Lista Farm to Market Roads w Teksasie (700-799) - List of Farm to Market Roads in Texas (700–799)

Droga od farmy do rynku 701
Droga od farmy do rynku 701
Lokalizacja	Hrabstwa Young i Stephens
Długość	16,168 mi (26,020 km)
Istniejące	15 października 1946-obecnie

Droga od farmy do rynku 700
Droga od farmy do rynku 700
Lokalizacja	Hrabstwo Howard
Długość	10,920 mil (17,574 km)
Istniejące	8 listopada 1946-obecnie

	Znaczniki Texas Farm to Market Road i Ranch to Market Road
Nazwy autostrad
Międzystanowe	Autostrada międzystanowa X (IH-X, IX)
Autostrady w USA	Autostrada X w USA (USA X)
Stan	Autostrada stanowa X (SH X)
Pętle:	Pętla X
Ostrogi:	Ostroga X
Rekreacyjne:	Droga rekreacyjna X (RE X)
; Drogi z farmy lub ranczo na targ:	Farm to Market Road X (FM X) ; Ranczo to Market Road X (RM X)
Drogi parkowe:	Park Droga X (PR X)
Linki systemowe
	Autostrady w Teksasie; Międzystanowy; nas; Stan; Myto; Pętle; Ostrogi; FM/RM; Park; Rec;

Farm to Market Roads w Teksasie są własnością i są utrzymywane przez Texas Department of Transportation (TxDOT).

FM 700

Farm to Market Road 700 ( FM 700 ) znajduje się w hrabstwie Howard. Biegnie od Business I-20 w Big Spring do US 87 na północ od Big Spring.

FM 700 został wyznaczony 8 listopada 1946 r. z US 80 (obecnie I-20 Bus.) na zachód od Big Spring do północnej granicy obszaru Szkoły Szkolenia Sił Powietrznych. To była dawniej War Highway 14 od 1942 do 1946. 16 października 1951 droga została przedłużona na wschód 2,5 mili do US 87, zastępując odcinek PR 8. 16 lipca 1957 droga została przedłużona na wschód i północ 4,3 mili . 27 września 1960 r. droga została przedłużona na północ o 3,9 mili do SH 350. 15 czerwca 1961 r. północna pętla została przeniesiona do FM 669 i SH 350, skracając trasę o 1 milę. 30 sierpnia 1988 dodano 2,2-milowy odcinek od SH 350 na zachód do US 87.

Lista połączeń

Cała trasa przebiega w hrabstwie Howard .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Wielka wiosna	0.0	0.0	I-20 BL
	2,1	3.4	US 87 – Big Spring , San Angelo	Wymieniać
	6,0	9,7	I-20 – Midland , Colorado City	I-20 wyjście 181A
	8,8	14,2	SH 350 – Big Spring , Snyder
	8,9	14,3	FM 669 północ – Gail
	10,9	17,5	US 87 – Big Spring , Lamesa
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 701

FM 702

Droga od farmy do rynku 702

Lokalizacja	Hrabstwo Coleman
Długość	7,228 km
Istniejące	31 lipca 1946-obecnie

FM 703

Droga od farmy do rynku 703

Lokalizacja	Zachodni Teksas
Istniejące	8 listopada 1946 – 18 grudnia 1990

Farm to Market Road 703 ( FM 703 ) to oznaczenie stosowane na autostradzie w Zachodnim Teksasie. Żadna autostrada nie używa obecnie oznaczenia FM 703.

FM 703 został wyznaczony 8 listopada 1946 roku od Kermita do linii hrabstwa Andrews. 7 maja 1948 r. droga została przedłużona 46,9 mil na północny wschód do linii Dawson, Gaines i Martin County. 27 stycznia 1949 r. przedłużono drogę do Lamesy. 28 września 1949 r. droga została zmieniona na SH 349 w Patricia, kończąc jej przebieg. 21 października 1952 roku FM 703 został podpisany (ale nie oznaczony) jako część SH 115 . FM 703 został odwołany 29 sierpnia 1990 roku, kiedy oznaczenie SH 115 stało się oficjalne.

FM 704

Droga od farmy do rynku 704

Lokalizacja	Hrabstwo Jones
Długość	3.073 mil (4,946 km)
Istniejące	22 stycznia 1947-obecnie

Farm to Market Road 704 ( FM 704 ) znajduje się w hrabstwie Jones. Biegnie od SH 6 na południowy zachód od Stamford na wschód i północ do FM 142.

FM 704 został wyznaczony 22 stycznia 1947 roku z US 380 (obecnie SH 6) na południowy wschód od Stamford do lotniska Stamford. 31 października 1958 przedłużono drogę na wschód i północ do FM 142, doprowadzając autostradę do jej ostatecznej długości.

FM 705

Droga od farmy do rynku 705

Lokalizacja	Hrabstwo San Augustine
Długość	22,367 mil (35,996 km)
Istniejące	17 września 1946-obecnie

FM 706

Droga od farmy do rynku 706

Lokalizacja	Hrabstwo Angelina
Długość	6,960 mil (11,201 km)
Istniejące	14 lutego 1947-obecnie

FM 707

Droga od farmy do rynku 707

Lokalizacja	Hrabstwa Jones i Taylor
Długość	34,502 mil (55,526 km)
Istniejące	10 grudnia 1946-obecnie

Farm to Market Road 707 ( FM 707 ) znajduje się w hrabstwach Jones i Taylor. Biegnie od US 83 na południe od Anson do IH 20 w Tye. Biegnie na zachód od Bazy Sił Powietrznych Dyess .

FM 707 został wyznaczony 10 grudnia 1946 roku od wschodniej granicy Camp Barkley na wschód do US 83. Była to War Highway 7 . 23 maja 1951 r. droga została przedłużona na północ o 12,7 mil do skrzyżowania z FM 708, zastępując ją do Jones County Line. 20 listopada 1951 r. droga została przedłużona do FM 605. 20 lutego 1952 r. droga została przedłużona na północ do US 83, zastępując FM 1227 i tworząc współbieżność z FM 605. 24 listopada 1959 r. droga została przedłużona 2,4 mili na wschód do FM 1750. 31 stycznia 1973 r. dodano połączenie ostrogi do US 83 i US 84. W dniu 27 czerwca 1995 r. odcinek FM 707 od IH 20 do UR 1750 oraz połączenie ostrogowe zostały przeniesione do UR 707.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Taylor	Abilene	0.0	0.0	FM 1750
		1,6	2,6	Ostroga 707 zachód
		2.2	3,5	US 83 / US 84 – Coleman , Anson
		4,8	7,7	FM 89 (Buffalo Gap Road) – Buffalo Gap
	Czapki	9,2	14,8	US 277 – San Angelo , Abilene
	Ty	15,5	24,9	I-20 BL (ulica północna)
	Ty	15,6	25,1	I-20 / US 84 – Sweetwater , Abilene	I-20 wyjście 277
Jones		22,5	36,2	FM 605 zachód	Południowy koniec nakładania się FM 605
		24,2	38,9	FM 605 wschód – Hawley	Północny koniec nakładania się FM 605
		27,5	44,3	FM 1812 północ – Makaron
		34,8	56,0	FM 2746 zachód	Południowy koniec nakładania się FM 2746
		34,9	56,2	FM 2746 Wschód	Północny koniec nakładania się FM 2746
	Anson	36,1	58,1	US 83 / US 277 – Anson , Abilene
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 708

Droga od farmy do rynku 708

Lokalizacja	Hrabstwo Boskie
Długość	8,771 mil (14,116 km)
Istniejące	25 lipca 1951-obecnie

Farm to Market Road 708 ( FM 708 ) znajduje się w hrabstwie Bosque. Biegnie od FM 219 w pobliżu Clifton na południowy wschód do FM 56 w pobliżu Cayote.

FM 708 został wyznaczony 25 lipca 1951 r. na obecnej trasie.

FM 708 (1946)

Droga od farmy do rynku 708

Lokalizacja	Hrabstwo Taylor
Istniejące	10 grudnia 1946–11 lipca 1951

Oryginalny FM 708 został oznaczony 10 grudnia 1946, od US 80 (obecnie IH 20) w Tye do SH 158 w Caps. 14 lipca 1949 r. droga została przedłużona na północ do linii hrabstwa Jones. FM 708 został odwołany 11 lipca 1951 i połączony z FM 707.

FM 709

Droga od farmy do rynku 709

Lokalizacja	Hrabstwo Navarro
Długość	36,187 mil (58,237 km)
Istniejące	20 lutego 1947-obecnie

Farm to Market Road 709 ( FM 709 ) znajduje się w hrabstwie Navarro. Biegnie od SH 31 na Korsyce do SH 31 na zachód od Dawson. Istnieje krótka współbieżność z SH 31 w Dawson.

FM 709 został wyznaczony 20 lutego 1947, od SH 31 w Dawson przez Pickett do skrzyżowania z SH 31 na Korsyce. 10 listopada 1947 r. droga została przedłużona na północ do zmienionej trasy SH 31, zastępując Spur 138. 29 października 1962 r. droga została przedłużona na północ od SH 31, tworząc współbieżność z SH 31 i zastępując odcinek FM 639. 1 czerwca 1965 r. droga została przedłużona na zachód i południe 7,8 mil do SH 31, doprowadzając autostradę do jej ostatecznej długości.

FM 710

Droga od farmy do rynku 710

Lokalizacja	Hrabstwa Wharton i Jackson
Długość	16,085 km
Istniejące	10 grudnia 1946-obecnie

FM 711

Droga od farmy do rynku 711

Lokalizacja	Hrabstwa San Augustine i Shelby
Długość	19,996 mil (32,180 km)
Istniejące	23 maja 1951-obecnie

Farm to Market Road 711 ( FM 711 ) znajduje się w hrabstwach San Augustine i Shelby. Biegnie od US 96 w San Augustine do SH 7 na południowy zachód od centrum.

FM 711 został wyznaczony 23 maja 1951 roku z nowej lokalizacji US 96 w pobliżu San Augustine 4,1 mili na północny zachód do skrzyżowania dróg. Dnia 24 sierpnia 1955 r. droga została przedłużona na północny zachód o 3,5 mili do skrzyżowania dróg. 31 października 1958 r. drogę przedłużono o 10 mil do FM 1821, a 3,7 mil FM 1821 połączono, przedłużając drogę do SH 7.

FM 711 (1946)

Droga od farmy do rynku 711

Lokalizacja	Hrabstwo Falls
Istniejące	10 grudnia 1946–10 grudnia 1946

Oryginalny FM 711 został oznaczony 10 grudnia 1946 r., od SH 139 (obecnie SH 7 ) w okolicach Chilton do Satin. FM 711 został anulowany po jego zakończeniu.

FM 712

Droga od farmy do rynku 712

Lokalizacja	Hrabstwo Falls
Długość	5,728 mil (9,218 km)
Istniejące	19 grudnia 1959-obecnie

Farm to Market Road 712 ( FM 712 ) znajduje się w Falls County . Autostrada zaczyna się przy Farm to Market Road 2027 (FM 2027), przecina rzekę Brazos i kończy się na State Loop 23 (Loop 23) na południe od Marlin .

FM 712 zaczyna się na czterokierunkowym skrzyżowaniu z FM 2027 około 5,0 mil (8,0 km) na północny wschód od Lott . Kontynuacja drogi na południowy zachód, która kończy się w Lott, nazywa się Falls Road. Od punktu początkowego FM 712 biegnie na wschód-północny wschód na odległość 2,6 mil (4,2 km) do mostu na rzece Brazos. Po wschodniej stronie mostu znajduje się park hrabstwa i historyczny znacznik, który upamiętnia Sarahville de Viesca , krótkotrwałą stolicę Kolonii Robertsona . FM 712 przecina się z County Road 301 0,4 mil (0,6 km) za mostem, gdzie zmienia kierunek na północny wschód. Autostrada mija po lewej County Road 302, a po prawej William P. Hobby Unit , stanowe więzienie dla kobiet. Kontynuując na północny wschód, FM 712 przecina linię kolejową i przecina County Road 287. Autostrada przechodzi County Road 285 i kończy się na Loop 23 około 0,9 mil (1,4 km) na południe od granicy miasta Marlin. Autostrada ma szerokość dwóch pasów na całej długości.

Oznaczenie FM 712 w obecnej lokalizacji nastąpiło 19 grudnia 1959 roku. Była to zmiana trasy i renumeracja części FM 147 . Autostrada rozpoczęła się w SH 6 na południe od Marlin i kontynuowała 2,9 mil (4,7 km) na południowy zachód do skrzyżowania dróg. W dniu 15 listopada 1973, FM 712 został przedłużony o dodatkowe 3,2 mil (5,1 km) do FM 2027 w kościele Carter Munsch. 30 listopada 1978 r. zmieniono oznaczenie autostrady, aby zaczynać się na FM 2027, jechać na północny wschód, a kończyć na pętli 23 (obecnie Bus. SH 6) na południe od Marlin.

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Falls .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
			FM 2027 – Cedrowe Sprężyny
			Most na rzece Brazos
			Autobus. SH 6 – Marlin
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 712 (1946)

Droga od farmy do rynku 712

Lokalizacja	Hrabstwo Falls
Istniejące	10 grudnia 1946–10 grudnia 1946

Pierwsze użycie oznaczenia FM 712 miało miejsce 10 grudnia 1946 roku, z FM 107 w lub w pobliżu Mooreville na północ 1,5 mili w kierunku Cottonwood. Ta trasa została anulowana po jej ukończeniu.

FM 712 (1951-1958)

Droga od farmy do rynku 712

Lokalizacja	Hrabstwo Hill
Istniejące	23 maja 1951 – 31 października 1958

Następne użycie oznaczenia FM 712 miało miejsce 23 maja 1951 r. z US 81 w Itasca 5,2 mil na północny wschód. 17 grudnia 1951 zachodnia pętla została przeniesiona do FM 66, choć autostrada miała ten sam przebieg. 17 grudnia 1952 r. droga została przedłużona 4,1 mili do US 81. FM 712 został odwołany 31 października 1958 r. i przeniesiony do FM 67.

FM 713

Droga od farmy do rynku 713

Lokalizacja	hrabstwa Bastrop i Caldwell
Długość	19,517 mil (31,410 km)
Istniejące	1 maja 1947-obecnie

FM 714

Droga od farmy do rynku 714

Lokalizacja	Hrabstwo McCulloch
Długość	1,858 mil (2,990 km)
Istniejące	30 kwietnia 1947-obecnie

FM 715

Droga od farmy do rynku 715

Lokalizacja	Hrabstwo Midland
Długość	5,368 mil (8,639 km)
Istniejące	30 kwietnia 1947-obecnie

Farm to Market Road 715 ( FM 715 ) znajduje się w hrabstwie Midland. Biegnie od SH 140 na południe 5,3 mil do FM 1213.

FM 715 został wyznaczony 30 kwietnia 1947 roku z SH 158 (obecnie SH 140), 2 mile na południe od Midland, na południe 5,5 mil.

FM 716

Droga od farmy do rynku 716

Lokalizacja	Hrabstwa Duval i Jim Wells
Długość	27,244 mil (43,845 km)
Istniejące	1 sierpnia 1947-obecnie

FM 717

Droga od farmy do rynku 717

Lokalizacja	hrabstwa Eastland i Stephens
Długość	29,552 mil (47,559 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 718

Droga od farmy do rynku 718

Lokalizacja	Hrabstwa Tarrant i Wise
Długość	10,523 mil (16,935 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 718 ( FM 718 ) znajduje się w hrabstwach Tarrant i Wise.

Autostrada zaczyna się w północno-zachodnim Fort Worth w rejonie Avondale . Południowy terminal FM 718 znajduje się w US 81 / US 287 / Bus. US 287 . Autostrada biegnie na północny zachód przez Newark , mijając nieco na wschód od jeziora Worth . Północny koniec FM 718 znajduje się na skrzyżowaniu z SH 114 w Aurorze .

FM 718 został wyznaczony 9 września 1947 r. na obecnej trasie.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży
Tarrant	Fort Wart	0.0	0.0	US 81 / US 287 / US 287 Autobus. południe
Tarrant	Newark	3.1	5.0	FM 1220 południe – Jezioro Worth
Mądry	Newark	4,6	7,4	FM 3433 północ – Rhome
Mądry	Zorza polarna	10,5	16,9	SH 114 – Boyd , Rhome
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 719

Droga od farmy do rynku 719

Lokalizacja	Okręg Karnes
Długość	0,927 mi (1492 m)
Istniejące	17 lipca 1954-obecnie

Farm to Market Road 719 ( FM 719 ) znajduje się w hrabstwie Karnes. Biegnie od US 181 na północ od Kenedy na wschód do FM 792.

FM 719 został wyznaczony 17 lipca 1954 na obecnej trasie.

719 FM (1947)

Droga od farmy do rynku 719

Lokalizacja	Hrabstwo Jackson
Istniejące	9 września 1947–16 stycznia 1953

Oryginalny FM 719 został oznaczony 9 września 1947 r. z US 59, 2,5 mili na wschód od Edny, na północ przez Cordele w łącznej odległości 16 mil. FM 719 został odwołany 16 stycznia 1953 i przeniesiony do FM 530 .

FM 720

Droga od farmy do rynku 720

Lokalizacja	Hrabstwo Denton
Długość	9,625 mil (15,490 km)
Istniejące	17 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 720 ( FM 720 ) znajduje się w hrabstwie Denton .

FM 720 to podmiejska droga, która zaczyna się w US 380 na zachód od granic miasta Lincoln Park . Podróżuje na południe, przez Oak Point , po czym skręca na południowy wschód i wkracza do Little Elm . Łączy się z El Dorado Parkway w kierunku wschodnim, a Parkway w kierunku zachodnim łączy się z mostem Lewisville Lake Toll Bridge i miastem Lake Dallas . Trasa biegnie dalej na północny wschód i wschód, jako główna arteria przez Little Elm. We wschodnim Little Elm, El Dorado Parkway rozgałęzia się na północ, podczas gdy FM 720 kontynuuje na wschód do swojego końca w FM 423 .

FM 720 został po raz pierwszy wyznaczony w sąsiednim hrabstwie Collin 17 października 1947 r.; zastąpił starą linię SH 24 pomiędzy SH 289 i US 75 , łącząc Frisco i McKinney . 9 września 1955 trasa została przedłużona do hrabstwa Denton, do nowej linii SH 24 (która w 1977 stała się US 380), zastępując FM 388 z SH 24 do FM 423 i części FM 423 ze starego SH 24 do FM 388. 30 czerwca 1958 odcinek od US 75 na wschód do SH 5 został odwołany. Trasa została skrócona 30 sierpnia 2001 r., kiedy część od FM 2478 do US 75 została w większości usunięta z systemu autostrad stanowych. 31 stycznia 2002 r. odcinek we wschodnim Frisco między SH 289 a FM 2478 został utrzymany w systemie i przemianowany na FM 3537 , podczas gdy odcinek od FM 423 do SH 289 został usunięty z systemu autostrad państwowych, przynosząc trasę FM 720 do obecnej długości.

Lista połączeń

Cała trasa przebiega w hrabstwie Denton .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Lincoln Park			US 380 (dysk uniwersytecki)
Mały Wiąz			Eldorado Parkway do mostu płatnego nad jeziorem Lewisville
			Most nad jeziorem Lewisville
			FM 423
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 721

Droga od farmy do rynku 721

Lokalizacja	Hrabstwo Moore
Długość	835 m (835 m)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 722

Droga od farmy do rynku 722

Lokalizacja	hrabstwa Moore i Hartley
Długość	24,738 mi (39,812 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 723

Droga od farmy do rynku 723

Lokalizacja	Hrabstwo Fort Bend
Długość	15,419 km (9,581 mil)
Istniejące	1 sierpnia 1947 – obecnie ( 01.08.1947 )

Farm to Market Road 723 ( FM 723 ) znajduje się w hrabstwie Fort Bend . Autostrada zaczyna się przy US Route 90 Alternate (US 90A) i State Highway 36 (SH 36) w Rosenberg , biegnie bezpośrednio na północ i kończy się na FM 1093 na południe od Katy .

FM 723 zaczyna się na skrzyżowaniu US 90A (Avenue H) i SH 36 (First Street) w Rosenberg i kieruje się na północ First Street. Po przejściu jednego bloku FM 723 przecina wiele torów kolejowych przez most Johna H. Arredondo. Po północnej stronie mostu znajduje się sygnalizacja świetlna na Avenue D. Autostrada, zwana także Houston Street, przechodzi obok Brazos Park i przecina rzekę Brazos mostem 0,5 mili (0,8 km) na północ od punktu początkowego . Opuszczając rzekę, FM 723 przechodzi przez wiejski krajobraz z okazjonalnym podziałem. W odległości 6,4 km od startu znajdują się trzy budynki szkolne należące do Skonsolidowanego Niezależnego Okręgu Szkolnego Lamar po wschodniej stronie autostrady. Od południa na północ są to Werthimer Middle School, Briscoe Junior High School oraz John i Randolph Foster High School . Przed liceum znajduje się państwowy znacznik historyczny. Po minięciu szkół FM 723 przecina się z FM 359 na światłach 4,9 mil (7,9 km) od początku. Autostrada przecina Jones Creek 0,4 mil (0,6 km) na północ od FM 359 i prowadzi dodatkowe 3,3 mil (5,3 km) do sygnalizacji drogowej na Bellaire Boulevard i Fulshear-Gaston Road. Po kolejnych 0,8 mili (1,3 km), FM 723 kończy się na światłach na FM 1093. Kontynuacja drogi na północ do obszaru podmiejskiego nazywa się Spring Green Boulevard.

FM 723 został wyznaczony 1 sierpnia 1947 roku, aby rozpocząć od Rosenberg i przebiegać około 5,2 mil (8,4 km) na północ do FM 359. 1 czerwca 1965 autostrada została przedłużona o 7,8 mil (4,8 mil) z FM 359 do FM 1093. Skrzyżowanie z FM 1093 znajdowało się 2,0 mil (3,2 km) na wschód od FM 1463 .

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Fort Bend .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Rosenberg			USA 90 Alt. (Avenue H) / SH 36 (1. ulica)
			FM 359 – Gaj Pecan
			FM 1093 (Westheimer Road) do autostrady Westpark
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 724

Droga od farmy do rynku 724

Lokalizacja	Hrabstwo Smith
Długość	9,391 mil (15,113 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 725

Droga od farmy do rynku 725

Lokalizacja	Hrabstwa Comal i Guadalupe
Długość	16,099 mi (25,909 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 725 ( FM 725 ) znajduje się w hrabstwach Comal i Guadalupe . Ma długość 16 099 mil (25.909 km).

FM 725 zaczyna się na skrzyżowaniu z FM 467 w południowym Seguin , w pobliżu skrzyżowania z SH 123 Business . Trasa wiedzie na zachód do skrzyżowania z SH 46 przed opuszczeniem Seguin i zrobieniem doglegu na północny-północny zachód. Tuż poza granicami miasta Seguin, FM 725 przecina US 90 i ma skrzyżowanie z IH 10 przy zjeździe nr 604. Trasa jest krótko zbieżna z FM 78 w McQueeney, po czym wraca w kierunku północnym i mija jezioro McQueeney przed wjazdem do New Braunfels . W New Braunfels FM 725 (znany jako Seguin Avenue) ma skrzyżowanie z IH 35 przy zjeździe nr 187. Oznaczenie FM 725 kończy się na skrzyżowaniu z IH 35 Business / SH 46 Business , dawną trasą US 81 w New Braunfels.

FM 725 został wyznaczony w hrabstwie Guadalupe 9 września 1947 r.; jego południowa końcówka znajdowała się na FM 78 w McQueeney, a jej północna końcówka znajdowała się na linii hrabstwa Comal. 16 grudnia 1948 r. oznaczenie zostało rozszerzone na hrabstwo Comal, do US 81 w New Braunfels. Przedłużenie na południe z FM 78 do US 90 nastąpiło 20 września 1961. Trasa została przedłużona na południe, do Leissner Road (lokalizacja obecnego doglegu na trasie na zachód od Seguin), 5 stycznia 1971. do FM 467 została dokonana 3 listopada 1972 roku, wprowadzając FM 725 do obecnej trasy.

Oznaczenie wskazuje na przerwę w FM 725 przy FM 78; jednak oznakowanie w okolicy wskazuje na współbieżność.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	Cele podróży	Uwagi
Guadalupe	Seguin	FM 467 – La Vernia
	Seguin	SH 46 – New Braunfels , Stockdale
		US 90 – San Antonio , Seguin
	Seguin	I-10 – San Antonio , Houston	I-10 wyjście 604
	McQueeney	FM 78 zachód – Marion	Południowy koniec FM 78 nakładają się
	McQueeney	FM 78 wschód – Seguin	Północny koniec nakładania się FM 78
Comal	Nowe Braunfels	I-35 – San Antonio , San Marcos	I-35 zjazd 187
Comal	Nowe Braunfels	I-35 BL (Elliot Knox Boulevard) / Autobus. SH 46 zachód (Seguin Avenue)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 726

Droga od farmy do rynku 726

Lokalizacja	Hrabstwa Marion , Harrison i Upshur
Długość	29,601 mil (47,638 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 726 ( FM 726 ) znajduje się w hrabstwach Marion, Harrison i Upshur. Biegnie od FM 729 w pobliżu French Creek do US 271.

FM 726 został wyznaczony 25 października 1947 roku z SH 49, 3 mile na północny zachód od Jefferson, 6 mil na południowy zachód. 18 listopada 1953 odcinek 1,6 mili został przeniesiony do FM 729. 21 listopada 1956 droga została przedłużona na zachód wzdłuż zapory Ferrells Bridge do FM 450. 27 września 1960 droga została przedłużona na zachód 3,5 mili od FM 450 do skrzyżowania dróg, tworząc zbieżność z FM 450. 28 czerwca 1963 r. drogę przedłużono na południowy zachód do US 271, zastępując FM 1973 i tworząc zbieżności z SH 154 i FM 1650. 30 września 1974 r. przeniesiono północną pętlę, skracając trasę o 1,6 mili.

FM 727

Droga od farmy do rynku 727

Lokalizacja	Hrabstwo Marion
Długość	6,322 mil (10,174 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 727 ( FM 727 ) znajduje się w hrabstwie Marion. Biegnie od SH 49 na południowy wschód od Smithland na południe do jeziora Caddo.

FM 727 został wyznaczony 25 października 1947 r. na obecnej trasie.

FM 728

Droga od farmy do rynku 728

Lokalizacja	Hrabstwo Marion
Długość	3,636 mil (5,852 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 728 ( FM 728 ) znajduje się w hrabstwie Marion. Biegnie od SH 49, 1,5 mili na północny zachód od Jefferson, do Berei.

FM 728 został wyznaczony 25 października 1947 r. na obecnej trasie.

FM 729

Droga od farmy do rynku 729

Lokalizacja	hrabstwa Morris i Marion
Długość	22,312 mil (35,908 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 729 ( FM 729 ) znajduje się w hrabstwach Morris i Marion. Biegnie od SH 26 w Lone Star Steel Plant na południowy wschód do SH 49 w pobliżu Jefferson.

FM 729 został wyznaczony w dniu 25 października 1947 z FM 726 na północny zachód od Jefferson 7,5 mil. 15 lipca 1949 r. droga została przedłużona do nowej lokalizacji SH 155. 20 listopada 1951 r. droga została przedłużona na północny zachód o 5,5 mili do SH 26. 18 listopada 1953 r. droga została przedłużona na południowy wschód do SH 49, zastąpienie sekcji FM 726.

FM 730

Droga od farmy do rynku 730

Lokalizacja	Hrabstwa Parker , Tarrant , Wise i Montague
Długość	57,872 mil (93,136 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 730 ( FM 730 ) to dwupasmowa trasa łącząca różne obszary rolnicze hrabstw Montague, Wise, Parker i Tarrant.

FM 730 został wyznaczony 9 września 1947 r. z SH 199 w Azle do linii Wise County. 23 maja 1951 r. droga została przedłużona na północ do SH 114 w Boyd. W dniu 6 lutego 1953, droga została przedłużona na północ do SH 24 (obecnie US 380), zastępując FM 1882. W dniu 21 listopada 1956, droga została przedłużona na północ 7,4 mil do skrzyżowania dróg i dodano przerwę w Boyd. 2 czerwca 1967 r. droga została przedłużona na północny wschód o 6,4 mili do skrzyżowania dróg. 5 września 1973 r. droga została przedłużona na północny wschód 3,5 mili do linii Montague County. 26 października 1983 r. dodano odcinek od FM 455 do linii Wise County. W dniu 20 grudnia 1984 roku droga została przedłużona na południowy zachód do 80 (obecnie US 180), zastępując FM 1707.

FM 730 kończy się na FM 455 w pobliżu Forestburg w hrabstwie Montague na jego północnym krańcu i na US 180 w Weatherford na jego południowym krańcu.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	Cele podróży	Uwagi
Parker	Weatherford	US 180 – Mineral Wells , Fort Worth	Były USA 80
		FM 1886 wschód – Lakeside , Lake Worth
	Azle	Pętla 344 (główna ulica)
		SH 199 zachód – Jacksboro	Południowy koniec SH 199 nakładają się
Tarrant		SH 199 wschód – Fort Worth , Jezioro Worth	Północny koniec SH 199 nakładają się
		FM 1542 zachód (Droga Reno) – Reno
		FM 2257 południe (Knob Hill Road)
Mądry	Wrzosiec	FM 2048 zachód
	Boyd	SH 114 zachód – Bridgeport	Południowy koniec SH 114 nakładają się
	Boyd	SH 114 wschód – Rhome	Północny koniec SH 114 nakładają się
	Decatur	US 81 / US 287 – Bowie , Fort Worth	Wymieniać
		FM 51 południe – Springtown	Południowy koniec nakładania się FM 51
		FM 51 północ – Gainesville	Północny koniec nakładania się FM 51
		Autobus USA 81. / US 287 Autobus. / Autobus US 380.
		US 380 – Bridgeport , Denton	Wymieniać
Montague		FM 455 – Forestburg , Sanger
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 731

Droga od farmy do rynku 731

Lokalizacja	Johnson – hrabstwa Tarrant
Długość	15,332 mil (24,674 km)
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 731 ( FM 731 ) biegnie od FM 917 na południe od Burleson do Interstate 20 w południowym Fort Worth . Odcinek FM 731 od State Highway 174 do Interstate 20 jest wewnętrznie podpisany przez Departament Transportu Teksasu jako Urban Road 731 .

FM 731 zaczyna się na skrzyżowaniu z FM 917 na południe od Burleson i na wschód od Joshua . Autostrada prowadzi na północ do Burleson, biegnąc wzdłuż wschodniej granicy miasta. FM 731 wjeżdża do Crowley, przecinając się z Farm to Market Road 1187 i biegnie przez centrum miasta. Rozwój wzdłuż autostrady staje się bardziej rzadki przed wjazdem do Fort Worth przy Risinger Road. FM 731 biegnie przez mocno rozwinięty obszar południowej części miasta, zanim kończy się na Interstate 20.

FM 731 został wyznaczony 9 września 1947 r. z proponowanej wówczas pętli Fort Worth Southwest na południe do Crowley . 26 października 1950 r. FM 731 przedłużono na północ do US 81 przy Kellis Street. 13 października 1954 FM 731 został rozszerzony na zachód i południe do FM 917 . 22 listopada 1955 odcinek na zachód od FM 1187 stał się częścią FM 1187, a odcinek na południe od FM 1187 został przemianowany na FM 1902 . 11 sierpnia 1958 odcinek od I-820 (obecnie I-20) do US 81 został odwołany. 6 maja 1964 FM 731 został rozszerzony na południe do FM 917, zastępując FM 2233 i FM 2035 . 27 czerwca 1995 r. odcinek od SH 174 do I-20 został przeniesiony na drogę miejską 731.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Johnson		0.0	0.0	FM 917 – Jozue
Johnson	Burleson	4,5	7,2	SH 174 (SW Wilshire Boulevard) – Cleburne
Tarrant	Crowley	8,3	13,4	FM 1187 (Crowley-Plover Road)
	Crowley	9,2	14,8	Autobus. FM 1187 (Ulica Główna)
	Fort Wart	15,3	24,6	I-20 (pętla południowo - zachodnia 820)	I-20 wyjście 436A
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 732

Droga od farmy do rynku 732

Lokalizacja	Hrabstwo Cameron
Długość	6 021 mil (9,690 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 733

Droga od farmy do rynku 733

Lokalizacja	Hrabstwo Cameron
Długość	3,229 mil (5,197 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 734

Droga od farmy do rynku 734

Lokalizacja	Hrabstwa Travis i Williamson
Długość	19,284 mil (31,035 km)
Istniejące	25 kwietnia 1978-obecnie

Farm to Market Road 734 ( FM 734 ) znajduje się w hrabstwach Travis i Williamson. Biegnie od RM 1431 na południe i południowy wschód do USA 290.

FM 734 został wyznaczony 25 kwietnia 1978 r. z FM 1325 na południowy wschód do pętli 275. 23 kwietnia 1981 r. droga została przedłużona na północny zachód do RM 620. 24 października 1985 r. 4,5-milowy odcinek od RM 620 do RM 1431 zostało dodane. 16 maja 1988 dodano 7,5-milowy odcinek od pętli 275 do US 290. Ostateczna zmiana nastąpiła 27 czerwca 1995 r., kiedy cała trasa została przeniesiona do UR 734.

FM/RM 734 (1947)

Ranczo do Market Road 734

Lokalizacja	hrabstwa McCulloch , Mason , San Saba i Llano
Istniejące	18 listopada 1947 – 1 września 1965

Oryginalny FM 734 został wyznaczony 18 listopada 1947 r. z US 87 w Brady na południowy wschód przez Voca do linii Mason County. 29 października 1948 r. drogę przedłużono na południowy wschód do FM 386 we Fredonii. 28 maja 1952 r. drogę przedłużono na południowy wschód do SH 29 na północny zachód od Llano, zastępując odcinek RM 386 (który został zmieniony z FM 386). 22 maja 1958 trasa została zmieniona z Voca, skracając trasę o 0,1 mili. 30 kwietnia 1959 r. zachodnią stację przeniesiono na południe od Brady, a dawną trasę przeniesiono do FM 2309 . 16 marca 1961, FM 734 został zmieniony na RM 734. RM 734 został odwołany 1 września 1965 i przeniesiony na State Highway 71 , chociaż oznakowanie nie zostało zmienione do 1 stycznia 1966.

FM 735

Droga od farmy do rynku 735

Lokalizacja	Hrabstwo Jim Wells
Długość	9,744 mil (15,681 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 736

Droga od farmy do rynku 736

Lokalizacja	Hrabstwo Orange
Długość	0,298 mil (480 m)
Istniejące	27 września 1960-obecnie

Farm to Market Road 736 ( FM 736 ) znajduje się w Orange County. Biegnie od FM 3247 (dawniej FM 1130) na wschód 0,3 mili.

FM 736 został wyznaczony w dniu 27 września 1960 roku, od FM 1134 (później FM 1130, obecnie FM 3247) na wschód 0,3 mili.

FM 736 (1947)

Droga od farmy do rynku 736

Lokalizacja	hrabstwa Jim Wells i Nueces
Istniejące	9 września 1947 – 2 listopada 1955

Oryginalny FM 736 został wyznaczony 9 września 1947 roku od Alice na wschód do linii hrabstwa Nueces. 14 lipca 1949 r. droga została przedłużona na wschód 1,9 mili. FM 736 został anulowany 2 listopada 1955 i przeniesiony do FM 665, chociaż oznakowanie nie zostało zmienione do czasu opublikowania mapy podróży z 1956 roku.

FM 737

Farm to Market Road 737 ( FM 737 ) to oznaczenie używane dwukrotnie. Obecnie nie ma autostrady o oznaczeniu FM 737.

FM 737 (1947-1949)

Droga od farmy do rynku 737

Lokalizacja	Hrabstwo Jim Wells
Istniejące	9 września 1947–27 stycznia 1949

Oryginalny FM 737 został wyznaczony w dniu 9 września 1947, od US 59 w Alfred West do US 281. Hrabstwo nie było w stanie zapewnić pierwszeństwa dla FM 737 i zostało anulowane 18 miesięcy później.

FM 737 (1951-1971)

Droga od farmy do rynku 737

Lokalizacja	Hrabstwa Hill i Limestone
Istniejące	23 maja 1951 – 15 lipca 1971

Kolejne użycie oznaczenia FM 737 miało miejsce 23 maja 1951 roku, od FM 308 koło Birome do SH 31 na Mount Calm. 13 listopada 1953 droga została przedłużona do FM 73 na Prairie Hill, zastępując FM 1662 i tworząc zbieżność z SH 31. 3 grudnia 1964 r. droga została przedłużona na południowy wschód do US 84, tworząc zbieżność z FM 73. W dniu 2 czerwca 1967, droga została przedłużona na północny zachód do FM 2114. FM 737 został odwołany w dniu 15 lipca 1971 i połączony z FM 339.

FM 738

Droga od farmy do rynku 738

Lokalizacja	Hrabstwo Jim Wells
Długość	7,805 mil (12,561 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 739

Droga od farmy do rynku 739

Lokalizacja	Hrabstwo Navarro
Długość	4,620 km
Istniejące	21 września 1955-obecnie

FM 739 (1947)

Droga od farmy do rynku 739

Lokalizacja	Hrabstwo Jim Wells
Istniejące	9 września 1947–14 stycznia 1952

Pierwszy FM 739 został wyznaczony w dniu 9 września 1947, od US 59 w Sandia południowo-wschodniej do linii Nueces County. FM 739 został odwołany 14 stycznia 1952 i przeniesiony do FM 70.

FM 740

Droga od farmy do rynku 740

Lokalizacja	Kaufman , hrabstwa Rockwall
Długość	19,657 mil (31,635 km)
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 740 ( FM 740 ) przebiega przez tereny wiejskie w hrabstwie Kaufman ; w hrabstwie Rockwall droga służy wielu mieszkańcom żyjącym na wschodnim brzegu jeziora Ray Hubbard .

Autostrada jest znana wśród mieszkańców ze względu na wiele ostrych zakrętów i zakrętów.

FM 740 rozpoczyna się na linii hrabstwa Kaufman - Dallas między Seagoville i Forney . Droga biegnie dalej na południe jako Malloy Bridge Road, która biegnie do I-45 w Wilmer . Nie ma żadnego znaku wskazującego koniec FM 740, a tym bardziej znaku wskazującego linię powiatu. FM 740 biegnie na północny wschód do I-20 w najbardziej wysuniętej na wschód części Mesquite . FM 740 wykonuje dwa zakręty pod kątem prostym na północ od I-20. Pierwszy to FM 548, gdzie ruch w kierunku północnym musi skręcić w prawo, aby kontynuować na FM 740, a ruch w kierunku południowym musi się zatrzymać. Drugi to około 1/4 mili na północny zachód od FM 548 przy County Road 202.

Autostrada wjeżdża do Forney jako South Bois d'Arc Street. W pobliżu placu miejskiego 740 biegnie w niewielkiej odległości z FM 688 (stara linia US 80 ) przed skręceniem na północ w Pinson Road. FM 740 przecina US 80 przed skręceniem w lewo, uciekając z Forney.

Wjeżdżając do hrabstwa Rockwall , autostrada wjeżdża do Heath . 740 skręca w prawo przy FM 1140, gdzie ta ostatnia biegnie bliżej brzegu jeziora Ray Hubbard . FM 740 wchodzi do Rockwall , przecinając I-30 przed zakończeniem w SH 205 .

FM 740 został wyznaczony w dniu 9 września 1947 z Rockwall County Line przez 80 USA do Dallas County Line. 15 lipca 1949 FM 740 został rozszerzony na północ do FM 550 . 4 listopada 1955 sekcja FM 550 z FM 740 do US 67 została przeniesiona do FM 740. 30 kwietnia 1959 FM 740 zastąpił część starej lokalizacji US 80, reszta na wschodzie stała się bocznym połączeniem . Zachodnia część starego US 80 została usunięta z systemu. 8 stycznia 1960, sekcja FM 740 na starym połączeniu ostrogi US 80 i FM 740 została zmieniona jako część nowego FM 688 . W dniu 28 czerwca 1963, FM 740 przedłużono na północ do SH 205. 26 lutego 1986, FM 740 został przesunięty na zachód. Stara trasa została anulowana i usunięta z systemu autostrad stanowych; miało to zostać przeniesione do FM 548 w 1998 roku. 27 czerwca 1995 roku odcinek od FM 1140 do SH 205 stał się drogą miejską. 22 lutego 2018 r. odcinek od FM 688 do FM 741 został przekazany miastu Forney.

FM 740 w Heath zostaje poszerzony z dwóch do czterech pasów. Rozbudowa 1,5 mili mieści się w przedziale FM 549 i FM 1140. Projekt został zatwierdzony w 2012 roku z budżetem 12 milionów dolarów. 22 lutego 2018 r. odcinek od FM 688 do FM 741 został usunięty z systemu autostrad stanowych.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Linia hrabstwa Dallas – Kaufman	Seagoville	0.0	0.0	Malloy Bridge Road – Seagoville	pętla południowa; kontynuuje na południe jako Malloy Bridge Road
Kaufman	Mesquite	1,3	2,1	FM 2757 Wschód
	Mesquite	1,4	2,3	I-20 – Dallas , Shreveport	I-20 wyjście 487
		2,6	4.2	FM 548 północ – Royse City
	Forney	5,3	8,5	FM 741 południe (College Avenue) – Crandall
		5,8	9,3	FM 688 wschód (Szeroka Ulica) – Terrell	Południowy koniec nakładania się FM 688
		6,1	9,8	FM 688 zachód (Szeroka Ulica)	Północny koniec nakładania się FM 688
		6,4	10.3	USA 80 – Dallas , Terrell
		8,8	14,2	FM 460 zachód (Clements Drive) do USA 80
Rockwall	Wrzosowisko	13,4	21,6	FM 1140 północ (Smirl Drive)
		13,8	22,2	FM 549 północ (Buffalo Way) / FM 550 wschód (McLendon Road) – McLendon-Chisholm
		15,2	24,5	FM 1140 południe (Smirl Drive)
	Rockwall	17,5	28,2	FM 3097 południe (Horizon Road)
		17,8	28,6	I-30 ( US 67 ) – Dallas , Greenville	I-30 wyjście 67B
		19,7	31,7	SH 205 (Goliad Street) – Rockwall , Terrell	Północny koniec
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 741

Droga od farmy do rynku 741

Lokalizacja	Hrabstwo Kaufman
Długość	15,838 km
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 741 ( FM 741 ) zaczyna się na skrzyżowaniu z US Route 175 w Crandall i biegnie do FM 740 w Forney . Odcinek drogi w Forney znany jest lokalnie jako College Avenue.

FM 741 został wyznaczony 9 września 1947 r. na obecnej trasie. 26 lutego 1986 r. FM 741 został rozszerzony na północ ze starej lokalizacji FM 740 (obecnie rozszerzenie FM 548) do nowej lokalizacji FM 740.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Kaufman .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Crandall	0.0	0.0	US 175 – Seagoville , Kaufman
	2,0	3.2	FM 2757 zachód
	5,7	9,2	I-20 – Dallas , Shreveport	I-20 wyjście 490
	6,3	10.1	FM 2932 południe
Forney	8,5	13,7	FM 548 – Seagoville , Royse City
Forney	9,9	15,9	FM 740 (South Bois d'Arc Street) – Seagoville , Rockwall
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 742

Droga od farmy do rynku 742

Lokalizacja	Waco
Długość	0,175 mil (282 m)
Istniejące	7 maja 1970 – obecnie

Farm to Market Road 742 ( FM 742 ) znajduje się w całości w mieście Waco i jest częścią Chappel Hill Road na całej swojej długości.

Autostrada zaczyna się na południowym końcu Spur 484 w Waco jako dwupasmowa, utwardzona droga asfaltowa. Stamtąd FM 742 podróżuje w kierunku północno-wschodnim na Chappel Hill Road, przecinając tor kolejowy i kontynuując działalność gospodarczą po północno-zachodniej stronie i polem na południowym wschodzie. FM 742 osiąga swój północny koniec przy Old Marlin Road po przebyciu 0,175 mili (282 m). Chappel Hill Road biegnie dalej na północny wschód przez kolejne 1,3 mili (2,1 km) bez oznaczenia FM 742, mijając kilka domów i pól przed osiągnięciem północnego końca w Loop 340 .

7 maja 1970 FM 742 został wyznaczony na swojej obecnej trasie w dalekowschodnim Waco. FM 742 jest błędnie wymieniany jako najkrótsza droga w systemie Farm/Ranch do Market Road w Teksasie, z odległością zaledwie 0,175 mili (282 m). Najkrótsza droga w systemie Farm/Ranch w Teksasie do Market Road to w rzeczywistości FM 122 .

Główne skrzyżowania

Cała trasa jest w Waco , McLennan County .

mi	km	Cele podróży
0.0	0.0	Ostroga 484 (Autostrada Marlina)
0,2	0,32	Stara Marlin Road
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 742 (1947)

Droga od farmy do rynku 742

Lokalizacja	Okręg Karnes
Istniejące	9 września 1947 – 15 lutego 1970

Pierwszy FM 742 został wyznaczony 9 września 1947, od FM 81, 3 mile na północ od Runge do ślepego zaułka tuż za skrzyżowaniem z Karnes County Road 317. FM 742 został odwołany 15 lutego 1970 i połączony z FM 627.

FM 743

Droga od farmy do rynku 743

Lokalizacja	Okręg Karnes
Długość	27,715 km (27,715 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 744

Droga od farmy do rynku 744

Lokalizacja	Hrabstwa Hill i Navarro
Długość	27,278 mil (43,900 km)
Istniejące	23 maja 1951-obecnie

FM 744 (1947)

Droga od farmy do rynku 744

Lokalizacja	Okręg Karnes
Istniejące	9 września 1947 – 6 stycznia 1950

Pierwszy FM 744 został wyznaczony 9 września 1947 r. z US 181 w Hobson na południe 5 mil. 31 marca 1948 dodano odcinek od Hobson do SH 123. FM 744 został odwołany 6 stycznia 1950 roku i połączony z FM 81.

FM 745

Droga od farmy do rynku 745

Lokalizacja	Okręg Leon
Długość	0,444 mi (715 m)
Istniejące	26 listopada 1969-obecnie

FM 745 (1947)

Droga od farmy do rynku 745

Lokalizacja	hrabstwa Bailey i Lamb
Istniejące	9 września 1947 – 1 listopada 1968

Oryginalny FM 745 został wyznaczony 9 września 1947 roku z SH 214, 9 mil na południe od Muleshoe, na wschód do linii Lamb County. W dniu 17 grudnia 1952, droga została przedłużona na wschód 2,6 mil do US 84. FM 745 został odwołany 1 listopada 1968 i połączony z FM 746.

FM 746

Droga od farmy do rynku 746

Lokalizacja	hrabstwa Bailey i Lamb
Długość	31,457 mil (50,625 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 747

Droga od farmy do rynku 747

Lokalizacja	Hrabstwo Cherokee
Długość	21,03 mil (33,84 km)
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 747 ( FM 747 ) w Cherokee County biegnie około 21,03 mil (33,84 km) od skrzyżowania z USA 84 na zachód od Maydelle , na północ do multipleksu na zachód od Jacksonville , a następnie na zachód (ale nadal podpisany na północ) do drogi powiatowej na wschód od granicy hrabstw Cherokee i Anderson .

FM 747 nie ma lokalnych nazw ulic. Przeważnie wiejski krajobraz wzdłuż drogi jest głównie pagórkowaty z drzewami i farmami. Zachodni brzeg jeziora Jacksonville można zobaczyć przez część FM 747, patrząc na wschód, na krótki odcinek na południe od 79 USA . Droga ma 2 pasy ruchu bez poboczy na całej długości. Cała FM 747 znajduje się w zachodnio-centralnym hrabstwie Cherokee.

Droga została oddana do użytku we wrześniu 1947 roku i od tego czasu przeszła cztery zmiany. Nie jest jasne, kiedy jakakolwiek część FM 747 została ukończona. Rozkaz minutowy z 9 września 1947 r. przewidywał, że FM 747 ma być 8,2 mil (13,2 km) z południowego zachodu Jacksonville do US 79 w Jacksonville. 25 października 1947 był kolejnym datowanym Zamówieniem Minutowym, dodającym 0,9 mili (1,4 km) dalej na południowy zachód. W dniu 14 lipca 1949 roku kolejny Minute Order dodał 7,2 mil (11,6 km), sprowadzając FM 747 dalej na południe do skrzyżowania z 84 stanami USA na zachód od Maydelle. Zmiana północnej stacji końcowej FM 747 była przedmiotem rozkazu minutowego z sierpnia 1957 r., który zabrał FM 747 poza Jacksonville (aby zrobić miejsce pod budowę jeziora Jacksonville ) do nowego punktu końcowego na US 79. W końcu droga przybrała swój obecny kształt z Minute Order w dniu 31 października 1957, który dodał 6,5 mil (10,5 km) zachodnie przedłużenie na północ od US 79. Droga służy społecznościom Pierces Chapel i New Hope. Droga łączy obszar wiejski z US 79, która biegnie na wschód (ale oznaczona na północ) do Jacksonville i na zachód (ale oznaczona na południe) do Palestyny . FM 747 przecina się z różnymi drogami hrabstwa, jego multipleks z US 79 i US 84, jego południowym końcem. Union Pacific linia kolejowa przecina także droga na północ od USA 79.

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Cherokee .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
	0.0	0.0	US 84 – Maydelle , Palestyna
	14,8	23,8	US 79 północ – Jacksonville	Południowy koniec US 79 pokrywają się
	15,2	24,5	US 79 południe – Palestyna	Północny koniec US 79 pokrywają się
	21,4	34,4	Droga powiatowa 3315
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 748

Droga od farmy do rynku 748

Lokalizacja	Hrabstwa Gray i Roberts
Długość	10,465 mil (16,842 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 749

Droga od farmy do rynku 749

Lokalizacja	Hrabstwo szare
Długość	12,738 mil (20,500 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 749 ( FM 749 ) biegnie od SH 70 do SH 273 / Loop 171 w hrabstwie Gray.

Autostrada została wyznaczona w 1947 roku, biegnąc od SH 273 na południe od Pampy do Bowers City w pobliżu dzisiejszego RM 2375 w odległości 6,8 mil (10,9 km). FM 749 został przedłużony 6,0 mil (9,7 km) na południe od Bowers City do SH 70 w 1949 roku, kończąc obecną trasę.

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Gray .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży
	0.0	0.0	SH 70 – Pampa , Clarendon
Miasto Bowers	6,0	9,7	RM 2375 wschód – Lefors
	12,7	20,4	SH 273 / Pętla 171 – Pampa , Lefors
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 750

Droga od farmy do rynku 750

Lokalizacja	Hrabstwo szare
Długość	2,265 mil (3,645 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 750 ( FM 750 ) biegnie od US 60 do SH 273 w Pampie . Autostrada znana jest lokalnie jako McCullough Street.

FM 750 został wyznaczony w 1947 roku, biegnąc od US 60 do SH 273. W 1952 utworzono ostrogę łączącą FM 750 z innym punktem na US 60. Trasa ostrogi została przedłużona dalej na północ do SH 152 w 1956 roku. został odwołany w 1959 roku, a przebieg został przeniesiony do FM 282 .

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w Pampa , w hrabstwie Gray .

mi	km	Cele podróży
0.0	0.0	USA 60
0,2	0,32	FM 282 wschód (South Price Road)
1.2	1,9	SH 70 (ulica południowego Hobarta)
2.2	3,5	SH 273 (South Barnes Street)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 751

Droga od farmy do rynku 751

Lokalizacja	Hunt i Van Zandt powiatów
Długość	15,601 mil (25,107 km)
Istniejące	1948-obecnie

Farm to Market Road 751 ( FM 751 ) zaczyna się na skrzyżowaniu z FM 47 w Wills Point i kieruje się na północ przekraczając jezioro Tawakoni w dwóch miejscach i przez Hawk Cove, zanim kończy się na skrzyżowaniu z FM 35 i State Highway 276 w pobliżu Quinlan .

FM 751 został wyznaczony 9 września 1947 r. z US 80 w Wills Point na północ 8,3 mil do skrzyżowania dróg. 3 grudnia 1957 FM 751 przedłużono na północ do obecnego końca.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	Cele podróży
Van Zandt	Wills Punkt	FM 47 – Wills Punkt , Punkt
Polowanie		FM 429 południe – Ables Springs , Terrell
		White Point Causeway nad jeziorem Tawakoni
	Quinlan	SH 276 – Quinlan , Emory
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 752

Droga od farmy do rynku 752

Lokalizacja	alt – ruski
Długość	13,83 mil (22,26 km)
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 752 ( FM 752 ) biegnie około 13,83 mil (22,26 km) od skrzyżowania z TX 294 w Alto , na północ za dwoma skrzyżowaniami do centrum Rusk , gdzie przecina FM 23 , Loop 62 i US 84 / TX 110 . Droga znajduje się w centralnym hrabstwie Cherokee . Pierwotnie FM 752 był krótszy ze względu na prowizję w zamówieniu minutowym z 9 września 1947 r.; jego południowy koniec znajdował się 7,8 mil (12,6 km) na południe od Ruska, a następnie na północ do centrum Ruska. Zarządzenie Administracji z 31 stycznia 1972 dodało 6,5 mil (10,5 km) więcej od innej drogi, FM 2139 (obecne oznaczenie to RM 2139 ), która doprowadziła południową końcówkę do Alto.

FM 752 ma trzy lokalne nazwy ulic: Quincy Avenue i Palestine Street w Alto oraz Main Street w Rusku. Miejskie na każdym końcu i w dużej mierze wiejskie przez resztę swojej długości, FM 752 mija krajobraz łagodnych wzgórz porośniętych drzewami i polami uprawnymi. Wszystkie FM 752 mają 2 pasy i nie mają poboczy.

FM 752 został oddany do użytku 9 września 1947 roku. Nie jest jasne, kiedy zbudowano jakąkolwiek część FM 752. Droga obsługuje tylko miasta Alto i Rusk. Południowe skrzyżowanie końcowe łączy się z TX 294, która biegnie na zachód do Elkhart i znajduje się w niewielkiej odległości od TX 21, która biegnie na wschód do Nacogdoches i na południowy zachód do Crockett . Północny terminal łączy się z US 84, która biegnie na wschód do Reklaw i Mount Enterprise , a na zachód do Palestyny i TX 110, jadąc na północ do New Summerfield i Troup ; Pętla 62 łączy się z 2 różnymi skrzyżowaniami US 69 . FM 752 ma skrzyżowania, oprócz tych na drogach powiatowych, w FM 241 na południe od Ruska, FM 343 po południowej stronie Ruska, a jego zakończenia w Alto i Rusk.

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Cherokee .

Lokalizacja	Cele podróży	Uwagi
Alt	SH 294 – Elkhart , Nacogdoches	południowy koniec
	FM 241 południe
Sucharek	FM 343 – Atoy
	FM 23 południe
	Pętla 62 na południe	Południowy koniec pętli 62 zachodzą na siebie
	US 84 / Pętla 62 północ – Palestyna , Mount Enterprise	północna końcówka; północny koniec pętli pętli 62
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 753

Droga od farmy do rynku 753

Lokalizacja	Henderson
Długość	12,274 mil (19,753 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

Farm to Market Road 753 ( FM 753 ) znajduje się w pobliżu Aten we wschodnim Teksasie.

Autostrada została po raz pierwszy wyznaczona 25 października 1947 r., biegnąca od State Highway 31 do FM 59 . Dnia 17 grudnia 1952 r. autostrada została przedłużona dalej na wschód do obecnego wschodniego końca przy State Highway 19 .

FM 753 zaczyna się na skrzyżowaniu z SH 31 w Crescent Heights , między Malakoff a Atenami. Autostrada biegnie na południe, po czym skręca o prawie 90 stopni w pobliżu County Road 1205, biegnąc bardziej na wschód. FM 753 ma skrzyżowanie z FM 59 i skręca na północny wschód w County Road 1108. Autostrada ma skrzyżowanie z RM 2970 i skręca bardziej w kierunku północnym, zanim kończy się na skrzyżowaniu z SH 19.

Lista połączeń

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Henderson .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży
Półksiężyc Wysokości	0.0	0.0	SH 31 – Korsykana , Ateny
	3,0	4,8	FM 2494 północ – Ateny
	6,6	10,6	FM 59 – Ateny , Cayuga
	8.4	13,5	RM 2970 południe – Clements Scout Ranch
	12,3	19,8	SH 19 – Ateny , Palestyna
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 754

Droga od farmy do rynku 754

Lokalizacja	Hrabstwo Brooks
Długość	3,904 km 2,426 mil
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 755

Droga od farmy do rynku 755

Lokalizacja	hrabstwa Brooks i Starr
Długość	60,692 mi (97,674 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 756

Droga od farmy do rynku 756

Lokalizacja	Hrabstwo Smith
Długość	9,512 mil (15,308 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 756 ( FM 756 ) znajduje się w hrabstwie Smith. Biegnie od FM 346 na południe do FM 344.

FM 756 został wyznaczony 9 września 1947 roku od SH 110 w pobliżu południowych granic miasta Tyler na południe do FM 346 na zachód od Whitehouse. 14 lipca 1949 droga została przedłużona na południe o 3,4 mili do FM 344. 31 lipca 1962 północna pętla została przeniesiona do Loop 323, skracając trasę o 2,1 mili. Ostateczna zmiana nastąpiła 27 czerwca 1995, kiedy sekcja Loop 323-FM 346 została przeniesiona do UR 756.

FM 757

Droga od farmy do rynku 757

Lokalizacja	Hrabstwo Smith
Długość	7,428 mil (11,954 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

Farm to Market Road 757 ( FM 757 ) kursuje od SH 31 do FM 16 w Starrville w hrabstwie Smith .

FM 757 zaczyna się na skrzyżowaniu z SH 31 w hrabstwie Smith , gdzie droga biegnie dalej na południe jako CR 21 (Red Bird Road). Z tego skrzyżowania trasa prowadzi na północ dwupasmową, niepodzielną drogą, prowadzącą przez zalesione tereny z niewielkimi polami i domami. Autostrada przecina FM 2767 i prowadzi przez kolejne obszary wiejskie. FM 757 wkracza w mieszankę gruntów rolnych i leśnych, jeśli chodzi o przesiadkę z I-20 . Za tym węzłem droga biegnie między farmami na zachodzie a lasami na wschodzie, przecinając zachodni koniec FM 1252 przed przekroczeniem US 271 . FM 757 przebiega przez bardziej rolnicze i zalesione tereny, kończąc się na skrzyżowaniu z FM 16 w Starrville .

Trasa (dawna War Highway 17 ) została wyznaczona 9 września 1947 r. z US 271 do SH 31. 29 października 1948 r. FM 757 została przedłużona o 1,8 mili ze Starrville do US 271. Ostateczna zmiana nastąpiła 28 czerwca 1963 r. kiedy FM 757 został rozszerzony do przekierowanego SH 31, przynosząc FM 757 do obecnej konfiguracji.

FM 758

Droga od farmy do rynku 758

Lokalizacja	Okręg Guadalupe
Długość	6,637 mil (10,681 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 759

Droga od farmy do rynku 759

Lokalizacja	Hrabstwa Hansford i Ochiltree
Długość	21,806 mil (35,093 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 760

Droga od farmy do rynku 760

Lokalizacja	Hrabstwo Hansford
Długość	13,09 mi (20,936 km)
Istniejące	11 lipca 1949-obecnie

FM 760 (1947)

Droga od farmy do rynku 760

Lokalizacja	Hrabstwa Hutchinson i Hansford
Istniejące	17 grudnia 1947–28 października 1948

Oryginalny FM 760 został wyznaczony 17 grudnia 1947, od FM 759 w Spearman lub w pobliżu na południe do linii Hutchinson County. FM 760 został anulowany 28 października 1948 i połączony z FM 279. W 1949 FM 279 został przekierowany z tej drogi, a droga ta została ponownie przemianowana na FM 760.

FM 761

Droga od farmy do rynku 761

Lokalizacja	Hrabstwo Reeves
Długość	2,51 mil (4,04 km)
Istniejące	1948–30 lipca 2020

Farm to Market Road 761 ( FM 761 ) znajdowała się w całości w hrabstwie Reeves . Trasa o długości 2,5 mili (4,0 km) rozpoczynała się na State Highway 17 (SH 17) i biegła wzdłuż ulic miasta Pecos w hrabstwie Reeves, kończąc na Business Interstate 20-B (Bus. I-20-B).

FM 761 rozpoczął się na SH 17 i podążał na południowy wschód wzdłuż Stafford Boulevard, dwupasmowej ulicy, mijając szpital hrabstwa Reeves, zanim skręcił na północny wschód w South Eddy Street. W tym momencie stała się mieszaną, mieszkalno-handlową, pięciopasmową ulicą z centralnym pasem do skrętu w lewo. Za West Walthall Street trasa skręcała na północny zachód, mijając Centrum Szkolenia Technicznego Pecos College w Odessie . Za West 7th Street jezdnia zmieniła się w trzypasmową ulicę z pasem do skrętu w lewo przed zakończeniem w Bus. I-20-B.

FM 761 został wyznaczony 27 stycznia 1948 jako 2,2-milowa (3,5 km) autostrada od SH 17 wzdłuż obecnej ścieżki na Stafford Boulevard i Eddy Street, kończąca się na 8th Street. Trasa została przedłużona do autobusu. I-10-B 26 sierpnia 1989 r. FM 761 został wycofany z eksploatacji 30 lipca 2020 r., a drogę oddano miastu Pecos.

FM 762

Droga od farmy do rynku 762

Lokalizacja	Hrabstwo Fort Bend
Długość	21,328 mil (34,324 km)
Istniejące	17 grudnia 1947 – obecnie ( 17.12.1947 )

Farm to Market Road 762 ( FM 762 ) znajduje się w hrabstwie Fort Bend . Autostrada zaczyna się na FM 1462 na południe od Brazos Bend State Park , zygzakiem w kierunku północnym, przecina Interstate 69 (I-69)/ US Route 59 (US 59) przy zjeździe 101 i kończy się na US Route 90 Alternate (US 90A ) w Richmond .

FM 762 zaczyna się przy znaku stopu na FM 1462. Na skrzyżowaniu ruch w kierunku południowym na FM 762 może korzystać z zakrętu w prawo, aby uzyskać dostęp do FM 1462 jadąc na zachód. Po przejechaniu 1,3 mil (2,1 km) na północ od punktu początkowego, przy wejściu do Parku Stanowego Brazos Bend znajduje się skrzyżowanie z Texas Park Road 72 . Z parku stanowego FM 762 kieruje się na północ, zachód, północ i północny zachód przez 5,9 mil (9,5 km), zanim dotrze do trójdrożnego skrzyżowania z FM 1994 . Na północno-zachodnim odcinku autostrada przecina Big Creek i przechodzi pod elektrycznymi liniami przesyłowymi. Na skrzyżowaniu FM 762 skręca ostro na północny-wschód, potem na północny-zachód i ponownie na północny-wschód, po czym mija George Ranch i skręca na północny-północny zachód. Autostrada mija szkołę średnią George Ranch w Lamar Consolidated Independent School District, po czym przecina tory kolejowe BNSF i dociera do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną z FM 2759 . Od FM 1994 do FM 2759 w Crabb to odległość 8,8 mil (14,2 km). Na skrzyżowaniu FM 762 skręca ostro w lewo i biegnie równolegle do torów BNSF na zachód-północny zachód na odcinku 4,0 km, po czym zatrzymuje się na światłach FM 2977 . Gdy autostrada zaczyna skręcać na północny zachód, przecina most nad I-69/US 59 w odległości 0,3 mili (0,5 km) od skrzyżowania z FM 2977. Po zachodniej stronie autostrady znajdują się centra handlowe. boki autostrady I-69/US 59, która lokalnie nazywana jest autostradą południowo-zachodnią. I-69/US 59 można uzyskać w obu kierunkach przez rampy wjazdowe po wschodniej stronie FM 762. Z I-69/US 59 przy wyjściu 103B, FM 762 kieruje się na północny zachód wzdłuż torów kolejowych przez 1,2 mili (1,9 km ) , aby dotrzeć do sygnalizacji drogowej na FM 1640 . Biblioteka Pamięci Jerzego znajduje się po wschodniej stronie skrzyżowania. Od FM 1640 autostrada ciągnie się 2,1 km na północ, aż do światła stopu na US 90A na Jackson Street. Istnieje również połączenie boczne, które skręca na wschód w Austin Street przez kilka przecznic, a następnie na północ w Second Street, aby zakończyć się na zachodnim krańcu mostu na rzece Brazos na US 90A.

FM 762 został wyznaczony 17 grudnia 1947, aby wystartować z US 59 w Richmond, jechać najpierw do Crabb, a następnie na południe do Tadpole Road w kierunku Long Point . Całkowita odległość wynosiła 14,6 mil (23,5 km), a długość odcinka z Crabb na południe wynosiła 8,9 mil (14,3 km). Lokalizacja końcowa znajdowała się w miejscu skrzyżowania FM 762 i FM 1994 w 2013 r. Zauważ, że mapa z 1955 r. pokazuje, że US 59 dzieli tę samą trasę, która jest używana przez US 90A w 2013 r., czyli około 3,0 mil (4,8 km) na północ ścieżki US 59 z 2013 r. 22 lipca 1949 r. FM 762 został przedłużony 4,4 mil (7,1 km) w kierunku Long Point.

W dniu 23 maja 1951 roku FM 762 został przedłużony na południe około 10,0 mil (16,1 km) do linii hrabstwa, a następnie dodatkowe 1,4 mil (2,3 km) do hrabstwa Brazoria do SH 36 w pobliżu Damon . W tym czasie całkowita odległość autostrady wynosiła 30,1 mil (48,4 km). 10 października 1961 roku ostatni odcinek autostrady o długości 7,1 mil (11,4 km) biegnący na północny wschód od Damona został przeniesiony do FM 1462 . Całkowita długość autostrady wynosiła 21,3 mil (34,3 km) w 1961 r. 27 sierpnia 1963 r. Wykonano ostrogi o długości 0,7 mil (1,1 km) w Richmond, kierując autostradę na wschód na Austin Street i na północ na South 2nd Street do US 59 (obecnie US 90A).

FM 763

Droga od farmy do rynku 763

Lokalizacja	Hrabstwo Nueces
Długość	7,088 mi (11,407 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 764

Droga od farmy do rynku 764

Lokalizacja	Henderson
Długość	1,897 mil (3,053 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

FM 765

Droga od farmy do rynku 765

Lokalizacja	hrabstwa Tom Green , Concho , McCulloch i San Saba
Długość	88,837 mil (142,969 km)
Istniejące	27 stycznia 1948-obecnie

FM 766

Droga od farmy do rynku 766

Lokalizacja	Hrabstwo DeWitt
Długość	16,704 mil (26,882 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 767

Droga od farmy do rynku 767

Lokalizacja	Hrabstwo Hartley
Długość	36,007 mil (57,948 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 768

Droga od farmy do rynku 768

Lokalizacja	Hrabstwo Cherokee
Długość	16,392 mil (26,380 km)
Istniejące	1947-obecnie

Farm to Market Road 768 ( FM 768 ) znajduje się w północno-środkowej części hrabstwa Cherokee . Podróżuje około 16,39 mil (26,38 km) od skrzyżowania z US 84 / TX 110 w Rusk na północ przez Gallatin , a następnie na północny zachód do Jacksonville, gdzie przecina US 69 .

FM 768 ma pięć lokalnych nazw ulic: Henderson Street w Rusku; Chandler Street i 1st Avenue (u zbiegu z FM 22) w Gallatin; i Corinth Road, Beaumont Street i Adams Street w Jacksonville. Autostrada jest miejska na każdym końcu i przeważnie wiejska przez resztę jej długości. FM 768 mija krajobraz pagórków drzew i pól uprawnych. Choć nieco wije się między Rusk i Gallatin, FM 768 jest znacznie bardziej z kilkoma krętymi zakrętami między Gallatin i Jacksonville. Cały FM 768 ma 2 pasy i nie ma poboczy.

Pierwszy odcinek FM 768, od skrzyżowania US 69 na południowy wschód przez 8,3 mil (13,4 km) został zamówiony przez Minute Order 9 września 1947 r., a następnie kolejny Minute Order dodany 28 października 1953 r., 2,4 mil (3,9 km) więcej, przecięcie drogi z FM 22 w Gallatin. 21 kwietnia 1958 roku FM 854 został odwołany, a przebieg dodany do FM 768, aby przedłużyć drogę do Ruska. Nie wiadomo dokładnie, kiedy została zbudowana jakakolwiek część FM 768. Droga obsługuje tylko 3 miasta: Rusk, Gallatin i Jacksonville. Południowy koniec łączy się z US 84/SH 110. Północny koniec łączy się z USA 69. FM 768 ma tylko skrzyżowania na drogach powiatowych, poza współbieżnością z FM 22 w Gallatin, jego skrzyżowaniem z pętlą 456 i jego przystankami.

FM 769

Droga od farmy do rynku 769

Lokalizacja	hrabstwa Yoakum i Cochran
Długość	41 721 mil (67,143 km)
Istniejące	18 listopada 1947-obecnie

Droga Farm to Market Road 769 ( FM 769 ), znana również jako State Line Road, znajduje się w hrabstwach Yoakum i Cochran . 42-milowa (68 km) droga biegnie wzdłuż linii stanu Nowy Meksyk w hrabstwach Yoakum i Cochran od SH 83 w pobliżu Denver City do SH 125 w pobliżu Bledsoe i przechodzi przez małą społeczność Bronco . Droga ma duże skrzyżowania z US 82 , US 380 i FM 1585 . FM 769 był wcześniej częścią znacznie dłuższej trasy, która obejmowała obecny SH 125 i przez kilkadziesiąt lat była nieoficjalnie sygnowana jako SH 125.

FM 769 zaczyna się na SH 83 w pobliżu punktu, w którym SH 83 przecina linię stanu Nowy Meksyk i spotyka NM 132 na zachód od Denver City w południowo-zachodnim hrabstwie Yoakum. FM 769 ciągnie się dalej na północ, podążając wzdłuż linii stanów i przecinając US 82 na południowy zachód od Plains. Droga biegnie dalej na północ wzdłuż połączenia stanowego przecinającego US 380 w Bronco na północny zachód od Plains przed przejściem do hrabstwa Cochran. Droga następnie przecina FM 1585 zanim droga kończy się na SH 125 w pobliżu punktu, w którym SH 125 spotyka NM 125 na południowy zachód od Bledsoe. FM 769 przechodzi przez głównie tereny rolnicze oraz pola naftowe i gazowe na w dużej mierze płaskim i pozbawionym cech terenach Llano Estacado .

FM 769 został wyznaczony 18 listopada 1947 z US 290 (obecnie SH 114) w Whiteface do SH 214 w Lehman . W dniu 1 kwietnia 1948 roku droga została przedłużona do linii stanu Nowy Meksyk w następnym roku, a jednocześnie została przedłużona 10 mil (16 km) na południe od Whiteface do skrzyżowania z drogą, która dwa lata później stała się FM 301 . 18 października 1948 r. droga została przedłużona na północ 0,36 mili do SH 24 (obecnie SH 114), zastępując Spur 74. 17 grudnia 1952 r. droga została przedłużona na południe 9,7 mil wzdłuż linii stanu Nowy Meksyk do skrzyżowania dróg.

30 marca 1955 FM 769 został podpisany (ale nie oznaczony) jako SH 125, ponieważ łączy się z NM 125 na linii stanowej. 2 listopada 1955 odcinek z SH 116 (obecnie SH 114) w pobliżu Whiteface na południe do FM 301 został przeniesiony do FM 1780 . W dniu 2 maja 1962 roku droga została przedłużona na południe 23,7 mil do FM 1077 (obecnie US 82), zastępując FM 2010 . Trasa została przedłużona 8,5 mil (13,7 km) dalej na południe wzdłuż linii stanu do SH 83 na zachód od Denver City w dniu 26 stycznia 1969 roku.

Oznaczenie autostrady stanowej SH 125 stało się oficjalne 29 sierpnia 1990 r., a oznaczenie FM 769 zostało błędnie wyeliminowane. Zostało to jednak poprawione, tak że tylko część na wschód od linii stanu stała się SH 125.

Lista połączeń

Hrabstwo	mi	km	Cele podróży
Yoakum	0.0	0.0	SH 83 – Lovington , Denver City
	8,6	13,8	US 82 – Lovington , równiny
	20,2	32,5	US 380 – Tatum , Równiny
Cochran	37,1	59,7	FM 1585 Wschód
Cochran	41,7	67,1	SH 125 – Tatum , Bledsoe
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 770

Droga od farmy do rynku 770

Lokalizacja	Hrabstwa Hardin i Liberty
Długość	38 599 mil (62,119 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 771

Droga od farmy do rynku 771

Lokalizacja	Hrabstwo Kleberg
Długość	9,229 mi (14,853 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 772

Droga od farmy do rynku 772

Lokalizacja	Hrabstwo Kleberg
Długość	21,011 mil (33,814 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 773

Droga od farmy do rynku 773

Lokalizacja	Hrabstwa Van Zandt i Henderson
Długość	23,995 mil (38,616 km)
Istniejące	25 października 1947-obecnie

FM 774

Droga od farmy do rynku 774

Lokalizacja	Okręg Refugio
Długość	31,467 mil (50,641 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 775

Droga od farmy do rynku 775

Lokalizacja	hrabstwa Guadalupe i Wilson
Długość	31,499 mil (50,693 km)
Istniejące	9 września 1947-obecnie

FM 776

Droga od farmy do rynku 776

Lokalizacja	Hrabstwo Jasper
Długość	2.206 mil (3.550 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 777

Droga od farmy do rynku 777

Lokalizacja	Hrabstwo Jasper
Długość	15,574 mil (25,064 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 778

Droga od farmy do rynku 778

Lokalizacja	Okręg leśny
Długość	15,564 mil (25,048 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 779

Droga od farmy do rynku 779

Lokalizacja	Hrabstwa Rains i Wood
Długość	24,316 mil (39,133 km)
Istniejące	17 grudnia 1947-obecnie

FM 780

Droga od farmy do rynku 780

Lokalizacja	Hrabstwo Ellis
Długość	4,993 mil (8,035 km)
Istniejące	1 kwietnia 1948-obecnie

FM 781

Droga od farmy do rynku 781

Lokalizacja	Hrabstwo Andrews
Istniejące	7 maja 1948 – 28 sierpnia 1990

Farm to Market Road 781 ( FM 781 ) to oznaczenie stosowane do autostrady w hrabstwie Andrews. Żadna autostrada nie używa obecnie oznaczenia FM 781.

FM 781 został wyznaczony 7 maja 1948 r. z linii stanowej Teksas/Nowy Meksyk na wschód do FM 703 (obecnie SH 115), 19 mil na południowy zachód od Andrews. 30 sierpnia 1955 FM 781 został podpisany (ale nie oznaczony) jako SH 128 . FM 781 został odwołany 28 sierpnia 1990 r., kiedy oznaczenie SH 128 stało się oficjalne.

FM 782

Droga od farmy do rynku 782

Lokalizacja	Okręg Ruski
Długość	18,509 mil (29,787 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

783 zł

Ranczo do Market Road 783

Lokalizacja	Kerr , Gillespie , Mason powiaty
Długość	48,788 mil (78,517 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

Ranczo to Market Road 783 ( RM 783 ) znajduje się w Texas Hill Country .

RM 783 zaczyna się w Kerrville na skrzyżowaniu z SH 27 (Junction Highway). RM 783 biegnie przez zachodnie Kerrville i jest lokalnie znany jako Harper Road. Autostrada opuszcza miasto na północ od Holdsworth Drive i wkrótce przecina Interstate 10 . Tuż po przekroczeniu Interstate 10, RM 783 przechodzi w pobliżu siedziby Jamesa Avery Craftsmana . Autostrada biegnie przez wiejskie i pagórkowate tereny hrabstw Kerr i Gillespie , zanim dotrze do miasta Harper , dzieląc skrzyżowanie z US Route 290 . Po opuszczeniu miasta RM 783 biegnie przez bardziej pagórkowate i wiejskie tereny hrabstwa Gillespie przed wjazdem do hrabstwa Mason , kończąc się na skrzyżowaniu z US Route 87 na południowy wschód od Mason .

RM 783 został oznaczony 7 maja 1948 jako FM 783 , od US 290 w Harper do SH 27 w Kerrville. 28 października 1953 FM 783 został przedłużony na północny wschód o 6,5 mil. 28 września 1954 FM 783 został rozszerzony na północ do FM 648 w Doss i zmieniony na RM 783. 1 października 1956 RM 783 został rozszerzony na północ do US 87, zastępując część FM 648, która została przemianowana na RM 648 tego samego dnia.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Kerra	Kerrville	0.0	0.0	SH 27 (Autostrada skrzyżowania) – Ingram , Komfort
Kerra		2,3	3,7	I-10 – Skrzyżowanie , San Antonio	I-10 zjazd 505
Gillespie	Harfiarka	20,0	32,2	USA 290 zachód – skrzyżowanie	Południowy koniec US 290 pokrywają się
	Harfiarka	20,4	32,8	US 290 wschód / FM 2093 wschód – Fredericksburg , Tivydale	Północny koniec pokrywania się US 290
	Dom noclegowy	34,6	55,7	RM 648 wschód – Hilltop
Mason		49,2	79,2	US 87 – Mason , Fredericksburg
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 784

Droga od farmy do rynku 784

Lokalizacja	hrabstwa Hale i Floyd
Długość	21,789 mil (35,066 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

FM 785

Droga od farmy do rynku 785

Lokalizacja	Hrabstwo Cass
Długość	4,416 km (2,744 mil)
Istniejące	21 listopada 1956-obecnie

FM 785 został wyznaczony 21 listopada 1956, od FM 251 na północ do FM 74 w Queen City . 26 czerwca 1967, FM 785 został rozszerzony na południe do FM 249 nad starą lokalizacją FM 251.

FM 785 (1948-1953)

Droga od farmy do rynku 785

Lokalizacja	Hrabstwo Floyd
Istniejące	7 maja 1948 – 2 grudnia 1953

FM 785 został po raz pierwszy wyznaczony w 1948 roku, biegnąc od SH 207 na wschód 6 mil do szkoły Cedar Hill w hrabstwie Floyd . 17 grudnia 1952 r. autostrada została przedłużona na północny wschód o 10,6 mili do skrzyżowania dróg. Ten FM 785 został anulowany 2 grudnia 1953, a przebieg został przeniesiony do FM 97 .

FM 785 (1954)

Droga od farmy do rynku 785

Lokalizacja	Hrabstwo Cass
Istniejące	13 października 1954–21 listopada 1956

FM 785 został ponownie wyznaczony 13 października 1954 roku, od FM 130 do FM 1399 . Oznaczenie to zostało anulowane 21 listopada 1956 r., a przebieg przeniesiono do FM 995 , a oznaczenie FM 785 zostało ponownie wykorzystane na obecnej trasie w tym samym hrabstwie.

FM 786

Droga od farmy do rynku 786

Lokalizacja	Hrabstwo Floyd
Długość	14,251 mil (22,935 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

FM 787

Droga od farmy do rynku 787

Lokalizacja	hrabstwa Liberty i Hardin
Długość	41,94 mil (67,50 km)
Istniejące	2 czerwca 1947-obecnie

Farm to Market Road 787 ( FM 787 ) znajduje się w hrabstwach Liberty i Hardin. Działa od SH 105/SH 321 w Cleveland do FM 770 w Saratodze.

FM 787 został wyznaczony 2 czerwca 1947 z SH 146 koło Żyta przez Votaw do Saratogi. 21 grudnia 1984 r. droga została przedłużona do SH 321 w Cleveland wzdłuż starej trasy SH 105 po tym, jak została poprowadzona na szczycie FM 162.

FM 787 (proponowany 1948)

Droga od farmy do rynku 787

Lokalizacja	Hrabstwo Floyd
Istniejące	7 maja 1948 – niecały miesiąc później

Ten FM 787 został zaproponowany 7 maja 1948 roku z Lockney na północ do Lone Star School. Ten FM 787 nigdy nie został wdrożony, a zamiast tego został oznaczony jako druga sekcja FM 598 (obecnie FM 378 ).

FM 788

Droga od farmy do rynku 788

Lokalizacja	hrabstwa Hale i Floyd
Długość	26,191 mil (42,150 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

FM 789

Droga od farmy do rynku 789

Lokalizacja	hrabstwa Lubbock i Hale
Długość	41,282 mil (66,437 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

Farm to Market Road 789 ( FM 789 ) znajduje się w powiatach Lubbock i Hale .

FM 789 zaczyna się na skrzyżowaniu z Farm to Market Road 40 w pobliżu Acuff . Autostrada biegnie na północ, po czym łączy się z US 62 / US 82 / SH 114 pomiędzy Idalou i Ralls . Opuszczając zbieżność, FM 789 kontynuuje bieg na północ przed wjazdem do Petersburga , gdzie autostrada na krótko pokrywa się z Farm to Market Road 54 . Pozostawiając pokrywanie się z FM 54, autostrada biegnie na północ przez tereny wiejskie wschodniego hrabstwa Hale, zanim dotrze do północnego końca w US 70 między Plainview i Lockney .

FM 789 został wyznaczony w dniu 7 maja 1948 roku, od US 70 na południe i 6,8 mil na wschód do skrzyżowania dróg na południe od Bellview School. 2 grudnia 1953 FM 789 został rozszerzony na południe do 1 mili na zachód od Estacado, zastępując FM 1314 . 31 października 1957 FM 789 został rozszerzony na południe do US 62. 28 lipca 1959 FM 789 został przekierowany 1 milę na zachód, tak że odcinek z poprzedniego końca FM 1527 na zachód 1 milę został przeniesiony do FM 1527 , odcinek od FM 1527 do US 62 został anulowany, a FM 789 został przekierowany na południe drogą 1 milę na zachód od poprzedniej drogi. 5 maja 1966 FM 789 został rozszerzony na południe do FM 40.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Lubbock		0.0	0.0	FM 40 – Lubbock
		5.0	8,0	US 62 zachód / US 82 zachód / SH 114 zachód – Idalou , Lubbock	Południowy koniec US 62/US 82/SH 114 pokrywają się
		6,0	9,7	US 62 wschód / US 82 / SH 114 wschód – Ralls , Crosbyton	Północny koniec nakładania się US 62/US 82/SH 114
		11,5	18,5	FM 1527 Wschód
Krzepki	Petersburg	20,6	33,2	FM 54 zachód	Południowy koniec nakładania się FM 54
		20,9	33,6	FM 54 Wschód	Północny koniec nakładania się FM 54
		24,9	40,1	FM 37 Wschód	Południowy koniec FM 37 nakłada się
		25,7	41,4	FM 37 zachodni	Północny koniec nakładania się FM 37
		29,2	47,0	FM 784 wschód – Lockney	Południowy koniec nakładania się FM 784
		30,8	49,6	FM 784 zachód	Północny koniec nakładania się FM 784
		36,0	57,9	FM 2883 – Lockney
		42,6	68,6	US 70 – Plainview , Floydada
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca

FM 790

Droga od farmy do rynku 790

Lokalizacja	Hrabstwo Dimmit
Długość	1485 mil (2390 km)
Istniejące	7 maja 1948-obecnie

FM 791

Droga od farmy do rynku 791

Lokalizacja	hrabstwa McMullen , Atascosa i Karnes
Długość	44,057 mil (70,903 km)
Istniejące	31 maja 1948-obecnie

FM 792

Droga od farmy do rynku 792

Lokalizacja	Okręg Karnes
Długość	8,471 mil (13,633 km)
Istniejące	31 marca 1948-obecnie

FM 793

Droga od farmy do rynku 793

Lokalizacja	Hrabstwo El Paso
Długość	1,906 mil (3,067 km)
Istniejące	31 października 1958-obecnie

Farm to Market Road 793 ( FM 793 ) znajduje się w całości w Fabens . Autostrada znana jest lokalnie jako Fabens Road .

FM 793 zaczyna się na skrzyżowaniu z Farm to Market Road 76 kilka przecznic na północny wschód od SH 20 . Autostrada biegnie na północny wschód przez Fabens, przechodząc w pobliżu lotniska Fabens. FM 793 kończy się na I-10 na północno-wschodniej granicy miasta.

FM 793 został wyznaczony 31 października 1958 na obecnej trasie.

Lista połączeń

Cała trasa jest w Fabens , El Paso County .

mi	km	Cele podróży	Uwagi
0.0	0.0	FM 76 (Camp Street) do SH 20 – El Paso
1,9	3.1	I-10 – El Paso , Van Horn	I-10 zjazd 49
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

FM 793 (1948-1950)

Droga od farmy do rynku 793

Lokalizacja	Hrabstwo Gonzales
Istniejące	1 czerwca 1948 – 28 kwietnia 1950

FM 793 został wcześniej wyznaczony 1 czerwca 1948, biegnąc od SH 200 East do Nickel. Ta trasa FM 793 została anulowana w 1950 roku, a przebieg został przeniesiony na Farm to Market Road 532 .

FM 794

Droga od farmy do rynku 794

Lokalizacja	Hrabstwo Gonzales
Długość	11,308 mil (18,198 km)
Istniejące	1 czerwca 1948-obecnie

FM 795

Droga od farmy do rynku 795

Lokalizacja	Hrabstwo Gonzales
Długość	3,188 mil (5,131 km)
Istniejące	1 czerwca 1948-obecnie

FM 796

Droga od farmy do rynku 796

Lokalizacja	Hrabstwa pszczół i San Patricio
Długość	33,432 mil (53,804 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 797

Droga od farmy do rynku 797

Lokalizacja	Hrabstwo pszczół
Długość	8,975 mil (14,444 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 798

Droga od farmy do rynku 798

Lokalizacja	Hrabstwo pszczół
Długość	13,155 mil (21,171 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

FM 799

Droga od farmy do rynku 799

Lokalizacja	Hrabstwa Bee i Live Oak
Długość	27,888 mil (44,881 km)
Istniejące	27 lutego 1948-obecnie

Languages

In other projects