Most prądów - Currents Bridge

Most prądów

Puente de las Corrientes
Most prądów ; Puente de las Corrientes
	Most prądów
Współrzędne	42 ° 26′12 "N 8 ° 38′54" W / 42.436556°N 8.648301°W Współrzędne: 42.436556°N 8.648301°W42 ° 26′12 "N 8 ° 38′54" W /
Nosi	Pojazdy silnikowe, rowery i piesi
Krzyże	Rzeka Lérez
Widownia	Pontevedra , Hiszpania
Charakterystyka
Projekt	Wiązany łuk
Materiał	Stal i żelbet
Długość całkowita	138 m (453 stóp)
Szerokość	30 m (98 stóp)
Wzrost	10,5 m (34 stopy)
Najdłuższa rozpiętość	116 m (381 stóp)
Historia
Rozpoczęcie budowy	2008
Koniec budowy	2012
Otwierany	28 czerwca 2012
Lokalizacja

Prądy most ( Puente de las Corrientes w języku hiszpańskim), jest związany-łuk mostu , który przecina Lérez rzekę w mieście Pontevedra , Hiszpania. Został zainaugurowany w 2012 roku i łączy Urugwaj Avenue i Domingo Fontán Street.

Historia

Lokalizacja mostu jest znana jako Prądy (Las Corrientes) , ponieważ tutaj wody rzeki Rons spotykają się z wodami rzeki Lérez i ria Pontevedra. Od 1989 r. planowano budowę nowego mostu w tym miejscu Prądów, które połączy oba brzegi rzeki Lérez. Jednak dopiero na początku XXI wieku ponownie podjęto ten pomysł, aby zapewnić kolejny wyjazd z centrum miasta na północ i plaże ria de Pontevedra oraz bezpośredni dostęp do autostrady AP-9 .,

W 2008 r. rada miasta zorganizowała konkurs pomysłów, który miał zadecydować o projekcie nowego mostu. Ostatecznie wybrano jedną z propozycji mostu wiązanego, ponieważ łączyła nowoczesność z integracją z miejskim środowiskiem, ponieważ 10-metrowa wysokość dwóch metalowych łuków nie została uznana za nadmierną, aby nie zasłaniać widoku Bazylika Santa Maria Maggiore . Most został oddany do użytku 28 czerwca 2012 r. wraz z otwarciem dla ruchu drogowego.

Projekt

Most ten ma całkowitą długość między przyczółkami ( rozpiętość ) wynoszącą 116 metrów. Jego główna konstrukcja składa się z dwóch równoległych łuków wykonanych z białych stalowych rur o wysokości 10,5 metra, na których zawieszono 17 stalowych odciągów wspierających pomost mostu . Łuki stalowe wsparte są na fundamentach żelbetowych . Jego struktura jest lekka, elegancka i przeźroczysta.

Posiada dwie drogi w każdym kierunku i dwie ścieżki rowerowe . Po obu stronach mostu znajduje się kryty kładka dla pieszych. Ruch pieszy i rowerowy jest oddzielony od ruchu zmotoryzowanego. Funkcjonalność mostu została zaprojektowana z przejściem podziemnym dla pieszych z naturalnym światłem przez górne rondo na alei Urugwaju. To podziemne przejście dla pieszych, które biegnie pod mostem, jest chronione od strony ria szklanym ekranem, dzięki czemu woda jest widoczna podczas przypływów, gdy poziom morza się podnosi.