Chiny Yuchai International - China Yuchai International
 | |
| Rodzaj | Publiczny |
|---|---|
| NYSE : CYD | |
| Przemysł | Zróżnicowane maszyny |
| Założony | 1993 |
| Siedziba | |
Kluczowi ludzie |
Weng Ming Hoh (Prezes) (2012.12) |
| Produkty | Silniki Diesla i Gazu Ziemnego |
| Strona internetowa | www |
China Yuchai International Limited , spółka holdingowa notowana na NYSE , została założona w 1993 roku i obecnie ma siedzibę w Singapurze . Firma składa się z dwóch części: Guangxi Yuchai Machinery Company Limited („GYMCL”), która zajmuje się produkcją silników, oraz HL Global Enterprises Limited („HLGE”), która działa w branży hotelarskiej. Firma posiada również 12,2% udziałów w Thakral Corporation Ltd („TCL”) (2012.4), dystrybutorze produktów elektroniki użytkowej i inwestorze w nieruchomości i kapitał.
Produkty
Dział GYMCL produkuje silniki do pojazdów drogowych, agregatów prądotwórczych oraz zastosowań morskich i przemysłowych. Oferuje również produkty związane z olejem napędowym, takie jak agregaty prądotwórcze i inne silniki. Jej produkty to silnik wysokoprężny, o wysokiej YC6K horsepower silników okrętowych (YC6T, YC6C, YC12VT, YC8C, 4D20), silniki energetyce, oraz 4-cylindrowy silnik samochodu pasażerskiego 4D20.
Dywizja HLGE obsługuje hotele i inne nieruchomości w Chinach i Malezji .
Grupa TCL sprzedaje aparaty cyfrowe, projektory danych, iPhone'y , iPady i produkty audio, telewizory plazmowe i diodowe ( LED ), komputery stacjonarne i notebooki. Dywizja posiada również własną markę: markę YES.
Operacje
Przywództwo wykonawcze
Weng Ming Hoh jest obecnym prezesem i dyrektorem firmy.
Ostatnie zmiany
- 2013.9, 6-cylindrowy produkt firmy YC6K z serii 12L silników otrzymał certyfikat E-znaku Unii Europejskiej („UE”).
- 2013.6, Chiny Yuchai International Limited ogłosiła, że jej spółka zależna „GYMCL”, Y&C Engine Co., Ltd. Baotou Bei Ben Heavy Duty Truck Co., Ltd. i Inner Mongolia First Machinery Group Co., Ltd. utworzyły nową spółkę joint venture („ JV Spółka”) w Baotou , Mongolia Wewnętrzna . W październiku 2013 r. China Yuchai International Limited ogłosiła zmiany w strukturze własnościowej spółki joint venture.
Guangxi Yuchai Machinery Company Limited
Guangxi Yuchai Machinery Co. Ltd została założona w 1951 roku jako producent samochodowych, morskich i stacjonarnych silników wysokoprężnych, takich jak ciężarówki, autobusy, pojazdy osobowe, sprzęt budowlany, zastosowania morskie i rolnicze. Ich siedziba znajduje się w Yulin w prowincji Guangxi w Chinach i ma siedem baz produkcyjnych, takich jak Fujian, Jiangsu, Anhui i Shandong itp.
W 2012 roku, przy ciągłym załamaniu rynku, Yuchai zarejestrował nadmierną sprzedaż w wysokości 11 000 sztuk.
Silniki
Silniki do ciężarówek
YC4D — czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o mocy 120–130 KM (89–97 kW)
YC4E — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 4,2 litra, chłodzony wodą o mocy 140–160 KM (100–120 kW).
YC4FA — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 2,9 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym systemem Common Rail firmy Bosch o mocy 90–120 KM (67–89 kW)
YC6A — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 7,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, chłodzony wodą, wysokociśnieniowy silnik wysokoprężny Bosch z układem Common Rail Bosch i technologią SCR o mocy 240–270 KM (180–200 kW)
YC6J — 6-cylindrowy rzędowy z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 6,4 litra, czterosuwowy, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR o mocy od 190 do 230 KM (140–170 kW)
YC6L — silnik wysokoprężny o pojemności 8,4 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i systemem SCR o mocy od 260 do 330 KM (190 do 250 kW)
YC6M/MK — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności od 9,8 do 10,3 l z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR Post-Procesing o mocy 280–385 KM (209–287 KM). kW)
Silniki autobusowe
YC4D — 4,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny o mocy 130–140 KM (97–104 kW)
YC4E — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR Post-Processing o mocy 140–160 KM (100–120 kW)
YC4F — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 2,9 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o mocy 90–115 KM (67–86 kW)
YC4FA — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 2,9 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch o mocy 90–130 KM (67–97 kW)
YC4G — rzędowy, czterocylindrowy, czterocylindrowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 5,9 l z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR Post-Processing o mocy 170–220 KM (130–160 kW)
YC6A — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 7,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR Post-Processing o mocy 240–280 KM (180–210 kW)
YC6G — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 7,8 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i przetwarzaniem końcowym SCR o mocy 200–300 KM (150–220 kW)
YC6J — 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 6,4 litra, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR o mocy od 190 do 245 KM (142–183 kW)
YC6L — silnik wysokoprężny o pojemności 8,4 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą, z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i systemem SCR Post-Processing o mocy 240–330 KM (180–250 kW)
YC6MK — 6-cylindrowy rzędowy z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 10,3 litra, czterosuwowy, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny z elektronicznie sterowanym wysokociśnieniowym układem Common Rail firmy Bosch i technologią SCR Post-Processing o mocy 340–400 KM (250–300 kW)
Silniki rolnicze
YC4A — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,8 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy 80–130 KM (60–97 kW)
YC4B — rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 4,5 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy 85–115 KM (63–86 kW)
YC4D — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy od 90 do 120 KM (67–89 kW)
YC4F — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 2,6 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 65 KM (48 kW)
YC6A — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 7,2 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy od 205 do 230 KM (153 do 172 kW)
YC6B — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 6,8 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy od 135 do 170 KM (101–127 kW)
YC6J — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 6,4 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy 175–185 KM (130–138 kW)
Silniki maszyn budowlanych
Silniki ładowarek
YC4D — wolnossący 4,2 litra, rzędowy czterocylindrowy czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy tylko 80 KM (60 kW)
YC4B — 4-cylindrowy, czterosuwowy, wolnossący silnik rzędowy o pojemności 4,5 litra, chłodzony wodą, wysokoprężny, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy tylko 90 KM (67 kW)
YC4A — rzędowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,8 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy tylko 105 KM (78 kW)
YC6J — 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 6,4 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy znamionowej tylko 125 KM (93 kW)
YC6B — 6-cylindrowy rzędowy z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o pojemności 6,8 litra, czterosuwowy, chłodzony wodą, silnik wysokoprężny, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy znamionowej tylko 125 KM (93 kW)
YC6MK — rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 9,8 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem Intercooler, zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 220 KM (160 kW)
Silniki wózków widłowych
YC4A — 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 4,8 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 115 KM (86 kW)
YC6B — 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 6,8 litra z wolnossącym silnikiem wysokoprężnym, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy tylko 120 KM (89 kW)
YC6A — 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 7,2 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 175 KM (130 kW)
Silniki do koparek
YC4D — 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 4,2 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 110 KM (82 kW)
YC6A — rzędowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 6,4 litra i wolnossący, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy tylko 160 KM (120 kW)
Silniki do walców drogowych
YC6B/YC6A — 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 6,8–7,8 l z wolnossącym/turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, zgodny z normą emisji Tier 2, o mocy od 120 do 190 KM (89–142 kW)
Silniki wiertnicze
YC4D — 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 4,2 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy 80–95 KM (60–71 kW)
YC6M — 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 9,8 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy tylko 240 KM (180 kW)
Silniki do ciężarówek górniczych
YC6M — 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 10,3 litra i zgodny z normą emisji Tier 2 o mocy 340–375 KM (254–280 kW)
Silniki okrętowe
YC4F- 2,6 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym Pionowy, czterocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 90–115 KM (67–86 kW)
YC4D — 4-cylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o mocy 75–108 KM (56–81 kW)
YC6A — pionowy, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 7,2 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o mocy 108–280 KM (81–209 kW)
YC6B/YC6J — 6,4–6,8 litra z wolnossącym/turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym Pionowy, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 100–165 KM (75–123 kW)
YC6CL/YC6C — 39,5-54,6 l z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową Pionowy, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 480–1200 KM (360–890 kW)
YC6T — pionowy, rzędowy, sześciocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o pojemności 16,3 litra z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym o mocy 300–540 KM (220–400 kW)
Nagrody
- 2013.5, China Yuchai International Limited, spółka zależna Guangxi Yuchai Machinery Company Limited, zdobyła nagrodę „Gold Cup Award” i „Annual Service Award” przyznawaną przez pojazdy użytkowe w Chinach.