Evelyn Sharp, Baroness Sharp - Evelyn Sharp, Baroness Sharp

Dame Evelyn Adelaide Sharp, Baroness Sharp , GBE (25 maja 1903-1 września 1985) była brytyjską urzędniczką państwową. Była pierwszą kobietą, która zajmowała stanowisko stałego sekretarza , najwyższego urzędnika służby cywilnej w ministerstwie , w Ministerstwie Mieszkalnictwa i Samorządu Terytorialnego od 1955 r. Do przejścia na emeryturę w 1966 r.

Wczesne życie

Sharp urodził się w Hornsey , Middlesex (obecnie część Haringey w północnym Londynie). Była trzecią z pięciorga dzieci, z trzema siostrami i młodszym bratem. Jej rodzicami byli wielebny Charles James Sharp, wikariusz Ealing , i jego żona, Mary Frances Musgrave Harvey. Jej wujkowie to Richard Harvey , archidiakon Halifax; Sir John Harvey , sędzia Sądu Najwyższego Nowej Południowej Walii; i Sir Ernest Harvey Bt. , Główny kasjer Banku Anglii.

Uczyła się w Dana House w Crouch Hill oraz w North London Collegiate School . W St Paul's Girls 'School prowadziła szkołę zarówno w krykieta, jak i siatkówce. W 1922 r. Przeniosła się do Somerville College w Oksfordzie , gdzie w 1925 r. Uzyskała drugie miejsce w historii nowożytnej.

Służba cywilna i publiczna

W 1926 r. Wstąpiła do służby cywilnej jako administrator, najpierw w Zarządzie Handlu, a po 18 miesiącach w Ministerstwie Zdrowia . Chociaż ustawa o dyskwalifikacji (usuwaniu) płci została uchwalona w 1919 r., Egzaminy na stopnie administracyjne w służbie cywilnej zostały otwarte dla kobiet dopiero w 1925 r. Pierwsze trzy w 1925 r. To Alix Kilroy (przyjaciółka z college'u), Enid Russell -Smith i Mary Smieton ; wszyscy trzej zostali później nazwani Dames Commander of the Order Imperium Brytyjskiego .

Ministerstwo Zdrowia zajmowało się wówczas mieszkalnictwem i samorządem, co wkrótce stało się jej specjalnością. W czasie II wojny światowej oddelegowana do Skarbu Państwa . Pod koniec wojny wróciła do Ministerstwa Zdrowia jako podsekretarz w 1945 r., A następnie została zastępcą sekretarza w Ministerstwie Urbanistyki i Wsi w 1946 r. Ponieważ żadna inna kobieta nie była tak starsza, nie było kobiet o ugruntowanej pozycji. płace, więc otrzymywała taką samą pensję jak mężczyźni w tej samej grupie zaszeregowania, dziesięć lat przed tym, jak równa płaca stała się oficjalną polityką. Odegrała ważną rolę w rozwoju powojennej polityki urbanistycznej, w tym w ustawie o zagospodarowaniu przestrzennym z 1947 r. I rozwoju nowych miast .

Kiedy w 1951 r. Powstało Ministerstwo Mieszkalnictwa i Samorządu Terytorialnego , została zastępcą sekretarza. Pracowała z Haroldem Macmillanem , który później opisał ją jako „bez wyjątku najzdolniejszą kobietę, jaką kiedykolwiek znałem”. W październiku 1955 roku awansowała na stanowisko stałego sekretarza . Sharp została pierwszą kobietą zajmującą najwyższe stanowisko kierownicze w ministerstwie i pracowała w swoim czasie dla pięciu różnych ministrów: Duncana Sandysa , Henry'ego Brooke , Charlesa Hilla , Keitha Josepha i Richarda Crossmana . Pełniła tę funkcję aż do przejścia na emeryturę w 1966 roku. Rozwijała się dzięki swojej dogłębnej wiedzy i doświadczeniu specjalistycznej, bezpośredniemu podejściu i sile charakteru (do tego stopnia, że ​​często jest opisywana jako „budząca grozę”) oraz umiejętności znajdowania rozwiązań .

Od 1964 r. Jej ministrem był Richard Crossman z Partii Pracy , który opisał swoje bitwy z nią w pierwszym ze swoich trzytomowych Dzienników ministra rządu . Sharp odniosła sukces w planowaniu w ramach swoich kompetencji, po utworzeniu przez rząd nowego Ministerstwa Ziemi i Zasobów Naturalnych .

Była członkiem komitetu Plowden, który badał kontrolę wydatków publicznych w latach 1959–1961. Po przejściu na emeryturę zasiadała w Królewskiej Komisji ds. Samorządu lokalnego w Anglii w latach 1966–1969 (patrz raport Redcliffe-Maud ) oraz była członkiem Independent Broadcasting Authority od 1966 do 1973. Pełniła również funkcję dyrektora firmy budowlanej Bovis oraz prezesa London and Quadrant Housing Trust .

Była autorką raportu dla Ministra Transportu z 1970 r . Pt. Planowanie transportu: The Men For The Job . Celem raportu było usprawnienie planowania transportu w samorządach; Raport omawiał, jak zorganizować planowanie transportu i jakie kursy uniwersyteckie byłyby potrzebne, aby zapewnić wystarczającą liczbę inżynierów i techników do wykonania pracy. Jednak raport zostaje zapamiętany, ponieważ jasno stwierdza, że ​​planowanie transportu i planowanie przestrzenne nie mogą być rozdzielone i powinny być wykonywane przez jeden dział jako czynność ciągła.

Inny punkt widzenia

Z powodu jej entuzjazmu dla modernistycznej architektury i przebudowy urbanistycznej, powiedziano, że „naprawdę zbliżyła się do wyrządzenia Wielkiej Brytanii takich szkód jak Luftwaffe ”. „Podążała za konwencjonalną mądrością tamtych czasów, popierając wielopiętrowe mieszkania - coś, czego później żałowała”.

Wyróżnienia i style

Korona

W 1948 roku została powołana do Orderu Imperium Brytyjskiego jako Dame Commander (DBE). W 1961 roku otrzymała tytuł Wielkiego Krzyża Dame w tej samej kolejności (GBE). W dniu 19 września 1968 roku została podniesiona do parostwa jako baronowa Sharp w Hornsey w Wielkim Londynie .

W 1955 r. Została honorowym wykładowcą Somerville College w Oksfordzie. W 1960 r. Otrzymała honorowe DCL na Uniwersytecie Oksfordzkim, a następnie honorowe LLD na Uniwersytecie Cambridge, Manchester i Sussex University.

W 1976 roku została pierwszą kobietą Honorową Fellow of the Institution of Structural Engineers .

Style adresowania

• 1948–1968: Dame Evelyn Sharp
• 1968–1985: Właściwie Czcigodny Baronowa Sharp

Śmierć

Baronessa Sharp zmarła w Lavenham w Suffolk w 1985 roku w wieku 82 lat. Nigdy nie wyszła za mąż, ale długotrwały związek z innym starszym urzędnikiem od lat 50. do 70. był tajemnicą poliszynela.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Artykuł w czasopiśmie na tandfonline.com
• Profil na ThePeerage.com
• Profil na UnderstandingGovernment.org
• Profil w The Inner Temple - Women in Law
• Dame Evelyn Sharp zarchiwizowano 11 czerwca 2015 r. W Wayback Machine , University of Manchester