Most Pamięci Przylądka Strachu - Cape Fear Memorial Bridge

Most Pamięci Przylądka Strachu
Most Pamięci Przylądka Strachu
Współrzędne	34°13′41″N 77°57′08″W / 34,2280°N 77,9521°W Współrzędne : 34,2280°N 77,9521°W34°13′41″N 77°57′08″W /
Nosi	USA 17 / USA 76 / USA 421
Krzyże	Przylądek Strachu Rzeka
Widownia	Wilmington, Karolina Północna
Oficjalne imię	Most Pamięci Przylądka Strachu
Utrzymywane przez	Departament Transportu Karoliny Północnej
Charakterystyka
Projekt	Pionowy most podnoszący
Długość całkowita	924,5 m (3033 stóp)
Szerokość	16,5 m (54 stopy) (4 pasy)
Najdłuższa rozpiętość	408 stóp (124 m)
Limit obciążenia	46,8 ton
Rozliczenie poniżej	21 m (69 stóp)
Historia
Otwierany	1 października 1969 ; 51 lat temu
Lokalizacja

Cape Fear Memorial Bridge jest stalowy pionowy wyciąg most w Północnej Karolinie . Przenosi US 17 / US 76 / US 421 przez rzekę Cape Fear między hrabstwem Brunswick a hrabstwem New Hanover . Prowadził również US Route 74, dopóki to oznaczenie nie zostało przeniesione na most Isabel S. Holmes. Posiada rozpiętość windy, którą można podnieść do 41 metrów. Rozpiętość wyciągu ma 408 stóp (124 m) długości.

Historia

Budowa mostu rozpoczęła się w 1967 roku i została zakończona w 1969 roku. Nowy most zawierał groblę na obu końcach i wiadukt po zachodniej stronie mostu. Od momentu otwarcia jest to jedyne połączenie po południowej stronie centrum Wilmington . System promowy pierwotnie działał od podnóża ulicy handlowej do Peter Point. Konstrukcja mostu to dwuwieżowa konstrukcja z rozpiętością windy, która znajduje się 60 stóp nad rzeką i może zostać podniesiona do 135 stóp, aby pomieścić przepływające statki. Stanowy port NC Wilmington znajduje się na południe, a centrum Wilmington na północ od mostu.

Most otrzymał nową farbę w 1986 r., nowe poszycie w 1996 r., a nowy system sterowania w 2007 r. Po incydencie na moście w Minneapolis wymieniono wszystkie belki poprzeczne i przeprowadzono kolejne malowanie w 2011 r., które zakończyło się w 2012 r. z wielokrotnymi opóźnieniami. Po dziesięcioleciach użytkowania pojawiły się propozycje wymiany mostu. Szacuje się, że do 2035 roku przez most będzie przejeżdżać ponad 100 000 samochodów dziennie. NCDOT przeprowadził badania, że most nie zostanie ustawiony dla tak wielu samochodów, a awaria może się zdarzyć, jeśli nie zostanie zastąpiony lub naprawiony w większości. Nowe koncepcje obejmują most zbudowany na południe od mostu w US 421 oraz most równoległy do obecnego mostu.

W 2019 roku wykonano 15 milionów prac na istniejącym moście, a następnie przeprowadzono studium wykonalności dotyczące wymiany mostu. Propozycja płatnego mostu została przedstawiona 30 czerwca 2021 r.