EMD SD38-2 jest napędowego sześć osi lokomotywy zbudowany przez General Motors elektro-Motive Division (EMD) od 1972 do 1979 EMD wbudowany 90 tych średnich drogowych przełączników, które były stosowane w obu stoczni i linii głównej roli. Będący częścią linii EMD Dash 2 , SD38-2 był zmodernizowanym SD38 z modułowymi elektronicznymi systemami sterowania, ciężarówkami HT-C i wieloma innymi szczegółami ulepszeń. Moc lokomotywy zapewniał 16- cylindrowy silnik EMD 16-645E , który mógł generować 2000 koni mechanicznych (1500 kilowatów ). Jednostki te były zbudowane ze zbiornikami paliwa o pojemności 3200 lub 4000 galonów amerykańskich (12000 lub 15000 litrów; 2700 lub 3300 galonów imp) i były dostępne z hamulcami dynamicznymi lub bez nich. Miał tę samą ramę o długości 64 stóp i 8 cali (19,71 m), co SD40-2 i SD45-2 , co daje mu długość ponad łącznikami 68 stóp 10 cali (20,98 m).
870, 872, 876, 879 i 890 do Union RR, 50-54 (?/01); zgodnie z EJ&E , 671-675 (11/01); 873 do LTEX, 873 (przechowywane do końca '06); 877 do EJ&E, 670 (3/01); 891 do EJ&E, 669 (a/81); 892 do DM&IR , 215 (3/86); 871, 874, 875 wszystkie złomowane z powodu wraków w latach 80. XX wieku. 878 pozostaje na szynach B&LE jako ostatni SD38-2 na liście od 5-01-07.
