Challenger - krążownik klasy - Challenger-class cruiser
HMS Challenger
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Pretendenta |
Operatorzy | |
Poprzedzony | Klasa Highflyer |
zastąpiony przez | Klasa topazów |
Wybudowany | 1900-1905 |
W prowizji | 1904-1929 |
Zakończony | 2 |
Złomowany | 2 |
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
Rodzaj | Chroniony krążownik |
Przemieszczenie | 5880 długich ton (5970 t) |
Długość | 355 stóp (108,2 m) ( p/p ) |
Belka | 56 stóp (17,1 m) |
Wersja robocza | 21 stóp 3 cale (6,5 m) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd | 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem |
Prędkość | 21 węzłów (38,9 km / h; 24,2 mph) |
Komplement | 490 |
Uzbrojenie | |
Zbroja |
|
The Challenger -class krążowniki były parę sekund klasy chronionych krążowników zbudowanych dla Royal Navy w pierwszej dekadzie 20 wieku. Jeden statek, HMS Encounter , został później przeniesiony do Royal Australian Navy .
Projekt i opis
The Challenger -class krążowniki były zasadniczo powtarza poprzedniego HighFlyer klasy , choć z mocniejszym mechanizmami napędowymi. Zostały zaprojektowane do wyporu 5880 długich ton (5970 t). Statki miały długość między pionami 355 stóp (108,2 m), belkę 56 stóp (17,1 m) i zanurzenie 21 stóp i 3 cale (6,5 m). Ich załoga składała się z 490 oficerów i innych stopni .
Statki były napędzane dwoma czterocylindrowymi silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez 18 kotłów wodno-rurowych Babcock & Wilcox ( Challenger ) lub Dürr ( Encounter ) . Kotły te były cięższe i bardziej masywne, ale mocniejsze niż kotły Belleville stosowane w klasie Highflyer . Sir William White , dyrektor ds. konstrukcji marynarki wojennej , nie był pewien, czy dodatkowa moc zrównoważy ciężar wystarczająco, aby osiągnąć 21 węzłów (39 km/h; 24 mph) i ocenił statki na 20,75 węzła (38,43 km/h; 23,88 mph). Kotły zostały zaprojektowane tak, aby wytworzyć wystarczającą ilość pary, aby umożliwić silnikom osiągnięcie 12500 wskazanej mocy (9300 kW). Podczas prób na morzu statki z łatwością przekraczały zaprojektowaną moc i prędkość . Mieli maksymalnie 1150 długich ton (1170 t) węgla.
Głównym uzbrojeniem Challenger klasy zawierała 11 szybkiej wypalania (QF) 6 cali (152 mm) pistolety MK . Jedno działo zamontowano na dziobówce, a dwa inne na nadbudówce . Pozostałe osiem dział umieszczono z lewej i prawej burty na śródokręciu . Mieli maksymalny zasięg około 10 000 jardów (9100 m) z ich 100-funtowymi (45 kg) muszlami. Osiem dział 12-funtowych QF 12 cwt zostało zamontowanych do obrony przed torpedami . Jedno dodatkowe 12-funtowe działo 8 cwt mogło zostać zdemontowane do służby na lądzie. Mieli także sześć trzyfuntowych dział Hotchkiss i dwie zanurzone 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torped .
Pancerz pokładu ochronnego statku miał grubość od 38 do 76 mm (1,5 do 3 cali). Włazy silnika były chronione 5-calowym (127 mm) pancerzem. Główne działa były wyposażone w 3-calowe osłony dział, a kiosk miał opancerzenie o grubości 6 cali.
Statki
- HMS Challenger - sprzedany 1920
- HMS Encounter - Do Australii w 1912 jako HMAS Encounter , przemianowany na Penguin 1923, zatopiony w 1932.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Operacje morskie do bitwy o Falklandy . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. I (2., przedruk z 1938 ed.). Londyn i Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. Numer ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Brytyjskie krążowniki epoki wiktoriańskiej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Broń morska I wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85177-245-5.