Rozproszone Bazy Operacyjne NATO - NATO Dispersed Operating Bases

Rozproszone Bazy Operacyjne NATO
Część zimnej wojny
NATO AB we Francji map-en.svg
Mapa baz lotniczych NATO we Francji podczas zimnej wojny
Data 1951-1966
Lokalizacja
Francja
Wynik przekazany francuskim wojskom zgodnie z francuskim wycofaniem się ze zintegrowanej struktury wojskowej NATO

Rozproszone Bazy Operacyjne NATO (DOB) zostały opracowane w celu poprawy przetrwania sił powietrznych, kiedy NATO rozpoczęło planowanie taktycznych baz lotniczych i samolotów w Europie Zachodniej we wczesnych latach zimnej wojny w latach 50. XX wieku.

Historia

Taktyka rozproszenia i środki ochronne były bardzo powszechne podczas II wojny światowej i praktykowane przez wszystkie narody. Siły Powietrzne USAAF były mniej zaniepokojone niż jego sojusznicy obroną i rozproszeniem bazy ze względu na całkowitą przewagę w powietrzu i nieograniczone zasoby samolotów, załóg i personelu naziemnego w celu uzupełnienia strat bojowych.

Po D-Day, gdy alianckie lotnictwo taktyczne szybko przeniosło się przez Francję, inwestycje w przetrwanie bazy i samolotów były niepraktyczne. Szybciej i taniej było korzystać z przejętych obiektów Luftwaffe . Do 1948 r. te małe lotniska zostały opuszczone, a większość konstrukcji została usunięta lub była w złym stanie.

Wraz z nadejściem zimnej wojny, próbując rozwiązać równanie przetrwania sił powietrznych, NATO stanęło przed kilkoma problemami. Trzeba było wziąć pod uwagę planowanie przetrwania pierwszego uderzenia w wojnach konwencjonalnych i nuklearnych. Główne bazy lotnicze zbudowano na małych działkach o bardzo ograniczonej przestrzeni rozproszenia. Postanowiono zbudować DOB co najmniej 30 mil (50 kilometrów) od głównych baz lotniczych, które będą używane w razie zagrożenia. Celem było posiadanie nie więcej niż jednej eskadry myśliwskiej w każdej głównej lub rozproszonej bazie na wypadek wojny.

Począwszy od 1953 roku USAFE DOB zostały zbudowane we Francji i zostały ukończone w około dwa lata. Każdy z nich został zbudowany według standardowego projektu NATO pasa startowego o wysokości 7900 stóp i możliwości rozmieszczenia zaparkowanych samolotów tak daleko od siebie, jak to możliwe, dzięki konstrukcji okrągłego systemu twardych podpór, które później można było obłożyć ziemią dla dodatkowej ochrony.

Zazwyczaj marguerite składała się z piętnastu do osiemnastu twardych podpór wokół dużego centralnego hangaru. Na każdym twardym stojaku mieścił się jeden lub dwa samoloty, co pozwalało na rozmieszczenie ich w odległości około 50 metrów od siebie. Każda eskadra została przydzielona do osobnego kompleksu hangaru/hardstandu.

Zbudowano cztery DOBy do użytku USAFE . Zostały zaprojektowane tak, aby mogły pomieścić około 30 samolotów, wraz z kilkoma stałymi budynkami wyposażonymi w narzędzia i miejsce na miasto namiotowe dla personelu.

Żadne jednostki latające USAFE nie były na stałe przydzielone do tych baz i służyły one jedynie do szkolenia w zakresie rozproszenia. Wymagały jednak takiego samego wyposażenia jak standardowa baza lotnicza. Ponadto pracownicy ochrony musieli kontrolować dostęp do bazy, chronić sprzęt, amunicję i zapasy przechowywane na terenie obiektu, a także zapobiegać aktom wandalizmu.

Do 1959 roku, dzięki redukcji skrzydeł myśliwców taktycznych i bombowych NATO/USAF we Francji, zapotrzebowanie na te DOB zostało praktycznie wyeliminowane. Trzy z nich zostały przekazane armii amerykańskiej w celu obniżenia kosztów ich utrzymania, a trzeci został przekazany rządowi francuskiemu.

Opisy podstawowe

Luneville-Chenevieres AB

Luneville-Chenevières powietrza Podstawa 48 ° 31'40 "N 006 ° 38'06" E / 48,52778°N 6,63500E / 48.52778; 6.63500 znajduje się w Meurthe i Mozela Departamentu około 8 mil południowo z Lunéville ; 190 km na wschód od Paryża

Obecnie dawna baza znajduje się pod kontrolą armii francuskiej . Został przemianowany na Quartier La Salle i był używany do przechowywania sprzętu i jako obiekt komunikacyjny.

Vatry AB

Vatry powietrza Podstawa 48 ° 46'37 "N 004 ° 11'14" E / 48,77694°N 4,18722°E / 48,77694; 4.18722 znajduje się w Marne Departamentu wzdłuż trasy Nationale 14 (N14), około 14 mil na zachód Châlons-en-Champagne ; 100 mil na wschód od Paryża.

Obecnie dawna baza NATO jest rozbudowywana jako międzynarodowy obiekt ładunkowo-transportowy (Aeroport de Vatry). Bardzo mało pozostałości po starej bazie USAF.

Vouziers-Sechault AB

Vouziers-Séchault Air Base 49 ° 16'36 "N 004 ° 45'12" E / 49,27667°N 4,75333°E / 49.27667; 4.75333 znajduje się w Ardenach Departamentu około 15 mil na północny-zachód od Sainte-Menehould ; 117 mil na wschód-północny wschód od Paryża.

Obecnie dawna baza to rezerwowy ośrodek francuskich sił powietrznych i kosmicznych .

Vitry-Brienne AB

Vitry Brienne powietrza Podstawa 48 ° 25'44 "N 004 ° 28'49" E / 48,42889°N 4,48028°E / 48.42889; 4.48028 znajduje się w Aube Departamentu około 17 mil na zachód Bar-sur-Aube ; 180 km na południowy wschód od Paryż.

W 1970 roku został zakupiony przez Izbę Gospodarczą Brienne, a następnie sprzedany prywatnym deweloperom. Był używany przez różne grupy do lotnictwa sportowego, skoków spadochronowych i szybowcowych. Ponadto w dawnych hangarach USAF utworzono muzeum lotnictwa.

Lotniska awaryjne

Dodatkowe 10 lotnisk zostało opracowanych przez rząd francuski, głównie z II wojny światowej USAAF 9. Air Force Advanced Landing Grounds (ALG), jako bezzałogowe lotniska „nagie kości”, składające się z pasa startowego z minimalnymi urządzeniami przeznaczonymi do użytku przez wszystkie siły powietrzne NATO w celu rozproszenia ich samoloty na wypadek wojny. Byli:

.* Uwaga: budowa NATO nigdy nie została wykonana.

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

  • McAuliffe, Jerome J: Siły Powietrzne USA we Francji 1950-1967 (2005), rozdział 17, Rozproszone bazy operacyjne

Linki zewnętrzne