Zagrożenie Erskine'a - Erskine Hazard

Partnerzy - razem dwaj mężczyźni, dziesięć lat starszy Joshiah White i młody Erskine Hazard założyli szereg innowacyjnych firm, które umożliwiły rewolucję przemysłową w Ameryce.
Hazard zbada prace niezbędne do podniesienia Lehigh, aby uczynić go żeglownym, przynajmniej tymczasowo, aby unosić barki z węglem obok przeszkód i koryta drogi o stałej jakości, które opadało około 1100 stóp (340 m) w 14 km od szczytu Hill, PA do zsypu węgla zaprojektowanego przez White'a do załadunku barek w Mauch Chunk , małym miasteczku pokazanym na tym obrazie z 1832 roku.

Erskine Hazard (1790-1865), młodszy syn pierwszego poczmistrza Stanów Zjednoczonych Ebenezera Hazarda , został partnerem Josiaha White'a około 1810 roku, gdy miał około 19 lat. White i Hazard wspólnie stali się innowacyjnym biznesmenem z zacięciem do nowatorskiej i sprytnej inżynierii, nieustraszonym usposobieniem biznesowym i chęcią do niezwykle ciężkiej pracy. Razem przewodzili wysiłkom, które umożliwiły rewolucję przemysłową, rozwój energetyki parowej i kolejnictwa – tworząc infrastrukturę i klimat biznesowy, aby przyspieszyć północny wschód ze społeczeństwa rolniczego do potęgi przemysłowej, która w zaledwie czterdzieści lat zajęła Południe w wojnie domowej. lat.

Partnerstwo

Razem zebrali środki na otwarcie odlewni i zakładu ciągnienia drutu na wodospadzie rzeki Schuylkill w pobliżu Filadelfii w 1810 roku. Ich pierwszym wydarzeniem budującym reputację było zbudowanie małego wiszącego mostu przez Schuylkill, aby lepiej zademonstrować swoją fabrykę. Kiedy prezydent USA nałożył embargo na import węgla bitumicznego z Wielkiej Brytanii w napięciu przed wojną 1812 roku , partnerzy postanowili zabezpieczyć dostawy antracytu, który był wówczas mało znanym, bardzo źle rozumianym niewykorzystywanym towarem. Jego odkrycie zostało przypisane różnym osobom w bardzo różnych lokalizacjach przez różnych historyków, ale historia mówi wyraźniej o tym znalezisku, które jako pierwsze było regularnie eksploatowane komercyjnie i zainspirowało rewolucję w zużyciu energii w młodych Stanach Zjednoczonych. To właśnie odkrywka, na którą natknął się myśliwy Philip Ginter w 1791 roku, doprowadziła do Lehigh Coal Mining Company (LCMC, 1792), a następnie w 1818 roku do Lehigh Coal Company i kilka miesięcy później Lehigh Navigation Company . White i Hazard byli dyrektorami obu.

Węgiel w regionie Lehigh został odkryty przez Philipa Gintera na górze Sharp, gdzie obecnie znajduje się Summit Hill, PA , w 1791 roku. To odkrycie, podobnie jak wiele innych, które miały wielkie znaczenie dla ludzkości, było czysto przypadkowe i ostatecznie doprowadziło do prawdziwego uznania wartości tego minerału przez ogół społeczeństwa i do jego wydobycia. i wprowadzone do obrotu.

Pionierskość

Z wykształcenia geograf i mierniczego Hazard byłby komplement innowacje mechaniczne White'a z pomysłowego wykorzystania podanych rzeźby i dwa pójdzie na siebie założyć, co jest prawdopodobnie najbardziej wpływową firmą pierwszej połowie 19 wieku, Coal & Navigation Company Lehigh , zbudować Kanał Lehigh , samoloty Ashley , linie kolejowe Lehigh i Susquehanna oraz pół tuzina innych linii kolejowych i przemysłowych, z których większość przetrwałaby do lat 60. XX wieku. Odegrały również ważną rolę w inspirowaniu do używania przez innych trudnego do spalenia „węgla kamiennego”, antracytu – początkowo tylko w procesach przemysłowych, i razem doprowadziły do ​​otwarcia strumienia dostaw sprowadzanego do Filadelfii wzdłuż doliny rzeki Schuylkill. .

Geograf i geodeta Hazard byli pionierami techniki, która stała się standaryzowana w branży transportu kolejowego i faktycznie została przyjęta do budowy wielu dróg i ramp; polega na podzieleniu całkowitej wysokości (wzniesienia) od początkowego punktu odniesienia do miejsca docelowego przez odległość (lub przebieg) — a następnie ustawienie nachylenia (niezależnie od potrzebnych wykopów lub potrzebnych podpór) drogi, aby utrzymać to średnie nachylenie. Wykorzystał tę technikę podczas pomiarów początkowej drogi, którą firma Lehigh Coal Company używała do połączenia nowej osady i kopalni w Summit Hill w stanie Pensylwania ze zsypem załadunkowym w miejscu, które miało stać się Mauch Chunk w stanie Pensylwania . Kiedy firma zdecydowała się położyć szyny wzdłuż szlaku mułów, wstępnie nachylona zbocza umożliwiła robotnikom układanie szyn na zjeździe o długości dziewięciu mil w ciągu zaledwie kilku miesięcy od przebudowy.

Uwagi

 

Dziedzictwo

Erskine Hazard zmarł w 1865 jako zamożna osoba, która wraz z mentorem-partnerem Josiahem Whitem stworzyła tysiące miejsc pracy i założyła całe branże nieznane w młodości. Kolejnictwo wyrosło z wczesnych kątowników żelaznych przymocowanych do torów z twardego drewna do szyn T, które mają wspólnego przodka z dzisiejszymi stalowymi szynami spawanymi. Ich wpływy sięgają dalej niż wymienione poniżej, ponieważ dokonali wielu inwestycji kapitałowych, a te, które pasowały do ​​ich ogólnego biznesu węglowo-żelaznego, były czasami wykupywane, gdy odnosiły sukcesy. Inne wymagające dodatkowych inwestycji zostały wykończone przez tych dwóch lub przez zarząd LC&N Co., a następnie sprzedane, gdy przyniosły zysk, lub zatrzymane jako część rodziny spółek zależnych LC&N Co., podczas gdy trzecia była tylko inwestycjami wchodzącymi w skład portfela , niepowiązanych z aktywami LC&N Co. innymi niż wspólny właściciel indywidualny.

Hazard Street, główny tor w Summit Hill, PA, nosi nazwę Erskine Hazard.

Miasta z wiejskich pustkowi

  1. Wzgórze Szczytu
  2. Mauch Chunk
  3. East Mauch Chunk
  4. Coaldale
  5. Lansford
  6. Tamaqua
  7. Trescow

Firmy

Zobacz też

 

Bibliografia

  • Fred Brenckman, oficjalny historyk Wspólnoty Narodów (1884). HISTORIA HRABSTWA WĘGLOWEGO PENSYLWANIA (wyd. 2 (1913)).
  • Annie Bohlin. „Historia samolotów Ashley 1843 – 1948” (PDF) .


Przypisy

Zobacz też