Rozproszone Bazy Operacyjne NATO - NATO Dispersed Operating Bases
Rozproszone Bazy Operacyjne NATO | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część zimnej wojny | |||||||
Mapa baz lotniczych NATO we Francji podczas zimnej wojny | |||||||
|
Rozproszone Bazy Operacyjne NATO (DOB) zostały opracowane w celu poprawy przetrwania sił powietrznych, kiedy NATO rozpoczęło planowanie taktycznych baz lotniczych i samolotów w Europie Zachodniej we wczesnych latach zimnej wojny w latach 50. XX wieku.
Historia
Taktyka rozproszenia i środki ochronne były bardzo powszechne podczas II wojny światowej i praktykowane przez wszystkie narody. Siły Powietrzne USAAF były mniej zaniepokojone niż jego sojusznicy obroną i rozproszeniem bazy ze względu na całkowitą przewagę w powietrzu i nieograniczone zasoby samolotów, załóg i personelu naziemnego w celu uzupełnienia strat bojowych.
Po D-Day, gdy alianckie lotnictwo taktyczne szybko przeniosło się przez Francję, inwestycje w przetrwanie bazy i samolotów były niepraktyczne. Szybciej i taniej było korzystać z przejętych obiektów Luftwaffe . Do 1948 r. te małe lotniska zostały opuszczone, a większość konstrukcji została usunięta lub była w złym stanie.
Wraz z nadejściem zimnej wojny, próbując rozwiązać równanie przetrwania sił powietrznych, NATO stanęło przed kilkoma problemami. Trzeba było wziąć pod uwagę planowanie przetrwania pierwszego uderzenia w wojnach konwencjonalnych i nuklearnych. Główne bazy lotnicze zbudowano na małych działkach o bardzo ograniczonej przestrzeni rozproszenia. Postanowiono zbudować DOB co najmniej 30 mil (50 kilometrów) od głównych baz lotniczych, które będą używane w razie zagrożenia. Celem było posiadanie nie więcej niż jednej eskadry myśliwskiej w każdej głównej lub rozproszonej bazie na wypadek wojny.
Począwszy od 1953 roku USAFE DOB zostały zbudowane we Francji i zostały ukończone w około dwa lata. Każdy z nich został zbudowany według standardowego projektu NATO pasa startowego o wysokości 7900 stóp i możliwości rozmieszczenia zaparkowanych samolotów tak daleko od siebie, jak to możliwe, dzięki konstrukcji okrągłego systemu twardych podpór, które później można było obłożyć ziemią dla dodatkowej ochrony.
Zazwyczaj marguerite składała się z piętnastu do osiemnastu twardych podpór wokół dużego centralnego hangaru. Na każdym twardym stojaku mieścił się jeden lub dwa samoloty, co pozwalało na rozmieszczenie ich w odległości około 50 metrów od siebie. Każda eskadra została przydzielona do osobnego kompleksu hangaru/hardstandu.
Zbudowano cztery DOBy do użytku USAFE . Zostały zaprojektowane tak, aby mogły pomieścić około 30 samolotów, wraz z kilkoma stałymi budynkami wyposażonymi w narzędzia i miejsce na miasto namiotowe dla personelu.
Żadne jednostki latające USAFE nie były na stałe przydzielone do tych baz i służyły one jedynie do szkolenia w zakresie rozproszenia. Wymagały jednak takiego samego wyposażenia jak standardowa baza lotnicza. Ponadto pracownicy ochrony musieli kontrolować dostęp do bazy, chronić sprzęt, amunicję i zapasy przechowywane na terenie obiektu, a także zapobiegać aktom wandalizmu.
Do 1959 roku, dzięki redukcji skrzydeł myśliwców taktycznych i bombowych NATO/USAF we Francji, zapotrzebowanie na te DOB zostało praktycznie wyeliminowane. Trzy z nich zostały przekazane armii amerykańskiej w celu obniżenia kosztów ich utrzymania, a trzeci został przekazany rządowi francuskiemu.
Opisy podstawowe
Luneville-Chenevieres AB
Luneville-Chenevières powietrza Podstawa 48 ° 31'40 "N 006 ° 38'06" E / 48,52778°N 6,63500E znajduje się w Meurthe i Mozela Departamentu około 8 mil południowo z Lunéville ; 190 km na wschód od Paryża
Obecnie dawna baza znajduje się pod kontrolą armii francuskiej . Został przemianowany na Quartier La Salle i był używany do przechowywania sprzętu i jako obiekt komunikacyjny.
Vatry AB
Vatry powietrza Podstawa 48 ° 46'37 "N 004 ° 11'14" E / 48,77694°N 4,18722°E znajduje się w Marne Departamentu wzdłuż trasy Nationale 14 (N14), około 14 mil na zachód Châlons-en-Champagne ; 100 mil na wschód od Paryża.
Obecnie dawna baza NATO jest rozbudowywana jako międzynarodowy obiekt ładunkowo-transportowy (Aeroport de Vatry). Bardzo mało pozostałości po starej bazie USAF.
Vouziers-Sechault AB
Vouziers-Séchault Air Base 49 ° 16'36 "N 004 ° 45'12" E / 49,27667°N 4,75333°E znajduje się w Ardenach Departamentu około 15 mil na północny-zachód od Sainte-Menehould ; 117 mil na wschód-północny wschód od Paryża.
Obecnie dawna baza to rezerwowy ośrodek francuskich sił powietrznych i kosmicznych .
Vitry-Brienne AB
Vitry Brienne powietrza Podstawa 48 ° 25'44 "N 004 ° 28'49" E / 48,42889°N 4,48028°E znajduje się w Aube Departamentu około 17 mil na zachód Bar-sur-Aube ; 180 km na południowy wschód od Paryż.
W 1970 roku został zakupiony przez Izbę Gospodarczą Brienne, a następnie sprzedany prywatnym deweloperom. Był używany przez różne grupy do lotnictwa sportowego, skoków spadochronowych i szybowcowych. Ponadto w dawnych hangarach USAF utworzono muzeum lotnictwa.
Lotniska awaryjne
Dodatkowe 10 lotnisk zostało opracowanych przez rząd francuski, głównie z II wojny światowej USAAF 9. Air Force Advanced Landing Grounds (ALG), jako bezzałogowe lotniska „nagie kości”, składające się z pasa startowego z minimalnymi urządzeniami przeznaczonymi do użytku przez wszystkie siły powietrzne NATO w celu rozproszenia ich samoloty na wypadek wojny. Byli:
- Baza lotnicza Cambrai - Épinoy (ALG A-75/B-72) 50°13′11″N 003°09′17″E / 50,21972°N 3,15472°E (BA 126 Cambrai-Épinoy)
- Baza lotnicza Cambrai-Niergnies (ALG A-74) 50°08′08″N 003°15′53″E / 50,13556°N 3,26472°E
- Baza lotnicza Saint Simon-Clastres (ALG A-71) 49°45′25.61″N 003°12′43.71″E / 49.7571139°N 3.2121417°E
- Baza lotnicza Laon-Athies (ALG A-69) 49°35′47″N 003°42′31″E / 49,59639°N 3,70861°E
- Baza lotnicza Saint Nazaire-Montoir 47°18′43″N 002°09′01″W / 47,31194°N 215028°W
- Baza lotnicza Beauvais-Tillé * (ALG A-61) 49°27′16″N 002°06′46″E / 49,45444°N 2,11278°E
- Baza lotnicza Saint Quentin-Estres (ALG A-72) 49°52′11″N 003°01′43″E / 49,86972°N 3,02861°E
- Baza lotnicza Nancy-Ochey (ALG A-96) 48°34′59.75″N 005°57′15.67″E / 48,5832639°N 5,9543528°E (BA 133 Nancy-Ochey)
- Baza lotnicza Metz-Frescaty (ALG Y-34) 49°04′24″N 006°07′58″E / 49,07333°N 6,13278°E (BA 128 Metz-Frescaty)
- Baza lotnicza Épinal-Mirecourt 48°19′29″N 006°04′01″E / 48,32472°N 6,06694°E
.* Uwaga: budowa NATO nigdy nie została wykonana.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- McAuliffe, Jerome J: Siły Powietrzne USA we Francji 1950-1967 (2005), rozdział 17, Rozproszone bazy operacyjne
Linki zewnętrzne
- Międzynarodowy port lotniczy Watry
- Informacje lotniskowe dla LFOK w World Aero Data. Dane aktualne na październik 2006.
- Lotnisko Brienne-Le-Chateau (w języku francuskim)
- Informacje lotniskowe dla LFFN w World Aero Data. Dane aktualne na październik 2006.