Dave Bronconnier - Dave Bronconnier
Dave Bronconnier | |
|---|---|
 | |
| 35. burmistrz Calgary | |
|
W biurze 22.10.2001 – 25.10.2010 | |
| Poprzedzony | Al Duerr |
| zastąpiony przez | Naheed Nenshi |
| Dane osobowe | |
| Urodzony |
7 października 1962 Calgary , Alberta |
| Małżonkowie | Cindy Bronconnier |
David Thomas Bronconnier (ur. 7 października 1962) to kanadyjski polityk, który pełnił funkcję 35. burmistrza Calgary w Albercie .
Życie osobiste
Calgarianin w czwartym pokoleniu (jego prababka urodziła się w Calgary w 1895), dorastał w południowo-zachodniej społeczności Glenbrook i uczęszczał do wicehrabiego Bennetta High School . Bronconnier zapisał się na University of Calgary, ale po krótkim czasie odszedł, aby kontynuować pracę. Pracował dla City of Calgary Electric System i Alberta Government Telephones, a następnie w 1983 roku założył małą firmę budowlaną. W 1987 roku Bronconnier i jego wspólnik założyli firmę First General Services, która specjalizuje się w różnego rodzaju renowacjach ubezpieczeniowych budynków. Od tego czasu firma znacznie się rozwinęła. Dave jest żonaty z Cindy Bronconnier, z którą ma czworo dzieci; Adam, Weston, Leslie i Grant.
Kariera polityczna
Bronconnier służył w radzie miasta Calgary jako radny oddziału 6 przez dziewięć lat. Po raz pierwszy został wybrany w 1992 roku, a następnie służył przez 3 kadencje, zanim zdecydował się kandydować na burmistrza. W 1997 roku Bronconnier startował w wyborach federalnych jako kandydat liberałów z Calgary West . Bronconnier został pokonany przez osuwisko w tych wyborach przez kandydata Partii Reform, Roba Andersa . Długoletni i bardzo popularny burmistrz Al Duerr odchodził na emeryturę, pozostawiając stanowisko otwarte. Bronconnier ledwo pokonał Bev Longstaff, protegowanego Duerr, wygrywając wyścig o burmistrza w 2001 roku . Został 35. burmistrzem Calgary .
Bronconnier został ponownie wybrany w 2004 roku z prawie 80% głosów. Tylko 18% populacji głosowało, co czyni je najniższą frekwencją w wyborach samorządowych w zachodniej Kanadzie. Prowadził kampanię o reelekcję w wyborach samorządowych w Calgary 2007 i został ponownie wybrany z 61% głosów.
23 lutego 2010 roku Bronconnier ogłosił, że nie będzie ubiegał się o reelekcję w wyborach samorządowych w 2010 roku . Był jednym z finalistów nagrody World Mayor 2010 .
W listopadzie 2011 r. Bronconnier został mianowany przez premier Alison Redford komisarzem handlowym Alberty w Waszyngtonie na czasową dziewięciomiesięczną kadencję.
Prezydentura
Przywództwo środowiskowe
Rosnąca międzynarodowa, krajowa i celebrycka krytyka słabo rozwiniętej zielonej infrastruktury technologicznej Alberty skłoniła rząd byłego premiera Eda Stelmacha do przeznaczenia 4 miliardów CAD na plan projektów dotyczących zielonego kapitału w całej prowincji w 2009 roku.
W 2009 roku Bronconnier i Pembina Institute zostały nagrodzone na „Szczycie klimatycznym ONZ” nagrodą „Reaching Out to Global Energy Award” za współpracę techniczną i inżynieryjną z programem „Greening the Grid” Calgary. miasto konsultowało się z firmą Pembina w celu uzyskania porady technicznej. Naukowcy z Pembiny opracowali Opcje redukcji emisji gazów cieplarnianych w Calgary, aby doradzić miastu, jak wdrażać projekty infrastrukturalne na rzecz ochrony środowiska. Miasto postąpiło zgodnie z tymi zaleceniami za pośrednictwem należącej do miasta firmy Enmax, która zdecydowała się na szereg obiektów robót publicznych, takich jak „Shepard Energy Center” oraz 12-turbinową farmę wiatrową, która dostarcza energię wiatrową do pociągów C Calgary Transit oraz dzielnicy Energy Centre, elektrociepłownia wychwytująca ciepło dostarczająca ciepło i energię do centrum miasta. Publikacja miejska „Zazielenianie sieci” nosiła tytuł „Plan działania na rzecz zmian klimatu w Calgary: Cel (strzałka w dół) 50” (Cel minus 50)
Cele programu „Zazielenianie sieci” to wzmocnienie infrastruktury miejskiej poprzez odnawialne źródła do 2012 roku. Potrzeby elektryczne pociągów C Calgary Transit były częściowo pokrywane przez energię wiatrową w 2001 roku, do 2009 roku, w roku rozpoczęcia „Zazieleniania sieci”, C -pociąg został w pełni wzmocniony przez program „Ride the Wind” uruchomiony przez Enmax i inżynierów energetyki wiatrowej „Vision Quest Windlectric”. przeznaczył 250 milionów CAD na program „Zazielenianie sieci”.