EMD GP39 - EMD GP39
| EMD GP39 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
EMD gp39 jest 4-axle diesel-elektryczne lokomotywy zbudowany przez General Motors Electro-Motive Division między czerwcem 1969 a lipcem 1970. gp39 było pochodną GP38 wyposażonym w turbodoładowany EMD 645E3 12- cylindrowy silnik, który generowany (2300 KM 1,72 MW).
Dla kolei amerykańskich zbudowano 23 egzemplarze tego modelu lokomotywy .
Burlington Northern Railway później przebudowała lokomotywy GP30 i GP35, które sklasyfikowano jako GP39, ale nie zostały one zbudowane jako takie przez GM/EMD.
Historia produkcji
Dwadzieścia z oryginalnych 23 zostało zbudowanych dla Chesapeake i Ohio, podczas gdy pozostali nabywcy to Kennecott Copper (2) oraz Atlanta & St. Andrews Bay (1).
GP39DC
Dwa egzemplarze GP39 zostały zbudowane jako lokomotywy GP39DC w czerwcu 1970 roku. Używały one głównego generatora prądu stałego zamiast alternatora stosowanego w standardowych jednostkach GP39, ale poza tym były identyczne. 2 egzemplarze tej lokomotywy zostały zbudowane dla Kennecott Copper Company jako 1 i 2, później sprzedane Copper Basin Railway jako 401 i 402.
Następca
Chociaż GP39 nie była popularną lokomotywą, EMD później w 1974 r. powrócił do pomysłu turbodoładowanego GP38 wraz z GP39-2 .
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z lokomotywami EMD GP39 w Wikimedia Commons
- Sarberenyi, Robert. Oryginalni właściciele EMD GP39
 |
Ten artykuł dotyczący lokomotyw spalinowych jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |