Silnik Chrysler SOHC V6 - Chrysler SOHC V6 engine
 SOHC V6 | |
|---|---|
.jpg) Chrysler 3,5 L SOHC
| |
| Przegląd | |
| Producent |
Chrysler Corporation (1993–1998) DaimlerChrysler AG (1998–2007) Chrysler LLC (2007–2009) Chrysler Group LLC (2009–2010) |
| Produkcja | 1993-2010 |
| Układ | |
| Konfiguracja | Wolnossący 60 ° V6 |
| Przemieszczenie | |
| Otwór cylindra | |
| Skok tłoka | |
| Zablokuj materiał |
Żeliwo (1993-1997) Aluminium (1998-2010) |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy 4 zawory x cyl. |
| Stopień sprężania | 9,5: 1, 9,9: 1, 10,0: 1, 10,1: 1, 10,3: 1, 10,4: 1 |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | Sekwencyjny MPFI |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Układ olejowy | Mokra miska olejowa |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Wynik | |
| Moc wyjściowa | 214–260 KM (160–194 kW) |
| Wyjście momentu obrotowego | 221–265 funtów (300–359 N⋅m) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Silnik Chrysler 3.3 |
| Następca | Silnik Chrysler Pentastar |
Jednorazowa na górze krzywka V6 wprowadzony w 1993 roku był znaczącym postępem dla Chryslera . Pochodzi z pierwszego własnego V6 Chryslera z napędem na przednie koła , silnika Chryslera 3.3 . SOHC V6 został zastąpiony przez silnik Chrysler Pentastar .
Istnieją trzy główne warianty tego podstawowego projektu: 3,5 l, 3,2 l i 4,0 l. Dodatkowo wyprowadzono wersję 2,7 l DOHC .
Historia
1993–97 Silniki 3,5 L są silnikami bez zakłóceń, co oznacza, że zawory nie będą kolidować z tłokami w przypadku uszkodzenia paska rozrządu . Silniki 1998–2001 3,2 L, 1998–2010 3,5 L i 2007–2011 4,0 L są konstrukcjami interferencyjnymi.
3.5
Ten 3,5 l; Silnik o pojemności 214,7 cala (3,518 cm3) był wersją silnika 3,3, ale z większym otworem 96 mm (3,78 cala) i ważnym dodatkiem górnych krzywek . Wersja 3,5L ma układ dolotowy z dwoma oddzielnymi kolektorami i korpusami przepustnic połączonymi zaworem czterodroźnym. Zapewnia to lepszy moment obrotowy dla niskich i średnich częstotliwości. Inną różnicą w stosunku do 3,5 w przeciwieństwie do 3,3 jest to, że ma pasek rozrządu, a nie łańcuch rozrządu . Pompa wody jest również napędzana przez pasek rozrządu w 3,5, podczas gdy w 3.3, napędzany jest przez pasek pomocniczy.
Podczas debiutu w 1993 roku silnik ten wytwarzał 214 KM (160 kW) i 221 funtów (300 Nm) z żelaznego bloku i aluminiowych głowic cylindrów. 3,5-litrowy silnik został w 1999 roku całkowicie przerobiony z aluminium jako EGG o dużej mocy, wytwarzający 247–253 KM (184–189 kW) przy 6500 obr / min i 250 lb⋅ft (339 N⋅m) momentu obrotowego przy 4000 obr / min. Moc w latach 2002-2004 dla standardowej mocy EGJ wynosi 234 KM (174 kW) przy 6000 obr / min i 241 lb⋅ft (327 N⋅m) momentu obrotowego przy 4400 obr / min. Również w latach 2002–2004 EGK 3,5 L Special został zbudowany wyłącznie dla 300M Special, wytwarzając 255 KM (190 kW) i 258 lbft (350 N )m). EGK została przerwana w 2004 roku.
Wariant 3,5 L nie jest już produkowany od 2011 roku i został zastąpiony przez nowszy Pentastar 3.6 V6 .
- EGE
- 1993-1997 Dodge Intrepid
- 1993-1997 Chrysler New Yorker
- 1993-1997 Chrysler LHS
- 1993-1997 Chrysler Concorde
- 1993-1997 Eagle Vision
- 1997 Plymouth Prowler
- EGF
- 2007-2010 Chrysler Sebring
- 2008-2010 Dodge Avenger
- 2009-2010 Dodge Journey
- EGJ
- 2002-2004 Chrysler Concorde LXi
- 2002-2004 Dodge Intrepid ES
- JAJKO
- 1998-2001 Chrysler LHS
- 1999-2004 Chrysler 300M
- 1999-2002 Plymouth Prowler
- 2000-2004 Dodge Intrepid R / T i SXT
- 2002-2004 Chrysler Concorde Limited
- 2004-2006 Chrysler Pacifica (CS)
- 2005-2010 Chrysler 300
- 2005-2008 Dodge Magnum SXT
- 2006-2010 Dodge Charger
- 2009-2010 Dodge Challenger SE
- EGK
- 2002-2004 Chrysler 300M Special
3.2
Wersja 3,2 L pojawiła się wraz ze zaktualizowaną platformą LH w 1998 r. Była to konstrukcja 4-zaworowa SOHC o pojemności 3,2 l; 197,2 CU (3,231 ml) z mniejszym 92 mm (3,62 cala), ale tym samym 81 mm (3,19 cala) skoku jak 3,5. Wyprodukował 225 KM (168 kW) i 225 lbft (305 N⋅m) i spełniał standard TLEV . Został wycofany po roku modelowym 2001.
Aplikacje:
- 1998–2001 Chrysler Concorde
- 1998–2001 Dodge Intrepid
4.0
Silnik o pojemności 3,5 l został powiększony do 4,0 l; 241,2 CU (3952 ml) dla 2007 Dodge Nitro i Chrysler Pacifica . Podobnie jak członkowie jego rodziny, jest to silnik SOHC produkowany w Trenton w stanie Michigan . DaimlerChrysler wydał podobno 155 milionów dolarów na rozbudowę fabryki w Trenton w celu produkcji tego silnika.
- Silnik 4.0 produkuje:
- 251 KM (187 kW) i 259 lb⋅ft (351 N⋅m) w Town & Country, Grand Caravan i VW Routan.
- 253 KM (189 kW) i 262 lbft (355 Nm) w Pacifica
- 260 KM (194 kW) i 265 lb⋅ft (359 N )m) w nitro
Aplikacje:
- 2007–2011 Dodge Nitro
- 2007–2008 Chrysler Pacifica (CS)
- 2008–2010 Chrysler Town & Country
- 2008–2010 Dodge Grand Caravan
- 2009–2010 Volkswagen Routan
DOHC
Silnik DOHC 2,7 L Chrysler LH oparty jest na tej samej konstrukcji, chociaż średnica cylindra , skok i miejsce produkcji są różne.
Zobacz też
Bibliografia
- ^ a b „Chrysler - Dodge 3.2 i 3,5 oraz silniki 3,8 litra” . www.allpar.com . Źródło 2020-05-28 .
- ^ "Chrysler 4,0-litrowe silniki V6: Minivany, Pacifica, Nitro" . www.allpar.com . Źródło 2020-05-28 .
- Joel D. Pietrangelo. „Inżynierowie LH stają się prawdziwymi zwolennikami pracy zespołowej” . Ward's Auto World (marzec 1992). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16.11.2004.