Rejs (jazda) - Cruising (driving)

Rejs w Everett w stanie Waszyngton

Cruising to aktywność społeczna, która polega przede wszystkim na prowadzeniu samochodu. Cruising może być wyrazem wolności posiadania prawa jazdy . Cruising odróżnia od regularnej jazdy towarzyski i rekreacyjny charakter aktywności, która charakteryzuje się impulsywnie przypadkowym, często bezcelowym przebiegiem. Popularna trasa (lub „ pasek ”) jest często celem rejsów. „Noce rejsów” to wieczory, podczas których samochody jeżdżą powoli. Rejs może być spotkaniem pasjonatów motoryzacji we wcześniej ustalonym miejscu, organizowanym głównie przez internet (w ostatnim czasie), ale także w dużej mierze przez telefon komórkowy, pocztę pantoflową lub po prostu przez ugruntowanie rejsu na tyle, że stanie się wydarzeniem cyklicznym.

Niektóre grupy etniczne utożsamiają się ze stylem życia związanym z żeglugą, na przykład Hispanos z Nowego Meksyku , Chicanos i Meksykańscy Amerykanie z południowo-zachodnich Stanów Zjednoczonych wzdłuż US Route 66 . Spotkania, takie jak te na pokazach lowriderowych i motoryzacyjnych , są popularne w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie w dużej mierze ze względu na te społeczności etniczne.

Stany Zjednoczone

Historia

Nie ma jednoznacznej daty, kiedy zwykła jazda zamieniła się w cruising po określonej trasie, chociaż generalnie zaczęło się to w latach po II wojnie światowej, gdy młodzież z meksykańskiego dziedzictwa jeździła lowriderami w miastach południowej Kalifornii i szybko stała się popularną aktywnością wśród nastolatków.

Kultura rejsowa była ewolucją dawnych tradycji spacerów po głównej ulicy czy po rynku. Chociaż cruising to głównie chłopcy popisujący się swoimi samochodami (rzekomo na spotkanie z dziewczynami), grupy dziewcząt również dołączyły do ​​​​cruisingu. Jednym z argumentów związanych z podróżowaniem było to, że młodzież mogła uniknąć nadzoru rodziców i rodziny.

Powolna jazda długimi, prostymi ulicami, najlepiej z wieloma światłami, aby zwiększyć możliwości porozmawiania z innymi wycieczkowcami lub pieszymi, była tylko jednym z elementów cruisingu. Krążowniki gromadziły się również na parkingach, zwłaszcza tych z wjazdami . Jak zauważył dziennikarz z Tucson, „krążowniki, takie jak ćmy i czerwcowe robaki , w końcu gromadzą się wokół jasno oświetlonych obszarów”. Krążowniki były również skłonne do organizowania improwizowanych wyścigów z innymi krążownikami.

Już w latach sześćdziesiątych niektóre miasta wprowadziły zarządzenia zakazujące przejeżdżania przez parkingi bez zatrzymywania się, a policja wystawiała mandaty za włóczęgę i naruszanie godziny policyjnej. Coraz częściej krążowniki podróżowały z większych obszarów, aby gromadzić się na popularnych pasach, a policja postrzegała tych gości jako wichrzycieli. W lokalnych gazetach zaczęły pojawiać się doniesienia o starciach między grupami krążowników.

Jednak cruising nadal był popularny, a w latach 70. szalenie malowane furgonetki i pickupy dołączyły do ​​hot rodów i muscle carów . W wielu lokalizacjach relacje z organami ścigania były ogólnie pozytywne. Ściganie się na zaludnionych obszarach było zniechęcane przez nadzór policyjny i ruch uliczny, ale krążowniki angażowały się w inne gry, takie jak obserwowanie gapiów, układanie gumy, gdy sygnał zmieniał kolor na zielony, oraz „ chińskie ćwiczenia przeciwpożarowe ”, w których wszyscy pasażerowie samochodu zatrzymywali się na światłach wyjdź, okrąż samochód i wskocz z powrotem.

W latach 70. nastąpił pewien spadek cruisingu, prawdopodobnie związany ze wzrostem cen gazu, ale także ze względu na narastającą zmianę nastawienia społeczności do cruisingu. Obszar Zatoki San Francisco zorganizował w 1977 r. „szczyt wycieczkowy”, na którym policja rejonowa przedyskutowała „nasze wspólne problemy z rejsami wycieczkowymi”. Rosnąca liczba pojazdów oraz wzrost napięć i przemocy sprawiły, że wiele społeczności zaczęło szukać sposobów na zniechęcenie do rejsów, mimo że wielu dorosłych z tęsknotą za ich własnymi dniami wyraża pobłażliwą akceptację rejsów. Chociaż kupcy biznesowi i kupujący byli przez lata niedogodni dla statków wycieczkowych, tolerancja została rozproszona, a organy ścigania były zachęcane do wkroczenia.

Latem 1974 roku policja w Los Angeles zaczęła rozprawiać się z rejsami, najpierw zakazując parkowania wzdłuż Van Nuys Boulevard, a następnie zmieniając w sierpniu ulicę jednokierunkową. Następnego lata aż 15 000 młodych ludzi z tak odległego San Diego przybyło do Van Nuys, zachęcone przez lokalnych dżokejów . Podobna akcja na Whittier Boulevard doprowadziła do powstania grupy zajmującej się prawami krążowników. Policja zabarykadowała część Whittier, próbując zakłócić rejs, ale nawet miejscowi dorośli sprzeciwili się tej praktyce. Wypróbowano inne środki, takie jak całkowite wyłączenie części Whittier na noc. Krążowniki przeniosły się na Highland Avenue, w wyniku czego w drugi weekend września 1979 r. aresztowano 170 osób. Następnego lata część Van Nuys zamknięto po godzinie 21:00. Uzasadnieniem blokady było to, że do zamknięcia drogi wystarczyło tylko piętnastu policjantów , ale potrzebowaliby co najmniej 150 funkcjonariuszy do pilnowania 15 000 krążowników, którzy się tam zebrali.

Gdy tylko jeden pas stanie się bezużyteczny, krążowniki znajdą nowe miejsca. Stało się to uporczywą bitwą między władzami a krążownikami. W 1982 roku kalifornijska legislatura stanu uchwaliła ustawę, która dawała miastom wyraźną sankcję zamykania ulic używanych do poruszania się, gdy jazda „w celach towarzyskich i montażowych zakłóca prowadzenie działalności gospodarczej, marnuje cenne zasoby energii, utrudnia postęp ruchu drogowego i pojazdów ratowniczych oraz promuje lokalne koncentracje zanieczyszczeń powietrza i niepożądane poziomy hałasu”.

Wysiłki zmierzające do zaprzestania rejsów były kontynuowane, z rosnącymi blokadami i masowymi aresztowaniami. W 1985 r. zaczęły pojawiać się przypadkowe punkty kontrolne, w których policja zatrzymywała samochody przejeżdżające przez to miejsce więcej niż raz w określonym przedziale czasowym. Komputery zostały dodane w 1988 roku, aby pomóc w śledzeniu samochodów. Ustanowiono nowe godziny policyjne dla nieletnich. Cruising w południowej Kalifornii został generalnie stłumiony do 1990 roku. Inne regiony stosowały taktykę podobną do południowej Kalifornii, z podobnymi mieszanymi wynikami. Policja w Galveston w Teksasie zaczęła aresztować krążowniki, ale musiała się wycofać w obliczu skarg rodziców. Joplin w stanie Missouri próbowało zakazać rejsu, ale musiało go uchylić. Kupcy z Portland w stanie Oregon skarżyli się, że tracą interesy z powodu represji. Wiele miast w USA przyjęło system punktów kontrolnych.

Inne miasta próbowały twórczych alternatyw, takich jak Laurel w stanie Mississippi i Princeton w Wirginii Zachodniej, które kierowały statki wycieczkowe na trasy, które nie przeszkadzałyby lokalnym firmom. W Cedar Rapids w stanie Iowa i Columbus w stanie Indiana próbowano zarezerwować miejsca parkingowe specjalnie dla krążowników. Miasto Big Stone Gap w stanie Wirginia zdecydowało się na rejsy, przyznając nagrody dla najlepszych dostosowanych pojazdów.

Miasta nadal borykają się z problemami pływania w 2000 roku. W 2006 roku Milwaukee w stanie Wisconsin badało nawet możliwość konfiskaty samochodów krążowników przez policję.

Podczas gdy społeczności starają się zapobiegać improwizowanym wycieczkom, wiele miast przyjęło zorganizowane przebudzenia. Woodward sen Rejs odbywa się na trzecią sobotę sierpnia wzdłuż oryginalnej taśmy lotu w północnych przedmieściach Detroit. Wydarzenie jest hołdem złożonym klasycznym krążownikom Woodward i przyciąga około miliona ludzi i 40 000 samochodów typu muscle car, ulicznych drążków oraz pojazdów custom, kolekcjonerskich i pojazdów specjalnego zainteresowania. Waukegan w stanie Illinois ma coroczny letni festiwal rejsów o nazwie „Scoopin' Genesee”. a Modesto w Kalifornii świętuje „Lato Graffiti” coroczną paradą rejsów. Renton w stanie Waszyngton każdego lata organizuje „Cruz the Loop”, a w 2020 roku wzniesiono rzeźbę, by uhonorować krążenie po pętli.

Znane paski

Jeden z najstarszych pasów rejsowych we wschodnim Los Angeles znajduje się na Whittier Boulevard . Rejsy po tym pasie stały się popularną rozrywką wśród lowriderów w latach 40., zanim w latach 50. rozprzestrzeniły się na okoliczne dzielnice. Bulwar Van Nuys w centralnej dolinie San Fernando jest popularnym pasem wycieczkowym od lat 50. XX wieku; film z 1979 roku Van Nuys Blvd. przedstawiał kulturę podróżowania na pasie. Pod koniec lat 70. środowy nocny rejs statkiem Van Nuys przyciągnął do 40 000 samochodów. Sunset Boulevard był kolejnym popularnym pasem wycieczkowym.

Być może najbardziej znanym pasem wycieczkowym (lub głównym szlakiem) jest McHenry Avenue w Modesto w Kalifornii. Kultura podróżowania późnych lat pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych została przedstawiona w filmie American Graffiti . Akcja filmu została osadzona (ale właściwie nie nakręcona) w rodzinnym mieście reżysera George'a Lucasa , Modesto, gdzie odbywa się również coroczna uroczystość „Graffiti Summer” na cześć filmu.

Rejsy w Detroit były popularne od lat 50. do 70. na północnych przedmieściach miasta wzdłuż M-1 (Woodward Avenue), od Ferndale na północ do Pontiac . Rejsy wzdłuż Woodward osiągnęły swój szczyt w połowie lat 60., kiedy konkursy samochodów mięśniowych były relacjonowane przez dziennikarzy Car and Driver , Motor Trend i CBS World News Roundup . Inne popularne pasy przelotowe w rejonie Detroit to US 24 (Telegraph Road) od 12 Mile Road w Southfield do Michigan Avenue w Dearborn oraz M-3 (Gratiot Avenue) na East Side.

Zjednoczone Królestwo

Opis

Istnieją dwa główne rodzaje rejsów: rejsy regularne, zwane również rejsami oraz rejsy jednorazowe. Wydarzenia, które mają miejsce, są podobne; samochody spotykają się na parkingach , parkują lub pływają (jeżdżą powoli) po parkingu, podczas gdy ludzie spotykają się towarzysko – często spotykają się z osobami z serwisów wycieczkowych, popisują się swoimi samochodami i podziwiają samochody innych. Jeśli jest wystarczająco dużo miejsca, często odbywają się wyścigi drag, wypalenia i pączki .

Spotyka się

Spotkanie to regularne spotkanie, zwykle cotygodniowe lub comiesięczne, gdzie czas i miejsce są swobodnie nagłaśniane i dobrze znane. W dzisiejszych czasach coraz częściej błędnie określa się te wydarzenia jako rejsy wycieczkowe.

Rejsy jednorazowe

Rejs jednorazowy to impreza organizowana przez określoną grupę osób lub klub, która zwykle byłaby reklamowana na stronach rejsów wycieczkowych. Ostateczny cel rejsu jest często utrzymywany w tajemnicy; jest ona znana tylko dowódcom konwojów, którzy starają się, aby rejs był nieznany policji, dopóki na rejsie nie będzie wystarczająco dużo ludzi, aby utrudnić rozproszenie.

Jednorazowe rejsy są zwykle większe niż spotkania, ale większe spotkania mogą mieć frekwencję w czasopismach. Ten rodzaj rejsów jest ostatnio coraz częstszy ze względu na zwiększone zainteresowanie policji regularnymi, ustalonymi rejsami.

Na niektórych dużych rejsach obowiązuje zasada „tylko konwój ”.

Lokalizacje

Rejsy odbywają się zazwyczaj w parkach handlowych ze względu na duże otwarte parkingi potrzebne do obsługi dużej liczby pasażerów (czasem ponad 500 samochodów). Oczywiście, ponieważ wiele rejsów odbywa się w parkach handlowych, większość miejsc rejsowych znajduje się również w pobliżu restauracji typu fast food, takich jak McDonald's czy Burger King .

Rejs i prawo

Standardowy znak zakazujący podróżowania po Nowej Zelandii

Chociaż rejsy wycieczkowe często nie są same w sobie przestępstwem, wiąże się z nimi wiele nielegalnych działań, a takie rejsy są często monitorowane przez policję lub nawet zamykane. Najczęściej wymienianymi przyczynami przerywania rejsów są zakłócenie spokoju , spowodowane przeszkadzającymi mieszkańcom głośnymi wydechami i nagłośnieniem oraz niebezpieczna jazda (m.in. wyścigi uliczne , wypalenia i pączki). Policja twierdzi również, że rejsy są wykorzystywane jako przykrywka do handlu narkotykami i biorą udział w skradzionych lub w inny sposób nielegalnych samochodach. Niedawno policja korzystała z przepisów ASBO, które umożliwiają im przejmowanie i konfiskowanie samochodów, jeśli ma miejsce zachowanie antyspołeczne lub jeśli grupa odmawia rozejścia się z danego obszaru.

W wyniku zwiększonych uprawnień policji powstały legalne rejsy, takie jak Weston Wheels , chociaż przypominają one zwykle pokazy samochodów z kempingiem, scenami muzycznymi i straganami handlowymi. Ta pasywna, zorganizowana natura często nie zaspokaja pragnień krążowników, więc nielegalne rejsy trwają nadal.

Wiele rad miejskich z powodzeniem wydało nakazy sądowe , aby uniemożliwić chłopcom ścigającym parkowanie samochodów w popularnych wśród nich miejscach.

Czasopisma

Cruising i modyfikacja od dawna reprezentowane są w magazynach komercyjnych Max Power , Fast Car i Redline. W połowie 2006 roku Max Power, magazyn, który wysunął na pierwszy plan rejsy wycieczkowe, porzucił scenę – woląc skoncentrować się na samochodach „marzeń”, takich jak Nissan Skylines . Długoletni rywal Fast Car przejął pozycję Max Power i obecnie obejmuje wiele rejsów po Wielkiej Brytanii w każdej edycji.

Zobacz też

Szwecja

Wielka Brytania i Republika Irlandii

Bibliografia

Dalsza lektura