Domingo Marcucci - Domingo Marcucci
Domingo Marcucci ( Maracaibo , 1827 - San Francisco , 1905), urodzony w Wenezueli 49er , budowniczy i armator w San Francisco w Kalifornii . Był właścicielem lub kapitanem niektórych z wielu parowców, parowców, promów i żaglowców, które zbudował w San Francisco i gdzie indziej na wybrzeżu Pacyfiku.
Wczesne życie i edukacja
Domingo Marcucci urodził się w Maracaibo ( Wenezuela ) 28 kwietnia 1827 r. Jako córka Juana Bautisty Marcucci, pochodzącego z Santiago de los Caballeros ( Republika Dominikany ) i Cataliny Jugo, pochodzącej z Caracas (Wenezuela). Przybył do Filadelfii w latach czterdziestych XIX wieku, aby na polecenie rządu Wenezueli studiować amerykańskie techniki budowy statków. Pracował jako praktykant w stoczni Mathew Van Duzena, Byerly and Van Dusen Shipyard w Filadelfii.
Przemysł stoczniowy w Kalifornii
W wieku 22 lat Domingo Marcucci przyjechał z Filadelfii, aby założyć stocznię w San Francisco. Przybył z Panamy na parowcu Pacific Mail Steamship Company SS Oregon . Przybywając 18 września 1849 r., W ciągu kilku dni zaczęli montować przewrócony parowiec, wcześniej dostarczony, na plaży Yerba Buena Cove w Happy Valley , u podnóża Folsom Street, na wschód od Beale Street. Firma Marcucciego zmontowała kapitana Suttera w sześć tygodni. Zbudowany dla George'a W. Aspinwalla, brata Williama Henry'ego Aspinwalla , był to pierwszy parowiec, który kursował między San Francisco i Stockton w 1849 roku. Również dla Pacific Mail, Marcucci następnie przerobił 153-tonowy parowiec z bocznym kołem El Dorado , który był takielunek jak szkuner z trzema masztami na wycieczkę dookoła Przylądka Horn , który będzie używany do rejsu do Sacramento . Następnie, w marcu 1850 r., Zmontował dla tej samej firmy Georgiana , mały 30-tonowy parowiec z kołem bocznym wyprodukowany w Filadelfii, zburzony i wysłany drogą morską również na rejs do Sacramento. W kwietniu tego roku Georgiana była pionierem trasy na skróty między Sacramento i Stockton przez wąwóz w delcie rzeki Sacramento – San Joaquin, która znajdowała się między rzekami Sacramento i Mokelumne , która później stała się znana jako Georgiana Slough .
W 1858 roku Marcucci przeniósł się do stoczni w Steamboat Point , wokół ulic Fourth i King Street w Mission Bay . Tutaj zbudował parowiec z kołem bocznym Flora Templeton w 1859, barkentine Monitor w 1861, parowiec z kołem bocznym Cyrus Walker dla Puget Sound w 1864 i parowiec śmigłowy Reliance dla Alviso Transportation Company w 1866.
W latach 1866–1869, korzystając z kolei morskiej Second Street Henry'ego B. Tichenora , Marcucci zbudował rufową maszynę Pioneer , dwuśrubowy parowiec Santa Cruz w 1868 r. I duży parowiec śmigłowy Vallej o dla California Pacific Railroad Company w 1869 r.
Poźniejsze życie
Marcucci został mianowany przez Departament Skarbu w grudniu 1890 r. Zastępcą inspektora statków parowych portu San Francisco. 2 września 1893 r. Został uderzony w głowę spadającym drewnem podczas inspekcji promu kolejowego Thoroughfare w Oakland. Kalifornia . Przeżył złamaną czaszkę, wyzdrowiał i kontynuował pracę. Zrezygnował ze stanowiska w styczniu 1900 roku i przeszedł na emeryturę. Domingo Marcucci zmarł w 1905 roku i został pochowany w San Francisco Columbarium .