Szkot koronacyjny -Coronation Scot

Usprawniony pociąg Coronation Scot z prędkością na trasie Londyn-Glasgow w 1937 r

Coronation Szkot był nazwany ekspresowy pociąg pasażerski w Londynie, Midland i szkockie kolejowy oddany do użytku w 1937 roku do koronacji króla Jerzego VI i królowej Elżbiety , który prowadził aż do wybuchu wojny w 1939 roku prowadził na Main Line West Coast między Londyn ( stacja Euston ) i Glasgow ( stacja centralna ), zatrzymujące się w Carlisle na zmianę załogi oraz odbiór i wysadzenie pasażerów tylko do iz Londynu. Usługa została zaprojektowana, aby konkurować z konkurencyjnymi usługami na głównej linii East Coast , o prestiżowy ruch z Londynu do Szkocji. Zaplanowano ukończenie podróży z Londynu do Glasgow w 6 godzin i 30 minut.

Lokomotywy i pociągi

Usprawniona lokomotywa klasy Coronation , używana do obsługi. Pierwsze pięć zostało pierwotnie pomalowanych na niebiesko ze srebrnymi liniami; następnych piętnaście opływowych lokomotyw było szkarłatnych i złotych, jak pokazano tutaj

W opływowy Coronation Class lokomotywy zostały specjalnie opracowane dla służby, a były wśród najpotężniejszych parowozów do działających na brytyjskich kolei. W prasie przygotowawczej do wprowadzenia usługi w czerwcu 1937 r. nowo zbudowany LMS Coronation Class 6220 Coronation osiągnął prędkość 114 mil na godzinę (183 km/h) w pobliżu Crewe .

Trzy składy pociągów zostały utworzone z istniejących wagonów i otrzymały niebieskie malowanie podobne do koloru używanego wcześniej przez Kolej Kaledońską (normalne malowanie LMS było szkarłatnym jeziorem dawnej kolei Midland ). Pierwsze pięć pacyfików klasy koronacyjnej również było niebieskich ze srebrnymi „liniami oszustwa”.

Coronation Szkot prowadził tylko w dni powszednie oraz w weekendy letnich. Dwa zestawy wagonów były używane w innych pociągach; zapasowy zestaw był przechowywany w Wolverton Works LMS.

Tworzenie

Formacja pociągu była (pierwsza klasa w kierunku końca Londynu):

  • Pierwszy korytarz hamulcowy (BFK) do D 1910
  • Korytarz Pierwszy (FK) do D1930
  • Restauracja otwarta pierwsza (RFO) do D1902
  • Wagon kuchenny (RK) do D1912
  • Open Third (TO) do D1904
  • Open Third (TO) do D1904
  • Wagon kuchenny (RK) do D1912
  • Open Third (TO) do D1904
  • Trzeci korytarz hamulcowy (BTK) do D1905

Zawiadomienie sztabu szkoleniowego LMS ERO 4522590-02 określało formację. Dowody fotograficzne sugerują, że zestawy były tak obrócone, że pierwsza klasa zawsze kursowała z tyłu pociągu. Czasem w poniedziałek kursowała inna formacja, po tym jak wagony były używane na innych nabożeństwach w weekendy.

Wszystkie samochody osobowe zostały wyposażone w klimatyzację, regulowaną indywidualnie przez pasażerów, aby uzyskać dowolną żądaną temperaturę w podanym zakresie.

Muzyka

Popularny kawałek lekkiej muzyki orkiestrowej na cześć tego pociągu został skomponowany przez Vivian Ellis . Wykorzystano go jako melodię przewodnią programu radiowego BBC Paul Temple .

Zobacz też

Bibliografia

Poniższe dwa odniesienia dotyczą wagonów; dla silników zobacz artykuł " LMS Princess Coronation Class ".

Zewnętrzne linki