Autobusy East Thames - East Thames Buses
 | |
| |
| Rodzic | London Regional Transport ; w momencie inauguracji, potem Transport for London |
|---|---|
| Założony | 1999 |
| Zmarły | 2009 |
| Obszar usług | Większy Londyn |
| Rodzaj usługi | Usługi autobusowe |
| Trasy | 11 |
| Flota |
Volvo B7TL DAF SB120 Scania OmniTown |
East Thames Buses była nazwą handlową London Buses Limited, działającej na odległość od Transport for London . W 2009 roku został sprzedany grupie Go-Ahead .
Historia
Firma East Thames Buses powstała w 1999 roku w celu przejęcia usług obsługiwanych przez nieudany Harris Bus . Został wówczas zachowany jako akredytowany operator do świadczenia usług na wypadek, gdyby ich operator, z którym zawarto umowę, nie był w stanie tego zrobić. W sierpniu 2002 r. Został wezwany do obsługi tras 42 i 185 po upadku londyńskiego Easylink .
W dniu 3 października 2009 r. Transport for London sprzedał autobusy do East Thames grupie Go-Ahead, która włączyła ją do swojego London General .
Garaże
Kiedy powstał, East Thames Buses operował z byłego London Forest i Kentish Bus Ash Grove garażu i Harris's Belvedere Garage. W dniu 13 października 2005 r. Ash Grove został zwolniony, a działalność przeniesiona do Mandela Way, Southwark .
Mandela Way - West (MA)
Mandela Way została otwarta pod koniec 2005 roku po przeniesieniu z istniejącej bazy w Ash Grove. Miał on maksymalne zapotrzebowanie na pojazd wynoszący 53 autobusy i obsługiwał londyńskie linie autobusowe 1 , 42 i 185 . Kiedy MA (Mandela Way - West) zamknięto w dniu 30 kwietnia 2010 r., Operował następującymi typami autobusów:
- Volvo B7TL 10m / Plaxton President (wiceprezes - trasa 185, sporadycznie używane na trasie 1)
- Volvo B7TL 10,6 m / Wright Eclipse Gemini (VWL - normalnie trasa 1)
- Scania N94UB 10,7 m / East Lancs Myllennium (ELS - Route 42)
- Dennis Dart / Plaxton Pointers (wypożyczony z London General )
Kontynuując rolę Ash Grove, Mandela Way obsługiwał flotę East Thames Buses. W ciągu ostatnich kilku miesięcy operacji East Thames, trasa 1 przesunęła się obok Mandela Way - East (MW) (pierwotny skład London General depot), ale nadal była utrzymywana przez inżynierów East Thames.
Większość tras obsługiwanych niegdyś przez Mandela Way - West została przeniesiona do innych garaży London Central i London General . Jedynym wyjątkiem była trasa 393, która wycofała się z przetargu wkrótce po tym, jak East Thames Buses przejęła prowadzenie trasy 201 i przeniosła się na Mandela Way.
Belvedere (BV)
Garaż Belvedere został wydzierżawiony przez Harris Bus w 1998 roku, aby pomieścić swoją działalność przeniesioną z Crayford . Harris Bus przeszedł pod zarząd komisaryczny w grudniu 1999 roku, a jego trasy i garaż przejęła firma East Thames Buses.
Ten garaż ma maksymalne zapotrzebowanie na pojazdy 15 autobusów i obsługuje trasy 180 oraz część 669 i N1 . W dniu 22 stycznia 2011 r. Trasa 244 przeniesiona z garażu Bexleyheath w Londynie Central. Belvedere zawsze był klasyfikowany jako warsztat satelitarny z inżynieryjnego punktu widzenia, w którym przeprowadzano bardzo niewiele rutynowych prac konserwacyjnych, jednak do momentu zmiany garażu macierzystego na Bexleyheath istniało ograniczone zaplecze inżynieryjne.
Belvedere jest teraz zamknięty.
Warsztat Belvedere prowadził następujące modele:
- Volvo B7TL 10,6 m / Wright Eclipse Gemini