Tranzyt kolejowy Dongguan - Dongguan Rail Transit
 | |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Widownia | Dongguan , Chiny | ||
| Rodzaj transportu | Szybki tranzyt | ||
| Liczba linii | 1 3 ( planowane ) |
||
| Liczba stacji | 15 | ||
| Stronie internetowej | www.dggdjt.com | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 27 maja 2016 | ||
| Operator(y) | Dongguan Rail Transit Corporation, Limited |
||
| Liczba pojazdów | 6-samochodowy typ B firmy CRRC Nanjing Puzhen & Bombardier Transportation | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 37,7 km (23,4 mil) (praca) |
||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik | ||
| Elektryfikacja | Linie napowietrzne 1,5 kV | ||
| |||
| Tranzyt kolejowy Dongguan | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 東莞 軌道 交通 | ||||||||||||
| Chiński uproszczony | 东莞 轨道 交通 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Dongguan Rail Transit lub Dongguan Metro to szybki system tranzytowy miasta Dongguan w prowincji Guangdong w Chinach . Jest obsługiwany przez państwową korporację Dongguan Rail Transit Corporation, Limited. Budowa pierwszego odcinka linii 2 rozpoczęła się 26 marca 2010 r., a otwarcie nastąpi 27 maja 2016 r. Obecne plany przewidują połączenie niektórych linii Dongguan Rail Transit z sąsiednim metrem Shenzhen i metrem Guangzhou .
.jpg)
Linie w eksploatacji
| Linia | Terminale (okręg/miasto) |
Rozpoczęcie | Najnowsze rozszerzenie |
Długość km |
Stacje | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Stacja kolejowa Humen ( Humen ) |
Dworzec kolejowy Dongguan ( Shilong ) |
2016 | — | 37,7 | 15 |
| Całkowity | 37,7 | 15 | ||||
Linia 2
Pierwszy odcinek (15 stacji i 37 743 km długości) linii 2 od stacji kolejowej Dongguan w mieście Shilong do stacji kolejowej Humen w mieście Humen został otwarty 27 maja 2016 roku. W planach linia nosiła nazwę R2.
Historia
Wstępne planowanie
W 2001 roku, kiedy był z sekretarzem partii Dongguan, Tong Xing użył hasła „wielki rok na pięć lat, aby zobaczyć Metro”. Po raz pierwszy pojawiła się wizja budowy systemu Dongguan Rail Transit.
Od września 2003 r. do października 2004 r., China Academy of Urban Planning and Design Institute przy Ministerstwie Kolei, rozpoczęto realizację projektu „Dongguan Rail Transit Network Planning”.
W listopadzie 2004 r. powołano wiodącą grupę zajmującą się budową tranzytu kolejowego w Dongguan City, a następnie opracowano „Plan sieci tranzytowej w Dongguan”, który ma zostać ukończony do 2020 r. Dongguan City planuje wybudować łączną długość 195 km, z łączną liczbą stacji do 55 sieci kolejowej.
Wrzesień 2006, „Planowanie budowy szybkiego tranzytu kolejowego w mieście Dongguan” za pośrednictwem Komisji Rozwoju Prowincji i Reform, Departamentu Przeglądu Budownictwa.
grudzień 2006, plan przedłożony Państwowej Komisji Rozwoju i Reform przy Ministerstwie Budownictwa;
W lutym 2007 r. burmistrz Dongguan Li Yuquan ogłosił zgodę rządu prowincji;
W 2006 r., w dniach 25-26 września, odbyło się spotkanie ekspertów „Plan budowy szybkiego tranzytu kolejowego w mieście Dongguan”, który został zatwierdzony przez specjalistów. Eksperci zalecili skrócenie celu do około 60 kilometrów i priorytetowe potraktowanie rozwoju linii nr 2. Eksperci zalecają również linie międzymiastowe Dongguan-Shenzhen, a ich trasy pokrywają się z linią nr 1 oraz do dalszych badań w celu ujednolicona koordynacja i optymalizacja. Wskazał, że proponowana linia R1 z współliniowymi operacjami międzymiastowymi Guangzhou-Dongguan-Shenzhen powinna unikać powielania działań i marnotrawstwa inwestycji. Jednak propozycja została odrzucona, linia R1 i linia międzymiastowa Guangzhou-Dongguan-Shenzhen mają zostać zbudowane jako oddzielne linie.
W lipcu 2009 r. „Plan budowy szybkiej kolei miejskiej Dongguan (2009-2015)” został przedstawiony do zatwierdzenia przez NDRC i Ministerstwo Budownictwa. Zezwolenie uzyskała budowa II linii metra (linia R2) fazy I i II (Dongguan Station - Humen Station) o łącznej długości 37,8 km. Projekt budowy kolei miejskiej wszedł formalnie w fazę operacyjną. Aby poradzić sobie z planem budowy międzymiastowego tranzytu kolejowego w regionie Delty Rzeki Perłowej, w 2010 r. plan został dodatkowo dostosowany, aby zwiększyć planowaną długość linii do 218 kilometrów i 76 stacji. Okres budowy sieci został przedłużony do 2025 roku.
Budowa linii 2
13 kwietnia 2009 oficjalnie rozpoczęto budowę dworca kolejowego Dongguan (dawniej New Dasan Station), będącego jednocześnie punktem startowym linii metra. Równolegle powstanie projekt hali stacji metra.
26 marca 2010 r., podczas standardowego projektu testowego sekcji 2304 odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego, oficjalnie uruchomiono linię metra Dongguan.
8 grudnia 2014 r. dwa świdry tuneli tarczowych przebijają się do Shan Mei ~ Exhibition Centre, co oznacza zakończenie drugiej linii głównego projektu. Zgodnie z planem zakończenie eksploatacji próbnej ma nastąpić 29 grudnia 2015 r. Otwarte 27 maja 2016 r.
Przyszły rozwój
Dongguan Rail Transit Line 1, druga faza linii 2 i linia 3 rozpoczęły się studium wykonalności, badania, projektowanie i inne prace wstępne. Budowa odcinka linii 1 w Shenzhen rozpoczęła się jako część IV fazy rozbudowy metra w Shenzhen jako projekt linii odgałęźnej linii 6. Pierwsza faza linii 1 rozpocznie się we wrześniu 2018 r., a druga faza linii 2, przedłużając ją na południe do Chang'an , rozpocznie się w czerwcu 2019 r.
Wypadek podczas budowy
W dniu 14 sierpnia 2015 r. jedna z budowanych stacji została zburzona z powodu osuwiska z jedną ofiarą.
Tabor
.jpg){kind=spacer}
Nanjing Puzhen Rolling Stock Works i Bombardier Transportation dostarczy 20 6- wagonowych pociągów metra typu B dla Dongguan. Zostaną zbudowane w Västerås w Szwecji i Changzhou .
Lista planowanych linii
Mapa sieci
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Dongguan Rail Transit – oficjalna strona internetowa (w języku chińskim)