Canal du Centre (Francja) - Canal du Centre (France)
| Canal du Centre | |
|---|---|
 Canal du Centre w Paray-le-Monial .
| |
| Specyfikacje | |
| Długość | 112,1 km (69,7 mil) |
| Zamki | 61 (pierwotnie 80) |
| Historia | |
| Dawne nazwy | Canal du Charollais |
| Główny Inżynier | Émiland Gauthey |
| Data zatwierdzenia | 1783 |
| Rozpoczęła się budowa | 1784 |
| Data pierwszego użycia | 1792 |
| Data zakończenia | 1792 |
| Geografia | |
| Punkt startu | Digoin |
| Punkt końcowy | Chalon-sur-Saône |
| Początkowe współrzędne | 46 ° 28′39 ″ N 3 ° 58′50 ″ E / 46,47756 ° N 3,98053 ° E przy akwedukcie przecinającym Loarę w Digoin |
| Kończące się współrzędne | 46 ° 47′53 ″ N 4 ° 52′48 ″ E / 46,79812 ° N 4,88008 ° E |
| Oddział | Trasa Bourbonnais |
| Łączy się z | Canal latéral à la Loire at Digoin , Saône at Chalon-sur-Saône |
Canal du Centre ( francuski wymowa: [kanal dy sɑtʁ] ), pierwotnie znany jako Canal du Charollais ( francuski wymowa: [kanal dy ʃaʁɔlɛ] ), to francuski kanał biegnący od Digoin , gdzie teraz łączy się z bocznych Canal à la Loire , do Saony w Chalon-sur-Saône . Został otwarty w 1792 roku i był pierwszym wodnym kanałem umożliwiającym przepływ łodzi z północy Francji na południe. Ma 112,1 km (69,7 mil) długości i 61 zamków. Większość ruchu była generowana przez opuszczone kopalnie węgla w Montceau-les-Mines .
.png)
Historia
Kanał został po raz pierwszy zaproponowany w XVI wieku za panowania króla Franciszka I, a szczegółowy plan opracował Adam de Craponne w czasach Henryka II . Ale nic więcej się nie wydarzyło, dopóki główny inżynier Burgundii Émiland Gauthey uzyskał uprawnienia budowlane w 1783 r. Wybrał trasę łączącą doliny Loary i Saony oraz zapewniającą odpowiednie zaopatrzenie w wodę na szczycie. Pierwszy kamień został położony w 1784 roku przez księcia de Condé i pomimo interwencji wyjątkowych powodzi na Loarze w 1790 roku, które całkowicie zrujnowały nowy port w Digoin i Rewolucję , prace zostały ukończone w 1792 roku.
Kanał ożywił Charollais iw ciągu 20 lat od otwarcia na jego brzegach wyrosło wiele wiosek. Jednak natężenie ruchu, które można było przewieźć w kierunku Paryża, było ograniczone przez zmienną naturę Loary i oszacowano, że otwarcie Canal Latéral à la Loire potroiłoby wpływy z opłat drogowych kanału. Stało się to w 1838 roku, pięć lat po założeniu kopalni węgla w Montceau-les-Mines , a to zwiększyło ruch, aż w 1936 roku kanałem przewieziono około 1 622 000 ton węgla. Ruch węgla spadł w latach 80-tych, a kopalnie zostały zamknięte w 2000 roku.
Układ
Pierwotnie kanał wspiął się 77,64 m od Loary na szczyt i opuścił 130,90 m do Saony, w sumie przez 80 śluz. Zostały one powiększone w latach 1880-1900, kiedy wszystkie zostały przebudowane do skrajni Freycinet, a liczba śluz została zmniejszona. W latach pięćdziesiątych około 5 km kanału w centrum Chalon zostało zastąpione nowym przekrojem w górę rzeki od miasta, a pojedynczą śluzą o głębokości 10,76 m zastąpiono 3 śluzy.
Trasa
Odległości w kilometrach zgodnie z
- PK 112 Digoin
- PK 99 Paray-le-Monial
- PK 80 Génelard
- PK 62 Montceau-les-Mines
- PK 59 Blanzy
- PK 50 Montchanin
- PK 42 Saint-Julien-sur-Dheune
- PK 31 Saint-Léger-sur-Dheune
- PK 22,5 Santenay
- PK 17 Chagny
- PK 14.5 Rully
- PK 6 Fragnes
- PK 0 Chalon-sur-Saône
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Canal du Centre z mapami i szczegółami miejsc, portów i miejsc do cumowania na kanale, autor Inland Waterways of France , 8th ed., 2010, Imray
- Szczegóły nawigacji dla 80 francuskich rzek i kanałów (sekcja francuskich dróg wodnych)