David Alexander Mulholland - David Alexander Mulholland

David Alexander Mulholland (5 października 1938 - 10 grudnia 2003) był północnoirlandzkim lojalistą paramilitarnym, znanym siłom bezpieczeństwa z rzekomego udziału w zamachach bombowych. Był członkiem z Ulster Volunteer Force „s Mid-Ulster Pożarnej i był głównym podejrzanym w 1974 zamachy Dublin samochodowych . Został mianowany kierowcą pierwszego z trzech samochodów-bomb, które wybuchły w odstępie kilku minut w centrum Dublina 17 maja 1974 r. I spowodowały śmierć 26 osób i prawie 300 rannych. Został zidentyfikowany na podstawie zdjęć policyjnych przez trzech niezależnych świadków podczas dochodzenia w sprawie zamachów bombowych przeprowadzonych przez Garda Síochána . Według dziennikarza Joe Tiernana, Gardaí zaoferowała mu immunitet w zamian za informacje o jego wspólnikach.

Ulster Volunteer Force

Stary mural Ulster Volunteer Force . Mulholland był członkiem Brygady Mid-Ulster .

David Alexander Mulholland urodził się w Portadown , County Armagh w Irlandii Północnej i został wychowany protestanckich . Mieszkał w miejskiej posiadłości Killycomain i zarabiał na życie jako rzeźnik. Służył również jako członek w niepełnym wymiarze godzin Ulster Defence Regiment (UDR). Mulholland wychował się na Mourneview Street w Portadown, ale po ślubie przeniósł się przez miasto do nowo wybudowanej posiadłości Killycomain. Wstąpił do Mid-Ulster pożarną z Ulster Volunteer Force (UVF) kiedyś na początku 1970 roku. Brygada ta została założona w 1972 roku przez sierżanta UDR i stałego instruktora sztabowego (PSI) Billy Hanna , który mianował się jej dowódcą. Mulholland zaangażował się w przeprowadzenie serii zamachów bombowych i dlatego stał się znany władzom jako starszy członek UVF.

Ataki

Model Hillman Avenger z 1970 roku podobny do zielonej bomby samochodowej Mulholland rzekomo pojechał na Parnell Street w centrum Dublina w dniu 17 maja 1974 roku, który eksplodował, zabijając 10 osób

Zgodnie z oświadczeniem złożonym przez oficera Special Patrol Group , Johna Weira w 1999 roku, zamachy bombowe na samochody w Dublinie, które miały miejsce w centrum miasta w piątek 17 maja 1974 roku w godzinach szczytu wieczornego, zostały zorganizowane przez Billy Hanna, który kierował dwoma zespołami bombardowań UVF, jednym z Belfast, drugi z własnej Brygady Mid-Ulster.

Bomby zostały zebrane z farmy Glenanne w hrabstwie Armagh, gdzie zostały zbudowane i przechowywane. Weir twierdził, że farma należąca do rezerwisty Royal Ulster Constabulary (RUC) Jamesa Mitchella była wykorzystywana jako wysypisko broni UVF i miejsce wytwarzania bomb. Dziennikarz Joe Tiernan zasugerował, że bomby zostały następnie umieszczone na ciężarówce dla drobiu należącej do Robina Jacksona , starszego członka Mid-Ulster UVF , który przewiózł ją przez granicę do Republiki Irlandii i na parking na północnych przedmieściach Dublina. Towarzyszyła mu Hanna. Dwaj mężczyźni spotkali się z resztą zespołu bombowego i pojazdami, które miały być użyte w atakach. Po tym, jak bomby zostały aktywowane przez Hannę, on i Jackson załadowali urządzenia do butów trzech wyznaczonych samochodów, które zostały porwane i skradzione tego ranka w Belfaście przez gang UVF znany jako „Freddie and the Dreamers”, kierowany przez Williama ” Frenchie "Marchant . Hanna zleciła Mulhollandowi wjechanie na Parnell Street w północnej części centrum Dublina pojazdem Hillman Avenger z 1970 roku o numerze rejestracyjnym DIA 4063 . Avenger, wraz z drugim z trzech samochodów bombowych, był poprzedzony czołowym samochodem „zwiadowczym”. W międzyczasie Hanna i Jackson wrócili do Irlandii Północnej ciężarówką tego ostatniego.

Po dotarciu do centrum miasta Mulholland, zdaniem jednego naocznego świadka, zjechał pod prąd ulicą jednokierunkową (Cathedral Street), przyciągając tym samym uwagę. Następnie pojechał z powrotem tą samą ulicą i skręcił w lewo w Marlborough Street, skąd skierował się w stronę Parnell Street. Około godziny 17.12 dotarł do zatoki parkingowej przy Parnell Street, którą zajmowało wychodzące właśnie małżeństwo Mortimer i Teresa O'Loughlin. Ten ostatni dobrze mu się przyjrzał. Gdy tylko się wycofali, Mulholland wszedł na ich miejsce i zaparkował samochód-bombę. Było to blisko południowo-zachodniego skrzyżowania z Marlborough Street, zwrócone w stronę O'Connell Street . Zielony Avenger, porwany tego ranka w Belfaście, dotarł do miejsca docelowego w zatoce parkingowej przed pubem Welcome Inn i supermarketem Barry's, w pobliżu sklepu mięsnego i stacji benzynowej Westbrook Motors Company. Mulholland wysiadł z samochodu i odszedł.

O 17.28 100-funtowa bomba eksplodowała i Avenger rozpadł się w kuli ognia. Eksplozja wysadziła fronty sklepów, spowodowała znaczne uszkodzenia pojazdów i budynków w pobliżu, a ciała, części karoserii, odłamki auta, szyby i odłamki uderzyły we wszystkie strony. Wybuch stworzył również krater o wymiarach sześć na trzy stopy na ulicy. Zginęło dziesięć osób, w tym młoda para, John i Anne O'Brien, oraz ich dwie małe córki. Starszemu mężczyźnie oderwano nogę i połowę głowy. Wielu innych zostało ciężko rannych, wśród nich nastoletni pracownik stacji benzynowej i czteroletni chłopiec, który doznał poważnych obrażeń twarzy. Jego ojciec był jednym ze zmarłych.

Siła eksplozji wyrzuciła brązowego Mini zaparkowanego za Avengerem na chodniku przed Welcome Inn pod odpowiednim kątem. Dwie minuty później druga bomba samochodowa, niebieski Ford Escort (którego kierowca pozostaje niezidentyfikowany), eksplodował na Talbot Street , zabijając kolejnych 14 osób, głównie młode kobiety, z których jedna, Colette Doherty, była w dziewiątym miesiącu ciąży. Trzecia bomba, podłożona wewnątrz niebieskiego Austina 1800 Maxi, wybuchła na South Leinster Street o 17:32 i dwie kolejne kobiety zginęły na miejscu. Nie było żadnych ostrzeżeń.

Następstwa

W raporcie Barrona z 2003 r., Który był ustaleniami oficjalnego śledztwa w sprawie zamachów bombowych w Dublinie i Monaghan na zlecenie irlandzkiego sędziego Sądu Najwyższego, Henry'ego Barrona , stwierdzono, że Mulholland został zidentyfikowany jako kierowca zamachu bombowego na Parnell Street przez trzech różnych naocznych świadków. Wyłowili go ze zdjęć policyjnych podczas dochodzenia prowadzonego przez Garda Síochána po atakach. Raport Garda opisał go w następujący sposób

David Alexander Mulholland z 113 Ulsterville Park, Portadown. Ten człowiek jest członkiem UVF i ma historię udziału w eksplozjach bomb samochodowych w Irlandii Północnej. Ma 35 lat, 6 stóp wzrostu, dobrze zbudowany, niebieskie oczy, jasnobrązowe włosy, siwieje, duże okrągłe rysy, bardzo blada cera.

Teresa O'Loughlin wybrała trzy różne jego zdjęcia z dwóch albumów, twierdząc, że był kierowcą zielonego samochodu, który zajął miejsce parkingowe na Parnell Street o 17:12. Drugi świadek twierdził, że widział Mulhollanda prowadzącego Avengera około godziny 13:00 w Sheephouse w hrabstwie Louth. Dziennikarz Joe Tiernan twierdził, że Mulholland został zabrany w Portadown przez porywacza Avengera, a następnie odwiózł samochód do Dublina. Trzeci naoczny świadek, Nora O'Mahoney, wybrała dwa oddzielne zdjęcia Mulholland i twierdziła, że ​​rozmawiała z nim około 16:20 na D'Olier Street , pytając go o drogę, którą przekazał jej przed wejściem do środka zielonego samochód z literami rejestracyjnymi DIA. Później widziała, jak jechał tym samym zielonym samochodem na O'Connell Street z North Earl Street w kierunku przeciwnym do ruchu. Zasugerowała, że ​​mówił z angielskim akcentem, co zdezorientowało policję.

RUC aresztował i przesłuchiwał Mulhollanda przez dwa dni; podczas przesłuchań obecny był detektyw z Gardy. Chociaż Mulholland przyznał się do znajomości innych głównych podejrzanych, zaprzeczył udziałowi w atakach. W raporcie RUC ujawniono, że był sporadycznym gościem w Republice, głównie w przygranicznych miastach Castleblaney , Dundalk i Monaghan. Został zwolniony z aresztu bez postawienia mu zarzutów. Gardaí podobno nigdy nie przesłuchiwali go w sprawie zamachów bombowych.

Tiernan twierdził, że jakiś czas po zamachach bombowych do Mulhollanda zwrócił się detektyw RUC działający w imieniu Gardaí. Kiedy detektyw zagroził mu ekstradycją do Republiki Irlandii z powodu przytłaczających dowodów przeciwko niemu, Mulholland nazwał Hannę przywódczynią zespołu bombowego UVF. Hanna znajdowała się na obu listach Garda i RUC podejrzanych o zamachy bombowe w Dublinie, ale nigdy nie została aresztowana ani przesłuchana w związku z atakami. Dwóm mężczyznom zaoferowano następnie immunitet przed ściganiem pod warunkiem, że obaj zostaną informatorami i ujawnią tożsamość swoich wspólników. Zaakceptowali umowę, chociaż żadna z bomb UVF nie została nigdy naładowana. Armia brytyjska była świadoma tego układu; Hanna miała podobno powiązać się z brytyjskim korpusem wywiadowczym . W dniu 27 lipca 1975 roku Hanna została zastrzelona przed swoim domem w Lurgan . Jego rzekomy zabójca, Robin Jackson , objął dowództwo nad UVF Mid-Ulster. Natychmiast po zabójstwie Hanny Mulholland i jego rodzina uciekli do Anglii.

W 1993 roku Yorkshire Television wyemitował film dokumentalny The Hidden Hand: The Forgotten Massacre , o zamachach bombowych w Dublinie i Monaghan. Mulholland został przesłuchany po transmisji w sprawie jego rzekomej głównej roli w wybuchu na Parnell Street; stanowczo zaprzeczył zaangażowaniu. Nikt nigdy nie został oskarżony o zamachy bombowe, które spowodowały śmierć 33 osób i spowodowały najwięcej ofiar w ciągu jednego dnia w historii Kłopotów. Kiedy brytyjski dziennikarz Peter Taylor zapytał byłego członka UVF i polityka Progresywnej Partii Unionistów (PUP) Davida Ervine'a o motyw ataków, Ervine odpowiedział, że UVF „oddaje służbę”. Chociaż Ervine nie miał nic wspólnego z bombardowaniami, wyjaśnił Taylorowi, że UVF chciała, aby katolicy w Republice cierpieli tak, jak protestanci w Irlandii Północnej z powodu intensywnej kampanii bombardowań prowadzonej przez Tymczasową IRA .

Śmierć

Mulholland zmarł z powodu niewydolności nerek w Chester 10 grudnia 2003 r. W wieku 65 lat. Jego śmierć nastąpiła kilka godzin po opublikowaniu raportu Barrona, w którym uznano go za głównego podejrzanego w zamachu bombowym w Dublinie w 1974 roku. Jego rodzina stanowczo utrzymywała jego niewinność podczas zamachu bombowego na Parnell Street. Mulholland został poddany kremacji w dniu 12 grudnia 2003 roku w Chester.

Bibliografia