Linia Esashi - Esashi Line

Linia Esashi
Esasigou.JPG
Przegląd
Imię ojczyste 江 差 線
Właściciel JR Hokkaido
Widownia Hokkaido
Termini Goryōkaku
Kikonai
Stacje 12
Usługa
Rodzaj Kolej regionalna
Techniczny
Długość linii 37,8 km (23,5 mil)
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja 20 kV AC
Mapa trasy
Mapa trasy

Esashi Linia ( 江差線 , Esashi-sen ) to japońska linia kolejowa dawniej eksploatowane przez Koleje Hokkaido (JR Hokkaido). Połączył Goryōkaku (niedaleko Hakodate) i Esashi .

Odcinek między Kikonai i Esashi został zamknięty w maju 2014 r., A pozostała część została przekazana operatorowi trzeciego sektora South Hokkaido Railway Company w marcu 2016 r. Po otwarciu Hokkaido Shinkansen .

Stacje

Wszystkie stacje znajdują się na Hokkaido .
Ścieżka: ∥: podwójna ścieżka, ∨: podwójna ścieżka, ◇: pętla mijania |: brak mijania

Hakodate - sekcja Kikonai (do marca 2016 r.)

Stacja język japoński Między (km) Odległość (km) Transfery Tor Lokalizacja
Główna linia Hakodate , część linii Tsugaru-Kaikyō
Hakodate 函館 - 3.4 Hakodate City Tram ∥ Hakodate
Linia Esashi , część linii Tsugaru-Kaikyō
Goryōkaku 五 稜 郭 3.4 0.0 Główna linia Hakodate ∨ Hakodate
Nanaehama 七 重 浜 2.7 2.7   ◇ Hokuto
Higashi-Kunebetsu 東 久 根 別 2.6 5.3   ｜
Kunebetsu 久 根 別 1.2 6.5   ◇
Kiyokawaguchi 清 川口 1.1 7.6   ｜
Kamiiso 上 磯 1.2 8.8   ◇
Moheji 茂 辺 地 8.8 17.6   ◇
Oshima-Tōbetsu 渡 島 当 別 5.0 22.6   ◇
Kamaya 釜 谷 4.9 27.5   ◇ Kikonai
Izumisawa 泉 沢 3.1 30.6   ◇
Satsukari 札 苅 3.4 34,0   ◇
Kikonai 木 古 内 3.8 37.8 Linia Kaikyō ◇

Dawna sekcja Kikonai - Esashi (zamknięta w maju 2014)

Stacja język japoński Między (km) Odległość (km) Transfery Tor Lokalizacja
Oshima-Tsuruoka 渡 島 鶴 岡 2.3 40.1   ｜ Kikonai
Yoshibori 吉 堀 3.1 43.2   ｜
Shinmei 神明 13.2 56.4   ｜ Kaminokuni
Yunotai 湯 ノ 岱 2.8 59.2   ◇
Miyakoshi 宮 越 7.1 66.3   ｜
Katsuraoka 桂 岡 2.2 68.5   ｜
Naka-Suda 中 須 田 2.1 70.6   ｜
Kaminokuni 上 ノ 国 3.2 73.8   ｜
Esashi 江 差 6.1 79.9   ｜ Esashi

Historia

Odcinek Goryokaku do Kamiiso został otwarty 15 września 1913 r. I został przedłużony do Kikonai 25 października 1930 r. Odcinek Kikonai do Yunotai został otwarty 10 grudnia 1935 r. I został przedłużony do Esashi 10 listopada 1936 r.

Odcinek Goryokaku do Kikonai został zelektryfikowany 13 marca 1988 r. W ramach modernizacji linii związanej z otwarciem tunelu Seikan i powiązanej linii Kaikyo łączącej Hokkaido z Honsiu.

W dniu 7 sierpnia 2012 r. JR Hokkaido ogłosił zamiar zamknięcia 42 km (26 mil) niezelektryfikowanego odcinka linii między Kikonai i Esashi wiosną 2014 r. Z powodu braku rentowności finansowej. W roku fiskalnym 2011 odcinek Kikonai do Esashi był obsługiwany przez sześć połączeń dziennie w obie strony, ze średnią liczbą 41 pasażerów na kilometr dziennie, najmniejszą spośród wszystkich linii JR Hokkaido. Odcinek Kikonai - Esashi został zamknięty w 2014 roku, a ostatnie połączenia funkcjonowały 11 maja.

Operacje na pozostałym odcinku linii między Goryōkaku i Kikonai zostały przeniesione z JR Hokkaido do nowo utworzonej firmy kolejowej South Hokkaido, kiedy Hokkaido Shinkansen zostało otwarte 26 marca 2016 r.

Dawne linie łączące

Lokomotywa Japan Cement Co. nr 2 służyła w Kamiiso od 1922 do 1975 roku
  • Stacja Kamiiso: 500-metrowa linia boczna służyła fabryce Japan Cement Co od 1915 do 1989. Prywatna linia o długości 6,6 km (4,1 mil) transportowała wapień do fabryki w latach 1921-1956, a od 1922 roku była zasilana napięciem 600 V DC. km (2,1 mil) linia do kamieniołomu wapienia działającego od 1949 do zastąpienia przez przenośnik taśmowy w 1973.
  • Stacja Kikonai: W 1937 r. Otwarto 8-kilometrowy odcinek do Shiriuchi, początek 75-kilometrowej linii obsługującej proponowaną kopalnię manganu w Oshima. Linia osiągnęła Matsumae (51 km lub 32 mil) w 1953 roku i została zamknięta w 1988. Ostatnie 24 km (15 mil) do złoża manganu nie zostało zbudowane.

Bibliografia