą poniżej siły. Cztery miały być użyte pod dowództwem Brygady B do flankującego ataku z północy. Atak ten został opóźniony o kilka godzin; kiedy w końcu rozpoczął się późnym rankiem 13 maja, wpadł prosto w porównywalny postęp dwóch batalionów Der Fuehrer . Ta brygada, nieświadoma zamiarów Holendrów, przesunęła swoją oś ataku na północ, aby przetoczyć Linię Perkoza od tyłu. Nastąpiła chaotyczna bitwa , w której awangarda wojsk holenderskich, słabo wspierana przez ich artylerię, zaczęła ustępować około 12:30 wkraczającym oddziałom SS. Wkrótce doprowadziło to do ogólnego wycofania brygady, co przerodziło się w ucieczkę, gdy około godziny 13:30 obszar Grebbeberg został zbombardowany przez 27 Ju 87 Stukasów .

W międzyczasie 207. Dywizja Piechoty została po raz pierwszy zaangażowana do bitwy pod samym Grebbeberg, kiedy dwa bataliony jej 322. Pułku Piechoty zaatakowały linię zatrzymania. Pierwsza fala niemieckich napastników została odparta z poważnymi stratami, ale druga fala zdołała rozbić linię okopów, które następnie zostały zdobyte po ciężkich walkach. Pułk następnie przystąpił do wycierania obszaru na zachodzie, opóźniony przez opór kilku holenderskich stanowisk dowodzenia. Wycofał się późnym popołudniem, gdy bataliony SS dalej na północ, aby uniknąć przygotowawczego ostrzału artyleryjskiego, przesunęły się na pozycję bardziej zachodnią. Po przegrupowaniu Niemcy zamierzali ponowić atak w celu zajęcia linii awaryjnej Rhenen i wsi Achterberg . Jednak te przygotowania okazałyby się zbyteczne: Holendrzy już zniknęli.

To samo bombardowanie Stuka, które doprowadziło do rozbicia Brygady B, złamało również morale rezerw w Rhenen. Rano oddziały te wykazywały już poważne problemy z dyscypliną, a jednostki rozpadały się i opuszczały pole bitwy z powodu niemieckiego ognia przechwytującego. Późnym popołudniem większość 4 Dywizji Piechoty uciekała na zachód. Niemcy spodziewali się, że Holendrzy będą próbowali załatać wszelkie luki w linii i rzeczywiście planowano przesunąć w tym celu na północ dwa pułki holenderskiego 3. Korpusu Armii. Ale holenderskie dowództwo doznało teraz takiej utraty kontroli, że wszelkie myśli o przywróceniu ciągłego frontu musiały zostać porzucone. W obronie pojawiła się luka o szerokości 8 km (5,0 mil). Obawiając się, że w przeciwnym razie zostaną okrążeni, o godzinie 20:30 Van Voorst tot Voorst rozkazał trzem korpusom armii natychmiastowe opuszczenie linii perkozów i pozycji Waal-Linge oraz wycofanie się w nocy na front wschodni twierdzy Holland w Nowym Holenderska linia wodna. Niemcy jednak nie od razu wykorzystali swój sukces; dopiero około 21:00 stało się dla nich jasne, że luka w ogóle istnieje, kiedy odnowiony natarcie nie napotkał oporu wroga.

14 maja

Holenderska sytuacja tuż przed Rotterdam Blitz Legend:
  Obecne jest położenie holenderskich linii obronnych i obszaru w obrębie wojsk holenderskich
  Ciężka holenderska linia obrony przed pojazdami opancerzonymi
  Holenderska obrona w Zelandii
  Belgijska linia obrony
  Francuska obrona w Holandii
  Pozycja wojsk niemieckich oraz tereny pod niemiecką kontrolą

Pomimo pesymizmu wyrażonego wobec rządu holenderskiego i otrzymanego mandatu do poddania armii, generał Winkelman czekał na wynik wydarzeń, unikając faktycznej kapitulacji, dopóki nie było to absolutnie konieczne. Być może motywowała go do tego chęć jak najdłuższego zaangażowania wrogich wojsk niemieckich, aby wspomóc wysiłek wojenny aliantów. Wczesnym rankiem 14 maja, choć sytuacja pozostawała krytyczna, w kwaterze głównej holenderskiej panował pewien spokój.

Na północy niemieckie bombardowanie artyleryjskie pozycji Kornwerderzand rozpoczęło się o godzinie 09:00. Jednak niemieckie baterie zostały zmuszone do odwrotu po tym, jak zostały zaskoczone kontrogwarem z 15 cm. rufowe działo HNLMS  Johan Maurits van Nassau , które wpłynęło na Morze Wattowe . Feldt zdecydował się teraz wylądować na wybrzeżu Holandii Północnej . Znaleziono kilka barek; jednak dopiero po kapitulacji przeprawa została faktycznie wykonana. Podczas tej operacji jedna barka zatonęła, a pozostałe zgubiły drogę. Obawy przed takim lądowaniem spowodowały, że Winkelman 12 maja nakazał zajęcie improwizowanej „pozycji amsterdamskiej” wzdłuż Kanału Morza Północnego , ale dostępne były tylko słabe siły.

Na wschodzie, pod osłoną przyziemnej mgły , armia polowa z powodzeniem wycofała się z Linii Perkoza na Front Wschodni bez bombardowania, czego się obawiano, i odłączyła się od stopniowo ścigających wojsk wroga. Nowa pozycja miała kilka poważnych wad: powodzie w większości nie były jeszcze gotowe, a roboty ziemne i nasypy potrzebne, ponieważ okopy miały zostać zalane w glebie torfowej , nie zostały jeszcze zbudowane, więc trzeba było improwizować obronę, aby pomieścić znacznie większą liczbę żołnierzy. .

Na IJsselmonde siły niemieckie przygotowywały się do przekroczenia Mozy w Rotterdamie, którego broniło około ośmiu batalionów holenderskich. Przejścia byłyby podejmowane w dwóch sektorach. Główny atak miał nastąpić w centrum miasta, a niemiecka 9. Dywizja Pancerna posuwałaby się naprzód nad Willemsbrug . Następnie SS Leibstandarte Adolf Hitler przepłynąłby, by operować po jego lewej stronie i na wschód od Rotterdamu batalion 16. pułku piechoty liczący 22. Luftlandedivision przeprawił się na łodziach. Te pomocnicze ataki mogą zapobiec koncentracji sił holenderskich, blokując natarcie 9. Dywizji Pancernej przez gęsto zabudowany obszar miejski poprzecinany kanałami. W związku z tymi warunkami i ograniczonymi dostępnymi środkami duży nacisk położono na wsparcie lotnicze. Już 13 maja von Küchler, obawiając się, że Brytyjczycy mogą wzmocnić Fortecę Holland, poinstruował Schmidta: „Opór w Rotterdamie należy złamać wszelkimi środkami, w razie potrzeby zagrozić i przeprowadzić unicestwienie [ Vernichtung ] miasta”. W tym miał być wspierany przez najwyższy szczebel dowodzenia, jak stwierdził Hitler w Führer-Weisung Nr. 11 (Dyrektywa Führera nr 11): „Na północnym skrzydle siła oporu armii holenderskiej okazała się silniejsza niż zakładano. Polityczne i wojskowe przyczyny wymagają szybkiego przełamania tego oporu. (...) Ponadto szybki podbój Twierdzy Holland ma być ułatwiony poprzez celowe osłabienie siły [lotniczej] obsługiwanej przez 6. Armię”. Kampfgeschwader 54 , używający bombowców Heinkel He 111 , został zatem przesunięty z 6. do 18. armii.

Holenderski negocjator z białą flagą rusza w kierunku niemieckich pozycji na Noordereiland 14 maja 1940 r.

Generałowie Kurt Student i Schmidt chcieli ograniczonego ataku powietrznego, aby tymczasowo sparaliżować obronę, umożliwiając czołgom wyrwanie się z przyczółka; należało uniknąć poważnych zniszczeń miejskich, ponieważ tylko utrudniłoby to ich postęp. Jednak dowódca Luftwaffe Hermann Göring , zaniepokojony losem otoczonych przez siebie oddziałów powietrznodesantowych, miał nadzieję zmusić Holendrów do natychmiastowej kapitulacji narodowej przez znacznie szersze bombardowanie. Jego szef operacyjny, generał Otto Hoffmann von Waldau , opisał tę opcję jako „radykalne rozwiązanie” ( Radikallösung ). Pomimo obaw Alberta Kesselringa co do jego zakresu i konieczności, o 11:45 dziewięćdziesięciu Heinkli wystartowało do bombardowania dywanowego śródmieścia Rotterdamu.

Wojska niemieckie posuwają się przez zniszczoną część Rotterdamu.

O godzinie 09:00 niemiecki posłaniec przekroczył Willemsbrug , aby przynieść ultimatum od Schmidta do pułkownika Pietera Scharroo , holenderskiego dowódcy Rotterdamu, żądając kapitulacji miasta; gdyby pozytywna odpowiedź nie została otrzymana w ciągu dwóch godzin, zastosowanoby „najcięższe środki unicestwienia”. Jednak Scharroo otrzymał wiadomość dopiero o 10:30. Nie czując się skłonny do poddania się mimo wszystko, poprosił Winkelmana o rozkazy; ten, dowiedziawszy się, że dokument nie jest podpisany ani nie zawiera nazwiska nadawcy, polecił mu wysłać posła holenderskiego w celu wyjaśnienia sprawy i zyskania na czasie. O godzinie 12:15 holenderski kapitan przekazał tę prośbę von Choltitzowi. Po powrocie niemieckiego wysłannika o godzinie 12:00 Schmidt wysłał już wiadomość radiową, że bombardowanie musi zostać przełożone, ponieważ rozpoczęły się negocjacje. Tuż po tym, jak holenderski wysłannik otrzymał drugie ultimatum, teraz podpisane przez Schmidta iz nowym terminem wygaśnięcia 16:20, około 13:20 przybyły dwie formacje Heinkels, nie otrzymawszy żadnych rozkazów wycofania. Zostało to później wyjaśnione przez Niemców, ponieważ już wciągnęli swoje anteny holownicze. Schmidt nakazał wystrzelenie czerwonych flar, aby zasygnalizować, że bombardowanie ma zostać przerwane, ale tylko eskadra kierująca bombę z południowego zachodu zrezygnowała z ataku po tym, jak ich pierwsze trzy samoloty zrzuciły bomby. Pozostałe 54 Heinkle, które zbliżyły się od wschodu, nadal zrzucały swoją część z ogólnej liczby 1308 bomb, niszcząc centrum miasta i zabijając 814 cywilów. Późniejsze pożary zniszczyły około 24 000 domów, pozbawiając dachu nad głową prawie 80 000 mieszkańców. O 15:50 Scharroo osobiście skapitulował przed Schmidtem. W międzyczasie Göring nakazał przeprowadzenie drugiego bombardowania miasta - grupa Heinkli już wyjechała - do czasu otrzymania wiadomości, że cały Rotterdam jest okupowany. Kiedy Schmidt usłyszał o rozkazie, pospiesznie wysłał niekodowaną wiadomość o 17:15, twierdząc, że miasto zostało zajęte, chociaż miało to jeszcze nastąpić. Bombowce zostały odwołane w samą porę.

Kapitulacja armii holenderskiej

Fazy ​​okupacji holenderskiej

Winkelman początkowo zamierzał kontynuować walkę, mimo że Rotterdam skapitulował i stamtąd siły niemieckie mogą teraz wkroczyć do serca Twierdzy Holland. Możliwość zamachów terrorystycznych była rozważana przed inwazją i nie była postrzegana jako podstawa do natychmiastowej kapitulacji; przewidziano kontynuację skutecznego rządu nawet po powszechnym zniszczeniu miast. Obwód wokół Hagi mógł nadal odeprzeć atak pancerny, a linia wodna New Holland miała pewne zdolności obronne; chociaż można go było zaatakować od tyłu, Niemcom zajęłoby trochę czasu rozmieszczenie sił w trudnym krajobrazie polderowym.

Wkrótce jednak otrzymał wiadomość od pułkownika Cuno Eduarda Willema barona van Voorst tot Voorst , dowódcy miasta Utrecht , że Niemcy żądają jego kapitulacji; samoloty propagandowe zrzucały ulotki głoszące, że tylko bezwarunkowa kapitulacja może „oszczędzić jej losu Warszawy ”. Winkelman doszedł do wniosku, że najwyraźniej niemiecką polityką stało się niszczenie każdego miasta stawiającego jakikolwiek opór; ze względu na swój mandat, aby uniknąć niepotrzebnego cierpienia i beznadziejności holenderskiej pozycji wojskowej, zdecydował się poddać. Wszystkie jednostki armii wyższego szczebla zostały poinformowane o godzinie 16:50 przez Telex o jego decyzji i nakazały najpierw zniszczyć ich broń, a następnie zaoferować poddanie się najbliższym jednostkom niemieckim. O 17:20 poinformowano niemieckiego wysłannika w Hadze. Około godziny 19:00 Winkelman wygłosił przemówienie radiowe, w którym poinformował Holendrów. W ten sposób niemieckie dowództwo dowiedziało się, że Holendrzy się poddali; wojska holenderskie generalnie odłączyły się od wroga i jeszcze nie nawiązały kontaktu. Kapitulacja Holandii oznaczała, że ​​w zasadzie obie strony powinny przestrzegać zawieszenia broni.

Winkelman w środku wychodzi z budynku szkoły, w którym odbywały się negocjacje.

Winkelman pełnił zarówno funkcję dowódcy armii holenderskiej, jak i najwyższej władzy wykonawczej w ojczyźnie. Stworzyło to nieco niejednoznaczną sytuację. Rankiem 14 maja dowódca Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii , wiceadmirał Johannes Furstner , opuścił kraj, aby kontynuować walkę; Holenderskie okręty wojenne generalnie nie były objęte kapitulacją. Osiem statków i cztery niedokończone kadłuby już odpłynęły, niektóre mniejsze statki zostały zatopione, a dziewięć innych popłynęło do Anglii wieczorem 14 maja. Hr . Pani Johan Maurits van Nassau została zatopiona przez niemieckie bombowce podczas przeprawy. Dowódca głównego holenderskiego portu morskiego Den Helder , kontradmirał Hoyte Jolles , doszedł do wniosku, że jego baza, z 10-tysięcznym garnizonem marynarki wojennej, własnym lotnictwem i rozległą obroną lądową, również powinna nadal stawiać opór. Tylko z pewnym trudem Winkelman przekonał go do wykonania rozkazu kapitulacji. Duża część armii holenderskiej również niechętnie wierzyła lub akceptowała kapitulację, zwłaszcza te jednostki, które prawie nie widziały żadnych walk, takie jak 3 i 4 Korpus Armii oraz Brygada A.

15 maja o godzinie 05:00 niemiecki posłaniec dotarł do Hagi, zapraszając Winkelmana do Rijsoord na spotkanie z von Küchlerem w celu wynegocjowania artykułów pisemnego dokumentu kapitulacyjnego. Obaj szybko zgodzili się na większość warunków, Winkelman deklarując kapitulację armii, marynarki wojennej i sił powietrznych. Kiedy von Küchler zażądał, aby pilotów wciąż walczących po stronie aliantów traktowano jak franków- tyreurów – postrzeganych przez Niemców jako bojownicy partyzancki poza prawem wojennym – odmowa Winkelmana dała Niemcom do zrozumienia, że ​​tylko siły zbrojne w ojczyźnie, z z wyjątkiem Zelandii skapitulowałby, a nie sam kraj. W innych kwestiach osiągnięto szybkie porozumienie i dokument podpisano o godzinie 10:15.

Walki w Zelandii

Prowincja Zelandia na południowym zachodzie kraju była zwolniona z kapitulacji; walki trwały tam we wspólnym wysiłku sojuszniczym z wojskami francuskimi. Siły holenderskie w prowincji składały się z ośmiu pełnych batalionów wojsk lądowych i morskich. Dowodził nimi kontradmirał Hendrik Jan van der Stad , który jako oficer marynarki podlegał bezpośrednio Winkelmanowi. Obszar ten znajdował się pod dowództwem marynarki wojennej ze względu na dominację portu morskiego Flushing na wyspie Walcheren , który kontrolował dostęp do Antwerpii przez zachodnią Skaldę . Północne wyspy prowincji były bronione tylko przez kilka plutonów. Obrona Flandrii Zeelandzkiej , holenderskiej części Flandrii, została w dużej mierze pozostawiona aliantom. W ten sposób główne siły armii holenderskiej zostałyby skoncentrowane w Zuid-Beveland , półwyspie na wschód od Walcheren, aby uniemożliwić wrogowi dostęp do Vlissingen. Zuid-Beveland był połączony przesmykiem z wybrzeżem Brabancji Północnej; na jego wschodnim i najwęższym krańcu przygotowano Pozycję Łaźni, zajętą ​​przez batalion piechoty. Miało to głównie służyć jako linia zbierająca dla ewentualnych wojsk holenderskich wycofujących się ze wschodu. Na jego zachodnim krańcu znajdowała się dłuższa pozycja Zanddijk, okupowana przez trzy bataliony.

Trzy francuskie GRDI ( Groupes de Reconnaissance de Division d'Infanterie ) przybyły 10 maja; te jednostki zmotoryzowane następnie wyruszyły do ​​Brabancji Północnej, ale od 11 maja obszar ten został wzmocniony przez dwie francuskie dywizje piechoty: 60e Division d'Infanterie , dywizję klasy B i nowo utworzoną morską 68e Division d'Infanterie . Część ich wyposażenia została przywieziona statkiem przez port Flushing. Większość żołnierzy tych dywizji pozostanie na południe od Zachodniej Skaldy we Flandrii Zelandzkiej, gdzie były również obecne dwa z ośmiu batalionów holenderskich, podobnie jak dwie kompanie graniczne. Na północny brzeg wysłano tylko dwa pułki francuskie. 13 maja wojska holenderskie znalazły się pod francuskim dowództwem operacyjnym, a 68e Division d'Infanterie została przeniesiona do 7. Armii. Współpraca między dwoma sojusznikami pozostawiała wiele do życzenia i była nękana słabą komunikacją, nieporozumieniami i różnicami w strategii. Holendrzy uważali, że pozycje Bath i Zanddijk są bardzo łatwe do obrony ze względu na otwarty krajobraz polderów i rozległe powodzie. Jednak francuski dowódca, generał Pierre-Servais Durand , nie był przekonany o ich wartości i rozmieścił swoje wojska na bardziej rzucających się w oczy przeszkodach. Wieczorem 13 maja jeden pułk, 271e z 68e Division d'Infanterie , zajął kanał przez Zuid-Beveland , a drugi, 224e z 60 Division d'Infanterie , zajął pozycję na prostej Sloe oddzielającej wyspę Walcheren z Zuid-Beveland, mimo że nie było wystarczająco dużo czasu na odpowiednie okopy. Uniemożliwiło to efektywną koncentrację sił alianckich, pozwalając Niemcom, mimo przewagi liczebnej, na ich fragmentaryczne pokonanie.

14 maja Niemcy zajęli prawie całą Brabancję Północną. SS-Standarte Deutschland , szybko posuwając się do zachodniej Skaldy, dotarło do Bath Position. To odcięło odwrót 27e Groupe de Reconnaissance de Division d'Infanterie , która została następnie zniszczona w obronie Bergen-op-Zoom . Morale obrońców pozycji Bath, już zachwiane opowieściami o uciekających na zachód wojsk holenderskich, zostały poważnie nadszarpnięte wiadomością, że Winkelman się poddał; wielu doszło do wniosku, że nie ma sensu, aby Zelandia nadal stawiała opór jako ostatnia pozostała prowincja. Pierwsze przygotowawcze bombardowanie artyleryjskie pozycji wieczorem 14 maja spowodowało, że dowódcy opuścili swoje wojska, które następnie również uciekły.

Rankiem 15 maja SS-Standarte Deutschland zbliżył się do pozycji Zanddijk. Pierwszy atak około godziny 08:00 na placówki sektora północnego został łatwo odparty, ponieważ Niemcy musieli przedrzeć się przez wąską groblę przez zalew, pomimo wspierania nalotów bombowców nurkujących. Jednak bombardowanie spowodowało ucieczkę batalionów na głównych pozycjach, a cała linia musiała zostać opuszczona około godziny 14:00, mimo że część południowa była wspierana przez francuski torpedowiec L'Incomprise .

16 maja SS-Standarte Deutschland , kilka kilometrów na zachód od pozycji Zanddijk, zbliżyło się do kanału przez Zuid-Beveland, gdzie obecny był francuski 271e Régiment d'Infanterie , tylko częściowo okopany i teraz wzmocniony przez trzy wycofujące się bataliony holenderskie . Bombardowanie z powietrza tego ranka rozgromiło obrońców, zanim jeszcze rozpoczął się atak naziemny; pierwsze niemieckie przeprawy około godziny 11:00 doprowadziły do ​​​​całkowitego załamania. Próba wieczorem tego samego dnia sforsowania ośmiosetmetrowego Sloedamu , którym większość wojsk francuskich uciekła do Walcheren, zakończyła się niepowodzeniem. 16 maja wyspa Tholen została zdobyta wbrew lekkiemu oporowi; 17 maja Schouwen-Duiveland upadł.

Podczas gdy dowódcy pozostałych wojsk holenderskich w South-Beveland odmówili bezpośrednich rozkazów swojego przełożonego, aby zagrozić niemieckiej flance, 17 maja nocny atak o godzinie 03:00 przez Sloedam nie powiódł się. Niemcy zażądali teraz kapitulacji wyspy; kiedy odmówiono, zbombardowali Arnemuiden i Flushing. Middelburg , stolica prowincji, został mocno ostrzelany przez artylerię, a jego centrum częściowo spłonęło. Ciężkie bombardowanie zdemoralizowało głównie francuskich obrońców, a Niemcom udało się około południa ustanowić przyczółek. Nieliczne wojska holenderskie obecne na Walcheren, około trzech kompanii, zaprzestały oporu. Wieczorem wkraczający Niemcy zagrozili najechaniem sił francuskich, które uciekły do ​​Flushing, ale dzielna akcja opóźniająca prowadzona osobiście przez generała brygady Marcela Deslaurensa , w której zginął, pozwoliła ewakuować większość żołnierzy przez zachodnią Skaldę.

Po kapitulacji North-Beveland 18 maja Flandria Zeelandzka była ostatnim niezamieszkanym terytorium ojczystym Holandii. Na rozkaz Francuzów wszystkie wojska holenderskie zostały wycofane 19 maja do Ostendy w Belgii, ponieważ ich obecność byłaby demoralizująca i myląca dla ich własnych sił. 27 maja cała Flandria zelandzka została zajęta.

Następstwa

Po klęsce Holendrów królowa Wilhelmina ustanowiła rząd na uchodźstwie w Wielkiej Brytanii. Oficjalnie okupacja niemiecka rozpoczęła się 17 maja 1940 r. Minęło pięć lat, zanim cały kraj został wyzwolony, w tym czasie ofiarami wojny padło ponad 210 tys. mieszkańców Holandii, w tym 104 tys. Żydów i innych mniejszości, ofiar ludobójstwa. Kolejne 70 000 mogło umrzeć z powodu pośrednich konsekwencji, takich jak złe odżywianie lub ograniczone usługi medyczne.

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  • Amersfoort, Herman; Kamphuis, Piet, wyd. (2005), Mei 1940 - De Strijd op Nederlands grondgebied (w języku niderlandzkim), Den Haag: Sdu Uitgevers, ISBN 90-12-08959-X
  • Schulten, CM; Theil, J. (1979), Nederlandse Pantservoertuigen (w języku niderlandzkim), Bussum: Unieboek BV, ISBN 90-269-4555-8
  • Star Busmann, CW Partworks i Encyklopedia II wojny światowej
  • De Jong, Louis (1969), Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 1: Voorpel (w języku niderlandzkim), Amsterdam: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
  • De Jong, Louis (1969), Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 2: Neutraal (w języku niderlandzkim), Amsterdam: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
  • De Jong, Louis (1970), Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 3: Mei '40 (w języku niderlandzkim), Amsterdam: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
  • Hooton, ER (1994), Phoenix Triumphant: Powstanie i powstanie Luftwaffe , Brockhampton Press, ISBN 1-86019-964-X
  • Hooton, ER (2007), Luftwaffe at War, tom 2; Blitzkrieg na Zachodzie 1939–1940 , Londyn: Chevron / Ian Allan, ISBN 978-1-85780-272-6
  • Jentz, Thomas L. (1998), Die deutsche Panzertruppe 1933–1942 - Zespół 1 (w języku niemieckim), Wölfersheim-Berstadt: Podzun-Pallas-Verlag, ISBN 3-7909-0623-9
  • Frieser, Karl-Heinz (2005), Blitzkrieg-Legende - Der Westfeldzug 1940 (w języku niemieckim), R. Oldenbourg Verlag München
  • Shirer, William L. (1960), Powstanie i upadek Trzeciej Rzeszy: Historia nazistowskich Niemiec , Nowy Jork: Simon & Schuster, ISBN 0-671-62420-2
  • Powaski, Ronald E. (2003), Lightning War: Blitzkrieg na Zachodzie, 1940 , John Wiley, ISBN 9780471394310
  • Powaski, Ronald E. (2008), Lightning War: Blitzkrieg na Zachodzie, 1940 , Book Sales Inc., ISBN 9780785820970
  • Goossens, Allert MA (2011), strona historyczna „Wojna o Holandię - walka holenderska w maju 1940 r.” Zarchiwizowana 2 lutego 2011 r. W Wayback Machine
  • Grimm, P. ea (2008), Verliesregister 1939–1945. Alle militaire vliegtuigverliezen in Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Verliesregister 1940 , Studiegroep Luchtoorlog 1939–1945, Nederlands Instituut voor Militaire Historie