Chińskie Koleje JS - China Railways JS

JS
建设JianShe
JS 5001.jpg
JS 5001 w Muzeum Kolejnictwa w Pekinie
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj zasilania Parowy
Budowniczy Dalian , Qishuyan , Datong , Pekin 7 lutego działa
Data budowy 1957-1965
Razem wyprodukowane 1916
Specyfikacje
Konfiguracja:
 ​
 •  Dlaczego 2-8-2
Wskaźnik 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale)
śr. sterownika 1370 mm (53,94 cala)
Krzywa minimalna 145 m (476 stóp)
Rozstaw osi 4,419 m (14 stóp 5,98 cala) (stała)
10,192 m (33 stóp 5,3 cala) (lokomotywa)
20,487 m (67 stóp 2,6 cala) (łącznie lokomotywa + przetarg)
Długość łącznie: ≈ 23 m (75 stóp 6 cali) (loko + przetargu)
Szerokość 3,332 m (10 stóp 11,18 cala)
Wysokość ≈4,7 m (15 stóp 5,04 cala)
Masa kleju 79,78 t (78,52 długie tony; 87,94 krótkie tony) (masa kleju)
Waga lokomotywy ≈103 t (101 długich ton; 114 ton amerykańskich)
(91,3 t (89,9 ton długich; 100,6 ton amerykańskich) pusty)
Waga przetargu 32 t (31,5 długie tony; 35,3 krótkie tony) (pusty)
Przetargowy limit. 17 T (16,7 długie ton; 18,7 ton amerykańskich) ( węgiel ), 35 m 3 (1200 stóp sześciennych) ( woda )

 Palenisko : • Obszar paleniska		 5,08 m 2 (54,7 stóp kwadratowych)
Ciśnienie kotła 15 atm (1500 kPa; 220 psi)
Cylindry 2
Rozmiar cylindra 580 mm x 710 mm (22,835 cala x 27,953 cala)
otwór x skok
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 85 km/h (53 mil/h)
Moc wyjściowa 2270 KM (1690 kW) (na szynie)
Pociągowy wysiłek ≈250 kN (56 000 lb · f ) (247,7 kN lub 55 700 lb· f , 261,5 kN lub 58 800 lb· f )
Kariera
Numer w klasie 1916
Liczby 5001-6135,6201-6558,8001-8423
Źródła: o ile nie zaznaczono inaczej

Chińskie koleje JS klasę ( chiński :建设; pinyin : Jian She ; dosł „Budowa i rozwój”) był rodzajem 2-8-2 lokomotywy parowej przetargu produkowany do stosowania na głównej linii pociągów towarowych, jak również dla ciężkich przecieku.

Historia

JS został opracowany w zakładach lokomotyw Dalian poprzez połączenie podwozia China Railways JF z nowym kotłem. 1135 lokomotyw zostało wyprodukowanych w latach 1957-1965 w Dalian, Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works , Datong Lokomotyw Works i Pekin 7 lutego . Dalian i Qishuyan wyprodukowały ponad tysiąc sztuk.

Druga transza została wyprodukowana w latach 1981-1988. W latach 1981-1986 firma Datong wyprodukowała 358 egzemplarzy. W latach 1986-1988 wyprodukowano 434 egzemplarzy o zmienionej specyfikacji „B”. Druga transza otrzymała numery zaczynające się od 8001.

W sumie wyprodukowano 1916 lokomotyw JS wszystkich typów.

Pod koniec lat 80. Boone and Scenic Valley Railroad z Iowa w USA kupiła JS-8419 za 355 000 USD.

Numeracja

Lokomotywy produkowane od 1957 do 1965 miały numerację od JS-5001 do JS-6135. Począwszy od 5001 uniknięto nakładania się liczb różnych typów JF zajmujących zakres 1 - 4100 (w przybliżeniu). Lokomotywy produkowane w Datong na początku lat 80. miały numerację od JS-6201 do JS-6558; po wprowadzeniu zmienionej specyfikacji „B” lokomotywy otrzymały numerację od JS-8001 do JS-8423. Niewielka liczba lokomotyw eksploatowanych poza zakresem ministerstwa kolei (koleje przemysłowe) otrzymała różne oznaczenia numeryczne.

Galeria

Ochrona

Seria 5000

JS-5039 w centrum wystawowym w Pekinie
  • JS-5001: jest zachowany w Chińskim Muzeum Kolejnictwa
  • JS-5003: jest zachowany w Muzeum Kolejnictwa w Shenyang
  • JS-5039: jest zachowany w Beijing Exhibition Center
  • JS-5301: jest przechowywany w lokomotywowni Taiyuan, Biuro Kolejowe Taiyuanu
  • JS-5342: jest zachowany na stacji kolejowej Weifang

Seria 6000

  • JS-6023: jest przechowywany w China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd
  • JS-6244: jest zachowany w Nanchang Fenghuangzhou Park (teraz przemianowany na JS-6289)
  • JS-6499: zachowany w Muzeum Kolejnictwa w Hainan
  • JS-6532: jest zachowany w Wakacyjnej Wyższej Szkole Technicznej Kolei w Nankinie
  • JS-6533: jest zachowany na Shandong Architecture University (teraz przemianowany na JS-5610)

Seria 8000

JS-8284 w Liuzhou Railway Holiday Technical College
  • JS-8010: jest zachowany na Central South University (teraz przemianowany na JS-1953)
  • JS-8024: jest zachowany w Jinhua Vocational Technical College
  • JS-8077: jest zachowany w parku rozrywki Zhengzhou Century (teraz przemianowany na JS-8001)
  • JS-8145: jest zachowany w Xuhui Riverside Park w Szanghaju
  • JS-8239: jest przechowywany w Gongchangling Iron, Liaoyang
  • JS-8260: jest przechowywany w dawnym miejscu dworca kolejowego Songhu Jiangwan w Szanghaju
  • JS-8284: jest zachowany w Liuzhou Railway Vacational Technical College
  • JS-8297: jest przechowywany w Nanxiang Power Locomotive Maintenance Base, Shanghai Railway Bureau;
  • JS-8316: jest przechowywany w gimnazjum nr 6 w dzielnicy Yuanzhou w Guyuan
  • JS-8325: jest zachowany w Wakacyjnej Wyższej Szkole Technicznej Kolei w Tianjin
  • JS-8328: jest zachowany w Southwest Jiaotong University
  • JS-8343: zachowany na stacji kolejowej Yantaii
  • JS-8347: jest zachowany w Hangzhou Baita Park
  • JS-8376: jest przechowywany w lokomotywowni Liuzhou , Biuro Kolejowe Nanning (obecnie przemianowane na JS-1939)
  • JS-8401: jest zachowany w parku dziedzictwa kolejowego Hangzhou Jiangshu
  • JS-8406: jest zachowany w Hangzhou Paradise
  • JS-8419: działa w Boone and Scenic Valley Railroad w Iowa, USA
  • JS-8422: jest zachowany na ulicy Rekreacji Kulturalnej Kolei Tianjin Binhai Xinjiayuan

Bibliografia