Evansville Western Railway - Evansville Western Railway

Evansville Western Railway ( raportowanie znak EVWR ) to klasa III wspólny nośnik shortline kolejowych działających w Southern Illinois i Indiana regionie. Jest to jeden z trzech regionalnych kolejowych spółek zależnych posiadanych i eksploatowanych przez P & L Transport .

Przegląd

Założona w sierpniu 2005 roku, kolej rozpoczęła swoje pierwsze operacje na 1 stycznia 2006 roku, kiedy P & L Transport , dawniej Four Rivers Transport , spółka dominująca zarówno Evansville Zachodniej i Paducah & Louisville kolei, wynajętej 124,5 mil (200,4 km) od głównej linii toru , krawaty i sprzęt tor między CSX za Howell stoczni w Evansville, Indiana i torem end-of-w Okawville, Illinois od CSX Transportation . Linia ta była kiedyś częścią Louisville & Nashville byłego Dzielnica trasie Saint Louis, które wcześniej rozwiązana w obszarze metro- East St. Louis, w stanie Illinois , przed embargo i nieco skróconej własność CSX podczas upadku 1993. CSX Transportation zachowuje tytuł nieruchomość obejmującą prawo drogi, na którym kolej funkcjonuje, ale wynajęła go EVWR na początkowy okres 20 lat.

Więcej niż 55.000 do 60.000 przesyłek wagonowych rocznie wysyłają na kolei Evansville Zachodniej, z których wszystkie są obecnie wymieniane trzy różne klasy I kolejowych przewoźników. Są CSX Transportation w Howell Yard w Evansville , BNSF kolejowy w Woodlawn, Illinois skrzyżowania, a Union Pacific na Mt. Vernon, Illinois . Budowa została zakończona w East New linii łączącej Mt. Vernon, IL, który pozwala na wymianę z Norfolk Southern Railway , 4th klasy I kolei.

Nowa 14,6 mil (23,5 km) linia kolejowa, znany jako „Savatran Rail Ostroga”, została zakończona od Delafield (blisko McLeansboro ) przez Macedonii, Illinois przed zakończeniem z pętlą załadunku na północ od Akin Junction na istniejącej linii CN w Edgewood odcięcia , dając tym samym Evansville interchange Zachodnia Kolej dostęp do Canadian National . Budowa nowej linii rozpoczęto w marcu 2009 roku i pierwotnie zaplanowane do zawarcia przez następujący grudniu. Kiedy nowe złącze bodziec została ukończona w styczniu 2011 roku ruchu dozwolonego obrotu towarowego poprzez związku z CN i zaczął obsługujących nową kopalnię Sugar Obóz Energii północ od Akin , który został opracowany przez Williamsona Rozwoju Energii, spółki zależnej Wirginia Zachodnia opartej Cline Grupy na rezerw dzierżawionych od Natural Resource Partners, LP

Dodatkowo EVWR skonstruował połączeniu wzajemnym około 1,8 mil (2,9 km) długości tuż na wschód od Mt. Vernon, IL , która umożliwiła wymianę z Norfolk Southern (NS) . Nowa linia biegnie na północ od głównego nurtu EVWR (około 0,25 mil (0,40 km) na wschód od Liebengood Rd.) I łączy się z NS naprzeciwko i właśnie południowy-zachód od Mt. Vernon, IL Airport (MVN) . EVWR rozszerzyła również swoją bocznicę zachód od Opdyke o łącznej długości około 3 mil (4,8 km) z Interstate 64 do blisko nowego połączenia umożliwiającego bezpośrednie dostarczanie jednostek pociągów węgla z Sugar obozie kopalni koło Akin, IL do stacja generacyjna Gibson w Indiana poprzek rzeki Wabash z Mt. Carmel, IL .

Większość usług przewozowych kolei przychody pochodzą z szynowych barka obiektów transferowych, frachtu towarów z terminali masowych , jednostkowych pociągów węglowych z węgla kamiennego kopalń i terminalu węglowego Riverside, i zboża i produkty rolne z licznych elewator spedytorów.

Sprzęt

Lokomotywa flota EVANSVILLE Western Railway składa się głównie z przebudowywanych EMD jednostek kaptur zakupionych od innych kolei. Wszystkie one są pomalowane w celu dopasowania jej spółki dominującej P & L Transport „s tradycyjny zielony, biały, czarny i kolorystykę z klasycznej diamentowej Herald. Oprócz dyżurów własność firmy, kolej jest również leasing jeszcze kilka jednostek z GATX .

power Company

Evansville Zachodnia SD40-2 # 6001 w terminalu węglowym Mount Vernon.

wydzierżawiony moc

Referencje

Linki zewnętrzne

• Evansville Western Railway - strona oficjalna
• Evansville Zachodnia Kolej Inc fotograficzny Roster kolejowe Picture Archives