Gospodarka Bengalu Zachodniego - Economy of West Bengal
 | |
| Waluta | rupia indyjska ₹ |
|---|---|
| 1 kwietnia – 31 marca | |
| Statystyka | |
| PKB | Nominalnie ₹ 1 354 518 crore (180 mld USD) 2020-21 |
| pozycja PKB | 6. |
wzrost PKB |
8% (2020-21) |
PKB na mieszkańca |
₹ 115 348 (1500 USD) (2020–21) |
PKB według sektora |
Rolnictwo: 21% Przemysł: 26% Usługi: 53% (2020–21) |
Ludność poniżej granicy ubóstwa
|
 19,98% w ubóstwie (2020-21) |
 0.641(2019) |
|
| Bezrobocie | 3,9% (2018-2019) |
| Finanse publiczne | |
| 35,4% PKB (w latach 2021–22 szacunkowe) | |
| -4,00% | |
| Przychody | ₹ 302 494 crore (40 mld USD) (2021–2022) |
| Wydatki | ₹ 308 727 crore (41 mld USD) (2021–2022) |
Bengal Zachodni jest głównym ośrodkiem biznesowym i finansowym wschodnich Indii . Państwo zależne przede wszystkim od rolnictwa i średniego przemysłu . Bengal Zachodni ma przemysł jutowy, przemysł herbaciany . Bengal Zachodni jest bogaty w minerały, takie jak węgiel .
Od czasu uzyskania niepodległości przez Indie Zielona Rewolucja ominęła państwo. Jednak od lat 80. nastąpił znaczny wzrost produkcji żywności.
Rolnictwo i hodowla
Rolnictwo ma największy udział w sile roboczej. W latach 2009–2010 przyczynił się do około 18,7% produktu krajowego brutto (GSDP). Większość ludności stanu to chłopi rolnicy.
Główne produkty
Ryż i ziemniaki są uważane za główne uprawy żywności. Stan jest największym źródłem ważnej uprawy ryżu, podstawowej diety w Indiach , z roczną produkcją około 16,1 miliona ton w roku obrotowym 2015-16, oraz drugim co do wielkości producentem ziemniaków w Indiach o średniej rocznej produkcji 11 mln ton w roku obrotowym 15. Bengal Zachodni jest również drugim co do wielkości państwem produkującym ryby.
Oprócz tego juta, trzcina cukrowa i pszenica są najlepszymi uprawami w stanie. Inne główne uprawy spożywcze to kukurydza, rośliny strączkowe , nasiona oleiste , pszenica, jęczmień i warzywa. Herbata to kolejna ważna roślina uprawna. Darjeeling jest znane na całym świecie z plantacji herbaty cieszącej się uznaniem odmiany Darjeeling .
Poniżej przedstawiono tabelę udziału w produkcji krajowej wybranych upraw rolnych i pokrewnych segmentów w Bengalu Zachodnim w 2015 r. w oparciu o ceny z 2011 r.
| Człon | Udział krajowy % |
|---|---|
| Juta | 82,5 |
| Betel | 75,8 |
| kalafior | 43,1 |
| Słodki ziemniak | 37,3 |
| Brinjal | 34,2 |
| Kapusta | 28,4 |
| Ryby śródlądowe | 28,2 |
| Rzodkiewka | 27,0 |
| Chlebowiec różnolistny | 26,8 |
| Herbata | 25,6 |
| Ananas | 25,2 |
| Róża chińska | 24,8 |
| Liczi | 24,2 |
| Ziemniak | 22,2 |
| groszek trawiasty | 21,0 |
| Mesta | 20,4 |
| Narkotyki | 19,2 |
| Sezamu | 19,2 |
| Guawa | 14,7 |
| niełuskany | 14,2 |
| Papaja | 13,8 |
| Owoce i warzywa | 13,0 |
| ryba morska | 11,6 |
| arbuz | 11.1 |
| Fasola | 10,9 |
| Orzechów nerkowca | 9,9 |
| Masoor | 9,7 |
| Hodowla serowarstwa i pszczelarstwa | 9,7 |
| jajko | 9,6 |
| konopie indyjskie | 9,6 |
| Pomidor | 9,6 |
| Sapota | 9,5 |
| Mięso | 9,2 |
| Zielony groszek | 8.4 |
| Chilli | 8,3 |
| Mango | 8,2 |
| Imbir | 8,0 |
| Zboże | 7,8 |
| Banan | 7,0 |
| Rzepak i gorczyca | 6,4 |
| Łajno | 5,9 |
| Czosnek | 5,9 |
| Ogródek kuchenny | 5.4 |
| Słoma i łodyga | 5.4 |
| Moong | 5.2 |
Jest to również drugi co do wielkości kraj produkujący herbatę w Indiach, produkując 329,3 mln kg herbaty w latach 2014–2015, co stanowi 27,8 procent całkowitej produkcji herbaty w kraju. W latach 2015-16 Bengal Zachodni wyprodukował około 2,38 mln ton trzciny cukrowej i 3,1 mln ton owoców. Stan ten jest największym stanem produkującym warzywa w Indiach, z produkcją 25466,8 tys. MT w latach 2012–2013.
Bengal Zachodni odpowiada za prawie 10% produkcji oleju jadalnego w kraju. Stan wyprodukował łącznie 1,63 mln ton ryb w latach 2015-16 w porównaniu do produkcji 1,61 mln ton w latach 2014-15, utrzymując drugie miejsce po Andhra Pradesh w produkcji ryb. Bengal Zachodni wyprodukował w latach 2014-15 około 4961 tys. ton mleka.
Stan jest trzecim co do wielkości państwem produkującym mięso w kraju (w tym drobiu) po Uttar Pradesh i Andhra Pradesh , produkując 0,648 mln ton mięsa w latach 2012-13 i jest największym producentem mięsa koziego.
Przemysł
Przemysł państwowy jest zlokalizowany głównie w regionie Kalkuty, bogatych w minerały zachodnich wyżynach i regionie portowym Haldia. W stanie jest do 10 000 zarejestrowanych fabryk, a rząd stanu Bengal Zachodni otworzył Shilpa Sathi , agencję jednego okienka, aby zapewnić inwestorom wszelkiego rodzaju pomoc w zakładaniu i prowadzeniu jednostek przemysłowych. Kalkuta jest uważana za jeden z głównych ośrodków przemysłu, w tym przemysłu jutowego. Poza stalownią w Durgapur, w stanie jest wiele hut stali . Centrum utworzyło szereg branż z zakresu herbaty, cukru, chemikaliów i nawozów . Zasoby naturalne, takie jak herbata i juta w i pobliskich częściach, sprawiły, że Bengal Zachodni stał się głównym ośrodkiem przemysłu jutowego i herbacianego. Bengal Zachodni jest liderem w przetwórstwie skóry i produkcji wyrobów skórzanych i posiada około 666 jednostek produkujących skórę i wyroby ze skóry. Obecnie 22-25 procent indyjskiej działalności garbarskiej odbywa się w Kalkucie i na jej przedmieściach. Kharagpur ma również wiele różnych gałęzi przemysłu, takich jak huta żelaza, cement, chemikalia itp. Udział stanu w całkowitej produkcji przemysłowej w Indiach wynosił 9,8% w latach 1980-81, spadając do 5% w latach 1997-98. Jednak sektor usług rósł w tempie wyższym niż tempo krajowe.
Infrastruktura
Moc i energia
Według stanu na koniec maja 2016 r., według danych opublikowanych przez Centralny Urząd Energetyki na stronie cea.nic.in, moc zainstalowana państwa wynosi 9984,4 MW , w porównaniu do 303,083 GW w kraju. Z całkowitej mocy zainstalowanej 8523,83 MW pochodziło z energii cieplnej, 1328,3 MW z energii wodnej i energii odnawialnej. Ministerstwo energii rządu Bengalu Zachodniego w swoim raporcie wymienia poszczególne elektrownie w Bengalu Zachodnim wraz z ich lokalizacjami i mocami wytwórczymi, podając jednocześnie całkowitą moc zainstalowaną jako 13826 MW na marzec 2015 r. Na koniec kwietnia 2016 r. 37449 Łącznie zelektryfikowano 37463 wsi, tj. 99,96℅ zamieszkałych wsi w Zachodnim Bengalu.
Komunikacja i transport
Począwszy od roku 2011, Bengal Zachodni ma całkowitą długość drogowej 92,023 km (57180 mil), o gęstości 1,04 km drogi na km 2 . Z tego, drogi krajowe stanowią 2578 km (1602 mil) i autostrady stanowe 2393 km (1487 mil). Od czerwca 2015 r. rząd centralny rozważał zwiększenie długości krajowych autostrad o kolejne kilka tysięcy kilometrów, aby uzupełnić indyjski plan bezproblemowej łączności BBIN przez Nepal, Bhutan, Indie i Bangladesz, w zależności od dostępności gruntów, inwestując w melodie o wartości 4–5 mld USD.
Szyny kolejowe
Wschodnia strefa kolejowa, południowo-wschodnia strefa kolejowa i strefa kolejowa NF Kolei Indyjskich prowadzą działalność w Zachodnim Bengalu. Na koniec 2014–2015 długość trasy w Bengalu Zachodnim wynosiła 4070 km, z czego ok. 4000 km przebudowano na szerokotorowy i ok. 2500 km zelektryfikowano, długość toru biegowego to 7122 km, a łączna długość toru 10 466 km, z liczbą stacji przekraczającą 800. Kolkata Metro to najnowsza strefa IR z pojedynczym połączeniem eksploatacyjnym o długości trasy 27 km, z czego 17 km przebiega pod ziemią. Od 2016 r. w Kalkucie na różnych etapach budowy są realizowane różne inne połączenia metra o długości około 120 km.
Porty
Kalkuta jest głównym portem rzecznym we wschodnich Indiach. Kalkuta Port Zaufanie zarządza zarówno doków Kalkuta i Haldii doki. Istnieją usługi pasażerskie do Port Blair na Wyspach Andaman i Nicobar oraz usługi statków towarowych do portów w Indiach i za granicą, obsługiwane przez Shipping Corporation of India . Port Kalkuta obsłużył 50,195 mln ton (mt) ruchu w latach 2015–2016, o około 8,43% więcej w porównaniu z obsługą w poprzednim okresie fiskalnym. Kolkata Dock System, pierwszy duży dok oficjalnie oddany do użytku w 1870 r., obsłużył 16,688 mt w latach 2015–2016, odnotowując znaczny wzrost o 9,2% w stosunku do roku poprzedniego. Haldia Dock Complex, pierwszy zielony port w kraju w 2015 r., w latach 2015–2016 przeładował 33,507 ton, odnotowując wzrost o 8,05% w ciągu ostatniego roku. Również w przewozach kontenerowych KoPT odnotował w latach 2015–2016 6 62891 TEU, co oznacza wzrost o 5% w ciągu ostatniego roku i utrzymał trzecie miejsce wśród głównych portów przeładunkowych kontenerów w kraju. KDS osiągnął również najwyższą w historii przepustowość kontenerów 5 77749 TEU w latach 2015–2016, co stanowi znaczący wzrost o 9,39% w ciągu ostatniego roku. Kalkuta Dock System obsłużył 12,540 mln ton w latach 2010-2011 wobec 13,045 mln ton w latach 2009-2010. W Haldia Dock Complex obsłużono 35,005 mln ton ruchu w latach 2010-2011 wobec 33,378 mln ton w latach 2009-2010, co oznacza wzrost o 4,87%.
Śródlądowe drogi wodne
Odcinek Haldia-Farakka o długości 560 km w Zachodnim Bengalu jest częścią odcinka Gangesu między Haldia i Prayagraj, ogłoszonego Krajową Drogą Wodną (NW1). Również odcinek NW5 o długości 91 km znajduje się w Zachodnim Bengalu. Rząd Bengalu Zachodniego starał się zbudować infrastrukturę, aby rozpocząć trwałe, efektywne pod względem zużycia paliwa, efektywne kosztowo i przyjazne dla środowiska operacje żeglugowe w zakresie transportu towarowego i turystyki, ruchu pasażerskiego, a także wzdłuż 12 rzek w Bengalu Zachodnim, co może zmniejszyć zatłoczenie na drogach. Te rzeki, które zostały zidentyfikowane dla krajowych usług wodnych, to odcinek Prayagraj-Haldia rzeki Ganga Bhagirathi Hooghly, rzeka Ajoy (96 km), rzeka Bakreswar Mayurakshi (110 km), rzeka Damodar (135 km), kanał DVC (130). km), rzeki Dwarekeswar (113 km), rzeki Icchamoti (634 km), rzeki Jalangi (131 km), rzeki Rupnarayan (72 km), rzeki Subarnarekha (314 km) i dróg wodnych Sunderban (201 km).
Telekomunikacja
Na koniec kwietnia 2016 r., zgodnie ze statystykami opublikowanymi w komunikacie prasowym TRAI , było 74,58 mln subskrypcji bezprzewodowych (telefonii komórkowej) (w tym 25,04 mln z 90,43℅ VLR lub aktywnymi połączeniami w obszarze usług Kalkuty i 49,54 mln z 93,69% VLR lub aktywne połączenia w pozostałej części obszaru obsługi Bengalu Zachodniego) w porównaniu do ponad 1034,25 mln połączeń bezprzewodowych w całym kraju z VLR lub aktywnymi połączeniami 90,31% i 1,275 mln abonamentów przewodowych (w tym 0,909 mln w Kalkucie i 0,365 mln w pozostałej części Bengalu Zachodniego) w Bengalu Zachodnim (z całkowitą gęstością telekomunikacji na poziomie stanowym -----% na dzień 30 kwietnia 2016 r.) w porównaniu z ponad 25,036 milionami połączeń przewodowych w całym kraju (z łączną 83,32%), podczas gdy w kwietniu 2016 r. liczbę abonamentów szerokopasmowych w stanie oszacowano arbitralnie na około 11 milionów w porównaniu z całymi Indiami z ponad 151,09 milionami połączeń szerokopasmowych. VSNL ma swoją międzynarodową bramę i stację naziemną w Kalkucie. Międzynarodowa łączność jest zapewniona przez VSNL i pięć stacji naziemnych STPI (Software Technology Parks of India) w Kalkucie, Durgapur, Kharagpur, Haldia i Siliguri. Digha została wybrana jako stacja lądowania kabli w projekcie układania kabli podmorskich łączącym Indie i Azję Południowo-Wschodnią. BSNL posiada sieć światłowodową o długości 15000 km w Zachodnim Bengalu. Jio Infocomm z grupy Reliance ułożył w stanie 4500 km sieci światłowodowej dla swojej sieci 4G. W ramach misji National Optic Fibre Network (NOFN) kabel światłowodowy zostanie ułożony w 341 blokach obejmujących większość panchayatów gramowych w Zachodnim Bengalu.
Lotnictwo
Nowo zmodernizowany międzynarodowy port lotniczy Netaji Subhas Chandra Bose , zajmujący powierzchnię 2640 akrów w Dumdum w Kalkucie, największym we wschodnich Indiach, jest piątym najbardziej ruchliwym międzynarodowym lotniskiem w Indiach pod względem ruchu lotniczego (po Delhi, Bombaju, Bangalore i Chennai). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe, pierwszy wydłużony o 700 metrów (3627×50m) i zmodernizowany do CATIIIB oraz drugi (2790×46m) zmodernizowany do standardów CATII ILS. Jego terminal to nowy, rozległy, sześciopoziomowy terminal w kształcie litery L, o powierzchni ponad 2 510 000 stóp kwadratowych, oddany do użytku w 2013 r., który jest w stanie obsłużyć 25 milionów pasażerów rocznie. Obejmuje stanowiska odprawy, które wykorzystują technologię CUTE (Common User Terminal Equipment), 78 stanowisk imigracyjnych, 12 stanowisk celnych, poczekalnie pasażerskie zapewniane przez Air India i Jet Airways, 18 aeromostów, 57 zdalnych zatok parkingowych, 2 podziemne dwupoziomowe parkingi i parkingi na zagospodarowanym terenie mogące pomieścić 5000 samochodów. Lotnisko posiada Centrum Towarów Łatwo Psujących się (CPC), dwa luksusowe hotele i centrum handlowe.
W roku podatkowym od kwietnia 2015 do marca 2016 r. lotnisko obsłużyło 76722 przewozów lotniczych, w tym 14564 przewozów międzynarodowych, 12,42 mln pasażerów (w tym 2,22 mln pasażerów międzynarodowych i 10,2 mln pasażerów krajowych), 105390 ton frachtu (w tym 37623 ton frachtu międzynarodowego). W latach 40. i 60. z lotniska obsługiwały główne linie lotnicze, takie jak Aeroflot, Air France, Alitalia, Cathay Pacific, Japan Airlines, Philippine Airlines, KLM, Pan Am, Lufthansa, Swissair i SAS.
Wraz z pojawieniem się długodystansowych samolotów i społeczno-gospodarczo-polityczną degeneracją państwa w latach 60. kilka linii lotniczych stopniowo zaprzestało działalności. Rezygnacja Lufthansy z Frankfurtu w 2012 roku spowodowała, że Kalkuta nie miała bezpośrednich lotów poza Azję. Na lotnisku w Kalkucie ma się odbyć druga faza planu rozbudowy, która zakłada przede wszystkim budowę 86-metrowej wieży ATC. Dodatkowo, obecne plany rozbudowy metra w Kalkucie obejmują dwie nowe linie na lotnisko dla lepszej łączności.
Lotnisko Bagdogra w pobliżu Siliguri to kolejne znaczące lotnisko w stanie. Kazi Nazrul Islam Airport , pierwszy w kraju prywatny projekt aerotropolis typu greenfield o powierzchni 650 akrów, należący do Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL), współwłasności grupy Changi z Singapuru, założony w latach 2006–2007 jako lotnisko krajowe/międzynarodowe o pojemności przeładunkowej 1 milion rocznie, z możliwością rozbudowy do 2,5 miliona rocznie w przyszłości, oficjalnie rozpoczął działalność w 2015 roku w Andal, 185 km od stolicy stanu Kalkuta. Od czerwca 2016 r. raczkujący projekt wciąż cierpi z powodu bólów porodowych, ponieważ stara się przyciągnąć samoloty, zmagając się z ogromnym niedoborem odpowiedniej liczby lotników niezbędnych do utrzymania operacji lotniczych stąd, w atmosferze głodu inwestycyjnego panującej w jego bezpośrednim zapleczu.
Przemysł
Od 2011 roku państwo posiada 22 formalnie zatwierdzone specjalne strefy ekonomiczne (SSE). Spośród nich 17 dotyczy technologii informatycznych (IT) lub usług informatycznych (ITES).
Wskaźniki ekonomiczne
Zgodnie z budżetem państwa przedstawionym na stanowym zgromadzeniu ustawodawczym w dniu 24 czerwca 2016 r., nominalny PKB Bengalu Zachodniego w cenach bieżących wzrósł w latach 2015–2016 do 9,20083 bln INR, czyli 140,68 mld USD, co stanowi średni kurs rok to 65.4 INR. Średnia populacja Bengalu Zachodniego w tym roku wynosząca 95,5 mln, nominalny PKB na mieszkańca w cenach bieżących za rok gospodarczy 2015-16 można obliczyć jako 1473 USD. Pod względem nominalnego produktu krajowego netto (NSDP) po kosztach czynników produkcji w cenach bieżących (rok bazowy 2004–2005), Bengal Zachodni był szóstą co do wielkości gospodarką Indii, z NSDP 7289,74 mld INR lub 120,93 mld USD w latach 2014–2015 a jeśli chodzi o nominalny stanowy produkt krajowy brutto (GSDP) w cenach bieżących, stan miał GSDP w wysokości 132,86 mld USD w roku gospodarczym 2014-15, jak podaje India Brand Equity Foundation . Indyjski współczynnik konwersji parytetu siły nabywczej i kurs wymiany USD do INR w latach 2014-15 wynosiły odpowiednio 16,98 i INR 61,11, GSDP (PPP) Zachodniego Bengalu w cenach rynkowych w latach 2014-15 można obliczyć jako międzynarodowe 478,16 mld USD w latach 2014-15. W latach 2004–2005 do 2009–2010 przeciętna stopa wzrostu produktu krajowego brutto (GSDP) wyniosła 13,9% (liczona w rupiach indyjskich), poniżej 15,5% średniej dla wszystkich stanów kraju. Stan nominalny NSDP per capita według kosztu czynników produkcji w cenach bieżących (rok bazowy 2004-05) wyniósł w latach 2014-15 78903 INR lub 1291 USD, średni kurs dolara wyniósł w tym roku gospodarczym 61,11 INR, poprawił się z 553,7 USD w latach 2004-05, ale niższy niż krajowy nominalny NPR na mieszkańca w cenach bieżących (rok bazowy 2012-13) 102839,47 INR lub 1683 USD (kurs INR do USD w latach 2014-15 wynosił 61,11 INR), w latach 2014-15. Nominalny PKB na mieszkańca Bengalu Zachodniego w cenach bieżących w latach 2014-15 wynosił 1412 USD, a szacunkowa średnia populacja tego stanu w latach 2014-15 wynosiła około 94,3 mln. W latach 2009-10, trzeciorzędny sektor gospodarki (przemysł usługowy) był największym kontrybutorem do produktu krajowego brutto państwa, stanowiąc 57,8% produktu krajowego państwa w porównaniu do 24% z sektora pierwotnego (rolnictwo, leśnictwo, górnictwo). oraz 18,2% z sektora wtórnego (przemysłowego i wytwórczego). Przy złożonej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 15,2%, sektor usługowy był najszybciej rozwijającym się spośród trzech sektorów od 2004-05 do 2009-10. Motorem wzrostu był handel, hotele, nieruchomości, finanse, ubezpieczenia, transport, komunikacja i inne usługi. Państwa całkowity dług finansowy, który wyniósł ₹ 1918 miliardów (US $ 25 mld), a od roku 2011 wzrosła do ₹ 3,050 miliarda (US $ 41 mld) na koniec 2015-16 i szacuje się dalszy wzrost do ₹ 3,340 miliarda (US $ 44 mld ) pod koniec 2016–17.
Wskaźniki ekonomiczne dla okręgów
Poniżej znajduje się lista podstawowych danych ekonomicznych dla okręgów Bengalu Zachodniego za lata 2013-2014, ostatni rok, za który dostępne są dane:
| Dzielnica | Powiatowy Produkt Krajowy Brutto (stan na lata 2013-14, w stałych (2004-05) cenach) | Powiatowy Produkt Krajowy Brutto na mieszkańca (od 2013-14, w stałych (2004-05) cenach) |
|---|---|---|
| Bardhamana | 38 923,07 crore (równowartość 940 mld jenów lub 14 mld USD w 2017 r.) | 40 634,07 JPY (równowartość 98 000 JPY lub 1500 USD w 2017 r.) |
| Birbhum | 10 291 crore (równowartość 250 mld jenów lub 3,8 mld USD w 2017 r.) | 25 426,29 JPY (równowartość 62 000 JPY lub 940 USD w 2017 r.) |
| Bankura | 11 729,33 crore (równowartość 280 mld jenów lub 4,3 mld USD w 2017 r.) | 28.345,12 JPY (równowartość 69 000 JPY lub 1100 USD w 2017 r.) |
| Purba Medinipur | 26 978,96 crore (równowartość 650 mld jenów lub 10 mld USD w 2017 r.) | 44 654,60 JPY (równowartość 110 000 JPY lub 1 700 USD w 2017 r.) |
| Paschim Medinipur | 18 930,11 crore (równowartość 460 mld jenów lub 7,0 mld USD w 2017 r.) | 27 575,49 JPY (równowartość 67 000 JPY lub 1000 USD w 2017 r.) |
| Howrah | 22 817,15 crore (równowartość 550 mld jenów lub 8,5 mld USD w 2017 r.) | 39 313,99 JPY (równowartość 95 000 JPY lub 1500 USD w 2017 r.) |
| Okropnie | 24,371,33 crore (równowartość 590 mld jenów lub 9,0 mld USD w 2017 r.) | 35.920,65 JPY (równowartość 87 000 JPY lub 1300 USD w 2017 r.) |
| Uttar 24 Parganas | 48 035,5 crore (równowartość 1,2 biliona jenów lub 18 mld USD w 2017 r.) | 37 010,24 JPY (równowartość 90 000 JPY lub 1400 USD w 2017 r.) |
| Dakszin 24 Parganas | 29 238,58 crore (równowartość 710 miliardów jenów lub 11 miliardów dolarów w 2017 r.) | 29 745,60 JPY (równowartość 72 000 JPY lub 1100 USD w 2017 r.) |
| Kalkuta | 36 031,93 crore (równowartość 870 mld jenów lub 13 mld USD w 2017 r.) | 67 993,29 JPY (równowartość 160 000 JPY lub 2500 USD w 2017 r.) |
| Nadia | 18 205,56 crore (równowartość 440 mld jenów lub 6,7 mld USD w 2017 r.) | 29 006,54 JPY (równowartość 70 000 JPY lub 1100 USD w 2017 r.) |
| Murshidabad | 21 280,12 crore (równowartość 510 mld jenów lub 7,9 mld USD w 2017 r.) | 25 416,46 JPY (równowartość 61 000 JPY lub 940 USD w 2017 r.) |
| Uttar Dinajpur | 6843 crore (równowartość 170 mld jenów lub 2,5 mld USD w 2017 r.) | 18 836,95 JPY (równowartość 46 000 JPY lub 700 USD w 2017 r.) |
| Dakszin Dinajpur | 4955,3 crore (równowartość 120 mld jenów lub 1,8 mld USD w 2017 r.) | 23 599,48 JPY (równowartość 57 000 JPY lub 870 USD w 2017 r.) |
| Malezja | 12 023,94 crore (równowartość 290 mld jenów lub 4,5 mld USD w 2017 r.) | 25 412,24 JPY (równowartość 61 000 JPY lub 940 USD w 2017 r.) |
| Jalpaiguri | 14 240,17 crore (równowartość 340 mld jenów lub 5,3 mld USD w 2017 r.) | 29 692,58 JPY (równowartość 72 000 JPY lub 1100 USD w 2017 r.) |
| Darjeeling | 10 664,32 crore (równowartość 260 mld jenów lub 4,0 mld USD w 2017 r.) | 45 808,78 JPY (równowartość 110 000 JPY lub 1 700 USD w 2017 r.) |
| Cooch Behar | 7 895,18 crore (równowartość 190 mld jenów lub 2,9 mld USD w 2017 r.) | 24 973,51 JPY (równowartość 60 000 JPY lub 930 USD w 2017 r.) |
| Purulia | 8 340,2 crore (równowartość 200 mld jenów lub 3,1 mld USD w 2017 r.) | 24 749,26 JPY (równowartość 60 000 JPY lub 920 USD w 2017 r.) |
| Bengal Zachodni | 371 795,04 crore (równowartość 9,0 bln jenów lub 140 mld USD w 2017 r.) | 36 293,33 JPY (równowartość 88 000 JPY lub 1300 USD w 2017 r.) |
Bezpośrednie inwestycje zagraniczne
Zgodnie z ogólnymi wytycznymi i polityką rządu Indii, rząd Bengalu Zachodniego z zadowoleniem przyjmuje zagraniczną technologię i inwestycje, które mogą być odpowiednie dla potrzeb państwa i są korzystne dla obu stron. Bezpośrednie inwestycje zagraniczne napłynęły głównie do sektorów produkcyjnego i telekomunikacyjnego. Według Departamentu Polityki Przemysłowej i Promocji rządu Indii skumulowany napływ BIZ w regionie Kalkuta Reserve Bank (obejmującym Zachodni Bengal, Sikkim , Wyspy Andaman i Nicobar) od kwietnia 2000 r. do września 2016 r. wyniósł 3967 mln USD. Region Kalkuta Reserve Bank był siódmy wśród regionów banku rezerwowego w kraju pod względem skumulowanej kwoty BIZ, za Mumbajem, New Delhi, Bangalore, Ahmedabad, Chennai i Hyderabad.
Eksport
Bengal Zachodni jest jednym z wiodących w kraju eksporterów gotowych wyrobów skórzanych. W latach 2009–2010 państwo odpowiadało za około 13,5% krajowego eksportu skóry i wyrobów skórzanych. Stan odpowiadał za około 70% indyjskiego eksportu suszonych kwiatów w latach 2008-09. Stan jest również czołowym eksporterem krewetek i herbaty.
Jednak szybki proces industrializacji wywołał debatę na temat nabywania gruntów dla przemysłu w tym rolniczym stanie. NASSCOM – Gartner zalicza infrastrukturę energetyczną Bengalu Zachodniego do najlepszych w kraju.
Dalsza lektura
- Bahl, R., Sethi, G. i Wallace, S. (2009). Bengal Zachodni: Decentralizacja fiskalna na rzecz samorządów wiejskich: opcje analizy i reformy (nr paper0907). Międzynarodowe Centrum Polityki Publicznej, Andrew Young School of Policy Studies, Georgia State University.